賓士a35l怎麼加煙囪

1. 賓士AMG A 35 L來了，有關性能遭到曝光

對於賓士這款車你了解的詳細嗎，目前賓士的a級車型又推出了一款新型車，它就是賓士AMG，在這款車型下面的AMG A 35L最近又引起了外界的持續關注，由公布的信息我們可以看出有關於這款車型有兩款不同的車在市場上開始銷售。根據相關報價，這兩款車目前的定價在39萬和41萬左右，下面是這兩款車的詳細情況。
從車頭外面我們可以看到這款車外觀設計上與海外上市的海外版看起來非常的相像，但是在一些細節之處還是有著些許的差別，而這些差距主要就是顏色和材質的差距，不仔細看是感覺不到的，車的前唇在顏色上採取了最具有運動感的黑色，這使得這款車看起來運動感十足。
尺寸上，這款車的三圍分別是4637mm，1796mm1422mm，而它的軸距是2789mm。同時它的輪胎也是性能很強的，更能夠對提升車的整體速度起到促進作用。
走進車中，我們能夠看到車的內部設計也是相當精緻的，更令人感到驚艷的是，他的兩個屏幕連為一體，形成了一個一體式的大屏，更使得整體看起來非常的具有科技感也更加的豪華。在空調處又用了鍍鉻的圓形裝飾，看起來相當精緻，一個三輻式的方向盤上面又浮現了一個賓士的logo設計，提升了這款車整體的檔次。
動力上，這款車是四缸發動機催動的，而它的發動機的規格是2.0T的，它的提速性能是非常強的，由0加速到百公里也只要4.9秒的時間就可以達到，別看它提速這么快，它的油耗也是在我們接受范圍之內的。目前據測試得出它的油耗量是在八到九升的油耗。51升的油桶容積也能使得車能載夠足夠多的汽油以供行駛。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. amga35l北京賓士幾個字

amga35l北京賓士4個字。在車尾大大的北京奔四個字或許也會讓對AMGA35L感興趣的消費者內心一顫這是一台特供車，它的德國兄弟是AMGA35，沒有L，不同於AMGA35L的三廂結構，AMGA35則是標準的兩廂小鋼炮。通過對比，兩台35在車身長度、高度、軸距方面有差距，AMGA35L車長4637mm，車高1422mm，軸距2789mm，更像一台家用轎車。

amga35l北京賓士的特點

內飾方面，方方面面都體現著AMGA35L的賓士血脈，儀表台中控的雙連屏，渦輪式的空調出風口，放在車門上的電動座椅調節按鈕，把方向盤上的賓士車標和AMG字樣遮住，也是一眼便能認出來它是誰家的孩子，4.9秒的零百加速成績，2.0T高功率發動機最高可迸發306匹馬力，毫無疑問，這個數據彰顯著AMGA35L在同價位車型中十分強悍的競爭力。

3. 全新北京賓士A35L AMG 實拍解析

賓士AMG A35L是基於三廂版賓士A級打造的一款高性能車，在外觀方面A35L與A200L運動轎車先行特別版區別不大，只能在中網、風刀、前後的AMG標識，尾翼以及雙出排氣的形狀等這幾個細節之處才能看出它們的區別。新車大燈組造型相當犀利，前保險杠也具備更大的開孔造型設計，配合兩側雙片式風刀，使車頭更具攻擊性。整體來看，就一個字「凶」，前保險杠造型也十分誇張，給人一種更有攻擊性的視覺感受。
新車配備18英寸的雙五輻式鋁合金輪轂，制動系統採用前四活塞制動卡鉗和350毫米打孔制動盤，同時擁有19英寸的AMG輪轂可選，進一步強化運動氣質。
賓士A35 AMG尾部的設計相比前臉要運動多了，黑色的後包圍還帶有擴散器，雙邊共兩出的排氣尺寸很大，在加上尾部的小擾流板，整體營造的視覺沖擊感很強。
在內飾部分的處理上A35L AMG與普通A級比較相似，全景天窗以及超大的一體式中控顯示屏出現在了A35L上面。而且採用大量黑色皮革材質和金屬裝飾，顯得豪華了許多。A35L AMG同時也配備了AMG專屬運動座椅，使得車內富有戰斗感。在C柱部分新增AMG標識，車內的MBUX人機交互系統同樣支持語音控制，AMG平底方向盤部位搭配LED旋轉按鈕，也強調了科技感。同樣車內的氛圍燈的設計也讓車內格調提升了不少。
動力部分，北京賓士AMG A35L搭載一台2.0T發動機（最大功率306Ps、峰值扭矩400Nm），匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱和AMG Performance 4MATIC四驅系統。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 【車主點評:《賓士AMG A35L——一台適合家用的性能車》】

#選車理由 第一：動力要強，操控要好；第二：外觀帥氣；第三：內飾是要說得過去；第四：後排空間少說可以舒服的坐人；第五：價格40W左右；第六：也就是最重要的一點，就是必須適合家用。因為家裡就我一個人開車，所以只需要一輛就夠了，所以綜合這些條件就選擇了AMG A35L。#最滿意 這坐車基本是非常滿意的，要說最滿意。動力實在太強了，操控性也挺好。最最滿意的，就是外觀，太帥了，非常漂亮。#最不滿意 胎噪略大，但是影響不大，可以接受。懸架調校的偏運動，比較硬，過減速帶整個人都快跳起來了。還有座椅不太適合長時間行駛，比較直，坐久了會累。#空間 這是一台性能車，所以在性能車里它的後排空間算是很不錯了，儲蓄空間略有點少，能接受。#外觀 外觀相當帥氣，整車運動氣息相當強烈，給人的感覺攻擊性很強。#內飾 賓士一直都是做內飾的高手，絕對無敵，豪華感十足。#動力 動力是非常強悍，隨踩隨有。就算120碼加速都很強，舒適模式猛踩油門一樣有很強的推背感。#操控 懸架偏硬支撐性很好，側傾抑制的非常到位，高速過彎毫無壓力。方向盤偏重，女生開起來略微吃力。剎車非常靈活，所以給你足夠的信心去踩油門。#舒適性 在性能車里，這個車的舒適性還算不錯的，可以家用。懸架比較硬，過減速帶彈跳的厲害。這還是在舒適模式下，前排座椅包裹性還不錯，椅背比較直，久坐有點累。#油耗 畢竟是一台性能車，車子油耗控製得還不錯，因為是新車一直在舒適模式下跑，這兩天一直都跑高速，所以最終油耗在8.8。城市行駛肯定不止這么多。

5. 賓士A35l車太顛怎麼辦

胎壓過高，檢查輪胎。
1、檢查賓士A35l車的胎壓設定，胎壓過高就會導致車輛顛簸，降低個5-10PSI就解決了，如果不能解決，需要及時到維修店維修。
2、看輪胎是否存在漏氣現象導致出現顛簸，出現輪胎漏氣情況，也要到維修店進行維修。

6. 賓士a35l最小離地間隙

賓士a35l最小離地間隙180mm。AMGA35L繞樁最高時速可達65km/h，在這套智能四驅系統的幫助下，車身姿態在繞樁過程中十分穩定，相比較一般的運動轎車來說擁有更高的極限，AMGA35L的外觀設計可不止是A200L加一個AMG套件這么簡單，而是徹頭徹尾的升級。

賓士a35l講解

加速採用關閉ESP及空調，駕駛模式為SPORTPLUS，彈射起步的方式進行測試，將轉速提升至3000轉左右抬起剎車，在四驅的幫助下四個輪子均未打滑，車輛十分迅速彈射出去，米其林的PS4S輪胎提供了很高的抓地了和穩定性，並且7速雙離合變速箱換擋迅速。

7. 2019款北京賓士AMG A35L日常實用性測試報告

性能車是每個男孩心中夢寐以求的，可無論是奧迪的RS系列、寶馬M系列又或是賓士的AMG系列，它們的價格都十分「感人」。隨著全新A級的國產，首款國產AMG車型也來到了我們身邊，更低的入手門檻讓更多年輕人有機會實現性能車夢想。新車是基於全新一代賓士A級三廂打造而來，在保證強悍性能的同時，又能擁有不錯的實用性表現，可以說性能與實用兼顧。那麼今天我們便對這台國產「小鋼炮」新車進行一番體驗，看看它在日常使用方面有何過人之處。
測試車輛：2019款 北京賓士AMG A 35 L 4MATIC
指導價格：39.98萬元
一、功能性配置測試環節
測試車輛全車門均配備無鑰匙進入功能，經過實測，駕駛者攜帶鑰匙後，將手掌放入門把手內側便可感應解鎖，識別較為靈敏，落鎖時只需按下門把手後方「方塊」位置即可，經多次測試並未出現失靈或是卡頓現象。
外後視鏡採用按鍵調節，調節外後視鏡時，需先按鍵選擇上方想要調節的左、右外後視鏡，隨即調節下方按鍵，調至合理位置即可。在實際調節過程中，方向按鍵操作順暢，未出現調節不同步的情況，但內外側可調節幅度有所限制。此外，左、右外後視鏡中間的按鍵為電動折疊功能，同時，該試駕車還配備了後視鏡加熱配置。
發動機的開啟開關位於駕駛席前部左下方，僅需拉起一次開關即可，隨後車外撥動機艙蓋前端內側開關，再將發動機蓋上掀即可。打開發動機艙蓋可發現，該車配備了單液壓支撐桿，表現中規中矩。
二、舒適性配置測試環節
北京賓士AMG A 35 L配備了三檔座椅加熱配置，表現不錯，不過作為一款性能車，駕駛起來容易讓人亢奮，加之夏天十分炎熱，如若增加座椅通風配置想必會更加討喜。略有遺憾的是，AMG A 35 L並不提供座椅記憶功能，所以還是少借親戚朋友開為好。
在主駕駛座椅測試中，北京賓士AMG A 35 L的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為26cm，座椅可調節行程中規中矩，基本可以滿足多數駕駛者習慣。
多功能方向盤支持手動上下+前後調節，前後調節幅度為5.5cm，上下可調節角度為6.3°，在測試過的同級別車型中處於上游水準，可滿足不同體型/身高的消費者。
北京賓士AMG A 35 L第二排座椅配備了三個頭枕，且均支持上下調節。雖然中央頭枕面積要小於兩側頭枕，但好在上下可調節幅度非常廣，可應對不同身高消費者。
前排中央扶手錶現比較不錯，採用了皮質包裹，觸摸手感不錯，同時該扶手採用了對開門式設計，所以並不支持角度和位置調節，不過由於中央扶手面積較大，駕駛者正常駕駛時，仍可將手肘枕靠在上面愜意駕駛。
三、多媒體配置測試環節
北京賓士AMG A 35 L中控搭載了與全新A級相同的10.25英寸多媒體顯示屏，內部為全新MBUX系統內核，UI設計非常簡潔，各功能切換過渡自然。此外，該系統內部功能十分豐富，配備藍牙連接、導航以及蘋果CarPlay手機互聯等。
對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試。主界面便可找到收音機功能，同時在收音機標志下方便提供電台調節，使用非常便捷。點擊進入收音機後，收音機界面與消費者見到的絕大部分收音機相同，下方「+」號為儲存當前的電台頻率，十分便利。
在車內多媒體介面方面，北京賓士AMG A 35 L跟北京賓士A級保持一致，整車僅提供USB Type-C介面，並不提供普通的USB介面，與目前主流的使用習慣有所差別，消費者後續還需准備轉接頭才可使用，略有不便。新車前排提供3個Type-C介面，水杯架前端設有一個，其餘兩個位於中央扶手箱內部，後排則位於空調出風口下方儲物位置。
北京賓士AMG A 35 L中控屏系統與北京賓士A級一致，通過劃屏或滑動多功能方向盤上的觸控按鍵便可找到導航按鈕，點擊進入後，便可進入導航主界面。該屏幕解析度非常清晰，並且操作時很少出現卡頓現象，用起來令人心情愉快。
點擊下方搜索欄便可進行搜索，在輸入目的地過程中可發現，雖然該導航支持聯想功能，但聯想位置不算特別精準。經實測，搜索目的地時，輸入關鍵字聯想出來很多地址，但准確的目的地並未處於首位，而是第三個。確認好目的地後，隨後點擊導航按鈕。值得注意的是，該導航提供多條路徑選擇，只不過需提前在路徑一欄中設置，可提供最快、最短以及節能路徑等。
開始導航後，導航地圖可映射在儀表盤當中，並且提供多種形式，比如左圖中的圓形樣式，右圖中的全屏樣式，足以滿足你挑剔的需求。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《實力為自己正名 試駕AMG A 35 L 4MATIC》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
儲物空間方面，新車整體表現與北京賓士A級基本保持一致，前門板儲物槽容積表現中規中矩，前端設有專屬水杯槽，並且得益於門把手位置設計合理，水杯槽上方開口較大，易於駕駛者拿取。
前排水杯架正前方設有一個帶蓋板的儲物格，內部大小以及形狀剛好可以放置一部大屏手機，並且拿取也十分便利。此外，手套箱整體表現比較不錯，可容納較多物品。
後門板儲物槽容積表現差強人意，僅能放下一瓶飲用水。此外，除座椅後方背袋外，空調出風口下方還設有一個小型儲物格，而在扶手最前端還設有兩個後排杯架，得益於卡扣設計，內部不需要限位器來固定水瓶。
北京賓士AMG A 35 L後備箱整體表現與賓士A級一致，整體表現處於同級別中等水平。後備箱兩側做了掏空處理，能夠容納較寬的物品。值得表揚的是，該車配備了感應尾門，只需用腳側滑便可開啟，然而略有遺憾的是，該車後排座椅並不支持放倒，實用性有所降低。
對於北京賓士AMG A 35 L後備箱的基礎數值，我們也進行了實測，開口最大寬度為100cm；開口長度為46cm；後備箱地台與內部車頂的垂直高度為50cm；後備箱未放倒第三排座椅進深達到94cm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為147cm，表現相當出色，在測試過的同級別車型中首屈一指，甚至優於同門大哥AMG A45。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1158cm。
外後視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區范圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
北京賓士AMG A 35 L兩側後視鏡十分小巧，但得益於兩側均採用雙曲率後視鏡，使得視野范圍有所改善。最終測試結果為左側25°、右側18°，在測試過的同級別車型當中處於中上游水平。
在測試過程中，倒車雷達在92cm處便可感應到後方物體，雷達功率表現一般，同時每段蜂鳴比較清晰。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，AMG A 35 L持續蜂鳴提示距離為17cm，與經驗值差距較大，在實際倒車過程中要注意觀察與後方障礙物之間的距離。
前雷達同樣共分為四段蜂鳴，最遠可在94cm處感應前方物體，持續蜂鳴階段最遠距離為21cm，與經驗值略有差距。
AMG A 35 L標配倒車影像，提供360°全景影像的選裝，價值6000元。實際體驗下來，可以說是物超所值，車身四周的攝像頭解析度非常清晰，並且倒車影像毫無遲滯，幾乎沒有畸變情況，同時，前/後攝像頭均提供了廣角影像，可對前/後方狀況一覽無余。
此外，全景影像提供了可隨動轉向的駐車輔助線。這台試駕車還選裝了價值9000元的HUD抬頭顯示系統，障礙物與車輛之間的距離遠近也可通過該系統來顯示。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，AMG A 35 L的轉彎半徑為4.8m，在以往測試過的同級別車型當中處於優秀水平。
車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。北京賓士AMG A 35 L四車門上方均未配備拉手，對於一款性能車而言，實用性有所欠缺。
六、實用性配置亮點
1.方向盤觸控按鈕
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賓士現款車型所有方向盤均採用了最新樣式，不僅尺寸適中，兩側多功能按鍵布局也很合理。同時，方向盤左右兩側還分別設有黑色觸控方塊按鍵，其中左側是用來操作液晶屏功能，右側則是操作多媒體系統，實際使用非常便利，讓人愛不釋手。
2.語音控制
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北京賓士AMG A 35 L上的這套語音控制系統較自主品牌要好的太多，首先其反應非常迅速，很快能夠給你答案，並且支持內容也比較豐富。如視頻中顯示，語音搜索附近麥當勞，系統會快速給予你答案，並開始進行導航。
總結：
北京賓士AMG A 35 L基於北京賓士A級打造而來，新車既擁有強勁的性能，又能兼顧日常實用性。從實際體驗來看，全液晶儀表盤和多媒體系統表現令人滿意，內部UI設計科幻，且內部功能豐富，導航還可全屏顯示，科技感十足。此外，360°全景影像畫質十分清晰，且不存在畸變情況，易於駕駛者倒車入庫。由於新車基於全新A級三廂打造，在乘坐空間以及儲物空間方面的表現可圈可點，打破了「小鋼炮」普遍空間局促的固有印象。總體來看，新車的表現符合預期，作為最親民的AMG選手，它將性能與實用性結合的恰到好處，在夢想和現實之間找到了最佳平衡
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 賓士AMGA35L一年半出現缺缸

主要的表現是失去動力，踩油門車身強烈抖動。
基本有以下幾個原因：
1、燃油品質差。如果添加的燃油標號低或者添加私人油站的燃油品質差，都會導致發動機功率下降，嚴重還會導致熄火。
2、檢查一缸的點火線圈和火花塞。拆下火花塞，啟動觀察火花塞的點火情況，如果比較弱火，那就更換新的火花塞重新測試，如果還是一樣的情況就需要更換點火線圈，測試正常即可。
3、噴油嘴開度大或者滴油嚴重。拆卸噴油嘴，檢查一下是否噴油嘴出現滴油的情況，導致缸內混合氣過濃。著重檢查一缸的噴油嘴，如果確定是噴油嘴的問題，可以先清洗故障解決即可。

9. 國產賓士AMG A35L怎麼樣值不值得買

國產賓士AMGA35L怎麼樣？值不值得買？

賓士AMGA35L這款車是賓士在今年廣州車展推出的一款定位為緊湊型的運動轎車，目前有兩個車型，AMGA35L4MATIC指導價39.98萬元，AMGA35L4MATIC先型特別版指導價41.98萬元。

油耗：這是一款國六標準的車型，百公里最低油耗為8.3L。

保值率：暫無二手車交易數據。

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