為什麼開賓士的人一輩子都打工了

㈠ 開賓士寶馬的人都是干什麼的呀怎麼會那麼有錢的呢

一般來說開賓士寶馬的多數是私營企業的老闆比較多，國企的一般不敢這樣怕太張揚了，要麼就是富家子弟，官宦子弟，這樣的人多，最主要具備的還是能力，有能力的才會有錢啊，主要有毅力加能力。

寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機工廠，最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世，前身公司的名字叫BFW，公司始創人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，1922年，BMW研製了第一台的摩托車發動機，雖然不被採納，但已為車廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車，而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。

BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告，宣布進軍汽車製造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

㈡ 我在工廠打工，我就搞不懂一個開賓士的，而且還有幾千萬的房產，為什麼要來工廠當臨時工。

呵，你是沒見過資產兩三個億的人去當清潔工，他們追求跟我們這些窮人不一樣。

㈢ 為什麼開賓士都是收入一般的年輕人呢

一般什麼人適合開賓士E級？作為BBA豪華品牌中首屈一指的大哥，賓士的工程師似乎也很了解國內消費者的口味，在面子工程上下足了功夫，無論是外觀還是內飾E級看上去都非常逼近賓士S級，而且後排的車門拉長造型保護後排乘客的隱私性是從邁巴赫借鑒過來的，個人很喜歡這樣的設計，側面有點像小號邁巴赫，所以開它的人一般非富即貴。下面就一起看看月薪多少才養得起它？

實現賓士E級長軸針對不同用戶群體設計了兩套造型行政版與運動版。前者長著一張「大奔」臉偏向商務，後者則主打高端家用車市場。賓士E級的側身與尾部線條可以用柔和、優雅來形容。5065＊1860＊1482的車身尺寸在四款中大型車中不佔優勢。賓士E級採用柳葉造型的大燈，具有很強的辦識度。全系標酣配LED大燈以及日間行車燈，但隨動轉向功能只供給了3.0T車型。2.0T高低功率E級均搭載18寸普利司通泰然者輪胎，注重舒適性與靜謐性，而動力更強的3.0T車型則匹配19寸的倍耐力P7系列輪胎。

內飾最亮眼的無疑是由雙12.3寸高清屏組成的儀表盤和中控屏，車主可根據自己喜好，設定不同的顯示模式和信息。賓士E級同樣配備了時鍾表，只是由於多媒體屏與儀表盤的貫穿式設計，時鍾表被布局到了中控台靠下的位置。賓士E級在天窗配置上做了區別對待。2.0T僅配備了普通單天窗，而3.0T車型則擁有分段式全景天窗，車主也可花5800元升級天窗。

㈣ 一般賓士S級車主都從事什麼職業

我這邊有很多客戶，開賓士S的一般都是很有錢的人。佔六成的老闆有專職司機。其中我的這邊客戶有做酒水的，某紅酒白酒，有開醫院的，濟南大明湖的某知名私人醫院。還有葯廠的大股東，化工企業的老闆。等！路上遇到開豪車的盡量遠離！非富即貴。

㈤ 開賓士寶馬的人都是做什麼的需要具備什麼才能那麼有錢呢

人的命運一下生就定下來了 成功的概率個人估計大約是100分之一吧 你不光要靠勤奮努力 更重要的是要有運氣 有的時候自己能力有限 但是遇到貴人 人家稍微一提攜你 你就能跟著混碗好粥吃吃 開寶馬賓士的 可以說什麼樣子的人都有 有的是你所看到的 地產 餐飲建築等等有頭有臉的老闆 有的 你根本就想不到人家是做什麼的 比如說倒騰海鮮的 比如說賣擺地攤賣運動鞋的 我聽一朋友說 他們天津一市場 一個老闆擺攤賣鞋子 春節期間一天營業額就是 7 8萬元 像這樣的 人家 花個 5 60萬元買台寶馬 很輕松 但是外表上你看不出來的 中國人有的是錢 有的是有錢人 你要是光靠上班的話 除非像IT 那種搶手行業 不然 你就算一個月工資兩萬 你都養不起賓士的 錢這東西不能強求 我現在就認命了 健康才是最重要的 你整天開賓士坐寶馬 但是 天天肚子疼 走路沒力氣的 我想這樣的人也開心不到哪裡去

㈥ 那些開著寶馬、賓士、奧迪、等高檔車的人，每天都做什麼這樣的人一般都從事什麼工作呢他們太有錢了。

臨淵羨魚，不如退而結網。 只要結牢了網，勤撒網，總會吃上魚的。

㈦ 經常見到一些開賓士，寶馬，保時捷的都是很年輕的人，有很多還是女的，誰知道他們一般都是做什麼職業的

現在能賺錢的買賣多了 這怎麼說 有些你看著不起眼甚至覺得可笑的生意 一年收入也很多
年輕開好車 有錢人的孩子就佔一部分 什麼都不用干或者有個差不多的工作 家裡給買車 還有女的老公有錢
年輕人不靠家裡買的起好車一般都是自主創業的 還有些大企業里的精英 年薪很高那種

富二代我身邊就有 我表哥就是...5輛車 沒低於50萬的 上個月結婚他爸剛送他輛法拉利F430....才25歲 在他爸公司當總經理 什麼都不用干 光管簽字 這種好活一般人可沒幾個能幹，呵呵...

最後..還有一小部分是二奶... 但也別以看開好車的就一口咬定是二奶...

㈧ 為什麼有些人一輩子都在打工

不管是一輩子打工，還是一輩子創業，都是每個人根據自己的實際情況而自由選擇。打工或者自己當老闆無所謂對與錯，作為打工者只要重復勞動就可以拿工資了，而作為老闆來說，他考慮的事情遠比打工者多得多，所以這種承擔風險工作，並不是每個人都能去做的，只有少數有能力的人才能當老闆，指揮全局。

其實，很多人寧願一輩子打工主要有以下幾層原因：第一，打工者過著朝九晚五的生活，只要做完了八小時，剩下的時間都是自己的，可以有更多的休閑時間。而一旦你創了業，就要有長期吃苦的打算，甚至承擔創業失敗的風險。很多普通人在屢次創業後還是失敗，只能重返打工者的崗位。多數人經不起創業的變故，選擇一輩子打工也沒有錯。畢竟社會上的成功人士是少數。

第二，多數人生活在一個與自己差不多的群體中。打工者們坐在一起每天想到的是吃喝拉撤，東家長李家長短，或者相約去打牌、搓麻，一眨眼幾十年過去了。而老闆們往往通過企業傢俱樂部、讀EMBA認識同類朋友。他們坐在一起討論的是，哪裡有更賺錢的投資項目，現在投資哪些領域風險小，回報率高。所以，有錢人獲得的信息遠比打工者要多得多。你所處的圈子不同，命運結果也不同。

第三，打工者膽子往往比較小，有些打工者倒並非沒有創業能力，只是局限在一種狹隘的思維方式裡面。比如，很多人大學畢業後就要找份工作，買房還貸、結婚生子去了，早就被幾座大山給壓住了，從來沒有想過自己創業當老闆。如果社會上多數人的人生軌跡都是這樣走的，那打工者肯定是多數，而當老闆的也肯定是極少數人了。

第四，80%的人生活在普通家庭，這意味著，你的人生沒有捷徑，要麼做打工仔，要麼自己去堅苦創業，而多數人會選擇前者，得過且過，一輩子打工。因為前者生活更加穩定。而還有少數人出生在富裕家庭，你的工作與前途早有人安排好了。試想，富人家庭的二代創業失敗的概率遠比窮人創業的低，而窮人越是不敢創業，就越沒有改變命運的希望。

㈨ 現在在大街上開賓士寶馬的都是些什麼人

現在在大街上開賓士寶馬的都是有錢人。賓士等級從低到高：賓士車系無非就是從A到S，分別有A級、C級、E級、S級。A系列，是賓士的入門車型，例如：A180、A200、A260，和GLA。所以很顯然，依據等級的高低，便可得知賓士的售價C級比A級貴，E級比C級貴。

主要優勢：

賓士汽車前面的字母表示類型和級別：A級是小型單廂車，C級為小型轎車，E級為中級轎車，S級為高級轎車，M級為SUV，G級為越野車，V級為多功能廂式車。

SLK為小型跑車，CLK為中型跑車，SL為高級跑車，CL為高級轎跑車，SLR為超級跑車。 型號中間的數字，如280、300及500代表發動機排量，分別表示發動機排量為2.8L、3L及5L。 型號尾部的字母L表示為加長車型，Diesel表示為柴油。