賓士560長度多少

⑴ 還記得吉尼斯世界記錄中那輛世界最長的豪車嗎現在變成了這樣！

作為一種精神文明象徵，起源於20世紀30年代的美國夢不僅創造出了一種包括民主、權利、自由、和平的理想生活，更是在此後的幾十年中，為時裝、電影、機械製造等領域創造出了空前的輝煌。
本次介紹的這款車就是其中的典型代表，並且就連名字都直接叫做美國夢！我相信不少朋友都在吉尼斯世界紀錄大全中見過，這款車誕生於1986年，由著名的好萊塢設計師Jay Ohrberg基於1976款凱迪拉克Eldorado設計。
而之所以被世人所知，當屬這輛車近乎於瘋狂的長度了。達到了驚人的100英尺（30.5m），以此成為汽車歷史中最長的豪華轎車。
據了解，這輛巨長的凱迪拉克Eldorado僅算上車頭和車尾的長度就已經達到了10m，搭載兩台8.2L V8發動機，全車共40扇窗戶和26個車輪，在駕駛過程中，由於超長的車身中部採用分段式鉸接式連接，所以需要兩位駕駛員進行操作。
同時，由於車身超長，僅採用了前輪驅動，所以在車身中後部並沒有搭載任何佔用空間的器械繫統，以至於這輛豪華車不僅容納下了沙發、酒吧、豪華套房，還自帶一個小型高爾夫球場、可容下5位摩登女郎的按摩浴缸、帶跳水板的游泳池以及一個直升飛機停機坪。此外，車內還搭載了6部行動電話、帶有衛星天線的影音娛樂系統等。在當時，這輛移動行宮的售價達到了400萬美元。
除了這輛車，Jay Ohrberg還參與設計了一系列奇怪的汽車，除了圖片中可容納8人的超長的法拉利F50、帶有按摩浴缸的梅賽德斯-賓士560SEL、寬度接近5m，並可以單側車輪驅動的75年款凱迪拉克外，還有《霹靂游俠》中的KITT以及《回到未來》中的DMC-12。
美國夢恰到好處地詮釋了那個盛極一時的美國夢精神，無論它出現在哪裡，都能引起轟動，用現在的話來說可謂是自帶BGM。不過，在極度浮誇表面的背後，似乎沒有人關心它能做什麼、怎麼駕駛它，或者說怎樣從A地到達B地。事實上，這輛車除了被收錄在吉尼斯世界記錄大全中外，更多地是被各類企業租用於宣傳或展覽。此外，除了能夠在極為開闊的場地中笨拙的行駛外，只能將車拆開運輸。久而久之，隨著美國夢衰落，這輛美國夢也逐漸淡出了人們的視野。
2014年，美國夢被紐約Autoseum博物館收藏。但是此時的它由於疏於保養與維護，並長期暴露在陽光下，車身已出現嚴重的腐蝕和老化，車漆開裂、鈑金褶皺、皮質車頂老化碎裂，駕駛室座椅、功能按鍵均已失去作用，在感嘆歲月無情的摧殘之餘，如此輝煌一時的美國夢凋零隕落成這樣，無不令人惋惜。
好消息是，經過多年輾轉，美國夢於2019年被佛羅里達周奧蘭多市Dezerland汽車博物館的Mike Dezer先生收購，並籌集到了資金對它開展修復工作。由於車身大部分部件都已丟失或嚴重損壞，以至於在修復過程中拆解了一輛1976款凱迪拉克Eldorado，並將車頭進行了替換。Mike Dezer先生表示，美國夢將在2021年初修復完成，到時候它將在Dezerland汽車博物館再次與世人見面。當然，如果不出現意外的話，美國夢仍將是世界最長豪華車的吉尼斯世界紀錄保持者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士560中的560是什麼意思啊

對的，排量，與寶馬的730，745，760等是一樣的，後面的也是排量

⑶ 求賓士sel560發動機參數

你好，
這里是一輛1990寬的 Caro-Mercedes-Benz 560 SEL 的數據

發動機參數：
汽缸數量： V8
排量(ccm) ：5547
功率(PS) 279

最高車速：22km/h
0-100km/h：7.8s
百公里油耗：16l
空載質量：2000kg
尺寸(mm) L: 5560 B:1820 H:1437

⑷ 經典車欣賞，1988年賓士560SL（R107）

經典車欣賞，1988年賓士560SL（R107）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 賓士S600軸距多少車身長多少寬多少高多少都有什麼功能

軸 距 3165 mm 全車長度 5206 mm 車身寬度 1871 mm 車身高度 1473 mm
外觀/內飾
氙氣前大燈
前霧燈
後霧燈
鋁合金輪圈

真皮內飾
木紋內飾
真皮座椅
主動式照明系統

全景式天窗
金屬漆
油底殼金屬保護板
油漆保護

進氣口下方鍍鉻裝飾、鍍鉻雙尾管
Alcantara車頂內飾
帶3D字體的不銹鋼門檻
高級designo樣式，專有PASSION真皮座椅

靠背處獨特的V12標牌及縫線式樣的動態多仿形座椅

舒適性配置
MP3輸入端子
車載電話
駕駛席座椅可調腰部支撐
行李廂遙控

揚聲器數量14個
電動車窗
帶防夾功能車窗
防眩目內後視鏡

自動恆溫空調
電動調節駕駛座椅
電動調節乘客座椅
CD播放器

DVD播放器
前排中央扶手
後排中央扶手
前後座椅頭枕

多功能方向盤
可折回式電動外後視鏡
可加熱電動外後視鏡
杯架

大燈清潔系統
加熱式風擋玻璃清洗系統
豪華前/後排座椅（通風和加熱系統）
前排動態多功能仿型座椅，帶按摩功能，包括預防性安全系統定位功能

後排多功能仿型座椅，帶按摩功能，包括預防性安全系統定位功能
前排乘客座椅可從後排電動調節
後排折疊桌（左/右）
DVD換盤機

後座娛樂系統
無鑰匙起動
行動電話帶通用介面
後座乘客儲物箱內的電話聽筒

高級車內照明組件
後部帶有空調
直接手動選檔（DIRECT SELECT）換檔機構，轉向柱上帶直接手動選檔（DIRECT SELECT）方向盤換檔按鈕和直接手動選檔（DIRECT SELECT）擋位選擇器
電動可調安全型轉向柱，方向盤自動移動以便於進出（便捷登車）

電子駐車制動器，帶有舒適性功能（起步時自動釋放）
空氣懸掛系統(AIRMATIC)，帶自適應減震系統和全方位自調水平高度懸掛
兩級雨水感測器
前排座椅，轉向柱和外部後視鏡（包括前座乘客側駐車位置）帶有記憶組件

後排3座椅帶電動可調外側座椅
駕駛室管理及數據系統（COMAND）帶有內置收音機以及8英寸彩色顯示屏
電視信號接收器
杜比數字環繞音響系統

自動調光內部後視鏡和駕駛員側外後視鏡
後部中央靠背製冷儲物箱
後部左右側車門帶遮陽簾
後車窗電動遮陽簾

車門關閉輔助
集成在內部後視鏡中的車門遙控開關

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
ESP電子車身穩定裝置
BAS制動輔助系統
ASR加速防滑控制系統

駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側部SRS安全氣囊
預緊式前座椅三點式安全帶

後座椅三點式安全帶
兒童安全鎖
遙控中央門鎖
智能防盜裝置

自適應制動器帶保持功能和上坡起步幫助
車窗氣囊
輪胎壓力流失警告系統
智能型預防性安全系統(PRE-SAFE�0�3)

滅火器
夜視輔助系統
主動車身控制（ABC）
駐車定位系統

其他功能配置
導航系統
帶有可變限速裝置的定速巡航控制電子限速功能
主動保養提示系統（ASSYST）維修周期指示器

⑹ 賓士560 SEL 加長

首先，如果是自己喜歡的話，個人粗淺認為60W就可以出手了
如果是想用它創造更多價值，憑這輛車還不足夠，因為其品相已殘缺
希望我的回答對你有幫助

⑺ 請問賓士560的詳細資料

樓上的不懂就別著急了，樓主問的是560系列，1988年投放市場，1991年停產。
4門的560叫做560SEL，2門的叫做560SEC。用的是5.5L V8引擎，238匹馬力，287磅扭力。4速自動變速器，在當時算是蠻拉風的車了。
同一時期的有260系列，沒有280的，260E使用的是2.6L 直列6缸，和560系列完全不一樣。
勸你一句，老破爛賓士你可千萬別碰，到時候沒完沒了的壞，你就沒完沒了的修，修到你煩了，修到你窮了，最後才發現這車永遠都修不好！
德國車10年就報廢最好，要不然就是個無底洞，日本車壽命應該能有15到20年。
1)故障現象
一輛賓士560轎車，行駛約15萬km，發動機突然熄火後不能起動。

(2)故障檢查

①用起動機帶動發動機，無任何起動徵兆。

②檢查高壓火正常。

③用聽診器檢查噴油嘴，可聽到噴油聲。

④從排氣管處可以聞到濃濃的汽油味。

⑤拆檢火花塞有明顯被油淹了的特徵。

(3)故障分析

通過對故障的檢查，可以初步斷定是可燃混合氣過濃造成的。對於機械燃油噴射發動機，是何種原因造成在起動時混合氣過濃呢?

機械燃油噴射裝置在發動機冷起動工況時的供油量是由兩部分組成的：一是怠速供油量；二是冷起動加濃供油量。冷起動加濃供油是通過冷起動噴油嘴來完成，並利用溫度一時間開關進行控制的(溫度一時間開關結構如圖1所示)。當溫度一時間開關發生故障時，會引起混合氣過濃。通常是溫度一時間開關延長供油時間，但不會出現在起動時就沒有起動徵兆的現象。剩下就是怠速供油量增多引起混合氣過濃。機械燃油噴射裝置怠速供油量是由混合氣調節器(又稱混合氣分配器)中控制柱塞的位置決定的。控制柱塞初始位置上升，則怠速供油量增大。所以應集中精力檢查控制柱塞的初始位置。

(4)故障排除

用手上下拉動氣流感知板，應感覺有自由行程，一般應在1mm左右(如圖2所示)。該車的氣流感知板自由行程達10mm以上，說明控制柱塞已經卡在供油量大的位置上，造成怠速供油量增大，混合氣過濃而無法起動。

將混合調節器取下後拆下控制柱塞，用清潔的汽油對控制柱塞及柱塞套進行沖洗，並保持清潔，裝復後試車，故障排除。
560時期是W126
560SEL是W126小改款以後的產品。
V8發動機，車長5．2米左右，單火花塞結構。
配備ABS、SRS、SafeBelt、中控鎖，前大燈雨刷、後擋風玻璃除霧氣裝置……

⑻ 賓士S500的技術參數

標准引擎： 5.0升V型8缸/單置頂凸輪軸/多點電子燃油噴射/前縱置發動機
標准變速箱： 7檔手/自一體變速箱
排量cc： 4966
最大功率： 225/5600 Kw/rpm
最大扭矩： 460/2700-4250 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式
最高時速： 250.0 km/h
0-100km/h 加速時間： 6.3 秒
軸距： 3086 mm
輪距(前/後)： 1574.8/1574.8 mm
長： 5159mm
寬： 1854mm
高： 1453mm
轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 前置後驅
制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式
懸掛方式： 前後獨立懸架
輪胎： 225/60 R16
貨艙容積： 500
油箱容積： 88
標准座位： 5
配置報價 基本信息 賓士S級2010款S500L 賓士S級2010款S500L 4MATIC 官方價格： 209.8萬 215.3萬 長度： 5230 mm 5230 mm 寬度： 1871 mm 1871 mm 高度： 1485 mm 1485 mm 軸距： 3165 mm 3165 mm 車重： 2134 kg 2199 kg 行李箱容積： 560 L 560 L 油箱容積： 101 L 101 L 座位數： 5座 5座 動力類型： 汽油 汽油 發動機技術： V8 V8 變速箱型號： 7檔手自一體 7檔手自一體 排量： 5461 cc 5461 cc 氣門總數： 32 個 32 個 最大功率： 285/6000 KW/rpm 285/6000 KW/rpm 最大扭矩： 530/2800-4800 N·m/rpm 530/2800-4800 N·m/rpm 0-100km/h加速時間： 5.4 秒 5.4 秒 最高時速： 250.0 km/h 250.0 km/h 廠商油耗： 10.1 L/100km 10.1 L/100km 工信部綜合油耗： 11.8 L/100 km 12.8 L/100 km 供油方式： 多點電子噴射 多點電子噴射 排放標准： 歐Ⅳ標准 歐Ⅳ標准 缸體材料： 鋁 鋁 驅動方式： 前置後驅 四輪驅動 前懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 後懸掛： AIRMATIC主動空氣懸掛 AIRMATIC主動空氣懸掛 前輪制動： 通風盤式 通風盤式 後輪制動： 通風盤式 通風盤式 轉向助力： 電子助力 電子助力 前輪胎： 255/45 R 18 255/45 R 18 後輪胎： 255/45 R 18 255/45 R 18 最小轉彎半徑： 6.1 米 6.1 米

⑼ 賓士560SEL是什麼車

560SEL是賓士S系列豪華汽車在1993年前的型號命名方式，類似300SEL、420SEL、500SEL、560SEL，而C、E系列都是180C、280E等方式。560SEL採用的其實是5.5升V12的發動機，1993年後改為前面加C、E、S的方式，560SEL的型號被取消，5.5升V12發動機的型號被命名為S600了。

⑽ 賓士560 SEL(W126)到底有沒有收藏價值

有收藏價值

作為賓士轎車的頂級產品，賓士S600裝備了新型V12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。S系列是賓士旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。
品 牌賓士
生產廠商進口賓士
參考價格259.80萬
車型尺寸5230mm*1871mm*1485mm
油 耗14.5L/百公里
引擎類型5.5T V12發動機
最高時速250km/h
加速時間4.6秒（0-100km/h）
驅動方式前置後驅
制動方式通風盤式
車身重量2307千克
軸 距3165毫米
行李艙容積560L
油箱容積101L
標准座位數5
競爭對手寶馬760li、奧迪A8W12 紅旗L5
目錄
1車體介紹
2內飾
3高端裝備
4防彈車
5參數對比
1車體介紹
編輯

賓士S600是賓士S系列的頂級型號(S65 AMG不屬於S級，配有AMG的都屬於AMG級），它裝備的新型V12發動機排量為5.5升。為了保持傳統，廠商依然用「600」來標注車型，而且S600隻供應長軸距型。

賓士s600
這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。
賓士車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與賓士CL600雙門跑車完全相

benchi
同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術在世界上居領先地位。
S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置於一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。
S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，後排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等都已成為標準的配置。
該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ感測器，從而保證了排和廢氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將於2005年實施的歐洲-4(EU-4)規定的尾氣排放限制。
市場報價：210萬左右
2內飾
編輯

（1）內飾概念：車身室內裝飾，主要是對汽車駕駛
2014款 賓士S600
2014款 賓士S600(9張)
室和乘客室進行裝飾，統稱為內飾。
其主要內容：
A汽車頂棚內襯裝飾。
B汽車濾光屏擋陽板裝飾。
C側圍內護板和門內護板的裝飾。
D儀錶板的裝飾。
E座椅的裝飾。
F地板的裝飾。
G內室精品的裝飾。
(2)賓士S600內飾配置：多功能方向盤，真皮方向盤
3高端裝備
編輯

行車安全系統
行車安全系統(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE褡桛性理念中的一個重要元素。該理念的誕生，是基於對梅賽德斯-賓士信念的理解，即梅賽德斯-賓士出品的汽車應該在駕駛過程中提供最大限度的舒適和安全體驗。
夜視輔助系統的一大主題就是使您駕駛時倍感輕松、毫無壓力。此外，行車安全系統(PERFORM-SAFE)另外一項功能，可在最早的階段將潛在風險排除在外，為駕駛者提供危險情形早期警告，並提供最適當的幫助。
1995年首次應用於梅賽德斯-賓士汽車上的電控車輛穩定行駛系統(ESP®)也屬於行車安全系統(PERFORM-SAFE)中的一項功能。
夜視輔助系統
夜

賓士s600
間，您正行駛在一條漆黑的道路上。遠處，依稀可辨認出有一個彎道，但剛能再看清楚一點時，對面來車的大燈卻令您感到目眩。夜視輔助系統可以讓您從容應對這一潛在的危險情形，即使視野受來車燈光干擾也能讓您看清障礙物。它通過肉眼所不能見的紅外線大燈對道路進行照明。現場由紅外線攝像機監視，以灰度圖像的形勢投射在儀表盤中的八英寸多功能顯示屏上。該圖像類似於您通過風擋玻璃用遠光照明看到的景象。夜視輔助系統可根據要求打開和關閉，能減輕駕駛者在能見度有限的條件下駕駛時產生的緊張壓力，並且不會對來車造成眩目。這意味著您對道路中存在的危險情況能夠更快地做出反應，即使經歷夜間長途行駛，到達目的地時您也不會感覺疲勞。
預警系統

賓士s600
通過感測器的輔助，預防性安全系統(PRE-SAFE®)可利用這段時間使。S級轎車更加安全。電控車輛穩定行駛系統(ESP®) 和制動輔助系統(BAS) 感測器可識別潛在的危險情況，預防性安全系統(PRE-SAFE®)通過電子設備分析這些資訊，並啟動相應地預防措施來保護乘員。 新款S級轎車配備有預防性安全系統(PRE-SAFE®)改進版，其反應能力得到了進一步增強，使用來自限距控制系統增強版(DISTRONIC PLUS) 環境感應系的輸入信號，幫助它更好地識別危險情形。另外，先進的保護措施也包括側車窗的關閉和可選裝的動態多仿形座椅的側墊空氣室的膨脹等。通過這些不同的方法，預防性安全系統(PRE-SAFE®) 向世人呈現了梅賽德斯-賓士採用創。
新被動安全性系統
被動安全系統(PASSIVE-SAFE) 包含各種不同的措施，可在事故不能避免的情況下提供保護。比如說，最新開發用於駕駛者和前排乘客的選裝豪華頭枕，由感測器控制的頭枕可對後步碰撞瞬間作出反應，從而減少頭部和頭枕之間的距離。今天的S級轎車同時裝備8個安全氣囊，包括兩個車窗安全氣囊，將保護區域擴大到整個側車窗區域。
被動安全性系統(PASSIVE-SAFE)不僅保護S級轎車車內的乘員，藉助光滑、彎曲的車身，還可同時保護其他道路使用者。技術來增強道路安全性的一貫宗旨。
POST-SAFE
二次保護及緊急呼救系統(POST-SAFE)包含了可幫助降低事故二次性影響的各種特性，並可為駕乘者救護提供幫助。
必要時，發動機可以自動關閉並切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈可以自動啟用，必要時可以部分降下側車窗。安全系統會採取各種預防措施來輔助救援隊工作。例如，在發生事故之後，車門會自動解鎖。在正面碰撞事故發生之後，翼板和車門之間連接部位使車門更容易開啟，從而加速了救援工作。在前、後風擋玻璃上都標有切割點，在需要切開A柱和B柱的情況下，這些標志可指導救援人員。
4防彈車
編輯

賓士s600
S 600 Pullman Guard防彈車看上去長得有些誇張，事實上超過6.3米的車身長度比長軸版勞斯萊斯幻影還要長，4.3米的軸距已經是一款中級轎車的整車長度。經過全方位裝甲防護的它重達5.3噸，比兩台賓士S600L加在一起還要重。巨大的重量全部落在了四條直徑27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，為S 600 Pullman Guard提供動力的是5.5升V12雙渦輪增壓發動機，雖然最大功率達到517馬力，但受到體重的局限，官方公布的最高時速僅為160公里/小時。
這台Pullman Guard到底能夠抵擋住多大的火力呢？官

賓士s600
方稱它擁有最高安全級別的車廂，即可以達到由北約設定的所有VR6和VR7安全極限。（註：VR4相當於防護.44口徑馬格南手槍的水平）具體來說，五個手榴彈，其中三個M51手榴彈在車子下面，兩個位於車頂，且同時爆炸，就算是這樣的三明治式攻擊也奈何它不得。如果這樣還不放心，客戶還可以為地板另外選裝重達300公斤的裝甲，它可有效抵禦美製M61手榴彈的襲擊。