賓士車為什麼要用懷檔

㈠ 賓士為什麼用懷擋

懷擋出自美國人之手，當時的賓士將美國作為第一大銷售市場，就算是刻意迎合市場吧，懷擋設計開始應用於賓士車系。 懷擋出自美國人之手，當時的賓士將美國作為第一大銷售市場，就算是刻意迎合市場吧，懷擋設計開始應用於賓士車系。 提高安全性、增加空間。掛擋時避免了單手操方向，將方向盤脫把的可能性降到最低，確實從一定程度上提升了這個換檔間歇的安全系數。懷檔集成在方向盤上以後，中央雜物盒的可用空間就大多了，作為賓士一直以來的一個特色標簽，懷擋設計幾乎搭載過賓士所有的車型（AMG除外），經典程度不言而喻。 @2019

㈡ 為什麼賓士汽車有的是中控自動擋，有的是懷檔

掛擋方法：
1.方向盤右側後面是懷擋，踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋，邊緣的按鈕向里按就是P擋。
2.賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的 以清晰檔位 個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔的，就是普通車雨刮開關的位置，往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級 ML GL 新款E級等車型有配置。

㈢ 為什麼現在常見的車里只有賓士在用懷檔

因為懷擋可以省乘用空間，同時省司機的動作幅度，收縮司機佔用的空間。試想一下司機的動作：車輛用懷擋，掛檔啟動都會在方向盤的位置完成，司機的動作低調收斂，還會被司機的背和座椅遮擋。而傳統的掛檔在駕駛室中央，需要伸展開才能操作，使得司機沒有司機的樣子，個別司機還會把動作做得特別大，一副要飆車的囂張樣，會讓坐在後面的老闆很是不滿。所以注重乘用體驗的車輛會採用懷擋。很多MPV和小型客車也都是這樣。所以賓士作為極度注重乘客體驗的豪華品牌，喜歡用懷擋。總之，懷擋是個好配置，提醒駕駛員：你只是個司機，別忘了後面坐的是誰。

㈣ 為什麼賓士會如此痴迷於懷檔，懷檔有什麼優勢嗎

汽車的換擋桿按布置形式分為地擋跟懷擋兩種。

地擋在國內比較常見，其通常位於汽車中控台的下方。而懷擋在美國比較常見，大部分賓士汽車也採用懷擋設計，其換擋桿位於方向盤後方，與國內大部分車輛雨刮器操縱桿位置相同。

㈤ 賓士的懷擋操作方便且節省空間，為什麼其它車企不採用這種布局呢

隨著互聯網的普及，人們生活得到了很大便利的同時，眼界也逐漸放寬。尤其是對車主而言，可能身邊沒有豪華車，但為了有朝一日完成買豪車的夢想，提前了解一下豪車配置也是一件非常有意思的事情。相信關注新車的朋友都知道，霸氣的賓士大G幾乎是所有男人的夢想，霸氣側漏的賓士車，的確是男人們的首選。如果有錢，男人們往往首選賓士大G，為啥？開出去拉風啊！關注賓士品牌汽車的車友可能知道，在賓士車上，往往有一個比較特殊的配置，那就是懷擋，的確，跟普通車型上的檔桿相比，懷擋看起來科技感十足。而且賓士的懷擋操作很是方便，還節省空間，為啥其它車企不採用這種布局呢？接下來，我們一起來探討一下。

㈥ 大家知道為什麼現在車里只賓士用懷檔嗎

1成本。懷擋的成本會更高一點，這也是很多低級別的車型不用的原因。

2懷擋還是很普遍的。其實如果你仔細觀察，有很多MPV類的客車甚至貨車是使用懷擋的。這些產品之所以用懷擋是因為載客（貨）需求，中控通常較短，而且和中央扶手箱是有隔斷的，方便車內乘客走動，從而把礙事的檔桿取消了，換成了方便乘客車內活動的懷擋。當然賓士使用懷擋肯定不是因為這個原因（雖然這種設計也從側面導致特別方便放腿、伸頭之類的。

3定位。賓士是BBA(賓士寶馬奧迪）這系列豪華品牌中，賓士是在內飾中最講究優雅的，一個雞腿一樣豎在中間的檔桿頭顯然不夠優雅，即便到了賓利的級別，這種豪華雞腿式的檔桿頭看著還是很別扭（個人覺得奧迪是雞腿式檔桿設計的冠軍，但是實在是很難比它做得更好了），這使賓士需要有個新的解決方案。主流豪華品牌還有哪幾種檔桿形式：旋鈕（路虎捷豹）、按鈕（阿斯頓馬丁）、懷擋（勞斯萊斯）。考慮到賓士中控的操作系統是豪華車中體積比較大的（一個大旋鈕➕一個大手寫板）旋鈕換擋邏輯上太重復，顯然不合適。而且導致一切需要佔用中控空間的換擋模式都不太合適。按鈕式可以被放置中控上，但是因為易用性和耐用性的問題一直為少數個性品牌使用，而且也不夠優雅。懷擋式也是被用在勞斯萊斯身上的換擋方式，兼顧了優雅和效率，而且不佔用中控空間，贊！賓士的內飾零部件也作為供應商使用（特斯拉、阿斯頓馬丁都用賓士的內飾零部件），兼容度太低的換擋模式不適用。

4致敬經典。而大家都知道，美國人是很懶的，所以為了能夠在前排擁有更多的地方放東西，或者能夠多坐一個人，一些車型就開始把換擋桿設計到了方向盤的後方。實際上，換擋桿被放到方向盤後面，前排是貫穿的，座椅被設計成三座位，還催生了美國人的另外一種社交活動——「車震」。由於沒有了換擋桿的位置影響，前排座椅更加舒適……後來美國人發現，換擋桿放到方向盤後面，在使用上也沒什麼不方便的，隨後懷擋車開始在北美地區大行其道。當時將作為美國第一大市場的賓士，為了迎合市場需求，也把很多車型設計成「懷擋」！這也就是為什麼一些朋友對於「懷擋」的概念，來源於賓士車，而不是美國車。

5設計與實用。雞腿式檔桿區的設計如果需要兼顧實用性（保留足夠的儲物空間），勢必要使用左右分區的設計方式，

㈦ 賓士把懷擋用成了「高檔車標配」，懷擋真的好用嗎

懷擋變速檔桿位於方向盤右後方，因為換擋時像是在懷中操作而得名。這種設計的好處是節省空間，給主駕駛與副駕駛之間可以多加利用。 而且現在的懷擋是電子擋桿，手握方向就可以操作，顯得尤為安全，而且省力和快捷。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克GL8以及老君威等，德國賓士也多有採用懷檔的。

科技越來越發達，懷擋很多都換成電子的懷擋，在操作使用的便利性進一步提高。基本上手不離開方向盤，用手指撥動檔桿即可完成換擋，就算誤操作也有程序保護，不用擔心會出現什麼大問題。

㈧ 為什麼賓士與寶馬奧迪不同，堅持採用懷擋設計

這個屬於自己的專利設計的，非常的方便的換擋，習慣了以後非常的好用的，也是一個賣點，請採納