賓士跑高速穩不穩怎麼解決

① 賓士GLS450跑起來車身抖動

有幾個原因可以肯定 1、離合器壓盤壓簧損壞導致壓力面不平衡，在傳動時發生抖動同時導致全車的抖動，這時速度越高抖動的越厲害。 2、輪胎的老舊破損發生鼓包現象導致輪胎不圓，在接觸路面時產生跳躍式轉動。還有一種現象是補完輪胎之後未作平衡處理，輪胎在轉動時重量失衡也會產生跳躍導致全車的抖動。 3、汽車傳動軸彎曲在轉動時發生扭曲傳動導致整車抖動。 4、半軸彎曲，半軸是橫向傳送扭力的，而輪胎是垂直立面向前滑行的，因為半軸的彎曲在輸出橫向扭力時不穩，導致輪胎搖擺使整車抖動。

② 賓士c260開高速車子有點飄

可能是心裡作用，長時間開快車就感覺不漂，長時間在市區慢速行駛再開快車就感覺發飄，當然也跟路面，風速風向都有關系。建議還在120以內開。安全第一
造成「飄」的原因最重要的是氣動升力和橫風穩定性，次要的是汽車助力轉向系統的缺陷和底盤調校偏差。車在高速行駛發動機轉速越高，液壓助力就越大，導致高速方向盤手感偏輕，但逐步採用了電動助力轉向後，助力大小可以根據車速大小來調節，一般不會有問題。所謂的氣動升力就是車在高速行駛時，車受到一個氣流向上抬的升力。原因是汽車的側面輪廓和機翼是很相似的，飛機就是靠氣流抬升才能起飛的，而汽車在升力的作用下輪胎與地面的壓力變小，自然方向感覺到輕了，也就會感到高速不穩。

③ 汽車高速行駛不穩是什麼原因

汽車在高速行駛或在某一較高復車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。制
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車百速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動度發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速問度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障;檢查答前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整;架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗;檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。

④ 賓士c260l小車 高速上車速80出現擺動是什麼原因

賓士c260小車輪胎不均勻，只要把輪胎和輪轂分離在裝上，就要重新做動平衡。
引起不穩定，產生抖動，只要盡量減少誤差就可以了。通過增加砝碼來抵消離心力的影響，減少震動。

⑤ 賓士glc300轉彎的的時候感覺車子不穩

原因如下
1、輪胎抓地力不夠
車輛發飄的最根本原因就是輪胎抓地力已經不足以抵抗空氣阻力等外力了。
我們看到黑乎乎的輪胎的扁平率、胎寬、配方等都是決定抓地性能的關鍵。且輪胎上都有花紋，花紋的型號、花紋深淺都關系著輪胎的抓地力大小。
2、車子的懸掛設計
由於車輪跳動、車輛拐彎時，車輪的定位參數會發生變化，因此懸掛的剛度、阻尼、變化軌跡等方面的設計也會直接影響車子的抓地性能。
3、車輛重心的高低
大家都知道SUV跑高速沒有同平台的轎車穩，其真正的原因就是車輛重心越低，車輛行駛肯定越穩，操控性能也更好。所以，在F1跑道上我們看見的就是跑的非常重心低，跑的快些也不容易發飄。
4、車輛的外觀設計
通過設計更低的風阻系數的車身外觀可以減小空氣阻力或者增加空氣動力學套件，在一定車速下利用空氣流動的壓差，產生反方向的下壓力來提高輪胎的附著力。

⑥ 賓士車跑高速時有顛簸感

這個的情況需要看一下輪胎的情況的，一般的輪圈變形會導致這個情況的，請採納

⑦ 賓士GLC260每次跑高速時速超過120的時候，明顯的感覺到整個車都有明顯的震動感，這正常嗎

這個問題一般有兩種可能，一種是共振點就在這個速度附近，可以嘗試一下是不是超過120到某個區間內會抖動，超過這個區間後就不抖動，如果這樣那就是共振，沒辦法解決的。如果超過120以上都會抖，那就去做一下動平衡看看能不能解決。

⑧ 知識 汽車高速行駛時不穩是什麼原因

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失准，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障;檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失准應調整;架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗;檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。

⑨ 汽車跑高速時候方向盤不穩是怎麼回事

行駛中方向不穩或方向盤左右搖晃。一般檢查左右輪胎的方向機橫拉桿和左右輪胎內測的上下球頭，以及輪胎軸承，還有就是方向機，檢測方法，把前輪胎離地左右搖晃，確定問題點

如故障在轉向機，則一人繼續左右轉動轉向盤，另一人用手握緊轉向搖臂憑感覺來判斷滾輪與蝸桿的嚙合間隙是否過大。另外，用手握住轉向盤，上下來回推拉，憑感覺來判斷蝸桿上下軸承間隙是否過大，必要時調整，並修復或更換損壞的零件。

⑩ 車輛行駛不穩有搖晃感怎麼辦

車輛行駛不穩，有搖晃感需要從以下三個方面排查：

1、可能是發動機支座松動或損壞

發動機支座是發動機和汽車之間的連接件，它們可以確保安全地連接電動機，同時可以減少發動機產生的振動。當這些連接磨損時，更有可能感受到汽車的振動。

解決方法：更換發動機支座

2、可能是四輪胎壓不一

如果汽車是在高速行駛的情況下感覺很晃，尤其是車內地板處和座椅處晃動厲害，那麼這很可能是因為輪胎受力不均勻或是輪胎不穩所導致。

解決方法：把四輪胎壓補到一致

3、可能是剎車盤變形

當汽車在剎車之時出現明顯的晃動，比如方向盤不穩、剎車踏板的晃動等，這可能是因為汽車剎車盤發生了變形。

剎車盤變形會導致剎車片的摩擦加大，或是剎車潤滑度不足，人在踩剎車的時候會感覺吃力並伴隨著車子的晃動。

解決辦法：更換剎車盤

(10)賓士跑高速穩不穩怎麼解決擴展閱讀：

輪轂邊緣上的一些小鉛塊，每個車輪鉛塊雖然不大， 但作用卻不可小視。

如果車輪的質量分布相對於車輪縱向中心平面不對稱，旋轉時會產生方向不斷變化的力偶；也就是說，當車輪質量分布出現問題，汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成汽車在行駛中車輪抖動或車身晃動的現象。

為了消除動不平衡現象，通常要對車輪做動平衡。一般換新輪胎或補胎時都需要做動平衡，嚴格來說，只要拆了輪胎就要做動平衡。