賓士換擋模塊損壞如何切換空檔

1. 賓士C200電子檔車發動不著,怎麼掛空檔，車要拆發動機

短距離的話是可以掛空擋的具體辦法是把鑰匙擰到ac踩剎車將檔位推至N檔。

發動不著原因：

1．火花塞失去點火能力。

2．節流閥壞了以上兩個問題都會造成發動機抖動、轉速不穩定。

3．積碳會導致汽油燃燒不足，導致發動機抖動，發動機積碳對汽車的影響是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻，逐漸衰減，換句話說，力越來越小。

(1)賓士換擋模塊損壞如何切換空檔擴展閱讀：

注意事項：

1．排氣管凍住了

正常的石油和電力供應，而不是汽車。這種情況很容易發生在使用頻率很低的車輛，如從單位回家很近，發動機燃燒後，水蒸氣在排氣管消聲器凍結，短途駕駛昨天的冰沒有融化，和今天的冰，很長一段時間，影響排氣，嚴重不能開始。

解決辦法很簡單，把車放在溫暖的環境中，冰就會自然啟動。完整的解決方案可以及時的運行一個高速，汽車運行更多，排氣熱量將完全出冰。

2．閥膠

冬季車輛尤其是使用臟汽油後，汽油中的膠水會在進、排氣閥和燃燒室附近積聚，在寒冷的早晨造成起動困難甚至失火。

應急方法：可以往燃燒室里滴一些油，然後啟動它，啟動後到服務站進行無拆卸清洗。在嚴重情況下，拆卸並清洗氣缸蓋。

2. 賓士s350掛不上檔，不走了，4s店說需要更換換擋模塊，這到底是哪出了問題

就是換擋機構，這個東西很容易損壞，而且還得編程，這個機構是一個機械機構和電腦的總成，很貴，大概在7000~8000多，我換個很多個了。

賓士S350是德國戴姆勒—賓士汽車公司生產。

2004新一代的S350最大的改進要數賓士全新的V6發動機，3.7升的排量在6缸發動機中算是「大哥級別」了，輸出功率比上一代V6發動機提高了12.5%，達到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在轉速為3000rpm時達到350Nm。

比起S280來說，S350的發動機在動力和寧靜程度上都佔有優勢；比起S500和S600來說，S350有更容易接受的價格。因此S350的銷量遠遠超過了S級的其他車型，曾經占據進口車型的銷售冠軍，可見S350是賓士S系列中頗具性價比的一款車型。

3. 賓士GL350怎麼把檔位移動到空擋

如果是倒擋就往下掰以下，如果是前進擋就往上抬一下

4. 賓士s350不能掛檔怎麼辦

賓士車不能掛檔的排除方法
本人從事高檔車寶馬、沃爾沃車的維修多年，在長期不斷的工作實踐中，積累了一些經驗。在此我將這些經驗逐一與維修同仁們分享和探討，以求共同進步.
S CLASS/W220賓士車系掛檔機構不能掛檔的故障，在2002年以前生產的車系中出現的頻率很高。故障現象表現為：起動發動機後，踩下制動踏板想掛檔時根本不能把變速桿從P檔位移出而掛入想要掛的檔位，或掛檔很困難，用力反復踩下制動踏板，用力拉動變速桿後才暫時從P檔位移出掛入所選檔位。
初次碰到這種故障時會產生一種不知從何下手的感覺，可能懷疑很多部位有故障：變速器、變速器控制模塊TCM、掛檔機構總成、電子選檔模塊ESM、制動開關、熔絲等。
雖然上述部位發生故障都會造成掛檔機構不能掛檔，但從我們維修的大量S CLASS/W220賓士車來看，可以總結出產生掛檔機構不能掛檔的原因一般只有兩個：一是制動開關損壞；二是掛檔機構總成內部機構有故障。
我們又可以用以下方法判斷故障產生部位：打開點火開關(EIS)到ON檔，或起動發動機，用手心部位握住掛檔桿頭部，踩下制動踏板，如果踩下制動踏板或多次踩下制動踏板後手心部位都沒有振動感，證明制動開關損壞，要更換制動開關。
如每次踩下制動踏板後，手心部位都有振動感，證明制動開關是好的，那就是掛檔總成內部機械出故障了，手心部位有振動感，是掛檔機械鎖定電磁閥工作時產生的振動，通過掛檔桿傳到頭部，所以手心部位能感覺到振動。
掛檔機構內部產生故障的，在其他車型中很少發生，故障率非常低，而在S CLASS/W220賓士車系中，故障率非常高。我個人認為，主要原因是設計缺陷，其掛檔機構內部鎖定掛檔桿的，是靠鎖定電磁閥來釋放連接在其上面的一個硬性塑料卡扣來完成的，在其他車型中一般都是金屬卡扣，金屬承受外力強根本不會損壞，而硬性塑料卡扣很容易在外力作用下或用力不當時損壞，損壞折斷後就卡住了掛檔桿，造成不能掛檔，這在拆卸分解掛檔機械總成後即能看到。硬性塑料往往從受力最大的中部拆斷，很少聽說日本車、美國車、其他歐州車發生這種故障的.，我覺得賓士S CLASS/W220車系這種設計要改進。
既然是掛檔機械總成內部故障.那就要拆卸掛檔機械總成，拆卸時要注意以下二個方面：
一是掛擋桿頭的拆卸。S CLASS/W220掛檔頭如沒拆過，可能剛開始時無從下手，其實很簡單，把掛檔桿頭下部的銀色鍍鉻圈逆時針旋轉到底後，再用力往上拔掛檔桿頭，即能拆下。
二是拆卸中央手扶箱後面桃木空調出風口時，要用小平口螺絲刀包住布從桃木面板上部慢慢地撬開。因為卡扣在最上部，如從桃木兩邊橇，很容易損壞桃木，且很難拆下來。
我們對於掛檔機械總成內部機械故障的維修，主要針對不同客戶的要求和維修廠設備.推薦三種維修方案：
一是更換掛檔機械總成。因為鎖住掛檔桿的那個塑料卡扣，沒有單獨配件供應，需更換掛檔機械總成，這樣維修費用較高，且更換掛檔機械總成後，因為電子選檔模塊ESM在其內部，所以要用賓士專用電腦作編碼，要不然即使更換了掛檔機械總成也不能掛檔.，在維修站和有專用電腦的修理廠，一般都採取這種維修方法。
二是更換掛檔機械總成。但電子選檔模塊ESM用原來舊的，這種維修方法也未嘗不可。要知道賓士專用電腦只有維修站和一些大型修理廠才有，如沒有專用電腦而又碰到了這種故障，那這種維修方法就很管用。具體操作就是拆卸分解新舊兩個掛檔機械總成，把舊的電子選檔模塊ESM替換掉新的，裝復後一樣可以正常使用，這樣就不用專用電腦作編碼。電子選檔模塊ESM是很少損壞的，至今還很少碰到過，這樣不但打破了維修站的壟斷和沒有專用電腦的難題，且增強我們了修理工的自信心和修車樂趣。
三是不更換掛檔機械總成，取掉折斷的硬性塑料卡扣。具體操作是：拆卸分解掛檔機械總成，取出折斷的硬性塑料卡扣，然後裝復。這樣維修後雖然掛檔桿一樣可以掛檔，且不影響車輛的正常行駛，但是此時掛檔桿就不受制動開關和點火開關控制了，不踩制動和打開點火開關就能掛檔，這樣維修只是應急使用，比如車子在偏遠地方和經濟不發達地區出現這樣故障時，這種維修方法是很實用的。但我們建議條件具備後還是更換掉掛檔機械總成。

5. 賓士C200 如何不發動 把檔位從P檔切換到N檔

讓拖車在你車輪下架兩個帶小輪子的平台，這樣你四輪都不用轉動了！
或者吊到車上運走最好
輪子下還架了個小平台,平台下有個小輪子,這樣慢慢拖走的.被拖車的四輪都不轉.

6. 2015款賓士c200L 在無法啟動的情況下 怎麼換N擋 怎麼脫空擋

自動變速器汽車帶有空擋安全開關，車輛只能在P擋和N擋才能起動。因為車輛依然在靠慣性滑行，切不可將變速桿直接推到P擋。但可以先換入N擋，重新啟動發動機的方法是：迅速將變速桿推入空擋（N），一般不需要踩制動就可以將變速桿從D擋換入N擋，將點火開關轉到起動（START）位置，重新起動成功後，再迅速把變速桿拉到D擋，即可正常行駛。如果經過多次嘗試，發動機仍無法起動，說明故障比較嚴重，這時就應當靠邊停車。先打轉向燈，一邊觀察交通狀況一邊緩慢停車。自動擋車輛熄火後中途重啟具有一定的危險性。要求駕駛員必須對車輛的操作比較熟悉，如果萬一用力過大而把變速桿直接推入倒擋（R），會對變速器造成較大損害。有些車的點火開關有防止二次起動的功能，必須先轉回到關閉的位置，才能重新起動，但一定小心不要讓方向盤鎖死。另外，發動機熄火後，制動和轉向助力也隨之失效，這時，需要更大的力量才能控制住車輛。如果是新手，最好還是先踏踏實實地把車停到路邊，尋求幫助或救援。記住：在任何時候，裝備自動變速器的車輛都不能使用反拖起動。。。。如果有的回答能幫到閣下，麻煩您設置為最佳答案，感謝您的舉手之勞！

7. 才開4年的賓士變速箱換檔模塊壞了正常嗎

1.變速箱換擋控制模塊，一般不容易壞，但是電子類的東西都比較隨機，只能說不易但不能說不會，有的幾千公里出問題，有的汽車保費還能用。
2.雙離合的電子模塊故障率高點
3.純電子模塊，由於是電路板性質，一般工作比較穩定，雙離合變速器，由於在電子模塊上集成了一些執行元件，當這些執行元件哪怕損壞一個，模塊就要更換，沒辦法維修

8. 賓士換擋桿模塊故障

你好，賓士車的排版剛模塊故障，這個的話就是我們講的自動擋的車型，才會有這個一般來說，只要它的程序轉，或者接受不到一定的信號，都會導致出現膜出現腹脹的情況，我們最終首先要判斷做模塊的師傅是好的，如果要是好的話，一般來說就是我們的感測器損壞，希望我的回答能夠幫助到你