『壹』 賓士新款車型多少錢
E 55 5.5 AT/MT 改裝車 102.00萬 0.00萬 訂車
E 63 AMG 2007款 改裝車 147.53萬 0.00萬 訂車
G55 AMG 2007款 改裝車 189.72萬 0.00萬 訂車
G55 AMG 5.5 AT/MT 防彈改裝版2006款 改裝車 321.27萬 0.00萬 訂車
ML 63 AMG 改裝車 166.32萬 0.00萬 訂車
S65 AMG 2007款 改裝車 317.25萬 0.00萬 訂車
SL 55 5.5 AT/MT 改裝車 194.50萬 0.00萬 訂車
賓士CLK系系列 [圖庫] 現有2輛二手車 0輛特價車 41條評論
CLK 200K 1.8 AT Coupe 優雅型 跑車 66.03萬 0.00萬 訂車
CLK 200K 1.8 AT 敞篷 優雅型 小轎車 73.12萬 0.00萬 訂車
CLK 280 3.0 AT Coupe 優雅型 跑車 73.94萬 0.00萬 訂車
CLK 280 3.0 AT 敞蓬2005款 跑車 80.54萬 0.00萬 訂車
CLK 350 AT Coupe 優雅型 小轎車 87.84萬 0.00萬 訂車
CLK 350 AT 敞篷 優雅型 小轎車 85.65萬 0.00萬 訂車
賓士CLS系系列 [圖庫] 現有1輛二手車 0輛特價車 25條評論
CLS 300 轎跑車 暫無報價 99.80萬 訂車
CLS 500 轎跑車 暫無報價 122.70萬 訂車
CLS350 3.5 AT 小轎車 98.66萬 0.00萬 訂車
CLS500 5.0 AT 小轎車 123.01萬 0.00萬 訂車
賓士C系系列 [圖庫] 現有5輛二手車 0輛特價車 27條評論
C 200K 1.8 AT 時尚型2005款 小轎車 41.80萬 39.80萬 訂車
C 200K 1.8 AT 優雅型2006款 小轎車 37.80萬 42.30萬 訂車
C230 2.5 AT 時尚型2006款 小轎車 45.58萬 45.80萬 訂車
C230 2.5 AT 優雅型2006款 小轎車 48.15萬 48.30萬 訂車
賓士GLK系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 0條評論
GLK 280 3.0 AT/MT 四驅2009款 越野車 暫無報價 0.00萬 訂車
GLK 350 3.5 AT/MT 四驅2009款 越野車 暫無報價 0.00萬 訂車
賓士GL系系列 [圖庫] 現有3輛二手車 0輛特價車 7條評論
賓士GL450 4.7 AT 四驅 越野車 122.24萬 145.00萬 訂車
賓士GL550 5.5 AT 豪華 四驅2008款 越野車 141.18萬 0.00萬 訂車
賓士G系系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 44條評論
賓士 G 270 2.7 AT CDI 柴油 越野車 118.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 320 3.2 AT 越野車 148.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 400 4.0 AT CDI 柴油 越野車 168.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 500 5.0 AT 2007款 越野車 153.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 500 5.0 AT/MT 2004款 越野車 160.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 500 5.0 AT/MT 2005款 越野車 189.00萬 0.00萬 訂車
賓士MB系系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 21條評論
MB100 2.3 MT 12座標准型 商用車 16.98萬 0.00萬 訂車
賓士ML系系列 [圖庫] 現有26輛二手車 0輛特價車 42條評論
ML 3.5 AT 動感型2008款 越野車 78.65萬 79.80萬 訂車
ML 3.5 AT 豪華型2008款 越野車 85.42萬 86.80萬 訂車
ML 350 3.5 AT 運動型2006款 越野車 77.59萬 85.80萬 訂車
ML 350 3.5 AT 尊貴型2006款 越野車 78.72萬 88.80萬 訂車
ML 500 5.5 AT 2006款 越野車 117.57萬 119.80萬 訂車
賓士R系系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 19條評論
賓士 R350 3.5 AT 全景天窗 6座2007款 旅行車 74.72萬 75.00萬 訂車
賓士 R500 5.0 AT 全景天窗 6座2007款 旅行車 93.48萬 93.90萬 訂車
賓士SLK系系列 [圖庫] 現有4輛二手車 0輛特價車 37條評論
SLK 200K 1.8 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑車 66.30萬 67.60萬 訂車
SLK 200K 2.0 AT/MT 硬頂敞篷2005款 跑車 66.58萬 0.00萬 訂車
SLK 280 3.0 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑車 74.93萬 75.40萬 訂車
SLK 280 3.0 AT/MT 硬頂敞蓬 跑車 75.34萬 0.00萬 訂車
SLK 350 3.5 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑車 82.90萬 81.40萬 訂車
SLK 350 3.5 AT/MT 硬頂敞蓬 跑車 81.53萬 0.00萬 訂車
賓士SL系系列 [圖庫] 現有1輛二手車 0輛特價車 45條評論
SL 280 3.0 AT/MT 2009款 跑車 暫無報價 0.00萬 訂車
SL 350 3.7 AT/MT 跑車 124.61萬 0.00萬 訂車
SL 500 5.0 AT/MT 跑車 148.60萬 0.00萬 訂車
賓士S系 2008款系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 0條評論
賓士 S300L 3.0 AT 商務型2008款 小轎車 暫無報價 93.00萬 訂車
賓士 S300L 3.0 AT 尊貴型2008款 小轎車 96.57萬 99.30萬 訂車
賓士 S350L 3.5 AT 2008款 小轎車 129.67萬 135.00萬 訂車
賓士 S350L 3.5 AT 4MATIC2008款 小轎車 142.00萬 139.80萬 訂車
賓士 S500L 5.5 AT 2008款 小轎車 174.40萬 179.80萬 訂車
賓士 S500L 5.5 AT 4MATIC2008款 小轎車 180.72萬 184.60萬 訂車
賓士 S600L 5.5 AT 2008款 小轎車 218.05萬 221.50萬 訂車
賓士Viano系列 [圖庫] 現有1輛二手車 0輛特價車 12條評論
Viano3.0 3.2L AT/MT 5座 豪華型 商用車 63.27萬 0.00萬 訂車
Viano3.0 3.2L AT/MT 7座 標准型 商用車 65.14萬 0.00萬 訂車
馬可波羅 MARCO POLO AT/MT 旅行房車 商用車 66.80萬 0.00萬 訂車
斯賓特 3.5 10座低頂中軸版 MPV 暫無報價 0.00萬 訂車
斯賓特 3.5 13座高頂中軸版 MPV 暫無報價 0.00萬 訂車
斯賓特 3.5 20座低頂長軸版 大客車 暫無報價 0.00萬 訂車
賓士博速BRABUS系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 7條評論
博速 BRABUS 賓士 S600 改裝車 292.00萬 0.00萬 訂車
博速BRABUS 2.6 AT/MT 賓士 E240 改裝車 89.80萬 0.00萬 訂車
博速BRABUS 3.5 AT/MT 賓士 S350 改裝車 182.50萬 0.00萬 訂車
賓士勞倫士系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 12條評論
勞倫士 CLS350 3.5 AT 精裝版 改裝車 118.00萬 0.00萬 訂車
勞倫士 CLS500 5.0 AT 精裝版 改裝車 138.00萬 0.00萬 訂車
賓士凌特系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 11條評論
凌特313 CDI AT/MT 15+1座 商用車 48.00萬 0.00萬 訂車
凌特314 2.2 MT 15座 商用車 76.80萬 0.00萬 訂車
凌特316 2.7 CDI MT 12座 商用車 76.80萬 0.00萬 訂車
賓士新C級系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 0條評論
C200K 1.8 AT/MT 時尚型2007款 小轎車 39.80萬 40.80萬 訂車
C200K 1.8 AT/MT 優雅型2007款 小轎車 38.30萬 39.80萬 訂車
C280 3.0 AT/MT 時尚型2007款 小轎車 50.45萬 49.70萬
『貳』 賓士跑車有幾種系列都多少錢
賓士SLR 722 Edition
這輛全新的賓士SLR 722 Edition 包含一輛純正血統的超級跑車所應具備的一切特徵。贊嘆吧，這部超跑有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。
作為賓士車的一慣傳統，這台722 Edition 也是在回顧賓士的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著當時的賓士300 SLR獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而當時他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。有著478 kW/650 hp的動力輸出和一系列優異的性能表現，這輛新車將於7月11日後開始正式銷售。這款車無疑又將成為超跑收藏家的首選。
搭載在722 Edition上的是位於德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發動機，它可爆發出478 kW/650 hp的強大動力輸出。這個發動機的直接的結果就是極致的加速，強大的扭矩以及咆哮的V8的發動機聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時間10.2秒，最高時速超過了SLR的334KM/H，達到了337KM/H。
傑出的公路性能得益於優良的懸掛，19英寸的輕質合金輪胎，優異的隔音裝置和更低的車身高度。直徑390MM的碟剎給予了車輛完美的剎車性能。
一些明智的改進使得 SLR "722 Edition"不同於其他的超級跑車，這些正好迎合了那個社會名紳和狂熱且要有錢的超跑收藏家們的想法。車前端的箭頭造型和車尾的設計使得車子跑起來如同破空的利箭一樣，這樣的設計不僅符合空氣動力學原理而且能給予車輛高速行駛時更大的下壓力充分保證了車輛的穩定性，還有就是在參考了摩托車比賽中的刀刃邊緣技術也有助於提高車輛的行駛性能。新車上的碳素的輕量化車身也是一項非常實用的技術。桶型的賽車座椅及來自義大利的Alcantara材料的皮革軟墊給駕駛者提供了良好的橫向支撐，粗絨面革內襯的方向盤，精準的換檔桿以及整體上炭黑色的內飾都散發著純正歐洲血統跑車的氣息。
『叄』 梅賽德斯賓士跑車SL300多少錢
SL級頂級豪華雙座敞篷跑車———
SL300正式登陸中國市場，而先期引進中國並有不俗市場表現的SL350也同時發布了最新升級版本，兩款車型售價分別為119.8萬元和146.8萬元。
歷經半個多世紀六代車型的發展，SL級豪華雙座敞篷跑車已經成為賓士跑車中的標志性產品。SL級極具視覺沖擊力的設計融合了梅賽德斯-賓士的傳統元素與時尚美學，將極致的動感魅力體現得淋漓盡致：前引擎蓋上引人注目的動感突起設計線條，和車身兩側鯊魚鰓裂式的散熱出口，再加上一對神情凌厲、形狀上挑的雙氙氣前大燈，無不以強烈的視覺沖擊力讓人心跳加速。而賓士跑車標志性的箭形前進氣隔柵與鑲嵌其中的三叉星徽，則體現了賓士跑車的經典傳承。
『肆』 梅賽德斯賓士白色新款轎車多少錢
40多萬
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。[1] 1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435[2] ），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（Daimler AG）[3] 旗下公司。與寶馬，奧迪並稱」三駕馬車「。
公司名稱梅賽德斯-賓士
外文名稱Mercedes-Benz
總部地點德國斯圖加特
成立時間1883年，賓士汽車公司成立；1890年，戴姆勒汽車公司成立；1926年，賓士與戴姆勒正式合並。
經營范圍豪華轎車、客車、卡車、跑車
公司性質外商獨資
公司口號Das Beste Oder Nichts.（惟有最好）
創始人卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒
母公司戴姆勒（Daimler AG）
主要車系A、B、C、E、S、G級，GLK、SLK級
國內事業部北京賓士、福建賓士
目錄
1歷史
2名車
3車系參數
4賓士車系
▪ 主要車系
▪ 其他車系
5品牌故事
▪ 殊途同歸
▪ 開創第一
▪ 鑄就經典
▪ 情系中國
6大事記
7賓士中國
1歷史
編輯
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。
梅賽德斯AMG 高清圖冊
梅賽德斯AMG 高清圖冊(49張)
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特和斯柯達四家車廠經歷歲月洗禮而存活下來[4] 。
1885和1886年，卡爾·本茨（全名為Karl Friedrich Benz，中文名卡爾·弗里德里希·賓士，簡稱卡爾·賓士。由於品牌名中有「賓士」二字，且梅賽德斯-賓士中國官網採用「卡爾·賓士」的譯名，故現多將其譯為「卡爾·本茨」）與戈特利布·戴姆勒製造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·賓士先起爐灶，在曼海姆（Mannheim）建立了賓士汽車公司，車標演變
梅賽德斯-賓士標志的演變
戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利。而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於40歲死於不幸的婚姻，以她命名的做法卻不脛而走。
1909年6月，戴姆勒汽車公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，圓的上方鑲嵌了四個小星，下面有Mercedes（梅賽德斯）字樣。
賓士的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。
2名車
編輯
體現公司文化
毫不誇張地說，梅賽德斯-賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯-賓士車的文化精髓。
賓士E-Class Cabriolet
它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目瞭然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料，可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而防抱死系統（ABS）和電子貼地性能補助系統（ETS）更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。
一旦擁有，別無所求
賓士轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動空氣控制系統的生產型轎車。其獨特的「電子鼻」系統採用了專門的空氣品質感測器，當車外的污染超標時，空氣品質感測器立刻向系統計算機發出信號，自動關閉通風系統中的循環風門。啟動高效活性生物質碳過濾器，把空氣交凈化，使車廂內空氣保持清爽宜人。該車還採用雨量感應式水拔，能因雨量的多寡自動調節空氣保持水拔速度，此外，左右兩側獨立設定的空調自動恆溫系統更盡人意，倘若車內因太陽曝曬使溫度上升，陽光感應器會自動啟動風扇加強冷氣效果，以便駕車者集中精神駕駛。
簡潔緊湊的SLK
梅賽德斯-賓士SLS AMG
隨著全球高檔運動車市場的不斷升溫，賓士汽車公司適時地推出了SLK系列。其中S代表Sports（運動），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz，即英文Short（短小）。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉向燈，短而闊的輪距構成了SLK獨有的情調；其外形給人很簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動感。
無可挑剔內外配置
內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小
梅賽德斯-賓士SLR邁凱輪
時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時，同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動傳動裝置，該裝置能夠測量司機使用加速器的敏捷度並根據車速變化、發動機承載大小、巡航控制條件及發動機溫度來確定變速及對策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導安全的大氣候下這無疑是順理成章的構思，硬頂收藏在尾箱內，只要按一下按鈕，電子水壓系統便會把硬頂蓋上。總之，全新的SLK跑車，有著全新的構思設計，出眾的外貌，豐富的內涵，任何人站在它的面前都會怦然心動。
馳騁疆場挫群雄
梅賽德斯W25「銀箭」
尊嚴來自於實力，當今車壇風起雲涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國拉力賽……更是此呼彼應，烽火連綿，先不要說賓士公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實力。
20世紀30年代，具有「銀色之箭」之稱的梅賽德斯賽車，便獨步車壇，創下了無數輝煌戰績。1934年，第一輛真正的頂級賽車銀箭W25一經問世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創出了每小時311.98公里的神速，並成為歐錦賽的冠軍。蟬聯1937年和1938年冠軍後，經過改進的W125更顯神威：阿威斯之戰，海曼·蘭以平均時速261.7公里的成績奪冠。1937年W154問世，並在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。
『伍』 一輛賓士跑車要多少錢 知道的告訴我一下
要分型號的啦，最便宜幾十萬的跑車SLK，最貴有幾百萬的鷗翼跑車SLS啦，你想問哪個型號？
賓士汽車總共有這些型號：）：Smart;A級（A160,180,200）;B級（B200,300）；C級（C200K，280，300,63AMG，74BRABUS)；E級（E200，300,350）；F級(F400AMG，800AMG）；G級（G500,55AMG）；R級（R300 350 500）；S級（S300,350,400,500,600,63AMG,65AMG)；SL級（SL300,350,500,63AMG)；CLS級(CLS300,350,500,63AMG)；SLK級(SLK200K,300,350,55AMG)；SLS(AMG)；ML級（ML300,350,500,63AMG)；GL級(GL450，550美規）；邁巴赫。
國產賓士北京戴克公司生產的汽車型號有:C180,C200K,E200,E260。
『陸』 400萬歐元的一輛賓士長啥樣這款SLR Stirling Moss你喜歡嗎
大部分汽車都會隨著時間的增長而逐漸貶值，提到升值的汽車人們往往會想到幾十年前的法拉利、布加迪等經典車款，而能在近十年內升值的汽車人們可能會比較陌生，這其中就包含了例如阿斯頓馬丁one-77、雷克薩斯LFA以及今天要向大家介紹的賓士McLaren SLR Stirling Moss。
近日，德國的一家汽車零售商R.W. Automobile GmbH則對外發售一台近乎全新的賓士McLaren SLR Stirling Moss，標價3965650歐元，摺合人民幣約3000萬。這一價格確實超乎一般人的想像，但考慮到該車的稀有性和紀念意義，還是要從賓士Mclaren SLR說起。
賓士Mclaren SLR算是半個世紀前賓士300 SLR的復興之作，賓士在90年代末需要一款定位旗艦的超級跑車，賓士在當時也因邁凱倫在製作碳纖維座艙的經驗與之合作。2003年，賓士Maclaren SLR正式量產，搭載一台5.4升機械增壓V8發動機最大功率617馬力，峰值扭矩780牛·米，與之匹配一台5速手自一體變速箱。隨著時間的推移，賓士推出了性能升級後的722版本，最大功率隨之提高到640馬力。
到了2009年，賓士推出了SLR車系的最終版本SLR Stirling Moss，限量生產僅75輛，從名字上就可以看出這款車是為了紀念1955年賓士300 SLR賽車獲得著名賽事「Mille Miglia」---1000英里拉力賽冠軍以及傳奇車手Stirling Moss。其沒有車頂和擋風玻璃的開放式座艙設計也與賓士300 SLR賽車有著異曲同工之處。由於沒有擋風玻璃，所以賓士還專門提供了另外單獨出售的防護眼鏡。
作為賓士McLaren SLR的絕唱，賓士將這台機械增壓V8發動機的最大功率進一步提高到650馬力，最高時速可達350公里/小時，百公里加速低於3.5秒。SLR Stirling Moss車重也比普通版本SLR減輕了約200千克，車重的減輕主要是由於車頂的移除以及車身更多的採用碳纖維材質，新的碳-陶瓷剎車盤和排氣系統。
當然，這款「終極收藏」版的SLR價格在當時也是終極的，2009年發售時在歐洲的稅前售價為75萬歐元，而且當時要求僅銷售給已擁有賓士 McLaren SLR的客戶。但現在來看，由於該車的稀有性和紀念意義，如果當時你有這實力購買一輛並在近期賣出的話，你可以賺幾倍，是一個不錯的「投資」。
編輯點評：
由於國內政策的限制，這樣的「二手車」是很難進入國內，國內也沒有這樣的經典汽車氛圍。
回到賓士MacLaren SLR本身，賓士「銀箭」在賽車史上赫赫有名，向300 SLR致敬的SLR Stiring Moss的特殊意義以及車型設計本身的足夠「特殊」都足以支撐這款車型價格的水漲船高。
但在某種意義上，賓士MacLaren SLR存在著一定的缺陷，普通版本SLR重量超過1.7噸，搭載傳統的5速自動變速箱也可以看出賓士將它定義為GT車型，這其中也有一些那個時代技術上的局限。邁凱倫在不久之後與賓士分道揚鑣，這多多少少是由於理念上的不同，隨後我們看到了邁凱倫MP4-12C的推出，開啟了邁凱倫超跑的征程。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 賓士最好的跑車型號是什麼~價錢多少~
全球頂級跑車TOP10(看看什麼叫做頂級)
全球頂級跑車TOP10(看看什麼叫做頂級)
1.布加迪威龍 Bugatti Veyron
在「2006世界最昂貴汽車前十名」的榜單上，布加迪威龍名列首位。這個榜單上沒有法拉利，沒有阿斯頓·馬丁，沒有賓利，沒有蘭博基尼或者勞斯萊斯，這些豪華汽車同布加迪威龍比起來成了便宜貨，名聲顯赫的邁巴赫57也將將夠資格，而且是這張榜單上最便宜的汽車。經過多年的歡呼和期待，和多年的懷疑和嘲笑，大眾汽車終於將夢想變為了現實。這部創世巨作一登場，就創下了兩項汽車工業的紀錄：最高速度407公里以及每輛120萬美元的驚人價格。
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其實有很多超級跑車的名字都會和蔡瑞宏聯系在一起，這位廈門房地產老闆稱得上是「國內收藏超級跑車第一人」。至於他和布加迪威龍的關系，很簡單，那就是他的下一個藏品。據蔡先生介紹，雖然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到這輛全世界價格最高、速度最快的跑車，還需要等上一段不短的時間。為了完全按訂單生產，為客戶訂制的布加迪，這漫長的等待也會變成快樂的過程。
《座駕》
見過布加迪威龍之後，你就會明白一千萬元以上的跑車和四五百萬元跑車之間有著本質的差異，絕不僅僅是更快那麼簡單！
TIPS
布加迪——百餘年歷史的法國品牌
布加迪，這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌（但總有人誤認為是義大利跑車），在過去的一個世紀間，可以說是風風雨雨。自從1947年時因為創始人Ettore Bugatti過世而終止營運後，雖然一度於上世紀90年代初期，在狂熱的車迷兼實業家——義大利人Romano Artioli的努力奔走下復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。但不幸的是，好不容易復活過來的布加迪因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112（1996年）概念車讓人憑吊。
1998年時，皮耶希這個來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標權，正式將布加迪納入大眾集團之下，由大眾集團來管轄。自從大眾接手之後，布加迪幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過，一連推出了數款概念車，但在量產方面卻一直沒有動作，這種情況直至2004年日內瓦車展中所公開的EB16-4 威龍原型車誕生才被打破。EB16-4 威龍可以說是自從EB110之後，真正第一款掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪品牌真正走向復活的證明。
2.幽靈 Koenigsegg CCR
CCR沒有對速度的限制，但這不代表幽靈真的可以飛起來，擁有先進的電子滅火設備還是會對駕駛者加以控制。它的內飾十分豪華，點火裝置也頗有意思，你需要先同時按點火和電子設備兩個按鈕，然後踩下離合，再同時按電子設備和引擎按鈕，經過這些稍顯復雜的過程，你才能開動。CCR的鈦排氣裝置讓它的聲音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的搖滾式狂吼，也不像Enzo的超高音，介於兩者之間的音調非常悅耳。
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現在在國內你也可以和這位幽靈會面了，北京宏偉汽車展廳里標價1000多萬元的這台CCR目前還沒能找到它的中國主人，但我們相信這只是時間問題，且不會太長。（這台車在《座駕》2007年7期上已經有全面的獨家報道，大家可以參閱。）
《座駕》
雖然同為低調的小規模工廠之作，但CCR的工藝水平顯然更值得人放心，讓你第一眼看過去不會聯想到「改裝」二字。390公里以上的時速和「幽靈」的名字總讓人對它充滿了期待，買它一定需要懂它，這也是目前國內僅存的這輛幽靈還在等待主人的原因。我們覺得，用「低調之王」來這個詞來形容它再合適不過。
TIPS
Koenigsegg CCX
推出CCR車型近一年後，Koenigsegg又推出新作——CCX。較之CCR，CCX在車身技術上有了不小改進，但動力方面依然搭載一台與CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8發動機，百公里加速耗時減少了0.2秒，達到3.0秒，這多少讓盼望超越布加迪威龍的車迷有些失望。新款Koenigsegg CCX將在美國拉斯維加斯的Caesars汽車展廳銷售，售價為65萬美元（約合493.75萬元人民幣）。
3.法拉利ENZO
60萬美元（約合455.7萬元人民幣，不含稅價格）的高昂售價，但在這個榜單里卻稱得上是最超值的一款車。全球限量400輛，而且最近關於ENZO車禍的報道不斷出現，這輛超級跑車的數量正在慢慢減少。想擁有一輛法拉利ENZO不是有錢就可以的，「必須擁有兩輛法拉利以上，且其中一輛必須超過10年」的嚴格條件，讓ENZO在只會出現在「骨灰級」粉絲的收藏之中。
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購買條件如此苛刻的法拉利ENZO在香港擁有主人。2005年11月22日，郭富城在拍攝新歌MV時，為了加強火紅的視覺效果，著名廣告導演Richard Au Yeung特別游說他讓其現值一百萬美金的限量版法拉利ENZO作「特別道具」出鏡表演。愛車如命的郭富城起初並未答應，因擔心拍攝時會不慎弄花會有些心痛，後來經不起導演的游說才首肯，但卻吩咐助手在非拍攝時段徹夜在旁看管著。
《座駕》
除了在法拉利慶典上短暫的現身之外，大陸地區ENZO一輛沒有的情形絕對讓我們感到遺憾不已。對於價格不是問題的大陸收藏者們，積累對於法拉利情有獨鍾的資歷，才是他們最高的門檻，這也許正是ENZO高貴的另一種極致體現。
4.Pagani Zonda S
我們相信能夠讓全世界的狂熱車迷都頂禮膜拜的聖城就只有義大利小城摩德納（Modena），從這里駛出的每一款跑車，無論是掛著法拉利、蘭博基尼或是瑪莎拉蒂的牌子，它們都已經成為跑車世界中的靈魂。而就在城中的一個小車廠里，一群工匠們精心打造出了一款震驚世界的跑車——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纖維使用不只用在車體，它的整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩，裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比DIABLO輕了至少200公斤。掛上Pagani徽標的入門型號車型也有500馬力的驚人動力，這一數據會令以上的每一款超級跑車緊張起來。它的零件來自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、懸掛、制動等組裝配件，也都是設計後委託外廠代工，最後送回摩德納由設計公司完成組裝。
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Zonda在中國聲名大噪，是因為2002年4月5日凌晨在香港試車時的一場車禍，當時車輛失控撞上路邊消防栓，導致車頭嚴重損毀。在Pagani40輛的生產預算當中，右舵車款只有6部，而這其中香港就獲得了3個份額，我們可以尋訪到的一位車主就是被稱為香港「玩具大王」的蔡志明，他也是全亞洲首位Pagani車主。大陸地區唯一一部風之子的經歷可謂曲折。2004年引入國內，出席了無數大小車展，其間價格起伏多次。2006年這部漂泊多年的名車終於找到了它的神秘主人，雖然最終的成交價格我們目前還不得而知，但我們記得它最後的標價是888萬元人民幣。
《座駕》
說實話，花這樣的大價錢買這么專業的跑車的確不是僅僅有錢就OK的，至少在哪裡跑都是一個大問題，希望在下文中介紹的跑車場地，會給那些車主們一些建議。
5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640
這是Lamborghini項目專員與Versace設計隊伍緊密合作的成果，將一部普通的Murcielago LP 640型號改裝成可塑性更高的車廂，令顧客能享受獨一無二的度身訂造車廂設計服務。汽車的儀錶板下方部份、車門、車頂板、中央操縱台及座位均套上了華麗的nappa羊皮，並飾以象徵著Versace品牌的希臘回紋。這部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑車配備多種不同款式的型號配件，當中更包括特製的黑色「Hermera」 輪輞、carbon finish、透明玻璃肋材構架引擎蓋，以及備有連續變換系統的e-gear自動齒輪箱。其中，黑色的」Aldebaran」特別版只限量生產10部。除外，手工製造的outure系列配飾也是它的珍貴之處。行李套裝包括男女裝款式行李箱和一個飾以希臘回紋的黑色牛皮西裝袋，其獨特設計的尺寸，剛好能夠放進車尾的行李箱中，而且每件配飾均擁有一個與車身同樣的編號，而這個編號則刻在配飾內里附有的小牌子之上。
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Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恆隆廣場和北京車展中都有所展出，它的出現讓我們看到了汽車和時尚最完美的結合。
《座駕》
值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出時香港明星鍾麗緹到場助興，看來成熟性感的女人也是高貴與時尚最好的詮釋。同時，Lamborghini與Versace的合作也是典型的1＋1>2的成功案例。
6.賓士SLR Mclaren
這款被譽為「公路上的F1賽車」的梅賽德斯-賓士新款SLR Mclaren跑車，充分體現了梅賽德斯-賓士及其F1合作夥伴邁凱倫（Mclaren）在研製高性能跑車方面的能力和經驗。它來源於20世紀50年代頗具盛名的SLR賽車，採用引人注目的鷗翼車門，車身由碳纖維復合材料製成，而位於車頭部分的碰撞緩沖機構也全部採用了同種材料，這在批量化生產的轎車中尚屬全球首次。賓士SLRMclaren採用了發動機中-前置設計，高性能V8發動機被固定在堅固的鋁質車架上，安裝位置盡可能貼近地面，從而降低車輛的重心，使操縱性更加敏捷。SLR Mclaren標准配備的高性能5擋自動變速器，為駕駛者提供了三種截然不同的操作模式。在選擇「手動」時，可以使用方向盤上的按鈕，或者換擋桿的「單觸」功能，在5個擋位之間進行轉換。SLR Mclaren甚至在手動模式中提供了「跑車」、「超級跑車」和「競賽」3種換擋程序，將換擋間隔大幅度縮短。除碳纖維材料外，梅賽德斯的設計師們還採用了為新款SLR Mclaren特製的紅色「銀箭」皮革，該種材料曾經用於50年代傳奇般的SLR賽車。
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賓士SLR Mclaren在2005年首次亮相於第11屆上海國際車展，2006年參展於杭州車展。2005年8月大連北星賓士在大連大窯灣港從美國進口一輛銀色的SLR Mclaren，賣給了一位北京擁有賓士邁巴赫的名人，當時海關征稅價格是600多萬人民幣，國外定車價格為70多萬美金。現在你可在賓士各地經銷商處問詢訂購此車。
《座駕》
賓士SLR算得上是超級跑車中的主流之作，近千萬元的售價算得上物有所值。可以預言，賓士SLR Mclare定會得到國內富翁們的青睞，保有量遠不止目前這一輛。
7.世爵Spyker C12 Zagato
C12 Zagato 是和Zagato合作設計的超級跑車，為了紀念世爵F1車隊成立。這款車是基於世爵旗艦車型C12而設計的，採用鋁合金車身和中置發動機後輪驅動布局，引擎採用其專用發動機提供商Volkswagen，可產生500馬力的動力，增壓版本可以提升到650馬力，百公里加速僅需3.8秒，最高速度可以達到310公里/小時。世爵C12 Zagato內飾相當豪華，同時採用了Spyker的航空動力學元素，F1靈感的車鼻，讓人浮想聯翩，價格一點不便宜，高達49.5萬歐元。
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雖然目前這車剛剛在日內瓦露面，但已經有國內的顧客將它鎖定為目標，你也可以在世爵中國的各地經銷處查詢並訂購到這輛車，我們在後面的欄目中將提供相關聯系方式。這的確是值得我們興奮的一件事，之前的世爵C8在國內已有買家，希望早日能在國內見到它的真面目。
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似乎再生僻的車在中國也能找到它的主人，中國絕對是超級豪車廠商們不可忽視的一塊大大的蛋糕。
8.保時捷Carrera GT5
在一定程度上，保時捷Carrera GT賽車比法拉利Enzo的要求更高，超強勁的動力來自於它的V10發動機。在2000年1月，保時捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司將暫緩賽車的發展，並取消了原來參加勒芒耐力賽的計劃，這震驚了賽車世界和大多數保時捷的愛好者；而這一決定正是因為Carrera GT。當時保時捷公司的高層已經認識到需要發展和銷售一種適於街道行駛的超級跑車，以此來維護保時捷多年來的聲譽和市場強勢。如果要在參賽和造車這兩件事中作出抉擇，顯然後者來得更為重要。在Wiedeking先生的政策實施不到四年時間的時候，第一輛Carrera GT下線了。它有605馬力功率和50萬美元的售價，是標準的從冠軍賽車演變來的超級跑車。但卡雷拉GT最讓人驚訝的是它的氣質，保時捷的歷史和理念要求其旗艦必須具備足夠快的速度，當然還包括高水平的工藝性、舒適性、操控性、安全性、可信性和足夠的動力性。
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2005年7月20日，保時捷中國在珠海國際賽車場舉行超級跑車保時捷Carrera GT試車活動。來自全國的20多個客戶實駕了這款保時捷旗艦車，當時計劃生產1000台的Carrara GT在中國已經售出2輛。2006年5月，保時捷公司發言人在公司總部斯圖加特宣布Carrera GT跑車停產。從2003年9月15日開始在德國東部城市萊比錫投產，Carrera GT共生產了約1272輛。我們在上面介紹過的超級跑車大戶蔡先生的車庫中也見到了它。
《座駕》
雖然我們一直都覺得Carrera GT遠沒有911來得好看，但對於它的敬仰之情還是溢於言表，因為從它誕生的那一刻起，它就註定要成為一代經典——「保時捷之王」。
9.Saleen S7 TT
Saleen時至今天仍不能算是真正意義的汽車製造廠，因為他們一直所處的角色就是為FORD生產高性能版本車型的改裝廠。S7就是它的一個品牌，2000年發表了街道版的S7，2001年發布賽車版S7R，2005年推出750馬力S7TT，2006年則是空力套件經過強化的Competition版，一連串的舉動，Saleen這家改裝車廠令世人為之矚目，甚至令Saleen跳脫了傳統意義上的改裝商的形象。新款S7 TT 擁有雙渦輪增壓系統，V8引擎，在兩具滾珠軸承的渦輪增壓系統幫助下，達到750馬力的驚人輸出數值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小時的速度。
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2005年10月18日首次出現在中國上海國際頂級私人物品展。Saleen公司創辦人及首席執行官Steven aleen十分看好中國市場的巨大潛力，中國市場正是Saleen公司下一個開發目標。
《座駕》
上海奢侈品展的高調亮相並沒有讓這個大名鼎鼎的美國傢伙找到主人，畢竟對國人來說，花接近60萬美元買這么個陌生的專業機器還缺少些理由，但它至少也算和我們有過一面之緣。
10.Hulme F1
為了紀念Denny Hulme，紐西蘭人打造了一款本土的街道版F1跑車，命名為Hulme F1。Hulme F1從設計到生產都是在紐西蘭境內完成。一開始，HulmeF1就是被鐵定設計成為一款中置引擎的跑車，公司希望通過採用高科技的引擎和高素質的底盤，為駕駛者提供類似一級方程式賽車的感覺。來自上一代寶馬M5的V8引擎一直都受到好評。配合特別設計的前後橋，再用一副全碳纖維車殼把V10引擎完美地包裹起來，從外形上來說，Hulme F1的確學盡了F1賽車的設計靈感。Hulme F1將在2008年開始投產，每年只生產20到30部，主要目標市場是英國和德國。目前，除了知道這款車價值大約46萬美元、最大功率達450馬力、體重為1200公斤外，沒有任何關於Hulme F1的其他信息。
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在2006上海國際頂級私人物品展（Top Marques）上，這款尚未正式量產的跑車以400萬的預售價賺足了眼球。而更加吸引眾人目光的卻是車身背後的那塊告示牌上面的一行文字「獨一無二的投資機會」，稱這款以F1冠軍Hulme命名的民用版賽車誠心尋求投資者的加盟。為了滿足不同客戶的需求，Hulme F1特意制定了各種不同的投資計劃。在投資計劃中，Hulme F1公司向有興趣的投資者募集190萬美元，用於跑車的發動機以及構造的製造。
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如果你真的對超級跑車感興趣，不要以收藏為最終目標了，還是抓住這個機會成為超級跑車的製造者吧！