故宮賓士消息怎麼少了

❶ 故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了

故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了？

為何要拒絕，這沒有為什麼，這絕對要拒絕啊，這是我們的寶貝，是沒有什麼交易的，就像鄧小平說的這是中國的主權問題，是沒得談判的，是不用談判的。相反我們應該積極的從國外贖回被流落到國外的珍寶，這樣才是我們要做的事。吾輩應努力！！！

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❷ 故宮收藏了一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了

大清朝最有權勢的太後，非慈禧莫屬。而在慈禧統治時期，正是西方諸國工業革命後，技術大發展的時期，諸如火車、電燈、電話等新奇的工業產品，紛紛傳入了中國。慈禧也沾了工業革命的光，成了清朝第一個坐上了真正汽車的統治者。

這輛車其實是袁世凱用1萬多白銀從德國買回來貢獻給慈禧的生日賀禮。要知道在百年前的那個年代，汽車行業才剛剛起步，所而且這輛車還是賓士創始人卡爾本茨設計的，以這輛汽車可以說是價值連城了。

這輛車對我國的歷史意義也十分重大，這個歷史價值也早已超過了賣掉汽車能換來的價格了。對此網友們都議論紛紛呢，不少網友都表示，沒想到慈禧是我國歷史上第一個坐上賓士汽車的人，太讓人意外了。

❸ 故宮有一輛慈禧坐過的賓士車，為什麼多少錢都不賣

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭都考慮起了購買一輛汽車，而汽車對於我們的日常生活確實有很多的幫助，比如在休閑時期可以帶上父母妻兒一同外出旅遊，節省了旅遊費用還可以做到隨時出行，並且也方便自己游覽自己想去的景點，而在某些緊急情況下也可以用來應急，平時的話也可以用作代步工具，可以說是非常的實惠方便。而雖然現在的汽車雖然來說已經成為了常見品和必需品，但是在一個世紀之前那肯定還是稀罕物，畢竟世界上第一輛汽車僅僅是在1886年被發明的，而那個時候的汽車雖然構造簡單，動力簡陋，可行駛里程數也不遠，但是畢竟是稀罕物，因此在當時的世界范圍內來說只要是有錢人都還是對其感到非常稀罕的，而與汽車剛誕生時處於同時的清王朝也必然對汽車這個新鮮事物感興趣。

由於這輛汽車的年代久遠，距離世界上第一輛汽車的誕生僅晚上十幾年，因此屬於汽車界的老古董，再加上該輛汽車被慈溪這位著名人物坐過，也屬於我國近代進口的第一輛汽車，因此其價值自然巨大，對於清朝末年皇庭和近代社會發展以及中國汽車的發展史等都有很大的研究意義，可以說文化價值和研究價值巨大，根本不可能用現代金錢價值來進行衡量，因此即使賓士公司出再多的錢都不可能進行出售，再者這也不是賓士的產品，更無出售一說了。

❹ 故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了呢

2005年8月8日，德國賓士公司和北京汽車公司達成合作意向，成立北京賓士汽車公司。合同簽好以後，雙方人員一同游覽北京故宮。

當時慈禧的一輛“坐騎”正在故宮展出，德國賓士公司的總裁發現這輛老爺車後驚喜不已，聲稱這是賓士公司生產的第二代產品，提出用十輛精品賓士汽車換回這輛老爺車。

這事驚動了上級領導，經過一番研究，中方斷然拒絕了賓士公司總裁提出的要求，這到底為什麼呢？

慈禧高興的坐到了汽車後面，旁邊坐著李連英。當德國司機坐到前面座位時，慈禧不高興了。李連英善於察言觀色，馬上呵斥司機到後邊去。

德國司機蒙圈了，後面沒有方向盤。

此時袁世凱急忙向慈禧進行解釋，慈禧終於明白了。

最後她對袁世凱說，“以後再買汽車要買方向盤安在後面的，記住啊！”袁世凱唯唯諾諾答應著。

德國司機發動汽車，汽車一溜煙兒跑了起來。慈禧喜不自勝，高興的說，“跑這么快得吃多少草料啊？”德國司機心中暗笑“這老娘們，真是土老帽。”

❺ 故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了

因為故宮里畢竟存留慈禧一件貴重的東西，是我國國家的一段歷史，不是誰都能收回的。

❻ 賓士公司想高價收回慈禧太後曾經坐過的汽車，為何被故宮拒絕了

眾所周知，故宮里珍藏了許多價值連城的稀世珍寶，而這些寶貝中，有許多是清朝帝後的專用品。不知大家在游覽故宮的時候，是否注意到了一輛看似破舊實際卻非常珍貴的老爺車。這一架老爺車是黑色的木質車廂，4個輪子都是木質的黃色實心車輪，整個車輛的外觀更像是敞開式的馬車，但是它的真實身份，卻是中國第一輛進口的豪華敞篷車。這輛古老的老爺車，也是慈禧的專屬座駕。

古董汽車

所以，即便是賓士公司拿出高價要回收這輛古董汽車，故宮也毫不猶豫的表示拒絕。第一：它不是戰爭中的掠奪物品，而是通過合法的手段購買而來的，擁有這件物品的人，當然有著汽車的所有權。第二：這輛汽車所承載的歷史意義也十分深厚，一切的謎題都有待考察。即便是拒絕了賓士公司，自然也無可厚非。

❼ 故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了呢

那怎麼辦？孫富齡想出了好辦法，那就是在汽車上做手腳。孫富齡先私下在汽車上一陣倒騰，隨後在慈禧面前故意發動汽車，自然，怎麼發動也發動不了，於是慈禧拂袖而去，不再坐這個小轎車了，繼續享受她的十六抬大轎。

如果慈禧不坐這個小轎車了，那麼宮里他人是不敢隨意開、隨意坐了。就這樣，那輛小轎車被放置起來，這一放，就在故宮放了上百年，直到現在。

此車慈禧坐過，因此意義就特別不簡單，那絕對是文物了。對於德國賓士公司出的高價格，中國後來的人根本不屑一顧，因為那不是錢的問題，那是種歷史記憶，是個文物，所以沒有高價給德國人的道理。

❽ 故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了

慈禧太後的這輛汽車外形看起來很像轎子，是名副其實的“轎車”。這輛汽車有個名字叫“圖利亞”，它是1901年11月慈禧太後66歲生日的時候，署理直隸總督兼北洋大臣袁世凱所送的。1901年11月7日李鴻章病逝，同月袁世凱被任命為署理直隸總督兼北洋大臣，接替李鴻章的職務，而這個月也是慈禧太後66歲的生日。袁世凱能從山東巡撫升任直隸總督兼北洋大臣，除了自身的能力以外，很大程度上是得到了慈禧太後的提攜，所以袁世凱不惜花重金為慈禧太後購買稀奇的生日禮物，據說這輛汽車花了袁世凱一百萬兩銀子。

這輛汽車一直被保存了下來，現在收藏在故宮博物院，是一件很有歷史意義的文物。據傳幾十年前，曾有賓士公司的人來到故宮博物院參觀，他們看到這輛車子後表示它是賓士公司的第二代產物，想以重金買回這輛汽車。不過，這一要求被故宮博物館拒絕了，故宮博物院拒絕的原因主要有兩點：

1.據考證這輛車子並不是賓士公司生產的，所以故宮博物院拒絕了賓士公司想要買回“自家產汽車”的要求。

2.退一步說即便這輛車子當時真的是賓士公司生產的，但它當年是中國買來之物，如今是歷史文物，更重要的是這輛車子承載著一段中國歷史，這段歷史對中國很有警示意義，意義非凡。所以故宮博物院是不可能為了一筆錢而把這件意義非凡的歷史文物賣出去的，再高的價錢也是有價的，而歷史文物的意義是無價的。

❾ 故宮收藏一輛慈禧坐過的汽車，賓士公司想高價收回，為何被拒絕了

大多數人可認為，這輛車是放置在故宮藏品中的，那麼它是我們國家的文物，自然，它不能允許公司賓士進行回收。其實我們首先要了解這輛車。如果您想看這輛車，我們從頤和園東門步行到德和園，您會看到清宮的展廳，展廳里有很多東西，其中該車已有100多年的歷史，整輛車基本上都是木製的，唯一的區別是輪胎是實心的，而燈是銅的。

不難發現這輛車有4個輪子，以前的大多數汽車都是3個輪子！因此，與其將這輛車稱為汽車，不如將其稱為四輪車。整車分為兩排，前排是駕駛員，後排是兩個人。汽車周圍有一些簡單的裝飾。

德國的專家去中國時看到了這輛車。非常激動，所以想購買這輛車，但由於汽車型號不屬於該公司賓士，因此遭到了專家的拒絕。 德國有一家汽車博物館賓士，其中包含所有賓士汽車模型和一個相冊。另外，通過研究和專家的了解，這款車的生產日期為1896年，國內外共有13輛車。所有汽車都是由一對兄弟手工組裝的。 13輛車中有2輛參加了英國汽車比賽，並獲得了第一名。