賓士什麼e級不能惹

① 2021款新上線，這三款賓士E級該如何選擇

賓士作為豪華車品牌，多年來得到了很多消費者的認可。隨著2021的到來，賓士E級也推出了2021款新車。

1.E260

E260作為賓士E級非常經典的一款車型，2021款推出之後最低配僅僅只需要四十萬出頭，而且4S官方店的優惠力度還是可以的，基本上不到四十萬就可以落戶完成。這款車型採用了1.5L的渦輪增壓發動機，能夠提供184匹的馬力。

單從性能方面來看，E260滿足日常家用是足夠的，但是對於很多追求性能的車主來說，這款車的動力方面並不非常出彩，雖然不存在動力不足的問題，但是想要感受強烈的推背感也是比較困難的。

並且和老款相比，E260的的發動機進行了降級，但是價格也降低了不少，為很多想要購買賓士的人提供了一定的機會。和老款相比，新款在車的外形方面做出了一定程度的改變，但是車身上那種尊貴豪華的氣息完全沒有削弱。內飾的改變比較小，整體布局並未改變，配置也進行了一定程度的提高。

2.E300

E300在2021款中推出了多種車型，售價方面並不高，最頂配也僅僅只需要五十萬左右。並且E300採用了2.0L的渦輪增壓，馬力可達258匹，從這一點來說，E300確實性價比還是不錯的。

同老款E300相比較，新款車價格沒有發生變化，最大的不同也僅僅是發動機的不同罷了。不管是從外觀還是內飾來說，E300的新、老之間並沒有非常明顯的變化。

與此同時，E300運動版更加適合年輕人駕駛，也能夠滿足當代年輕人的用車需求，消費者群體也擴大了不少。

並且與老款相比較，新款的E300在動力方面發生了比較大的變化，馬力直線提升。

3.E350

E350的2021新款車價格為六十五萬，並且採用了2.0L的渦輪增壓，發動機馬力能夠達到299匹。與老款相比，在價格方面有所提升，但是僅僅只是貴了兩萬元左右，動力方面也沒有發生變化。

從車的外形來看，新、老款式的E350也沒有發生大的變化，可以說E350應該是變化最小的一款車型，內飾方面也沒有做出調整，老款存在的問題，比如發動機噪音的問題，也並沒有得到有效的解決。

所以E350的改變並不大這一點，也得到了一部分人的詬病，畢竟價格的提升，僅僅帶來了一定程度配置的增減，不值得去花費這個價格購買。但對於「不差錢」的大佬們來說，E350還是性價比非常高的，值得入手。

從上述來看，2021款的賓士E級基本上在外觀做出的改變是比較小的，也就大燈和尾燈做出了新的設計，並且內飾方面整體的設計沒有改變，單純增加了一部分功能。值得一說的就是，在方向盤的設計上，此次賓士採用了一下新構想，使得整個車從內部來看，更加具備運動風。

對於喜歡賓士的人來說，賓士E級一直都具有比較高的地位，與C級相比較，更加具有尊貴的氣息，也得到了很多消費者的認可。

【本文來自易車號作者小羊哥SHEEP，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

② 賓士-賓士E級 - 女生就不適合e么可是我看上的不是e就是5系。。。。。

什麼女生開什麼車不合適，這話我絕不贊同，大把女人開加長攬勝，s也多，最重要自己喜歡，看自己什麼用途，後排使用率高不高，E
COUPE配置很坑，價格虛高，進口購置稅也高，而且無框車門異響很容易中招，賓士的車除了AMG和A級底盤的兩台車之外，不要想什麼駕駛樂趣了，變速箱換擋慢，油門遲緩，開過賓士的都懂，而新c因為是換代車型，國產安裝技術不成熟，中控異響嚴重，後排頭部空間硬傷，後排坐墊短，反觀國產E，一切都比較成熟舒適，就是輪胎氣壓別打太高就好，只要你不介意開車長超五米的車就可以

③ 賓士E級有哪些缺點和優點

賓士E級車型個人認為缺點是車子的維修保養成本比較高，價位偏貴，優點是車子的舒適性還有品牌知名度，做工比較好。

④ 開賓士e級車算什麼檔次

算有錢的。e級，這是梅賽德斯在1993年給這輛車的新代碼。E是高管的縮寫，意思是E級是為那些老闆級的人創造的。

另一方面，雖然BBA被列為中國市場的一線奢侈品牌，但奧迪和梅賽德斯-賓士在達到50萬至60萬輛的水平後，品牌競爭力已基本增強，基本上是梅賽德斯-賓士的主樓層，接近100萬的水平。然而，在2019年，奧迪A6L被認為是這一類別中最強的，卻在三款車型中墊底。

寶馬5系成功登頂，而賓士E級保持穩定的第二位。只能說，寶馬是黑馬，而奧迪馬拉多納失去了立足點。

除了使梅賽德斯-賓士E級車極具競爭力的品牌定位之外，梅賽德斯-賓士E級車的一些外觀做法也值得向其他奢侈品牌學習。我們都說消費者現在越來越年輕了。不僅是油膩膩的中年人，30多歲的年輕人也在購買這50000-600000輛豪華車，因此梅賽德斯-賓士E級轎車推出了兩款正面造型的車型供消費者選擇。

中年人更適合垂直標准盾型中網的風格。車身更豪華，有大量鍍鉻零件。機蓋上的垂直標准像海針一樣穩定。

兩條大橫幅中的網游風格更適合年齡稍小的消費者，擁有一些奢華的運動氛圍也不會太無聊。

像梅賽德斯-賓士E級汽車通常給人的印象是它們就像一艘大船。雖然它們很穩定，但是很重。畢竟，所有的國產E級都是長軸車型，軸距為3米，長度為5米。以前有標准車軸，但是銷量不好，所以取消了。

然而，當你真正駕駛它時，你會發現它和你想像的不一樣。靈敏度非常高且振幅很小的方向盤主體將立即跟隨。當然，如果你通過了標准軸的E級，你會發現標准軸會開得更好。畢竟，所有底盤調整都是在標准軸的前提下進行的，但這種良好的開度並不是特別明顯。

⑤ 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

⑥ 賓士E級有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：百年品牌

缺點：內飾不夠豪華，總覺得賓士的豪華感不應該只是這樣的，可能是做的豪車比較多所產生的錯覺吧，只能怪自己的腰包不夠鼓。

外觀：外觀很運動，賓士的大標加蜂窩運動包圍，加上18寸40的輪轂輪胎，，我加第一箱油的時候，兩個加油員第一個問，「這得100多少？」意思是一百幾十萬？ 第二個問，我說你猜吧，他說他不懂讓我直接說，我說40多，他說「好便宜」！

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：同級別空間最大，舒服，載人不成問題。

配置：優惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；

動力：剛好碰到15款改進成2T發動機，200+的馬力，動力十足，可謂源源不斷，提速效果好，只是需要深踩油門。

操控：這個怎麼說呢，仁者見仁，智者見智吧。

配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是賓士性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調節座椅、胎壓檢測、防眩目後視鏡、夜間智能照明系統、360度雷達警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）

動力：動力十足、雖然速度不算特別快、但是加速的時候源源不斷的動力還是讓人很舒服、安靜的加速、200km以上依然可以穩定的上升。

操控：操控性能優秀、e系列普通版里最後一批進口車型，方向盤夠大、轉向夠輕，剎車靈敏，對於後驅車來說Esp很棒。曾經救過我們一車人的性命。冬天滿地大雪、上坡路段後驅車加速過猛，失控後esp及時響應，加上司機精煉的駕駛技術，躲過一劫。（現在想想真是後怕、要是失控跑到對面車道，對面很多車。。。。。）

油耗：12個油多點，市區里開還算可以的。97號汽油 600就可以加滿。

舒適：舒適性一流、很舒服的車，前面說了空間很大。座椅包裹性中規中矩、不算很好也不算很差。隔音效果很好，降噪處理的不錯，後面有電動卷簾，後窗一邊一個手動遮陽簾。懸掛調校不錯，路面顛簸可以過濾掉一大部分。

⑦ 賓士是豪車，為什麼很多人還瞧不起開賓士E級車的

當然我認為名媛拼單的方式，是真正擺脫了消費主義的毒害，就拿買包來說，5萬塊買個包包，除了背出去的那3個小時，其他的時間都在空置，屬於虧錢狀態，而拼包、拼勞斯萊斯、拼絲襪的操作手法，才是真正將資源利用到極致的方法。

如果真的要找個標桿，從駕駛者的角度來說，我更青睞同價位的奧迪A6L，不管是動力、招牌quattro ultra智能四驅以及矩陣式大燈，都能讓人迸發出屬於奧迪車主的自豪感，而在乘坐的角度方面來看，中期改款的賓士E級可能是從今年開始的10年內賓士最出色的座艙，假如下一代賓士E級會全面換用賓士S級內飾設計語言的話。

而回歸到車型本身，小編極度不建議購置現在的E260L車型，畢竟它不怎麼「豪華」的動力，會讓同樣購買賓士E級的夥伴們鄙視。

⑧ 為什麼買了E260L後悔了賓士E260L的通病有哪些

賓士E級定位為中大型車，E級憑借著賓士的光環和跨時代的內飾設計，在豪華中大型車領域中一直賣得很不錯。不過網傳很多賓士E260L車主買車之後都後悔了，那麼究竟為什麼買了E260L後悔了？其實主要是以下幾個原因。

1、賓士套路太深
沒想到吧，2020款賓士E260L在動力總成上居然比2018款E200L還要低級。賓士2020款E260L搭載了一款1.5T+48V輕混系統，而2018款E級最低都2.0T起步。賓士還玩起了套路，把E200L的尾標改為E260L，用這種方式去「掩蓋」閹割發動機的事實。

2、動力表現非常一般
2020款賓士E260L搭載的1.5T發動機和C級那台是一樣的，這台發動機最大能爆發出184匹馬力，最大扭矩為280牛米。這樣的動力數據帶動一台中大型車確實有點吃力，E260L的百公里加速需要9秒以上，寶馬5系可要比它好得多。

3、故障頻發
賓士E級的品控一直很一般，根據車質網的數據，2019年賓士E級的一共收到231宗投訴，2020年則收到了107宗。相比起寶馬五系2019年全年才收到98宗，2020年收到74宗的成績相比，賓士E級的故障率明顯要高出不少。

賓士E260L的通病有哪些？
1、新車燒機油
這個問題主要集中在E260L和E300L身上，燒機油問題在E200L身上比較少見。不少車主反映自己在提車之後發現發動機機油燈經常會亮起，後來還發現車輛尾氣會冒藍煙。這其實就是燒機油的現象，主要問題出在活塞環密封性不佳。
2、變速箱異響
有賓士E260L車主反映，賓士的9AT變速箱一旦掛到9擋後收油，變速箱就會傳來金屬敲擊聲，這個問題在跑高速時十分明顯。部分車主則反映，車輛在低速急加速時有時也會出現異響。
3、中控黑屏
賓士E級採用一體式屏幕，當中控黑屏之後車輛儀表盤也會處於黑屏狀態，此時需要重新啟動車輛後才能恢復。雖然出現的次數不頻密，但是4S店和廠家表示無法解決，只能在遇到這種情況時重新啟動車輛。

⑨ 賓士E級有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：空間大，無論是坐還是開都很舒服，油耗低，油耗一直控制13以內，之前是12.3，

缺點：應該說是車身覆蓋件太薄，漆太薄。引擎蓋重量還覺得可以，可是一到前後保險杠、車門覆蓋件、翼子板，好薄

外觀：外觀方面，放現在說，喜歡就是穩重大氣，但是不的不說，車身側面真好看啊

內飾：內飾一般吧。無科技感、無新鮮感、無時尚感

空間：空間巨大，前面已經說了，和同長同寬的車比，空間確實很優秀，最討厭別人坐我車在後面蹺二郎腿

配置：肯定是滿意才買這個配置的啦，實在不花竅

動力：只有肉人沒有肉車，哪些說車肉的，估計是那種想當大爺，在起步時候一腳油門就沖到第一的那種，所以提升自己開車技術才是根本

操控：操控只能說一般，你就悠著點開吧，過灣側傾較大

油耗：油耗很低，平均油耗在13，本人開車比較暴力，油耗低的原因可能是紅綠燈較少，還有就是高速開的多的原因。

空間：車內空間挺足，坐著都比較舒服，作為家用車很滿意，後備廂也很大

配置：各種科技配置豐富，定速巡航，ESP，上坡輔助，轉彎照明等等

動力：發動機還是可以的，低速加速有點慢，中段加速就比較出色，不擔心車子大動力跟不上

操控：方向隨心而動，制動效果感覺軟，對剎車距離有一定影響。

油耗：當前平均10.5，還是非常滿意的，畢竟經常在縣城裡轉，但也沒遇到過嚴重堵車。

舒適：舒適性挺好的，隔音比較，基本沒噪音，座椅舒適性也很好

⑩ 賓士賓士E級缺點，外觀，動力怎麼樣

賓士E級的新款尤其是行政版導致和價值百萬級的賓士S級幾乎是一模一樣車頭和前臉，但是其依舊無法和寶馬5系比操控，和奧迪A6比科技感，但賓士的豪華和舒適程度，品牌力都是對手們無法比擬的，畢竟是汽車的發明者，自然有著駕馭一切的能力，該車目前最大的市場就是在中國，因為是加長版在華首發，美國市場的銷量僅僅只有中國市場的一般而已。

運動版的賓士E200，車頭其實倒是和C200很相似的，但是該車低功率版的最大馬力僅僅就是184匹而已，但是峰值扭矩導致有著300牛米，這一點顯得很不錯。如此的一款低功率版的車型，整個的配置車系都是沒有ACC和全景天窗和全鋁鋼材車體的，這一切貌似要比國外的低了很多，但該車的起步價已經拉低到了42萬不到了。

賓士E級尺寸極為寬大，目前據悉還會推出要價低於40萬的賓士E180車型，也就是會採用上1.6T發動機，不知道賓士有沒有這么膽量了，這樣的一款車低功率發動機車型，必然其動力顯得非常弱。作為一款中大型轎車，自重達到了驚人的1.87噸，浴於是該車系賣得最好的還是E300車型，採用的是最大245匹最大馬力的2.0T發動機。

雷克薩斯GS，什麼英菲尼迪QX70，凱迪拉克CT6，寶馬5系和奧迪A6其實通通都沒有賓士E級的氣勢感，畢竟是小S的既視感，大家都是賓士S級的魅力，全球第一豪車的美譽不是蓋的。特別是該車的車廂內飾，給予了車主極為高大上的滿足感，舒適跟豪華的座椅，精細的內飾做工，僅僅是內飾一項目，就超越了對手寶馬5系和奧迪A6.中控上的看起來碩大無比的一體式液晶屏，其實成本很低，遠遠要比立體式的顯示屏要低了很多，但如此一來的一體式設計，延續的是大奔S的做法，但成本卻更低了很多。完勝最不擅長內飾的寶馬5系。

於是又40多萬預算的朋友，特別是商務人士，自然其第一選擇之車就是眼前的這款賓士E級了，其車內空間、舒適性、隔音效果都要比A6和寶馬5系都要好，中年人士會很喜歡。雖然該車是動力最弱的賓士E級豪車，外形和高配的一模一樣，但性價比很好，很值得購買。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！