賓士cls獵裝有哪些版本

A. 賓士cls，這是哪個型號哪年產的

12款轎跑版或者13款獵裝版，獵裝版銷量很少，多半是轎跑版。改款後內嵌式大屏換成了懸浮式大屏，很好區分

B. 賓士cls400獵裝版是四驅嗎

賓士cls400獵裝版是四驅

C. 賓士cls獵裝版和捷豹xf旅行版哪個好

這兩款柴油版旅行車都擁有優雅自信的外觀和令人刮目的性能，但也擁有不拘一格的小名：它們是捷豹XF Sportbrake和賓士CLS Shooting Brake。從側面看，捷豹 XF 旅行版的 B 柱、C 柱和 D 柱都呈黑色，後部玻璃按照慣例顏色較深，這樣外人就看不清後排的東西。

第一眼看上去，賓士 CLS 獵裝版確實很引人注目，底盤低，車身傾斜，從哪個角度看都氣勢洶洶。
捷豹設計總監 Ian Callum 撣了撣他的三角帽，從裡面變出了一艘船。這可不是要貶低新型 XF 旅行版優美的車身線條，因為它確實設計得像一艘船。車長近 6.1 米，配以柚木內飾，其彎曲的尾部令人聯想起 Riva 的 Aquarama 遊艇，而其油箱蓋則借鑒了捷豹 XJ6 和 D 型車的碳纖維車鰭。之所以取「Sportbrake」這個名字，是因為賓士將其 CLS 級雙門旅行車命名為「獵裝車」，而一向和藹可親的捷豹設計總監 Callum 先生在聽到這個名字時不禁皺了皺眉頭，他或許認為旅行車取這樣一個名字似乎有些不合適。
「獵裝車」這個名字真的有些奇怪，因為這原指一種馴服野馬防止脫韁的馬車，在前面加上「獵裝」一詞，是因為在 19 世紀初，該車是英國貴族狩獵出行的首選。我認為捷豹對該車名的反感不單單出於政治正確的顧慮，更在於捷豹在追求新的顧客群體時不希望留下任何不合時宜的復古痕跡。

第一眼印象
捷豹：禮數周到的管家
賓士：無以言表的沖擊力
捷豹 XF 旅行版可以在 6.6 秒內加速至 100 公里/小時。
CLS 獵裝版可以用 6.1 秒破百。
這里就提出了兩個問題。第一，捷豹會不會出於銷量考慮而拋棄些新穎奇特的設計想法？第二，隨著運動型多功能車的興起，旅行車是否會逐漸步出歷史的舞台？
對於第二個問題，答案是否定的。暫且不提賓士的E級旅行車和奧迪全輪驅動並具有彈射啟動功能的 Avant 旅行版，當賓士敢於使用「獵裝車」這個名字時，這表明旅行車市場仍在蓬勃發展。
對於第一個問題，如果將捷豹 XF 旅行版停在賓士 CLS 級獵裝車邊上，你會發現還暫時無法回答這個問題。在你第一眼看到賓士獵裝車的新穎設計時，那種沖擊力是無以言表的，而捷豹則相對更加莊重，看上去如同兩個時代的車型。
捷豹並沒有將 XF 旅行版視為旅行車，所以 Callum 在設計時受到了很多限制。XF 旅行版在車身腰線以下的設計與 Saloon 車型基本一致，而在後部的車輪拱罩頂部則有所不同。它比賓士 CLS 高近 5 厘米，軸距長 2 厘米多，車身線條簡潔，沒有過多的金屬裝飾，感覺像一個圓潤豐滿的青蘋果。
XF 旅行版的前臉與轎車版非常相似，下顎比較長。我還是特別喜歡捷豹的進氣隔柵，不過現在竟有人說，這種曾同樣用在阿斯頓馬丁 DB5 上的金屬隔柵製作成本過高，這種話可真丟人。單單用鉻合金裝飾並不能達到既定標准，而且前臉會讓人感覺過於平坦。
從側面看，該車的 B 柱、C 柱和 D 柱都呈黑色，後部玻璃按照慣例顏色較深，這樣外人就看不清後排的東西。將D柱漆黑的缺點是，側面和後部的玻璃與下傾的車頂有些格格不入，這個視覺問題在旅行版車身上一直無法解決。

D. 賓士CLS系列都有些什麼車

國內的型號：CLS300
CLS350
CLS500
CLS63 AMG
國外的型號：CLS280,和CLS300其實一樣的
CLS320/350 CDI 這是柴油版的
CLS500/550 美洲市場的（美國、加拿大版本）
CLS55 AMG
以上是賓士原廠的產品，
另外還有改裝版的
CLS350 BRABUS
CLS500 BRABUS
這是博速改裝的，還有一些歐洲改裝廠改過的，不過在中國不大容易聽到。
這些報價在官網上都能查到，大廠出來的沒有CLS600或更高排量的了（除了CLS63 AMG），但不排除有改裝過的大馬力的。

E. 神似賓士CLS獵裝 捷尼賽思G70獵裝運動版諜照曝光 將2020年內首發

值得一提的是，這台獵裝版本的捷尼賽思G70將在歐洲推出，新車有望在今年年內首發。更多新車動態我們會持續關注。

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F. 賓士的轎跑車型有哪些

賓士轎跑有CLA、CLS、CL、C級、E級和S級。

轎跑較重視駕駛者的舒適性及操縱性，車身較矮，外形線條流暢。CLA作為原裝進口車型，點鑽式格柵、無框玻璃等設計非常引人注目。CLA發動機的最大功率和扭矩分別為115kw，最大扭矩為250N·m，CLA標配前驅系統，懸架為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架。

CLS的車身尺寸4988/1896/1427mm，軸距為2939mm，無邊框車門飾CLS的精髓之一，非常有格調，車身尾部的造型與前臉相呼應，另外四門均有無鑰匙進入功能，這也大大方便了日常使用的便捷性。

C級車採用家族前臉設計，由於是轎跑車型，所以增加十足運動感。軸距2840mm尺寸十分優異，新車採用了是溜背造型。腰線十分硬朗筆直貫穿車身，下側的硬朗線條處理的也非常不錯，凹槽明顯，使得它十分性感，配上五星輪圈，整車更拉風了。

賓士乘用車系

CL級-以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class-運動雙門跑車。

CLK級-車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級-2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

SL級-大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級-雙門跑車。

SLK級-小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR-與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

以上內容參考網路-賓士

G. 喜歡獵裝車又買不起CLS賓士給了你這個新的選擇...

其實早些年賓士就已經在海外推出了CLAShootingBrake版本車型，只可惜國內CLSShootingBrake的銷量實在不堪入目，所以CLAShootingBrake最終也就無緣與國內消費者見面了。最近有消息稱，最新款的賓士CLAShootingBrake即將於今年以進口的身份被引進，這一消息讓很多喜歡獵裝車的小夥伴興奮不已。

目前賓士CLA系列產品線可以說是非常全面了，從四門房車到高性能的AMG系列，再到ShootingBrake以及其AMG高性能車型，後續還將繼續完善混動版。而原汁原味的CLAShootingBrake無疑是最獨特又沒那麼高階的最佳選擇，它同時滿足了一輛車對於品牌、Wagon、轎跑的綜合需求，花一份錢就可以享受三重樂趣也實屬難得。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 2017年9月上牌的賓士cls400獵裝版3.7萬公里現在可以賣多少錢

你好，可以賣44萬左右！

2016款進口賓士CLS400獵裝版，當時的新車價格為：82.88萬，距離現在已經有3年多了，我專業的幫你評估了一下，具體內容如下圖：

希望對你有幫助

I. 賓士轎跑cls具體哪種型號好

CLS300 和 CLS350的發動機是一樣的
只是電腦設置調教不同 所以動力性不同 出保修以後CLS300發動機可以調成350的
再就是CLS 350的外觀有一些AMG風格套件 以及內部電子配置
總的來說不差錢直接上CLS350了
錢不富裕的話 CLS300也一樣
至於CLS63 稍微有點奢侈了

J. 賓士cls 總共有幾個系列 cls260 還有什麼

2016款 CLS 260 獵裝版
2.0L 手自一體 55.80萬起

2016款 CLS 260 逸彩版
2.0L 手自一體 53.80萬起

2016款 CLS 400 4MATIC 獵裝版
3.0L 手自一體 82.80萬起

2016款 CLS 400 4MATIC 逸彩版
3.0L 手自一體 82.80萬起

2016款 CLS 320 逸彩版
3.0L 手自一體 60.80萬起

2015款 CLS 260
2.0L 手自一體 55.80萬起

2015款 CLS 320
3.0L 手自一體 60.80萬起

2015款 CLS 400 4MATIC
3.0L 手自一體 82.80萬起

2013款 CLS 350 獵裝時尚型
3.5L 手自一體 75.80萬起

2013款 CLS 350 獵裝豪華型
3.5L 手自一體 80.80萬起