賓士新車充電多久

❶ 賓士s350沒電了，充電需要多久

十個小時

❷ 賓士s300汽車怎麼充電

你好, 汽車上的發電機只要發動機運轉就能發出電來，只要有電就會給蓄電池充電，當蓄電池的電飽和後就會停止充電的，只要蓄電池的電能不消耗就不用充電，沒有間斷也沒有規定時間的，發電機會根據蓄電池的電量多少改變充電電流的。每當啟動一次發動機所消耗的電量就夠發電機充十幾二十分鍾了，而發電機所發出的電能首先要提供發動機運轉的所有電器設備，剩餘的電能才充入電瓶，如果晚上開車開足了燈光，耗電量大充電的時間就要長一些。

❸ 賓士G55兒童電動車充電多長時間

1、在第一次使用電動車時，必須保證電池充電滿18小時! 否則將永久性損壞電池並無法維修。

2、充電時先將充電器DC插頭插入充電插孔，再將充電器插在電源插座上。

3、每次連續使用1小時，就必須及時充電，正常充電為8-12小時。當電池放電接近沒電時（車

運行速度慢）須充電8-12小時，其他根據使用時間長短進行補充電，如果只使用5-10分

鍾，則充電3-5小時即可，如果使用10-20分鍾，則充電6-8小時即可，時間盡量可充長一

些，但原則上不超過20小時。

4、每次充電時間不得超過20小時。

5、充電過程中充電器或蓄電池有發熱現象（在60oC以下）均屬於正常。

6、充電插座中若有積水不能充電，否則可能造成短路。

7、該電動車必須使用本車配備的專用充電器及蓄電池，以免損壞充電器和蓄電池或電器線路。

8、非充電電池不可充電，從玩具中取出用盡的電池。

9、不可混用新舊或不同類型的電池。

10、接線端子不能短路。

11、當給充電電池充電時需要成人進行。

12、導線不能插入充電插座孔。

13、當電動車長期不用時，務必確保先充滿電（充12-18小時）並關閉電源開關或斷開蓄電池

連接導線，每 過一個月充電一次，至少每3個月充電一次，此為電池的特性（無論是鉛酸

電池還是鋰電池均有此特性，空氣並非完全絕 緣，電池存在微量放電現象）。

❹ 賓士A200新車才買半個月蓄電池沒電了,正常嘛

蓄電池半個月就沒有電了，正不正常？還要看半個月內平時能充沒充電？

❺ 汽車電瓶充電時間要多久

汽車蓄電池單只一般是12V的，若給該電池進行充電，在完全沒電時一般的充電時間在8～10小時。建議購買專用的充電器進行充電，以免影響電池正常使用，同時建議限時充電，不宜超過12小時。

汽車蓄電池時可以通過發動機的轉動為電瓶充電的，打開發動機艙蓋，可以看見有多條皮帶連接的部位，其中一個連接在皮帶上的就是汽車的發電機。

汽車電瓶充電的注意事項：

1、一般自己在家充都是開1/10容量也就是5A這樣充電時間快一點，一般8-10小時搞定。由於電池是給汽車用的，如果汽車的充電系統沒有問題，那麼就不用浪費時間充一個小時直接上汽車，開車的時候會自己充電。

2、如果是想停止使用車輛一段時間比如1個月，那麼也可以拆下來充5-8個小時，充之前要注意，電池是什麼形式的，如果是加水式的，那麼需要檢查電池液是否足夠，或者加太多，和充電的時候要打開加註蓋子，這樣充才安全，乾式電池充電注意電流不要太大，容易損壞電池。

❻ 汽車電瓶沒電後，需要充電多長時間

汽車電瓶沒電後，一般快充4小時左右就充滿了。

許多車主認為快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時；其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。

汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。

汽車電瓶的保養方法

1、用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上（即正負兩個極頭）的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭乾凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。

2、打開電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低於下標線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。

3、檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發動機後，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。

以上內容參考：網路-汽車電瓶

❼ 新車賓士車開6百公里電瓶沒電算不算質量問題

蓄電池的外部故障，有殼體或蓋子出現裂紋、封口膠乾裂、極樁松動或腐蝕等；內部故障有極板硫化、活性物質脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等。

1． 蓄電池極板硫化
（1）蓄電池長期處於放電狀態或者充電不足狀態下，會 在極 板上 逐漸生成一 層白色 的粗 晶粒 的硫酸鉛，正常充電時，不能轉化為 PbO 2 和 Pb，稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。這種粗晶粒的硫酸鉛，堵塞極板孔隙，使電解液滲 入困難，容量降 低，且硫 化層導電性 差，內阻顯著增大，起動性能和充電性能下降。
蓄電池硫化主要表現在：
（2）極板上有白色的霜狀物；蓄 電池 容量明 顯下 降；用高率放電叉檢查時，單格電壓明顯降低；充電時單格電壓迅速升高到 2．8 V 左右，但電解液密度上升不明顯，且過早出現沸騰現象。
（3）硫化的原因主要是：
① 充電不足的蓄電池長期放置時，當溫度升高時，極板上一部分硫酸鉛溶於 電解液中；在 溫度下降時，溶解度隨之減小，部分硫酸鉛再結晶成粗大顆粒的硫酸鉛附在極板上，使之硫化。
② 電池內液面過低，極板上部與空氣接觸而氧 化（主 要是負 極板 ）。 在汽 車行駛過程 中，由於電解液上下波動與極板氧化部分接觸，也會生成粗晶粒的硫酸鉛，使極板上部硫化。
③ 電解液密度過大或不純，氣溫變化大都能使極板硫化。補救辦法：當硫化不嚴重時，可採用去硫充電法進行充電。 當硫化嚴重時，應予以報廢。
實踐表明，用快速充電機充電，對於消除硫化有顯著效果。蓄電池產生不可逆硫酸鹽化時，應根據其程度的輕重進行修復

2．自行放電
充足電的蓄電池，放置不用，會逐漸失去電量，這種現象，稱為自行放電。 對於充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大於 2％ ，就是正常的自放電，超過 2％ 就是有故障了。
自行放電的原因主要有：
① 電解液不 純，雜質與極 板之間 以及沉附 於極板上 的不同 雜質之間 形成電 位差，通過電 解液產生局部放電。
② 電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路。
③ 極板活性物質脫落，下部沉澱物過多使極板短路。
④ 蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，極板上下部發生 電位差引 起自行 放電等。發生自放電故障後，應倒出電解液，取出極板組，抽出 隔板，再用 蒸餾 水沖 洗極板和隔 板，然後重新組裝，加入新的電解液重新充電。

3．極板短路
隔板損壞、極板拱曲變形或活性物質大量脫落都會造成極板短路。極板短路的外部特徵是充電電壓低，密度上升很 慢，充電 中氣泡 很少，而 且用高 率放 電叉 測試時，單格電池電壓很低或者為零。對於短路的蓄電池必須拆開，查明原因並進行故障排除。

4、故障的檢查和處理
用萬用表檢測電池單格電壓，短路電池報廢

4．活性物質脫落
活性物質脫落，主要是指正極板上 PbO 2 的脫落，這是蓄電池早期損壞的主要原因之一。充電中，如果正極板形成緻密的 PbO 2 層則不易 脫落。 而 PbO 2 層是在 PbSO 4 表面形成的，實驗證明，緻密的 PbO 2 層是在疏鬆的 PbSO 4 表面上形成的。 所以 PbO 2 脫落的主要原因是放電而 不是充電。實驗證明，降低電解液密度，減小放電電流以及 提高 電解液 溫度，都 有利於 形成 疏鬆 的PbSO4 層，因而有利於防止活性物質脫落。 反之，若采 用高密度 電解液，或 者是 低溫大電流 放電，都容易形成緻密的 PbSO 4 層，加速活性物質脫落。負極板上活性物質脫落的主要原因是大電流過充電，產生大量的氫氣和氧氣，當氫氣從負極板的孔隙向外沖出時，會使活性物質脫落。
檢測電池容量是否正常，容量不足予以報廢行駛中的顛簸振動，也會加速活性物質的脫落。沉澱物少時，可以消除後繼續使用，沉澱物多時，應更換新極板。