賓士和ct6哪個好

❶ 賓士e寶馬5凱迪拉克ct6，應該怎麼選呢

其實在中國市場上，大型豪華車市場一直被BBA的阿什肯納茲大佬牢牢霸佔，5系E和A6L在這個級別從來沒有讓人失望過，但是近年來，似乎有一些其他品牌實力很強的競爭對手進入這個級別想在市場上分一杯羹，所以對於消費者來說，選擇似乎不再像以前那麼簡單。

面的選擇--賓士E260L在用1.5噸+48V輕混系統替換了原來的2.0噸低功率發動機後，賓士也像C-Pole一樣放棄了E級的名字E200，而代之以更高的代號E260。與老款賓士E200L相比，新款賓士E260L的最大馬力相同，但最大功率卻比老款小了20納米，這對於一款年度車型和一款高標車型來說，確實非常不合適。上一代C級車的新1.5T+48V動力系統並不被看好，3000-4000轉的最大扭矩輸出平台意味著如果你想超車，往往會把發動機轉速提高到3000轉，這讓駕駛者感到非常不舒服。賓士官員表示，即使與舊車相比，也有一種動力不足的感覺。

❷ 買ct6好還是賓士e，好糾結

1、 CT6和賓士E級相比個人認為還是賓士E級好一些,車子的品牌知名度,保值性方面賓士E級更有優勢一些。
2、e級就是里子（內飾）面子（車標）都好，如果不打算開個7 8年以上，e級是個不錯的選擇。ct6懂車的人才會選，但是懂車當不了飯吃，懂車不如懂標啊！
3、一個是精裝修質量一般偷工減料價格高。一個是中裝修質量稍好用料好性價比高。你自己選擇

❸ 賓士glc300和凱迪拉克ct6是一個級別嗎

不是
1、ct6更值得購買。
2、首先在車輛級別上，glc屬於中型SUV，而ct6屬於中大型轎車，ct6更高一個級別，車身尺寸和軸距上都要更大一些。並且，ct6作為轎車，底盤更低，行駛穩定性更好，日常駕駛操控性也更好一些，而glc本身底盤就高，加上偏舒適的調教，過彎時懸掛支撐性不夠，有些坐船的感覺，底盤行駛品質不夠好，明顯不如ct6。在車內乘坐空間上glc雖然進行了加長，但並沒有比ct6大。而且在外觀內飾設計上ct6都採用了最新的家族化設計，而glc採用的是上一代的設計，略顯平庸，車廂內的用料也不如ct6豪華。所以，對比來說，ct6更值得購買。
3、ct6作為中大型行政轎車，本身就比glc高級一些，同時其車內空間，車輛配置都足夠高，市場優惠也較大，性價比明顯更高，更值得推薦。

❹ 凱迪拉克CT6和賓士新E對比，哪個更優秀

凱迪拉克CT6和賓士新E對比，個人認為還是賓士新E更優秀一些，車子品牌知名度和保值性方面賓士新E更有優勢。

❺ 賓士glc260和凱迪拉克ct6哪個好

一個SUV，一個轎車，看你喜歡哪個車型。

❻ ct6發動機好還是賓士

賓士好。
就動力而言，40T的3.0T雙渦輪增壓是不錯的，凱迪拉克各種真皮高配在中國也算是良心，外形辨識度很高，但外形見仁見智，個人覺得就外形、內飾和品牌而言，新E是超過CT6的，CT6領先的地方就是空間、動力和性價比說件趣事，認識個上汽通用的，給老婆買了A3，問他為什麼不買自己產的ATSL，他說，對質量不放心.....
對凱迪拉克挺有好感，也差點買了ATS
我哥買的就是XTS，上個月剛提的，高配，我坐了下挺好的
但是一些車主（或者說精神凱迪拉克車主）真的很煩，承認凱迪拉克品牌不如BBAL很難？
樓下@小名馬克思 朋友，吹凱迪拉克知名度多高，CT6產品力多強，我在他的答案下面用各種論據打臉，結果把我給屏蔽了，也就這點檔次了。

❼ 凱迪拉克CT6和賓士C200哪個檔次高

要這么比的話，還是CT6高一些。CT6這個平台本來應該是跟E-class競爭的，但是現在凱迪拉克的同級別競爭力和bba相比差距有些明顯。所以降了半級，錯位銷售，主打的就是賓士c級和e級中間的這個區域。但是ct6的尺寸，豪華度也都對得起這個價格。

❽ 到底是CT6好還是賓士E級好

賓士保質量比ct6好一點，但是使用成本略高。
論品牌肯定是e級好，ct6就是配置好點，但是油耗也不小。
全球來看肯定是新e好點。

❾ 凱迪拉克ct6跟賓士e哪個好

摘要 建議還是選擇賓士的這款車，賓士的這款車他這個舒適性是比較好的，它這個發動機的加速性能也算還是可以的。而且主要它是個豪華品牌，就是說開出去之後，它這個畢竟是這個一線豪華品牌的。包括它跑高速的時候，它這個穩定性，還有這個靜音性也都是不錯的。