為什麼賓士的地盤會鬆散

❶ 賓士glc300l為什麼倒車踩剎車時會感覺像底盤卡到石頭似的

賓士glc300l倒車踩剎車時會感覺像底盤卡到石頭似的是因為剎車片的磨合不夠引起的，是金屬顆粒和剎車盤之間的摩擦聲，球籠沒有裝配好或者是有破損引起的。賓士GLC是賓士旗下的一款中型SUV，是SUV中保值率較高的一款車型，車子的故障率也是比較低的。

而倒車剎車發出異響，一般是因為新車或是新更換的剎車片，由於磨合不夠，所以它的表面上有金屬顆粒，而在踩下剎車的時候，金屬顆粒就會跟剎車盤產生摩擦，從而發出異響。這種情況一般不需要額外處理。

賓士glc300l的使用

只要經過一段時間的磨合以後，金屬顆粒就會磨掉，異響自然就會消失了。而如果是因為球籠沒有裝配好或是破損從而引起的異響的話，則需要到汽修店經過專業人士的維修才能夠維修好改故障，無法通過自行修復來處理。

❷ 為什麼車子開久了底盤會變得鬆散

底盤鬆散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第一個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩沖零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩沖能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制震盪，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生沖擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤鬆散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。

第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，杠桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現松動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。

❸ 我的賓士ML350關停車後，左後側車身會塌下來，打開車鑰匙後又會自動升起來，這是什麼原因引起的

你這個是空氣懸掛，他上來說平時停車的時候或者是高速行駛達到一定速度的時候，會將底盤調到最低，你如果是遇到坑窪路面的話，可以調節將底盤升高。但是調節是前後一體的，如果你只有單邊會塌下來或者是只有前面和會塌下來，那就是不正常的。

❹ 賓士德系車嗎

是的，賓士是德系車。
德系車的優點是操控好，底盤扎實，發動機動力強。缺點是維修保養成本高，使用時間久了後期的小毛病多，使用時間久了底盤會出現一些比較明顯的老化現象。
德系車的操控性和底盤都是非常好的，特別是寶馬的操控和底盤，這是全世界出名的。
德系車追求高科技，追求新技術，所以德系車的發動機比較精密，車上也有很多電子系統，雖然這樣可以給駕駛者帶來不錯的體驗，但是使用時間久了之後，這些東西還是比較容易出現故障的。
德系車的底盤使用時間久了之後也是比較容易出現老化現象的，底盤上有很多橡膠部件，這些橡膠部件隨著使用時間的增加會出現老化現象。
如果車友們感覺底盤比較鬆散，那可以將底盤上所有的老化的橡膠部件全部更換掉，這樣底盤就可以恢復比較緊致的駕駛質感了。
德系車大部分採用渦輪增壓發動機，這種發動機動力較強，但是後期的維修保養費用也要比自然吸氣發動機高。
1、精良的造車工藝
德系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的「老三樣」均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的「常客」，如果沒有優良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。
一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。
2、傳統技術領域有領先優勢
保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標准—是世界上最嚴格的質量標准，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標准為三十萬公里無大修。
3、百花齊放：大眾、寶馬、賓士表現搶眼
大眾之外，寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華「馬車」也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌「添磚加瓦」。
4、良好的品牌形象和口碑
近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。
5、引領汽車發展潮流
德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車發布必將引領當時的車市的潮流。
6、出色的駕駛性能
由於歐洲山多、高速路多，要求車輛有扎實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了賓士、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車，「小鋼跑」這一形容詞被最多用在德系車上。
7、車型多
德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。
8、更高的安全性能
賓士、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕，雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認定的車型，但那隻是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，歐系車擁有更高的安全性。

❺ 賓士gl450行駛中底盤異響怎麼回事

相信許多朋友的愛車都碰過這種情況。當車行駛到一段里程的時候，底盤就會發出異響。這是什麼原因引起的呢？又該如何解決？小編整理出幾條希望對大家有所幫助。發動機異響和後橋異響的分辨首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。後橋齒輪雜訊的分辨在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。⑥止推墊圈磨損。車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

❻ 汽車底盤鬆散會有哪些症狀呢我們該怎麼解決呢

汽車底盤鬆散時會在道路行駛的時候，感覺到方向盤出現不穩的現象。出現這種現象可能就是汽車使用的時間比較久，而車底也會經常傳出異響。老司機在這個方面。老司機在開車的時候，如果覺得底盤有問題，就能夠感覺到整體都是處於一種鬆散的樣子。方向盤如果不進行及時修理的話，很有可能會導致汽車發生故障。底盤鬆散之後要及時換成新的，只有這樣才能夠讓車再開的時候沒有問題。

總的來說在開車的過程當中，一旦發現有底盤的現象就得送到車場進行及時處理。再走一些顛簸路段時，最好是不要選擇開車。像山裡的山路一般都是很崎嶇的，底盤很容易會被磕到。不好走的路要學會緩慢行駛，這樣才不會讓底盤磕磕碰碰。

❼ 04款賓士S350 停著不動的時候過一天去看底盤會下降一點，啟動以後又自動恢復到之前高度

正常現象，高檔車都會帶有氣減，特別是路虎車，氣減的好處，在行駛山路或崎嶇路面可以提升地盤，就像越野車似的，提升操控性和保護地盤，在行駛平穩或高速路面，地盤較低，增加穩定性和舒適性。

❽ 車開久了地盤為什麼會鬆散

老司機在駕駛一輛汽車時很容易就能感覺到這輛車的底盤是緊致還是鬆散。而往往越是新的車，其底盤就是越是緊致；在使用一段時間之後，底盤會逐漸變得鬆散。相信有車一族可能或多或少都有這種感覺，但知道這其中原因的卻是少數。那麼，今天就簡單地來分析一下為什麼汽車開久了底盤會變得鬆散。

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減震器失效，我們很難判斷，尤其是顧客對車輛情況不熟悉時，我們可以進行自測：

1.用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2-3次跳躍，則說明減振器工作良好。

2.汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。

3.行駛時當轉彎，制動時車身晃動厲害，這證明減震器有失效嫌疑。

4.同時如果看見油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。這證明減震器失效。

如上問題是導致車輛開久了出現鬆散的常見故障！

❾ 賓士C地盤舒適度降低怎麼改善

調節以下減震就可以改善。
因為這款車的底盤較低，所以舒適度不高。
梅賽德斯，賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯，而中國內地稱其為賓士，台灣譯為賓士，香港譯為賓士。自1900年12月22日戴姆勒汽車公司向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，122多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

❿ 賓士gls450底盤升降為什麼會自動降下來

公路行駛模式當車速超過70km/h行駛20秒以上或超過90km/h。
底盤升降功能是由空氣懸掛系統提供的。在這款車中央面板區的一組開關中您可以看到左側的「運動型/舒適型」轉換開關和右側的「車身水平調節」開關，這個轉換開關是用來調節減震器軟硬的，水平調節開關是用來調節車身高度的。但是車身高度不是隨意調整的，它是根據您選擇的減震器模式和車輛行駛速度自動調整的。