如何掙到人生第一輛賓士

1. 賓士汽車是如何發明出來的

賓士汽車是卡爾．賓士發明的，最先投入實際生產的賓士的三輪汽車。

卡爾．賓士，因為他憤然離開了廠，搭進去了所有的設備和機器。但他並沒有放棄他，於是將燃氣機改為汽車的發動機開始進行汽車的生產。

終於到了1885年，他終於製造出了世界上第一輛汽車，且在1886年1月29日獲得了汽車的製造專權，賓士汽車由此開始發展生產。

2. 世界上第一輛賓士如何運作

賓士的第一輛車是個三輪兒，沒有保險杠，沒有車頭燈、沒有風擋玻璃更沒有雨刷器，沒有轉向燈，以及一切和電有關的東西，沒有里程錶轉速表，大木頭軲轆沒有輪胎，發動汽車用搖把……
發動機是單缸兩沖程的往復式發動機，開起來效果你可以參考農村的手扶拖拉機，只不過沒有手扶拖拉機功率大。
嗯，單輪在前面，發動機在後面，也可以認為是手扶拖拉機掉過來坐著。

3. 人生中的第一輛車 小編的賓士C260提車日記

一輛車對我們來說意味著什麼？買車君認為這個問題對每個人來說都有不同的答案，它可能僅僅是你的代步工具，當然也可能是你面對生活的一種態度。

隨著提車日記已經接近尾聲，貼好臨時牌照後還有個極具儀式感的環節沒有完成，那就是親手扣上車頭部分象徵梅賽德斯-賓士的三叉星徽Logo，把幸運帶回家！而在今後的日子裡，小編也希望把這份幸運傳遞出去，祝你們早日把自己心目中的愛車帶回家！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 說說怎麼買到自己的第一輛車的

我的第一輛車是QQ311，簡稱Q5。他是手賤搖號的產物，出生在我最窮的那段時間里。所以當猶如發現自己搖了兩個月的號就中簽以後，我毫不猶豫地把車價框在了3萬，在全北京跑來跑去殺完價、一路熄火地在全院一眾眼紅同事的注視下把Q5領回了家。

5. 記人生中的第一輛車，賓士C級改款 C 260 L

前言提車已經8個月了，前前後後一直在處理各種瑣事，沒辦法靜下心來把心中一些感受用文字表達出來。直到一位志同道合老哥提了2020款325Li，三周後就寫了篇質量很高的用車感受，並發給我看的時候，我才覺得自己也該寫點文字來記錄一下。畢竟自己也是極度愛車的人，恰逢C260L又是自己人生中的第一輛車，算是研究生畢業之際老爹送的一份大禮，歡喜之情溢於言表，於是遲到這么久寫下了這篇流水賬。選車經歷選車的過程整整持續了半年（由於依然在上學，所以遲遲沒有下手），而真正意義上的的抉擇時間是畢業後的一個月，預算35w左右，所以選擇的面也不是很廣，加之自己對德系車比較感興趣（當然像Lexus這樣外形極具吸引力的車就不提了，不過要入的話肯定加價到沒朋友，看看錢包。。。），進入視野的當然是德系三甲BBA。[A4L]初中的時候看到A4L可以說是我的夢想之車，鬼魅的頭燈，修長的車身線條，高於同級競品科技感的營造，可以說對我這個顏值控+科技粉的殺傷力是極大的。但這么些年的改款，霸氣是霸氣了，但總覺得少了些優雅的味道。而且真正坐進去感受一下內飾的話，現在並不能打動我了，所以就直接pass了。[325Li]每個男人都繞不過一台三系，正值換代G28，怎麼可能少的了考慮這台新的巴伐利亞發動機。自己也是學車輛工程的，F35的操控誰能不愛，但前面說了自己是個顏值控，那代的內飾真的實力勸退，看到新三系的內飾可以說立馬動了心，一直等著。但是遲遲不發售，而且一公布售價，曜夜版的價格又沒有一分優惠，辦下地都得40w了，告辭告辭。[C260L]重點來了，考慮一大堆之後，就把目光鎖定到賓士身上了。從設計層面來說，賓士的造型一直是最符合我審美的車款，加之內飾完勝同級別轎車，讓我也是十分動心，就是改款後的這1.5T+48V輕混……這回不打算在家當鍵盤車神了，直接往4s店裡殺。看車一天的時間，約了個兄弟，帶上媳婦，一口氣跑了4家4s。一大早就到了恆信馳星，上來就直奔C260，當時展廳放的一輛白色標軸和紅色長軸。看到實車才發現，原來這代的設計語言，放在長軸版上顯得更和諧，於是乎就還是決定上長軸了（雖然標軸的方向盤更好看）。說實話，我個人更喜歡立標版的C，可能更符合賓士在我心中的調性，而且顯得更加沉穩一些，不過媳婦說那車我這年紀來開顯得太老成，而且自己的氣場也壓不住（其實是感覺C壓不住立標，至少得到E……）。紅色並不是我喜歡的顏色，所以當時還沒有很驚艷的感覺，於是跟銷售說我喜歡深色系的，而且不喜歡那種大眾化的顏色。銷售立馬帶我到車庫，說有輛水硅釩鈣石藍的現車，在裝氛圍燈，於是屁顛屁顛的去瞅瞅。一到工作間看到實車之後，就感覺被擊中了一樣，沒有寶石藍那種亮眼，偏普蘭的色澤在燈光下顯得特別深邃又大氣，這可能就是我一直在尋找的顏色。

以狗子幸福的表情先暫結個尾吧！

6. 【車主點評:人生的第一輛愛車賓士】

#選車理由 第一次買車，也不知道買啥車，看了那麼多款，感覺這款還是不錯的，它的外觀吸引了我，也這款車的價位也不會很貴，對於我個人來說，這價位是能接受的。
#最滿意 這款車外觀大氣，顏值高，時尚，整個車看起來比較豪華，很有一種檔次的感覺。內飾的設計感很強，顯得比較豪華，座椅手感也摸起來很舒服，很柔軟。
#最不滿意 說不滿意的地方，內飾，外觀都挺舒適性的。哦，對了，有一點就是發動機的噪音會比較大。油耗會比較高。
#空間 空間很不錯，前排很寬，後排也是，後備箱的空間挺大的，可以放很多東西，個人不會整理，所以後備箱會亂放，比較亂，這個習慣真要改改，要不然空間全給我浪費了。
#外觀 外觀大氣，豪華，顏值高，時尚，適合我們年輕人開的款式，前大燈和尾燈很有犀利，設計的很好看。
#內飾 內飾豪華，這種豪華讓人感覺內飾的風格和其它車的風格與眾不同。一眼就會愛上它的感覺。座椅摸起來手感很舒服，做工精緻，很柔軟。
#動力 動力是還不錯的，提速超車都是沒有問題的，一點油門就有反應，感覺太靈敏了，過紅綠燈的時候都要很小心，怕一踩油門就飛過去。
#操控 方向操控精準，油門剎車一點就靈。駕駛起來感覺很好，懸掛舒適，方向盤轉動起來也不費力，整個車身的穩定性也不錯。
#舒適性 舒適性還不錯，坐進去座椅很舒服，手感摸起來也不錯。在顛簸路段的時候就是發動機的噪音會比較大，坐在裡面會聽得到。
#油耗 對於油耗來說在城裡開的話，在碰到紅綠燈都會比較耗油，開在高速上是比較省油的，每個人開車的方式不一樣，它的油耗也是不一樣的。

7. 我是個剛畢業的學生 干什麼才能買得起賓士呢~~

首先你身上必須具備吃苦耐勞的奮斗精神！其二在你的人生歷程當中必須要有好的機遇，（我個人是這么認為的！）第三就是你要有一定的經濟實力！（也就是創業資本）無論選擇做哪一個行業，都要踏踏實實，一步一個腳印，穩扎穩打的做！你的目標和夢想固然是好的，不過這不是只用嘴說說就會實現的，是需要你付出很多常人無法想像的努力！感覺近些年來很多大學生畢業後自主創業的成功例子不少。這應該是實現自己人生夢想的捷徑！建議你可以考慮一下！

8. 學生黨何時才能買得到自己人生中的第一輛車

學生黨的話，要想在學生生涯就買到人生中的第一輛車，有兩種途徑吧，第一種途徑就是家裡條件比較好，由家裡資助。第二種途徑就是，在上學期間可以採取邊完成學業的同時邊創業的一種方式。比如說，剛開始資金不多的話可以從一些小生意做起，如，冬天可以在宿舍賣些女生用的暖手寶、襪子等，投資比較小，夏天的話，可以在宿舍賣一些冰鎮的飲料，做好宣傳，這些都是投資比較小，但也蠻不錯的。

9. 【車主點評:30歲的作業 人生第一輛賓士】

#選車理由 剛參加工作的時候想買一輛屬於自己的車，但是確實是因為經濟承受范圍有限，去選擇的餘地也不大，想想還是努力工作吧，將來能買輛稍微好點的賓士，也算是對自己工作上的一個認可。
#最滿意 最滿意的還是這輛車的內飾外觀上面還是那麼的朴實無華，但是當你真正做進去以後，你會感覺到整輛車做得很大氣很氣派，很有那種商務氣息，感覺整個人檔次都噌噌噌往上漲。
#最不滿意 感覺這輛車會比較難操控一些吧，畢竟車身車場比較大，然後在轉向的時候會比較難把握角度和距離。
#空間 前排和後排的空間都非常的大，乘坐在裡面不會因為狹小而帶來不好的體驗，最近的感覺就是這輛車真的豪氣。
#外觀 感覺這輛車明明就是非常豪華的，為什麼外觀上面要做的如此低調如此謙虛，以至於讓人誤會，這就是一輛二十幾萬的車。
#內飾 內飾這一塊可是賓士的拿手好戲，如果說朋友問你這輛車為什麼這么貴，你帶他進去乘坐一番便能讓他心服口服。
#動力 動力感覺還是足夠日常生活使用的，比同級別的會稍微有所欠缺，但是在城市裡面開也不需要多強勁的起步。
#操控 其實這輛車的操控還是非常舒服的，只是之前自己可能沒有什麼開車經驗吧，然後再轉向這一塊需要多加時間去琢磨
#舒適性 整輛車的降噪做得非常的不錯，我和我朋友在車上交流工作經驗的時候，基本上是聽不到外面傳導進來的聲音的，提供了一個非常安靜舒適的環境。
#油耗 油耗這一塊可能稍微會比較偏高一點，但是買這種車型的人，我想必沒有幾個人會在這一點吧。