比亞迪和賓士哪個值得購買

㈠ 寶馬和比亞迪哪個好

您好，那要看你用什麼價位來買車了還有是買傳統汽車還是新能源汽車如果是新能源的話比亞迪和寶馬還是有可比性的，如果是傳統汽車車那還是選擇寶馬，希望我的回答能夠幫助到你，謝謝。

㈡ 比亞迪漢在巴西賣人民幣75萬，為何價錢要比賓士都貴

比亞迪推出的全新的漢系列出口巴西以後，賣出了75萬的高價，那麼為什麼他們的價格能夠達到如此之高，甚至說比當地的賓士汽車還要貴，這究竟有著什麼樣的因素？今天小編就和大家詳細的聊一聊，為什麼比亞迪漢系列能夠賣出這么高的價格。

綜上所述，比亞迪之所以能夠在巴西佔有一定的份額，是因為他們的設計在當地銷售的純電車中，更是有著自己獨到的技術，採用了內燃機的形式，能夠的油電混用。這樣的話就能夠有著自己獨特的優勢，從而價格上如此之高，也是很合理的。

㈢ 賓士與比亞迪強強聯合打造的騰勢X，買哪一款最劃算

一眾新勢力在國內市場打得火熱，蔚來、理想、小鵬等等。我想很多人可能忘了，早在此之前，比亞迪與賓士就共同合資成立了一個新能源品牌，騰勢。在傳統燃油車領域，賓士是頂尖水準，在新能源三電技術等方面，沒有多少車企能強得過比亞迪，而騰勢就是這樣一個強強聯手的結晶。騰勢X作為騰勢最新推出的第二款車型，不論是設計、還是科技、動力等諸多方面，整體明顯要更加成熟。並且不僅僅有純電動版本，還推出了PHEV插電式混合動力版本，全系售價28.98-35.78萬元。

總結：相對於那些造車新勢力，騰勢X算是造車老勢力中的新銳選手，在製造經驗、成熟度以及可靠性上面，必定是擁有諸多優勢。當然騰勢X本身這款產品不論是內外設計、還是科技感以及檔次感的呈現，都並不遜色於那些新勢力車型，賓士韻味十足，強勁的性能則充分發揮出了比亞迪的優勢，並且騰勢X也可以享受與賓士相同的尊貴服務，綜合來看，它的競爭力確實相當優秀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 比亞迪哪款車性價比值得推薦為什麼

比亞迪性價比較好的三款車，及其優勢如下：

1、宋Pro

在2019年下半年，SUV領域崛起一匹黑馬車型，巔峰時期躋身榜單前五，月銷在2萬輛上下，增幅更是高達三位數，在低迷的車市中漲勢強勁，表現喜人。它就是來自比亞迪的宋Pro燃油版，售價8.98-11.98萬，定位緊湊型SUV，4650*1860*1700mm，軸距達到了2712mm，在緊湊型SUV領域中空間表現很有優勢。

㈤ 比亞迪唐和賓士g63相比，究竟哪款車質量要更好一些

比亞迪唐燃油版車型目前有5個配置，售價區間為12.99萬元-16.99萬元。

車身尺寸長×寬×高分別為4870mm×1940mm×1720mm，軸距也是達到了2820mm。

其搭載的2.0T發動機最大扭矩為320Nm/1750-4500rpm，已經接近了主流2.0T發動機的輸出水平。

對比一下漢蘭達，它的前輪剎車用的是通風盤式設計，卡鉗是雙活塞的設計，在這個價位的SUV裡面屬於正常水平。實際測量它前剎車盤的直徑為38cm，厚度為28mm，比全新一代唐DM的要小和薄一些。

㈥ 比亞迪漢和賓士a200那個好

A200車型配置比較豐富。
高速行駛穩定性很高,底盤和轉向讓人很有信心,懸掛柔韌而堅實,既能吸收路面的波動,又提供穩妥的支撐。

㈦ 比亞迪漢EV和賓士C級怎麼選

你好！如果是南方朋友，不擔心冬季純電動汽車續航能力縮小，則推薦漢EV。否則賓士C級。當然比亞迪唐，漢都有混動版，也不用擔心續航能力。望採納謝謝！

㈧ 比亞迪漢EV和賓士C級怎麼選

都不錯，我過我選擇性價比不錯的前者，各種智能化的裝備，遠程啟動空調，關閉車窗，座椅加熱啥的，這些功能特別好用；乘坐空間非常的大，尤其是後排，真的非常大；用料非常的棒，真皮座椅，內飾感覺和有質感。

㈨ 預算30萬，選賓士C還是比亞迪漢

車友說：「30萬左右女生開的車，最在乎外觀，看了賓士C級和比亞迪漢，有沒有其他更好的推薦？」這是兩款不同類型、不同定位的車，但都有高顏值，30萬兩個車都能買到。女生選車果然是首先看顏值，來說一說這兩個車：

我的問題來了：賓士C和比亞迪漢二選一，你會選誰？比亞迪漢和特斯拉Model3PK，你又支持誰？來投個票吧，我想知道大家的選擇。還給小姐姐推薦了奧迪A5、MINI等，大家還有哪些推薦？留言區見。

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㈩ 比亞迪唐和賓士g63相比，兩者的差距在哪裡

這兩台車不能比較的，價位相差太大了。論外觀方面，兩台車都很霸氣，可以說「各花入各眼」，不能統一標准，論配置不必我說，都知道比亞迪唐完勝，論質量，我個人觀點是兩台車「半斤八兩」。很多人都有一個誤區，認為價格越高的車質量越好，其實不是這樣的，很多所謂的豪華品牌車標的價格占車價的很大一部分，不要認為車貴就一定質量好。

如果是單純比較綜合動力性能的話，倒是有一拼，5秒上下的百公里加速，不過一個是插電混動，一個是傳統能源。拋開混動系統，比亞迪在車輛本身素質和調校方面仍有很大差距。