賓士glc和途勝哪個好

1. 賓士GLC260與途觀L380旗艦版買哪個好

賓士GLC260與途觀L380旗艦版相比，個人認為考慮品牌，面子因素方面賓士GLC260好一些，考慮性價比還有實用性方面途觀L380旗艦版好一些。

2. 賓士哪款SUV最好。

賓士suv還是推薦賓士G級AMG這一款車型，不論外觀，性能，各方面都值得入手。

畢竟賓士G級AMG的性能是當下最好的越野車之一,所以在性能方面毫無疑問已經走。上了巔峰，不過200萬起售的價格也看實不低，不過這款車的性能還是非常對的起這個價格的，如今這款車又將面臨改款。

當然了除了這款車之外，還有就是賓士GLS,畢竟是大型SUV,雖說有著百萬的價格還算是比較合理的，因為同價位當中幾乎所有車型都差別不算太大,而且賓士這個品牌相比些日系品牌來說更有影響力，而且穩重大氣的設計不僅滿足家用也足以滿足一定商務駕駛所以這款車也很受老闆們青睞。

3. 賓士E級和賓士GLC，哪個開著更上檔次

賓士E級歸屬於中大型車級別，德國歸類為C級小汽車，按中國過去的分類方法可定義為高端豪華轎車（賓士S級歸屬於頂尖豪華轎車）。而賓士GLC，則歸屬於中型轎車級別，德國歸類為B級SUV。與E級相應的SUV，應該是GLE。級別不一樣的2款車會有什麼差別？大到車身尺寸（汽車軸距和軸距）、配備級別、質量水準，小到零部件級別、各類性能參數的校準，都具有顯著的級別之分。不一樣級別的2款車，通常不可能在同一生產流水線下生產製造，也證明了，2款車在乘駕感受上，擁有較大的差別。

但是GLC依然並不是同價格區間里的最理想化選擇項，即便這輛車使用了縱置四驅系統，可是分動器中央差速器很普通，汽車後橋也沒比較有限滑設備或差速器鎖。但參照路虎發現、大切諾基與冒險者等SUV，這種車在特性一樣不小的情況下也有強勁的四驅系統，因此GLC的價值體現關鍵或是汽車標志。

4. 賓士glc和途昂x哪個好哪款性價比高

途昂x和賓士glc相比，我認為途昂x更好，無論是性價比還是空間大小途昂x都完爆賓士glc。考慮品牌還有做工賓士glc好一些。

最滿意就是途昂x這台車的外觀，感覺途昂比較老氣沉穩，途昂x就比較年輕運動多一些，還有就是內飾真的漂亮，液晶儀表，運動多功能方向盤等等。

5. 途勝的豪華版，挑戰X3和GLC，現代將推出全新GV70豪華SUV

這兩年在歐美市場大放異彩，銷售不斷升溫的現代汽車的豪華品牌GENESIS，大家可能不知道，它曾經一度被導入國內市場試水，只不過因為市場接受度不高，而今GENESIS的車款豪華與科技化程度直逼BBA，國內消費者對GENESIS也許會所有改變。

雖然仍帶著偽裝，不過預告圖顯示，GV70和途勝之間仍一些相似之處，只不過GV70比途勝更為時尚，它沒有途勝外觀的防刮塑料飾板，另外，A柱和車頂線條則也十分相似。GV70的造型看起來將遵循GENESISI最新的設計語言，它與GV80有著相同的三角形格柵形狀和超薄的LED車頭燈，而車尾風格和車頭燈相似的LED尾燈相互呼應。

在座艙內，可以預期它將會有和途勝相似的全新設計的中控系統，尺寸為10.25寸屏幕，還有相同尺寸的儀表盤，以及一套用於中控台的新的電容式加熱控制裝置。帶著偽裝的GENESISGV70引擎蓋和門上都附有一個二維碼，掃描之後，能連接到GENESIS網頁的討論區里，查看它的商品信息和網站的討論內容。

至於動力系統，目前官方尚未透露相關訊息，外媒預測GV70有可能使用來自G70的動力總成，包括最大馬力258Ps的2.0T渦輪增壓汽油引擎，另外還有最大功率370Ps，最大扭矩510牛米的3.3T渦輪增壓動力可選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 賓士suv哪款好求推薦。

賓士GLE 400轎跑SUV好，值得推薦。

SUV車型廣受大家青睞，尤其是中大型SUV更是成為了城市家庭用車的首選。賓士GLE400是一款中大型豪華SUV，前臉中網採用雙橫條式進氣格柵，發動機蓋設計了隆起的線條以突顯肌肉感。車尾黑色底部護板凸顯越野氣質。前大燈方面採用了分體式LED大燈，並搭配冷色條燈帶使其夜間辨識度極高。車身尺寸長寬高為4813/1935/1796mm，軸距2915mm。

賓士GLE400搭載了3.0升雙渦輪增壓發動機，與同價位的競品相比在參數方面有著明顯優勢。傳統的懷擋背後是9速手自一體變速箱，換擋平順性不錯。全時四驅+雙叉臂獨立前懸架+中央差速器的配置，使其可縱橫郊野山水間。

7. 賓士c和glc選擇哪個更好

這2台車沒有哪個更好，我買的E300L豪華型立標，朋友買的GLC300動感型，車價差不多，2台車各有千秋，

1、這2台車發動機和變速箱是一樣的，都是2.0T245馬力，9速變速箱，E級高速我開到120碼有時還會是8檔，GLC開到110碼基本就到9檔了。

6、談談其它，E帶自動遮陽簾，GLC沒有。E級19寸輪胎太費心，不能過坑，但現在不用擔心了，現在是18寸的了，想要19寸，加4600元。E帶全自動泊車，只需要掛個倒檔，然後就不管了，不需要掛檔不需要踩油門，全自動最多12把把車停好，GLC的自動泊車需要不停掛檔。E級車內防霧霾，GLC好像不行，這個不確定。最後說下，寫的不好，請各位不要噴我。加一個很多車主的煩惱，就是輪胎問題，特別是19寸的，不要降低胎壓，3.0，不要降，不要降，不要降，重要的事說三遍，因為我是做這個的，不信也可以去問輪胎店，越是路況差越不能降。

8. 賓士glc的缺點和優點

1.優點，後排空間很大，加長之後，它的後排空間比奧迪Q5L、比寶馬X3都要大。
2.優點，內飾細節處理得很用心，空調出風口、車窗按鍵的質感，都不輸S級。
3.優點，在部分人心中，賓士的品牌溢價，可能要比寶馬、奧迪高。
4.缺點，駕駛感受不太好，發動機噪音很大，底盤懸架比較硬。https：//pic.rmb.bdstatic.com/.jpg
舒適性方面，GLC做的也一般，首先說說底盤，偏向舒適性調教，底盤偏軟，雖然過一些小溝坎的時候覺得底盤還挺柔韌的，但是經過大顛簸的時候，餘震明顯比較多，底盤有收不住的感覺。隔音給個中好評吧，風噪路躁隔絕的還不錯，但是發動機噪音還是比較明顯。
另外，GLC的後排的乘坐舒適性也一般，後排腿部空間不算寬裕，座椅長度也偏短，不能很好地承托腿部，長途乘坐的舒適性要打個折扣。

9. 55歲男人開哪種SUV車好

男性55歲的時候已經算是步入中老年了，已經過了年輕的打拚歲月，有著扎實的事業基礎和經濟條件，所以在選車方面，將更加註重 汽車 的品質；同時，由於家庭的原因，他們也會對 汽車 的安全性和舒適性有更高的期望，很多消費者趨於豪華SUV車型作為自己的選擇目標。

GLC的外觀，是在同等級SUV中較為漂亮的，設計線條看起來也並不過時，精緻的內飾，在做工方面也很細致，使整個車能夠體現出應有的檔次。作為運動型多功能車，車輛操縱性能也十分不錯，方向盤指向非常精確，四輪獨立懸架設計，車輛在高速轉彎時傾斜姿勢不明顯，使車內乘客感到舒適。賓士GLC的整體真的是讓人印象深刻。

奧迪Q5的外形較為圓潤，有些人特別喜歡這種樣子的車型，在城市駕駛這種車顯得較為有親和力。Q5的前後日行燈十分有特點，具有很高的辨識度。在動力上，Q5加速很快，行駛也很平穩，舒適度較高。奧迪Q5的操控性能優異，在S檔上可以找到自由飛翔的感覺，底盤整體性好，運行速度高不飄，給人一個踏實的感覺。

XC60的設計具有典型的北歐風格，外觀簡潔 時尚 ，雷神的大燈設計也引人注目。整體內飾很精緻，據說是十分環保的，所以新車內沒有異味，這對追求 健康 的買家是個好處。沃爾沃XC60的賣點是在其安全性方面，最低配的車型也配備了城市安全系統，它的安全性也使消費者們更加青睞。

途昂

空間大，尺寸大，實用的乘坐和後備箱空間，載著一家人出去郊遊綽綽有餘。

根據生活條件來說。一般510五菱比較適合這個年紀開。經濟實惠。又節省油。如果實在有錢的話。開高檔一點的也可以。這種事沒有絕對的說法。

你說說你啥狀態。分以下幾種。55歲分四種狀態。有錢有閑的 酷路澤40000..46..57... 有錢無閑的 路虎創世 賓士gle 雷克薩斯57。無錢有閑的 上到帕傑羅勁暢 下到獅跑途勝 無錢無閑的 獅跑途勝和哈佛系列。再沒錢的就上二手。

55歲左右的男士都是比較穩重型，生活上也沒有太大的壓力了，大部分時間都很充足，我建議如果是城市suv呢選 奇駿 途觀l這種居家偶爾出遊都是不錯的選擇，想選性價比高一些的可以看一下 歐藍德也是不錯的！

隨便！有錢隨便買！開直升飛機都行！

開哪種車好和年齡關系不大。一個人開哪種車好，首先取決於經濟條件，能夠承擔什麼價位的車。其次是個人喜好，如喜歡轎車還是suv還是硬派越野，喜歡運動型還是豪華型、舒適型等等。再次是根據平時乘車人的多少，選擇座位的多少和空間的大小。總之，就是看經濟條件、需求和喜好，說其他的都沒有意義。

這樣看你的經濟能力，款式自己喜歡的就好！

首先，在2000年前後的60--70後這撥人，開的車基本偏商務，那個年代的車基本也以合資車為主，車型看起來商務范特足，因為那個時候，生意人買車需求多一些，所以各 汽車 廠家迎合這個當年看起來比較龐大的共性市場，推出的車型也就偏商務。那個年代打工族開上車的並不多，當然並不是沒有。

到了2010年後各 汽車 廠家發現，80後成為了消費主力，這群人的消費特徵是年輕、有個性、消費觀與其它年齡段有很大區隔，於是各 汽車 廠家開始品牌渙輕，迎合共性需求，於是便與上一代的商務車形成了外觀的差異化，內飾的差異化，技術上也在不斷的迭代。

到了2018年前後，各 汽車 廠家發現，80底，90初的人成為了消費主力，這群人和80後又有很大的差異，於是各 汽車 廠家為了迎合這撥人的普遍需求，又進行了偏向運動的產品換代，所以大街上會看到各 汽車 品牌的外觀設計上、輪轂上、內飾上又有了很大的改變，甚至有些原廠運動型轎車開在街上，還以為是改裝過的。

到了今天，5G技術的出現，物聯網已經逐漸成為可能，又在加速 汽車 使用場景及功能的多樣化，甚至各種概念車也已成為常態。

當每一代人、每個技術革命出現，都會推動 汽車 的變化，主要原因是消費主力的共性需求，決定了這一產物的發展方向。當無人駕駛的出現， 汽車 甚至可以變成智能移動辦公場所，而不僅僅是個代步工具，國內的高速公路生態甚至可以與 汽車 進行無障礙交互、融合。

回到主題，55歲的男人開哪種SUV，其實是個沒有標准答案的問題。

有財富積累的人，看不上運動感、年輕化的外形，也看不上屌絲類的車；他們更偏向於一二線品牌，某些方面實用性比較強的SUV，比如強調安全的沃爾沃、及舒適性強的賓士、Q5類；

還有一些沒有多少積蓄，但有點閑錢的人選擇哈佛系列SUV、現代系列SUV、大眾系列SUV、東風系列SUV等，這個在三四線城市特別多，車型中規中矩，沒有那麼偏激，車子本身開出去也不丟身份。

那麼大部分人開麵包車或其它類型工具車，為什麼這么說？大部分這個年紀的人還要繼續扛起家庭責任，不至於退休享福，還要為家庭及孩子繼續付出至少10年。所以你也可以看到一個現象，中國在售車型中，沒有哪一單個車型銷售可以超過某品牌麵包車的總量。

中國市場上的SUV太多了，不管合資品牌還是自主品牌，幾乎每個品牌都有SUV，而且SUV還分城市SUV和純越野的，城市SUV，就是相同底盤的轎車，加了個SUV外殼，粗狂的理解就是這樣，城市SUV在通過性方面，跟越野不能比，而純越野又是小眾車型，55歲的年紀，即使沒事兒，也不至於去玩泥巴路、搓板路，身體受不了！

其實說了這么多，可能都不是你想要的，選擇的范圍太大，沒有邊界。你的問題可以再精準點，比如在幾線城市，用車需求是什麼，考慮什麼價位的車、這樣就可以精準的回答你的問題。

比如我親戚，四五線城市的一個鄉鎮上的普通人，家裡條件相對來說屬於鎮上中等偏上，年收入20個W，年齡差不多50多歲，他的座駕就是大眾的一款30多萬的SUV。

車只是代步工具而已，並不體現你什麼身份和面子，55歲的人身份、面子、地位都已定性了，所以自己喜歡、適用就好。

55歲，還有買車選車的問題，應該沒開過幾輛車，也沒達到財富自由，選CR-V，rav4，10多年前就看上了吧

10. 賓士glc轎跑和glc哪個好

看您喜歡什麼風格了，轎跑版是進口的價格較貴，後者國產性價比高且家用比較合適，要論外觀肯定前者好啊！個人還推薦glc300