賓士召回如何處理

1. 賓士車錯過召回時間怎麼辦

你好！如果你的車輛錯過了召回時間，那麼只能自費進行維修或者更換零配件了。

2. 賓士超260萬輛車型召回 部分車型可OTA升級解決

（三）召回生產日期在2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G級車輛，共計333輛。

本次召回范圍內車輛的通信模塊軟體可能已停用。若發生事故，包括手動和自動功能的緊急呼叫服務將無法使用，可能導致救援延遲，存在安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過授權服務中心為召回范圍內的車輛免費激活通信模塊軟體，以消除安全隱患。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司，以簡訊、車機內推送、APP站內信推送或掛號信等方式通知相關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

權威解讀

而針對此次「OTA召回」，缺陷產品管理中心相關專家表示：「隨著軟體在汽車產品中發揮著更重要的作用，由軟體問題引發的汽車主動召回活動近年來呈現上升趨勢。2020年底，市場監管總局發布了進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監管的通知，對採用汽車遠程升級（OTA）方式對已售車輛開展技術服務活動和召回的行為進行了明確規范。針對此新興領域的監管有助於跟隨汽車信息技術的發展，積極推進汽車企業及早發現問題，高效完成召回，同時也節省用戶維修時間，讓數字化手段惠益更多消費者。」

賓士的這次召回也再次證明，高度進步的互聯技術將進一步助力汽車企業以更高效全面的手段，更積極主動的態度，更開放透明的姿態，主動發起召回活動，進一步夯實召回常態化在全產品生命周期的落實與應用。

缺陷產品管理中心相關專家進一步表示：「在全球汽車召回呈現常態化、多元化、數字化的今天，在加強監管的同時，我們更需要持之以恆地引導行業、社會以及消費者從更正面的角度來解讀汽車企業主動發起的召回活動。主動召回是汽車企業積極履行企業社會責任的體現，是切實保障消費者安全的有效手段，更是中國汽車消費市場高質量發展的必然趨勢。」

3. 賓士因潛在故障將在全球召回近100萬輛汽車，此舉對公司口碑會有影響嗎

賓士因潛在故障將在全球召回近100萬輛汽車，此舉對公司口碑會有非常積極的影響，問題出現之後不是選擇逃避，而是選擇積極主動的解決問題，是每一家汽車企業值得學習的地方。

現如今馬路上的汽車越來越多，人們在賺到錢之後，大多數都會選擇購買豪車來彰顯自己的身份地位，賓士是一家非常良心的企業，這一次發現制動助力器的功能可能受到外殼連接區域的腐蝕影響。問題發生之後，賓士公司沒有第一時間選擇逃避責任，而是選擇積極主動的將全部車輛召回，進行二次維修。

我的個人看法是什麼？

金無足赤，人無完人，每個人在生活中都有犯錯誤的時候，在犯錯誤之後，一定要學會積極主動地解決問題，從相關報道中可以看出此次召回車輛的主要原因是因為車輛減速所需的制動踏板力增加，導致剎車距離的增加並非硬性問題，因此這家企業是一家非常有擔當的企業。

4. 賓士將在全球召回近百萬輛汽車，這些汽車存在哪些風險

根據相關媒體報道，梅德賽斯賓士在全球發布通告，召回近100萬輛汽車，其實這些車子是存在著制動系統的問題，而潛在的風險，那麼就是剎車距離延長，而且剎車的時候需要用力去踩踏制動踏板，嚴重還會導致制動器損壞。

我們在開車的時候，其實最重要的就是兩個問題，一個汽車的一個形式，一個是汽車的一個剎車，以及這個方向盤的問題，這個是核心部位。不管是自動問題還是剎車問題，或者是方向問題，都是存在著極大的安全隱患，因為這些問題一旦出現，那麼就容易導致車子失控，車子一旦失控那麼麻煩就大了去了。

我們平時在開車的時候也應該要進行定期保養檢查一下，一些設備看是否存在腐蝕或者是否存在損壞的，如果存在這些問題就要及時處理，避免車子帶病上路，這樣才能確保安全。

5. 賓士汽車4月30日起召回部分車輛，為何要進行車輛召回

車輛被召回的事情對於很多車主來說常見的事情。通常來說，車輛在出廠之前會經過嚴格的檢驗，但是即使經過了檢驗也難免出現一些紕漏。車輛在出廠後，如果發現了一些安全隱患的話，廠家就必須將車輛召回，然後對車輛進行維護，消除安全隱患，然後再交到車主的手中。

賓士召回車輛也是由於部分車型存在隱患。首先是部分車型的後座安全座椅卡扣安裝不正確。在賓士的部分車型上，車輛後座的兒童安全座椅的卡扣為被正確安裝，具有隱患，所以召回；其次，輪胎固話存在問題。也有部分的賓士車型的輪胎固話存在著問題，輪胎固話的問題影響行車安全，是比較嚴重的安全隱患，所以說也必須及時召回進行及時的處理；最後，儀表盤安裝不規范。還有部分的賓士車型的車輛儀表盤安裝不規范，這很可能影響車輛安全氣囊的彈出，這個問題也是非常嚴重的，所以說也必須召回這部分車型。

這個問題的車輛范圍“生產日期在2018年11月13日至2020年5月4日期間的部分進口GLE SUV車輛，共計14輛 ”這些車輛由於儀表盤的安裝出在問題，可能導致安全氣囊無法及時彈出，需要召回處理。

6. 賓士將在全球召回近百萬輛汽車，召回的原因是什麼

梅賽德斯賓士是全球汽車行業頂尖企業之一，賓士系列汽車在全世界也受到了廣大群眾的歡迎，但是這並不代表賓士系列的汽車並沒有任何問題，根據央視網信息報道，梅賽德斯賓士官網表示，由於旗下的一些設備問題，將會採取措施召回近百萬輛汽車。

7. 賓士汽車召回是什麼意思

召回就是對有缺陷的已經銷售的汽車型號收回到4S店或對應修理點實行缺陷修復和車輛診斷，在某些狀況下缺陷已經影響到車輛失去了修理價值時，那麼即可視狀況更換新車或賠款了。
賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。乘用車系有：
A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級：小型的轎式底盤休旅車系。
C級：小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅開車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL級：以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級：車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不相同的車體。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅開車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級：熱賣全球的大型豪華四門房車系列，配備大劑量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

8. 賓士汽車召回是什麼意思

召回就是對存在缺陷的已經銷售的車型收回到4S店或對應維修點進行缺陷修復和車輛診斷，在某些情況下缺陷已經導致車輛失去了維修價值時，那麼就可以視情況更換新車或賠款了。

賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。乘用車系有：

A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級：小型的轎式底盤休旅車系。

C級：小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

CL級：以S- Cla ss為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK 級：車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級：熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

（圖/文/攝： 許雙和） @2019