賓士國際車展有什麼啟示

㈡ 車展上買車有哪些好處

車展上提車售後都是一樣的，可以讓他們給你便宜點，因為在車展上提車，能提高宣傳，有人提車比商家做多少廣告的效果都好。

1、節約了消費者的時間.每年的大型車展,幾乎每家汽車經銷商都會珍惜這樣的提高汽車銷量的機會,在車展期間推出經典車型.這樣就可以在展場對同水平的幾款自己看上的車進行比較,省去在各4S店間來回跑腿的時間.而且,在車展期間,汽車經銷商為了提高銷量,還會讓消費者現場試車,有利於消費者選到適合自己的車。

2、車展是汽車經銷商提高銷量的大好機會,汽車經銷商為了提高銷量會開展減價優惠,而且優惠幅度絕對比平時大,送的內飾也會比平時多,消費者在此時購車顯然能比平時購車省下不少錢.為了活躍車展激勵消費,有的主辦方還會搞一些抽獎之類的活動。

(2)賓士國際車展有什麼啟示擴展閱讀

汽車展覽（Auto show） 是由政府機構、專業協會或主流媒體等組織，在專業展館或會場中心進行的汽車產品展示展銷會或汽車行業經貿交易會、博覽會等。

對於汽車工藝的呈現與汽車產品的廣告，如同汽車製造業者和當地經銷商的公共關系。消費者可經由汽車展覽會場所展示的汽車或汽車相關產品，端詳汽車製造工業的發展動向與時代脈動。

汽車廠商則可以通過車站對外宣傳產品的設計理念，發布產品信息，了解世界汽車發展方向。

國際性質

經由「世界汽車工業國際協會」所認定及國際社會普遍所公認的法蘭克福、東京、底特律、日內瓦、巴黎等汽車展覽會場，皆具有歷史性與自我特色。故歷屆汽車展覽會場所展示的概念車型，不僅顯示出未來汽車的發展趨勢與導向，更將汽車製造工業最先進的技術與最前衛的設計發揮得淋漓盡致。

㈢ 2020北京車展前瞻——賓士篇

作為品牌旗艦和銷量支柱之一，新一代賓士S級和改款E級無疑是2020北京車展上賓士品牌最具看點的兩款新車。

截至8月為止，賓士是今年中國市場銷量最高的豪華汽車品牌。2020年，賓士有機會從寶馬手上奪回2019年丟失的豪華品牌銷量冠軍寶座。作為品牌旗艦和銷量支柱之一，新一代賓士S級和改款E級無疑是2020北京車展上賓士品牌最具看點的兩款新車。

改款賓士E級

賓士將在2020北京車展上公布改款E級的售價，與此同時，作為競品的改款寶馬5系也將亮相車展。這兩款重量級國產豪華C級轎車之間又將開啟一輪新的交鋒。

目前，中國市場是賓士S級銷量最高的地區。S級在中國的銷量占據車型全球銷量份額的1/3，且客戶的平均年齡在40歲。這也是為什麼新一代賓士S級會如此強調年輕化設計，以及數字化科技應用的緣故。作為賓士的旗艦和技術展示平台，新一代S級的設計與配置都會在接下來逐步下放至新一代賓士C級GLCE級等即將換代的主力車型身上。因此，2020北京車展，新一代S級依舊是非常值得一看的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 德意志的逆襲 車展簡析賓士S級智能車聯

[汽車之家?互聯出行]?賓士曾是車載系統的先驅者之一，Comand最早搭載在1998年的賓士S級上，那年沒有MMI，沒有iDrive，更沒有斑馬智行、騰訊車聯和特斯拉，Comand就是當時最出色的車載系統之一。20多年過去了，車載系統的江湖已重新洗牌，2015年之後，新的「武林盟主」來自上海，來自深圳，不再來自德意志或是斯圖加特。

此外，新一代賓士S級在車內新增了感測器和攝像頭，從工程角度講：感測器是智慧的基礎，是汽車的眼睛，只有感知到了，智慧系統才能思考。基於這些感測器，賓士S級搭載了車內助手（MBUXInteriorAssist），這里包括手勢控制等功能，例如，當你坐在主駕駛，手向後一揮，天窗就會自動打開。停車狀況下，當駕駛員在黑暗中彎腰尋找東西時，車內會自動打開燈光，諸如此類。當然智慧功能是一把雙刃劍，只要識別正確率足夠高，能夠為車主帶來良好的體驗。而如果經常誤觸發，也會給車主帶來煩惱。至於是「快樂」還是「煩惱」，還要在長期的使用中考察。

總結

此次現場我們只簡單進行了體驗，由於條件所限，包括語音、層級邏輯、應用等方面的內容並未詳細體驗，未來等拿到實車後將會進行測試。如何在「古典」和「新潮」中尋找平衡，我想是賓士一直苦惱的問題，特別是在S級上，一塊大屏幕就能掀起驚濤駭浪。但也正因為是S級，賓士不得不改變，因為它要足夠前瞻。

在大浪潮的裹挾下，如果連S級都無法給人驚喜，那它甚至連帶著一個品牌，都將註定被掃進汽車博物館。我們很多人都喜歡「博物館」里的汽車沒錯，但賓士不能這么想。而說回全新一代賓士S級，驚喜是有的。（圖/文汽車之家鄭旭李響攝/汽車之家車展報道團隊）

㈤ 全新一代的賓士GLE亮相上海車展，都做了哪些提升

由於是換代車型，全新一代賓士對車身尺寸進行了大幅度提升，尤其是軸距上增加的80mm可以為後排乘客提供更寬敞的乘坐空間。在外觀方面，全新一代賓士GLE採用了全新的家族式設計語言。進氣格柵採用了六邊形設計，同時搭配閃鑽設計元素，彰顯了家族身份。中網兩側配備了全新的遠程幾何多光束LED大燈，其擁有84顆可獨立控制的LED光源，可以為各種路況和天氣提供優秀的照明輔助功能。

作為德系豪華品牌中大型SUV中最晚換代的賓士GLE，其72.78萬元的起售價相比寶馬X5和奧迪Q7並沒有什麼優勢。不過按照賓士以往的銷售情況，上市一段時間後應該會有較大幅度的優惠，喜歡這款車的小夥伴可以等待優惠合適的時候在入手。

㈥ 在車展買車有什麼好處和壞處車展的車會便宜很多嗎

在車展上買車的好處是便宜、可挑選空間大、額外福利多，壞處是人多買車體驗差、後期維護保養不方便。車展上的某些車型會便宜很多。

車展上買車會便宜很多，但只是某些特定的車型會便宜特別多，那些新款熱銷車型不會有太大的優惠，因為經銷商在參加車展的時候會把優惠集中在滯銷車型或冷門車型上，通過各種優惠和促銷活動來解決積壓庫存的問題，他們會拿出很大的優惠力度來刺激消費者達成交易，盡量把這些車賣掉，而那些熱銷車型根本不愁賣，所以優惠力度不會太大。

2、車展上買車會發現參展的經銷商來自很多地方，有的經銷商距離自己居住生活的位置比較遠，如果選擇這些經銷商出售的汽車在達成交易以後的維護和保養就會比較麻煩，因為距離遠往返不便，車輛出現故障或者質量問題時，需要等待比較長的時間才能得到有效解決。

㈦ 在即將到來的上海車展上，在賓士展台有什麼看點

梅賽德斯-賓士C級是發動機罩live中型轎車，新的C級轎車上市，此次在上海車展上發表的是為了適應我國市場需求的長程版。這是「中國製造，專屬中國」的加長車灣和後排的多種豪華配置車型，將舒適的騎行和豪華格調提高到了新的高度。目前銷售的國產C級車有2021輛，長度、寬度、高度分別為478418101457毫米、托架2920毫米、動力分為1.5噸和2.0噸，指導價格為30.78 ~ 47.48萬韓元。

EQS位於電動汽車領域的梅賽德斯-賓士S級。以梅賽德斯-賓士第一個豪華執行驅動平台為基礎的純電動模型，新的EQS車身長度達5216毫米，擁有3210毫米的軸距。巨大的車身使那個油氣田非凡。有趣的是，新的EQS車身採用了細長的「弓」設計，不僅具有先鋒氣質，還創下了Cd 0.20的全球量產車最低風阻紀錄。新的EQA和新的EQB將在北京賓士工廠生產，兩種純電動汽車從研發、測試到生產，嚴格執行賓士全球綜合製造標准。另外，兩個里程將在同一等級超過500公里(CLTC)，搭載L2級智能駕駛輔助系統。這兩個人的出現對以EQC為基礎進一步降低賓士電器的門檻具有最大的意義。這一定會對30 ~ 40萬價位的新勢力產生直接影響。

㈧ 【深港澳車展】賓士GLA新車解讀——從個性到務實

賓士GLA是豪華跨界SUV的先行者，進入中國市場的5年時間里，累計銷量達到了28萬輛，是相當成功的一款緊湊型SUV，也是消費者最觸手可及的賓士SUV車型。

面對同級別的X1、Q3，這一代GLA從原來的個性變得務實，尤其車內的空間實用性，乘坐體驗跟傳統SUV無異，後備廂空間靈活性也得到了空前提高；另外車內的豪華感也有了質的突破，體驗與家族最新設計統一，這些改變都緊貼消費者需求，相信GLA在新一輪的入門豪華SUV競爭中，會有著更長足的進步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 賓士9款新車將亮相上海車展 EQ家族三款新車首發

作為2021年的第一次大型國際車展，上海車展對於每一家車企都是至關重要的活動。ABB作為大家最為關注的豪華品牌，也將有多款新車與我們見面。而這其中最值得一提的要屬賓士，因為賓士將攜9款新車登陸2021上海國際車展，讓我們一起來看看賓士會給我們帶來哪些驚喜吧。

賓士EQA

早在1月份，賓士EQA便發布了官圖，而此次上海車展新車也將正式與國內消費者見面。作為ABB首款緊湊級純電動SUV，雖然出自燃油車平台，但經過賓士的改造，EQA還是頗具亮點，值得我們期待。

內部相較普通S級而言，新車在細節方面更加考究，給用戶帶來更奢華的體驗感受。空間方面，新車在全新S級轎車基礎上加長18厘米，達到同級領先的5469毫米車長及3396毫米超長軸距，加長空間完全應用於後排。後排獨立行政座椅椅背可於19°至43.5°自由調節，腿托和腳托的調節行程分別增加了50毫米和10毫米，配合電動伸縮腿托按摩功能和肩頸部加熱功能，帶來奢華的第二排享受。

動力方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC搭載6.0升雙渦輪增壓V12發動機，最大功率450kW功率，峰值扭矩900Nm，並首次匹配9G-Tronic變速箱以及4MATIC全時四輪驅動系統。S 580 4MATIC則搭載V8發動機，匹配最新一代48V智能電機系統，最大功率370kW，峰值扭矩700Nm，電機可瞬時輸出額外的15kW功率和180Nm扭矩。

總結：除了我們介紹的6款車型外，賓士還將為我們帶來新一代E 350 e L插電式混合動力轎車及運動轎車，這兩款新車屆時也將正式上市，此外還有一款VISION AVTR概念車。賓士這兩年正值產品序列更新之際，無論是全新C級還是S級邁巴赫，都足夠吸引眼球。而EQ系列的豐富布局，也意味著賓士在電動車市場的野心。如此眾多的新車，都將亮相上海車展，如果這其中有您關注的那一輛，請您關注我們後續在現場發來的詳細報道。

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㈩ 是什麼讓全新賓士E級在日內瓦車展上受到如此高的關注

這段時間，國內的新冠疫情得到了有效的控制，卻在國外大范圍蔓延。這也直接導致日內瓦車展的取消，不過好在我們最關注的新車們，大部分還是如約而至。

最後是動力，沒什麼可說的，還是照例說一下吧！E450車型搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，並加入48V微混系統，綜合最大功率362馬力，峰值扭矩500牛·米。E350後驅車型和E3504MATIC搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V微混系統，最大功率259馬力，峰值扭矩370牛·米。一個奇怪的現象，車型的標號也提高了，我記得3.0T發動機最早是E300，然後是E320，再是E350，到了現在的E400。好嘛，新款直接跳到E450了，下一代直接跳到E600吧！花六七十萬買賓士600的夢，不遠了！

車評人·說

對於一款新車來說，褒貶不一是很正常的事兒。昨天全新賓士E級發布後，也聽到不少聲音覺得賓士設計完了，可是多看幾眼後，便可以體會到設計師的「用心良苦」。如何將含蓄內斂和激情活力巧妙地融合在一起，而且還得是以賓士的方式來結合，我想，全新賓士E級已經給出了最好的答案。

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