賓士glb抬頭顯示怎麼用

Ⅰ 賓士GLB方向盤按鍵圖解，GLB方向盤按鈕功能說明

Ⅱ 賓士GLB燈光使用方法

新款賓士GLB燈光操作方法詳解表明

若要開展燈光實際操作，必須 先保證 汽車處在打火情況。方向燈由汽車 方向盤 左邊燈光調節桿操縱，大燈、示寬燈等燈光在司機坐位左邊的燈光操縱旋鈕操縱。

1、方向燈和駐 車燈

只需轉動燈光實際操作桿頂端的旋鈕就可以變換不一樣的燈光方式，但是此使用必須在打火情況下開展。

①左轉向燈操作方法：往下轉動燈光調節桿，左轉向燈開啟。

②右尾燈的開啟方式：往上轉動燈光調節桿後右方向燈開啟。

輕度啟動實際操作轉為桿，側面顯示燈閃動三次後會自行滅掉。

2、遠光燈和遠光燈瞬間接入作用

③遠光燈開啟方式：開啟近燈後，往前促進燈光操縱撥桿就可以開啟遠光燈。

④遠光燈瞬間接入作用：當必須警告另一方時，能夠向後帶動燈光實際操作桿以激話近遠光更替作用。

在組合儀表盤里，能夠見到遠光燈標記燈發光。

3、前霧燈開啟

①霧燈開關在燈光旋鈕旁，開啟時只必須按住就可以。

②轉動儀表台左邊的旋鈕至前霧燈部位，就可以開啟。

4、全自動大燈、近燈、示寬燈

全自動大燈開啟可在中控台設定。先後轉動燈光操縱功能鍵，能夠按序開啟示寬燈、全自動大燈、近燈。

5、大燈清理

在開啟遠光燈的情況下，向內帶動雨刷器就可以激話大燈清理作用。大燈關掉情況下，開啟汽車玻璃水電源開關只能玻璃清洗。

6、響應式大燈（一部分車系具有）

打開：按住儀表台含有A英文字母或AUTO英語單詞的燈光圖型功能鍵。

①響應式大燈又稱之為動態性調整轉彎燈。它還可以根據轉為視角尺寸及其時速狀況智能化調整大燈的多少。在轉為視角超出一定標值時，響應式大燈即會開啟。與此同時，時速不能超出70千米/鍾頭，才可以被操作系統鑒別。

②一些高端車系也會在大燈系統軟體中改裝光照強度感應器，鑒別到夜裡對素來車的燈光，即會自行將遠光燈轉換成近燈，避免對其它車子導致眩目。

Ⅲ 賓士glb大屏怎麼播放視頻

通過手機互聯/映射CarPlay和CarLife，把手機與車載顯示屏連接起來，直接點擊播放即可。GLC全系使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的中央觸控屏。
賓士GLC作為一款中型SUV，憑借大氣的外觀俘獲了很多消費者的心，賓士的設計向來都走高雅風，GLC也不例外。圓潤的線條不會顯得凌亂，結合鍍鉻飾條更能凸顯出整車的氣質。
GLC全系使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的中央觸控屏。在這方面GLC的這套車機系統名為MBUX智能人機交互系統，也是支持實時導航以及在線音樂等功能，並且系統也支持蘋果CarPlay和網路CarLife服務。在功能性上X3和GLC的車機都是相近的，只是賓士的車機主題以及交互界面設計的更有豪華感一些。
在主動安全方面，GLC全系都配有主動剎車功能，從中配開始還有盲區監測、車道保持和車道偏離輔助功能。自適應巡航功能上，GLC僅在頂配才提供該項功能，其餘車型均為定速巡航，也沒有提供選配。

Ⅳ 賓士glb180實景導航怎麼打開

摘要 你好，1、在導航儀中找到「設置」按鈕，點開設置；

Ⅳ 賓士Glb行車記錄儀怎麼顯示到車屏幕上

直接在中控屏幕上將行車記錄儀開啟，機動車輛在啟動或者是通電的時候可以操作。中控屏幕上找到車輛設置，再在車輛設置下方找到系統設置，系統設置裡面找到行車記錄儀設置，將其開啟。
行車記錄儀的作用：
行車記錄儀是可以記錄機動車輛行駛時候前方的視頻影像資料，在機動車輛出現交通事故之後，作為證據使用。所使用的視頻影像不允許經過剪輯，經過剪輯的影像資料是不能夠作為證據使用，有效的避免碰瓷。

Ⅵ 提車賓士GLB一周，客觀分享真實用車體驗和心得

看車看了很久，在確定想買GLB的時候也還是觀望了一段時間，確實這個車的爭議是很大，我自己心裡也有數。但是轉眼又去看其他的車子，也總是會有人對它們指指點點。 在網上和之家也看了很多對比類的帖子，不過存在一個讓人無奈的現象，賓士黨的就寫賓士好的地方，把寶馬的一些缺點拿出來說。寶馬黨的就寫寶馬的好把賓士的壞拿出來說，這些帖子是真的讓人看著心累。 不多看一些東西還是發現不了裡面的門門道道，最後還是決定跟著自己的感覺走，目前也開了有個小一周的時間，來給大家分享一下我的一些感受和心得，給正在關注這款車的車友們一個參考。
當時簽約的圖，車是4月24日在國色天鄉旁邊的賓士店簽的合同，我當時選的大白沒有現車，所以也是5月中旬才交的車，下面交車當天拍的。
前文和正文其實沒什麼關系，現在論壇水深，只是想認證一下真實車主，保證我後面說的都是自己的切身體驗。
沒有專門找地方給我的大白拍照，直接在小區外面的花壇拍的，太曬了。 入手GLB也是第一眼看重了它的顏值，當時展車看的是一款山灰色的，第一印象就是這個車的模樣很優雅吧，不管是前臉還是整體的一個車身，看起來很舒服，有了眼緣也才有了下文，後面也才去咨詢了銷售它的一些更詳細的信息，再後來也就訂了車。
相信大多數看GLB和寶馬X1的車友們都是被品牌和價格吸引的，手裡的預算可能都沒有很高，沒有貶低車友們的意思，只是我個人情況就是這樣。我的大白也是按揭買的，自己心裡也確實是有個賓士情懷，沒這個情懷的話按照手裡的預算應該也不會考慮GLB。 一分錢一分貨的道理相信大家也懂，開了一周的GLB也確實發現了很多之前試駕沒發現的一些問題： 1.首先是心理落差吧，當時在溫江華星試駕的那款試駕車有抬頭顯示，有360全景影像，有柏林之聲這些東西，我自己車是沒有加錢選裝這些的，有一說一，體驗感確實不一樣，不過也沒辦法，自己資金不足也怨不得別人，這些東西如果是標配估計GLB還要賣的好點。 2.GLB的隔音確實做的不太好，提速的時候發動機聲音聽的很明顯，提車之前看見一篇帖子說音樂聲音可以放大點，這算什麼操作，哭笑不得。希望後續廠家能夠注意一下這方面的問題。 3.感覺七座有點小雞肋，我是為了爸爸媽媽考慮才入手的七座，不過我一直在成都，父母一直在攀枝花老家，沒幾個時候能搭著他們和妻兒一起出遊，七座買到現在也只用了一次，而且第三排放起來的時候後面就沒法裝什麼東西了。需求不是很大的朋友可以選擇五座的，更實用一點。不過七座的設計也是GLB的一個亮點，覺得有備無患的朋友就當我沒說。
先說了差體驗再說一下比較好的體驗： 1.賓士的標確實很唬人，開出去和朋友聚餐這些都會說一句，嘿，可以哦，開賓士了。感覺他們似乎都只注意到了這個賓士的標，也不認識什麼車型，就認為我開賓士了就是發財了，算是給我長了點臉。也說實話，買這個車如果說是沒有一點想開出去炫耀的意思的話也是騙人的，心裡小小的虛榮感確實滿足了，但是這個是不對的，廣大網友別學我。 2.生活體驗不一樣了，買GLB之前有一種得過且過的感覺，下了班就是呆在家裡和媳婦兒看劇，出個門都會嫌開車麻煩。買GLB之後就總想帶著媳婦兒孩子一起出門兜兜風，生活方式確實不一樣了，也明顯感覺出多帶媳婦兒出門，她心情也好很多，有一種小日子越來越滋潤的意思。 3.車子內飾的質感確實讓人舒服，雖然沒有賓士其他高端車型的豪華感那麼強，但是比起我之前的車來說還是天差地別，可能也是新車才入手的原因，在路上開著的時候時不時瞟一眼方向盤上的賓士標和中控的大連屏心情都會好很多。 4.氛圍燈和全景天窗我很喜歡，晚上帶一家人出門還是非常享受的，也還好這2個都是標配。
最後一個不敢直接歸類是好還是壞，就是動力這塊的問題，擔心大家說我是黑子或者是水軍在帶節奏。我平常就搭我的媳婦兒和孩子上下班上學放學這些，晚上有的時候也會往成都周邊開遠一點去兜風，動力我不敢說很足，我自己用的時候沒有覺得不夠，起步有一點肉，超車提速這塊沒有什麼大問題。這是我自己的體驗，這一塊還是大家自己去試駕後自己感受。很少去用運動模式，也是為了省油，油耗也算是中規中矩，不高也不低。 下面是車子的一些細節圖：
說這么多還是要車友們自己去判斷，只是從個人角度出發我是覺得GLB沒有論壇里的黑子們說的差的那麼誇張，也算是鳴一句不平。當然也沒有一些水軍在網上說的那麼好，在選車的時候大家不管買什麼車也別盲從，自己理性分析後喜歡的才是最好的。 車無完車，人無完人，只是對於我這種小家庭來說，GLB整體讓我還是比較順心，後續有其他的心得體會再來和大家一起分享。

Ⅶ 賓士GLB 200提車一個月用車體驗，也許是性價比最高的

首先來說說為什麼選這款賓士GLB，因為家裡人都是上班族，小孩子也在上學，我們又喜歡周末放假的時候自駕去周邊過周末，所以想選一款適合一家人出行的車，因為偶爾也會帶上父母，所以初步決定想選一款7坐的SUV。以前是開一輛小轎車，所以換車肯定是想換個豪華品牌呀，所以初步還是決定在BBA里做選擇。說實話，一開始根本沒考慮過賓士，畢竟預算有限，30W左右的預算，在我的想法里賓士還是比較貴的。但是又一次在商場里恰好遇到了這款車在做靜展，看著這么大的一款車，想想總要個40-50W吧，結果令我大吃一驚，裸車竟然只要20+，所以，回家就開始詳細了解GLB了。 到了4S店再試駕，覺得各方面都很不錯，外觀大氣硬朗，內飾配置豐富，網上吐槽的1.3T發動機，雖然看起來排量小，但是拖動這么大的一個車感覺也還可以啊，沒有想像中的那麼肉，第三排空間是小了一些，但是平時出行小孩子坐在第三排也完全足夠了。所以，這台GLB完全能滿足我的需求，然後一切談好就定下來了。
我這車牌還不錯吧
外觀很大氣硬派，一眼看上去就很有安全感。
GLB的外觀和賓士其他的車還是有些不一樣的，前臉給人一種很穩重的感覺。
這個大奔的標我很是喜歡
電動尾門
賓士的內飾不用多說，一如既往的奢華感，現在這塊大屏非常的時尚，滿滿的科技感
老婆最喜歡的也是它的內飾，其實看過賓士的內飾之後，很難在喜歡上其他車子的內飾
氛圍燈也很棒
後排出風口
第三排放倒之後可以放很多的東西，行李箱四五個完全沒有問題
這個抬頭顯示我也很喜歡，不用在盯著儀表盤看了，很方便
空間其實還是可以的，第三排如果不坐人的話第二排坐上去那是相當的舒服，其實平時第三排坐人的幾率也是很小的
大天窗，天氣好的時候打開呼吸大自然的新鮮空氣
一個月開下來，沒有什麼問題，1.3T的發動機動力對於我來說是完全夠了，平時周末出去玩開著這台車真的是一種享受，後面幾個周末的行程都已經排滿了[偷笑]一台GLB大大的提升了我的生活品質呀[壞笑]

Ⅷ 賓士glb180實景導航怎麼打開

1、在導航儀中找到「設置」按鈕，點開設置；
2、設置中進入導航路徑選擇，點擊「導航管理」；
3、導航管理中有三維立體實景和普通模式；
4、選擇三維立體實景即可。

Ⅸ 賓士GLB自動擋擋點陣圖解，GLB換擋操作技巧

賓士GLB檔位使用說明書圖解
1P停車檔:僅在汽車停住時才可掛入，要退出此選檔桿位置時，踩下制動踏板，另外打開點火開關。
2R倒車檔:倒車檔在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔:空擋位於倒車檔之後，掛入空擋後車輛發動機動力無法傳遞，一般用於短時間停車。
4D前進檔:自動變速箱在行駛過程中自動工作，駕駛員只需要控制加減速即可。
1S運動檔:S檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車在行進過程中，直接將檔把推入S檔位，通常用於爬坡和超車。
2L低速檔:將檔位掛在L檔，變速箱將檔位固定在1-2檔之間，同時也可以利用發動機進行制動，主要用於下長坡以及上坡路段。
3M手動檔:手動檔模式下，駕駛員需要手動增加或減少檔位，變速箱不會自動介入。
4B制動檔:此檔多出現在純電車型和混合動力車型上，B擋可通過滑行幫助車輛電池進行充電，同時在長下坡時可為車輛提供製動力。
賓士GLB
換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
在「D」檔位置，踩住剎車，然後往右推動把手，就能切換手動模式。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減檔，「+」撥片代表加檔，「-」撥片代表降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡:上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有時也會發現動力剩餘的情況，可以臨時使用「D+」進行升檔。遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用S檔運動模式。
2下坡:下坡時可以通過「D+」升至D2或D3檔，下坡需要用到發動機的牽制效果。2或3檔能夠滿足動力的需求，又不需要1檔那麼高的扭矩。當發現車輛逐漸加速下坡無法控制，就要及時利用「D-」降檔增強牽制發動機的效果。