路虎奧迪賓士哪個耐用

❶ 路虎車和奧迪、賓士、寶馬哪個更好

奧迪、賓士、寶馬都屬於跑車類，個人覺得奧迪第一，路虎越野強。

❷ 路虎和奧迪，哪個車的綜合性能更好

路虎suv比奧迪好，奧迪轎車跑車路虎也比不了，各有各的賣點和消費群體，倆個都是豪華定位，價格也都差不多，綜合來講奧迪技術全面些，產品線也更豐富，路虎比較小眾。

❸ 路虎和奧迪哪個車更好

整體上，奧迪車會更好一些。

奧迪的車首先注重空間和豪華感，其次是用最先進的科技提升整車檔次和耐看程度，雖然坐賓士開寶馬的說法已經很久了，奧迪也一直趕不上賓士的乘坐感受和寶馬的操控，但是奧迪一直不把追不上別人的地方視作短板，而是一直默默無聞地追著，均衡的表現就是奧迪一直以來的特點。

奧迪的發展歷程

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。

從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。在19世紀末的德國，汽車工業是標準的朝陽產業，汽車設計師的風光更是不亞於微軟的技術主管。無數的青年才俊們滿懷雄心地投入到發動機的創造之中，希望自己能成為新紀元的開拓者。

其中就包括奧古斯特·霍希這個出生於薩克森州的鄉間小子。這位車壇大佬出生於薩克森州的鐵匠之子，中學畢業後考入了當地的技術學院，28歲進入了鼎鼎大名的賓士之家，當上了製造部門的總經理。

以上內容參考：網路——奧迪

❹ 路虎和賓士哪個保值

在路虎還沒國產時，路虎簡直成為了國內土豪的象徵，價格夠高，看起來又很高大上，那時的土豪要是沒有一輛路虎，還不好意思亮出自己的身份。不過隨著路虎的國產，又有人開始嫌路虎檔次低了，價格虛高了等等。那今天，我們就來聊聊路虎和賓士哪個檔次高，賓士和路虎哪個質量好。



其實不少人看到這標題時，就知道路虎絕對輸定了。的確，路虎在被印度塔塔集團收購後，這幾年的質量口碑也是很差，很多人也是看不起路虎。在北美各種質量可靠性報告中，路虎的成績不是墊底，就是靠近墊底。大量的負面影響導致如今的路虎很難在品牌影響力上，和賓士一線陣營豪華品牌相比。圖為2018年J.D.POWER公布的北美汽車可靠性報告，路虎再次幾乎墊底。



熟悉汽車品牌的人就清楚，路虎一開始是羅孚旗下品牌，正如它的名稱「Land Rover」，Rover就是羅孚，而全稱「Land Rover」意思是可用於農耕的羅孚汽車。由此看來，路虎的出身並不高貴。



不過後來，路虎逐漸變得豪華，一方面可以和另一個越野車品牌jeep劃清界限，相比jeep的硬朗氣質，無疑路虎在具備不錯越野能力的同時，還可以呈現自己城市SUV的風采，這是jeep很難實現的。



目前，路虎在全球最重要的市場就是中國，其次是北美市場。得益於國內市場對於SUV車型的推崇，以及國人喜大的消費心理。但是豪華品牌，究竟什麼定義衡量才可以成為豪華品牌？如果從品牌歷史，路虎很明顯出身並不高貴；如果從車輛的豪華性，有很多豪華品牌也很難和豪華性搭上關系。事實上，大多數品牌都是通過高昂的定價，以及在某國的地位很高，然後再加上自身不俗的能力，然後成為豪華品牌。就像蘭博基尼，它的舒適性未必還不如賓士奧迪，通過性也不好，但是你能否認它不是豪華品牌嗎？



所以說，路虎作為豪華品牌，靠的是它區別於其他豪華品牌的越野能力，而如果要和其他豪華品牌對比質量的話，路虎是稍微欠缺的。希望路虎未來能夠繼續提升自己產品質量，早日進入一線豪華車品牌。

❺ 賓士和路虎哪個品牌好些

肯定是賓士啦。

路虎幾經轉手，現在只剩下牌子了。曾幾何時，原本很牛B的捷豹路虎在被福特收購後，自有技術便被老東家給扒得差不多了（尤其是花動雞技術......），然後品牌轉賣給印度TATA。用了十幾年福特發動機的路虎不得不重新走回自主開發發動機的路線，直到最近兩年才推出新款發動機，並且在國內外都取得了不甚理想的口碑。現在TATA集團在JLR品牌運作方面，又轉向與奇瑞合作開發新款發動機的策略。

因此，無論從品牌本身的定位、還是產品質量而言，賓士都優於路虎。當然，並不是說路虎車不好，但近兩年來品質穩定性確實有所下降。

❻ 保時捷,賓士,寶馬,奧迪,路虎這些當中哪個車更好

賓士的G系列好
保時捷918好
寶馬i8還不錯
奧迪的R8可以
路虎的攬勝過得去

❼ 2015評價suv路虎,賓士,奧迪哪個好

三款車都很不錯，無論是品質還是品牌效應，都旗鼓相當。但是，作為英國老牌的路虎在國內屢次被曝出抽條簡配、故障率高、保修服務差的新聞，聲譽大幅下降。雖然賓士和奧迪還有寶馬被稱作德系ABB三駕馬車，但在技術和定位上，賓士還是高於奧迪。所以，縱觀三款車的方方面面，還是選賓士。賓士除了奧迪所沒有的AMG事業部，旗下還有邁凱倫、邁巴赫等頂級豪車來支持這個技術和品牌。

❽ 寶馬,賓士奧迪和路虎那個好

這個問題很難回答的。

先說銷量吧。奧迪憑著在中國市場先入為主的理念，多年來一直領跑中國的豪華車市場，銷量一直是第一（以前更好，滿大街都是A6L）。而寶馬銷量略次，但現在在快速增長中。賓士銷量最差，比奧迪和寶馬差一大截。國產賓士銷量差，進口賓士銷量好。
但是在國際市場上，寶馬的銷量就最高了，而且比賓士和奧迪領先許多的。
個人來講，我最喜歡寶馬，因為寶馬最帥，發動機的技術最先進，也最富有駕駛樂趣，但是寶馬好是好，但是寶馬在中國的售價較為昂貴，而且給配置還小氣。奧迪比較低調，沒有寶馬和賓士那麼豪放，這可能是奧迪銷量高的原因之一。賓士的品牌形象非常好，口碑也很好，但是我個人感覺賓士現在的設計不符合中國人的審美觀（反正我不喜歡）。
要說哪個牌子好，這個真不好說。ABB三大德系豪華品牌代表著世界上最頂尖的造車技術，他們都是十分優秀的品牌。如果真要分出高下，就要看你的主觀感覺了。你最喜歡的牌子就是最好的牌子！

❾ 路虎好還是賓士好

路虎，在SUV界的知名度很高，分析下車型：自由人，緊湊型SUV中的佼佼者，主要對手為奧迪Q5，寶馬X3，賓士ML級別，動感十足，在所有對手中的通過性最好，也是最趨近於SUV的一個。發現，外觀個性，不是所有的人都可以接受的，定位於終端SUV。至於覽勝，算是路虎的高端了，內飾豪華被稱為SUV中的勞斯萊斯，通過性一般。
保時捷，就卡宴一款，沒什麼好說的，好比做農用機的力帆突然做家轎了，不是鼻子不是眼的，是SUV中跑的最快的，2005年的時候是全部SUV中馬力唯一超過500的車型，現在就不一定了。
至於賓士，ML和GL級別的車和路虎定位一樣，但是比路虎貴，性能卻不及路虎，這是因為賓士品牌的定位，適合成功人士，是全球第一品牌，內飾人性化到了極致，坐到裡面全自動化的設備讓你感覺像個皇帝，前面說的所有車都是承載式車身，不適合越野，大家給他們的定位是SAV。
現在就說說非承載式車身的兩款車，一，路虎衛士，價格便宜，二，賓士G500和G55AMG，價格很貴，兩款車外形比較接近，大部分人不能接受。
前面車型都比較常見，我就具體介紹下G55AMG，也是本人的最愛，搭載V8雙機械增壓發動機，最大功率373KW，2750轉的時候就能輸出700NM的扭矩，這意味著兩部G55能把一個普通轎車拉散架了，內飾做工可謂是巧奪天工，雖然不夠豪華，但坐在駕駛艙里 就好像魔鬼附身，莫名的沖動不可言喻，手握方向盤，你就會知道當時的你 可以君臨天下！