賓士v級和別克gl8哪個好

『壹』 想買一輛商務車，邁特威、賓士V級、GL8頂配，哪個比較好

想買一輛商務車，邁特威、賓士V級、GL8頂配，哪個比較好？

雖然都是定位為MPV，似乎這三款車型對比，GL8都低了一個檔次，盡管其它兩款入門級車型，可以買到GL8頂配，既然考慮這個價位買商務車，買GL8就不如買邁特威和賓士V級了，舒適、多用途一步到位。

兩台車的配置方面，我們以售價46.38萬元的邁特威2.0TSI 兩驅豪華版為例進行對比，相比售價為48.9萬元的賓士V 260 領航版，前者多了可變懸架、並線輔助、後排遮陽簾等。而後者多了自動泊車、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅通風、座椅記憶、GPS導航等。總的來說在配置水平上，國產的賓士V級相比進口邁特威還是有一定優勢的。

應該說，相比之下GL8的「性價比」最高，如果你錢不夠，買一台19萬的GL8也不是不可以，即便啥功能都沒有，它也能體面的干著基礎商務工作。但如果說高檔商務車，還得是邁特威和賓士V級。

『貳』 賓士威霆和gl8哪個好

從外觀來看兩車都很大方、得體，前臉都採用了各自家族設計元素，將辨識度非常高的LOGO鑲嵌在進氣格柵之中，細長的腰線、順暢自然，別克GL8的雙五幅的輪圈造型別致，增加整車的運動感，別克GL8前大燈遠近光全部採用LED光源，而前大燈賓士威霆採用的是鹵素光源；賓士威霆配有前霧燈，別克GL8後視鏡可以電動折疊，並配有電動天窗，從外觀設計和配置上，賓士威霆稍微遜色一點。

內飾上的兩款車的差別比較大，賓士威霆的內飾可以用朴實無華來形容，造型設計非常簡潔，仿皮包裹的座椅做工還是十分精細的，底部鏤空設計的三幅式真皮方向盤，加上銀色飾板還是非常漂亮的。別克GL8內部裝飾和配置就要豐富的多，真皮的座椅觸感細膩，8英寸的觸摸顯示屏可以給你帶來強烈的科技感，並有胎壓監測系統和自動駐車功能毋庸質疑，內飾方面，別克GL8肯定要更勝一籌。

動力上，賓士威霆最大輸出功率155KW，最大扭矩350N·M，別克GL8最大輸出功率191KW，最大扭矩350N·M。

從數據指標來看，別克GL8的動力要優於賓士威霆。講排場、要面子，建議選擇賓士威霆；要求經濟實用的，建議選擇別克GL8。

有相關需求可以聯系中馬房車匯，它經營的車型品牌包括賓士、福特、凱迪拉克、大眾、GMC、林肯、依維柯、羅倫士等多個品牌的高端定製商務車、房車、拖掛房車、加長豪華車等系列產品。

『叄』 十大mpv家用車排行

1、宋MAX

比亞迪宋MAX在這么多款推薦的家用MPV當中，是唯一一款看起來比較活潑年輕的車型，這一點從配置上也能體驗出來，它配備了手機NFC車鑰匙功能，刷手機就能解鎖，對年輕家庭用戶來說非常具有吸引力。

而且配備了全景影像、全速域自適應巡航、12.3英寸觸控屏、LED大燈、分區自動空調，性價比非常高。

宋MAX比較明顯的不足是在動力方面，動力系統的調教非常平順，以至於感受不到一絲雙離合的頓挫，但是平順過頭造成的後果就是起步和加速會慢半拍，而且加速力不是特別強。

在空間方面的表現也很不錯，車身尺寸較以往車型更長更寬，並且新車支持5/7/8三種座椅布局，第二三排可折疊純平放倒。

在所有座椅均未放倒的情況下，後備箱容積可達到330L，放倒後就更不必說了。另外五菱宏光S還設計了多達22處的便捷儲物空間，非常的貼心，也非常實用。

『肆』 經常跑高速，哪個牌子MPV更合適呢

——如果經常跑高速的話，對MPV車型的推薦有兩個方面，第一個是穩，第二個是省，這個需求的的消費者也是有一定訴求的車型你說是吧是吧對於商務需求的，肯定是以穩為主，而家庭和個人用戶還是以節省為主要訴求，當然，這兩個類別都是舒適性是前提，我這列出的第一和第二是除了舒適之外的兩個方向的需求。

——第一追求穩，不僅僅要求高速行駛感受穩，在商務需求中也要求擁有穩重感，這個方面，別克GL8是當之無愧的。無論是中小公司還是上市公司的負者人，商務用MPV都是首選別克GL8。舉個例子，我本人所在的集團，旗下有幾個上市公司，由於集團性質復雜地市國資委擁有股份，因此，董事長也不好使用豐田艾爾法之類的車型，因此，集團就擁有幾台新老款的別克GL8供商務出行。而一台車牌號比較靚的新款GL8，董事長經常性的以這台車出行，可見別克GL8在商務用車中，是處於扛把子的角色，是其他品牌的車型不可替代的。

——第二是最求節省，對於一些中小型企業，或者是家庭、個人用戶，在選擇MPV車型長途出行時，對於成本上的控制更為嚴格，不僅體現在別克GL8更高的起售價，並且，別克GL8的油耗、保養、省心程度等的成本都是比較高的，另外，別克GL8的低配車型的配置，包括航空座椅都不能滿足，對價格更敏感的消費者的需求，因此本田艾力紳是更好的選擇，雖然同門中還有奧德賽這款mpv的存在。但是從目前奧德賽的情況來看，他的目前定位更偏重於家庭用戶。而本田艾力紳和奧德賽相比，在車身尺寸更大，因此在空間方面會有一定的優勢，豐田艾力紳的這種優勢，和奧德賽相比，他更加的適合家商兩用。對於一些，中小型企業的mpv需求來說，本田艾力紳不僅僅能滿足家庭用戶，還能滿足商務用，這是一個更全面的選擇。

很高興回答您的問題。我是車海V無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識。

經常跑高速的話，說實話MPV車型的確是很不錯的選擇，相比轎車和SUV車型，MPV車型具有大尺寸，大空間，乘坐舒適的優點，座椅布局一般是2+2+3設計，無論前排，後排的乘坐空間，可以說對於開慣轎車或者SUV朋友來說，簡直是太舒服了，誇張點說，完全可以放開來坐了。同時由於大尺寸，帶來的是更長的軸距和更寬的輪距，是的MPV車型在高速上行駛時，穩定性，安全性更好；其次MPV 的實用性也更強，既可以作商務接待用，也可以用作家庭用車，甚至可以拿來拉貨物都沒有問題。可以說，MPV車型一定會越來越受到消費者的認可和喜愛的。

當然，目前市面上的MPV也有很多車型了，不同價位的MPV車型都有很多的選擇，至於說哪個更合適，我認為還是看自己的實際預算情況來做選擇吧，這里我就在不同價位區間的MPV車型裡面，分別做推薦吧，以供你參考。

10萬左右的MPV車型 .

這個價位區間里的MPV車型，基本都是國產自主品牌車型了，這裡面我比較推薦的是吉利的嘉際和比亞迪宋MAX這兩款車型。嘉際是吉利最新上市的MPV車型，價位從10--15萬，排量有1.5T和1.8T，動力來說算不上好，但也足夠使用；外形設計流暢 時尚 漂亮，內飾也顯得很精緻， 科技 感也不錯，配置也做得很到位，基本配置都很齊全。

比亞迪宋MAX可以說跟嘉際一樣，作為國產品牌MPV ，主打外形，內飾，配置等性價比，十萬左右可以買到一款性價比不錯，整車品質不算差的MPV車型，對於預算有限的消費者來說，這兩款車型我認為是不錯的選擇。

20-40萬區間的MPV車型 .

20-40萬區間的MPV車型，基本都是合資品牌的車型了，這里我最推薦的是別克GL8和本田奧德賽這兩款車型。別克GL8在中高端MPV車型裡面，可以說是無敵的存在，連續多年占據著中高端MPV車型領域的頭把座椅。在商務接待，大型活動會議等場合，都是最受歡迎的MPV車型，外觀穩重大氣又 時尚 ，內飾精緻豪華，乘坐舒適，底盤穩健，可以說是宜商宜家。

本田奧德賽相對GL8來說，可以說是既生瑜何生亮的境地，本身產品實力也很不錯，但總感覺比GL8少了那麼一口氣，總差點的感覺，與GL8一直征戰車市多年，可以說是惺惺相惜，英雄惜英雄。總的說來，在這個價位區間里選擇MPV車型，GL8和奧德賽這兩款車型，絕對是首要考慮的車型。

50萬以上的MPV車型.

選擇這個價位的消費者基本就是非富即貴了，錢都不是問題了，豪華高端MPV可選擇的餘地也很多，主要就看個人的喜歡的。其中我認為有兩款是很受歡迎的MPV車型，一款是豐田的埃爾法，賓士V級。埃爾法不用說，豪華精緻，溫馨舒適，在港澳台地區，是最受歡迎的MPV車型，號稱明星保姆車，能見度很高，在國內即使是加價都一車難求。

賓士V級，在國內高端MPV車型市場很常見，憑著賓士強大的品牌號召力和影響力，買賓士V級這樣的MPV車型，本身就是一種身份地位的彰顯，一般品牌是無法比擬的。

如果您拿MPV來和轎車比高速行駛穩定性的話，我可以負責任的告訴您，MPV一定沒有轎車穩。因為車身高，重心高、尺寸大，風阻大，車輛的風阻越大、重心越高，速度快了之後就越發飄，如果您之前沒怎麼開過MPV，在這個問題上您要有心理准備。因為MPV本來就不是追求穩定性的車，它的優勢是靈活多變的空間，和載人載物能力。

有人能會推薦您買本田奧德賽，的確，奧德賽在這個價位車型中，外形和性價比都還不錯，但是駕駛感受和行駛質感非常一般。噪音大，懸架硬，遇到不平路面的時候比較顛。在乘坐舒適性方面，奧德賽的同門兄弟艾力紳就會好很多，如果在他們兩者之間進行選擇，我建議年選擇艾力紳。

綜合來看，別克GL8是一款比較宜商宜家的車，並且價格也不高。現在經典的胖頭魚版本和新款同時在售，如果預算充足，主要是家庭使用的話，我建議您買新款GL8。如果購車預算不是充裕，平時除了家用之外還要兼顧商用接待，那就選擇價格便宜又實惠的經典胖頭魚版本。如果能把購車預算提高到40萬以上，也可以選擇豐田塞納和大眾邁特威。

岩哥的觀點：一分價錢一分貨，豐田塞納和大眾邁特威的駕乘舒適性以及穩定性都要比GL8和艾力紳更好。如果您的預算不是很充足，可以在別克GL8和本田艾力紳中選擇一輛，建議您最好去4S店深度試駕一下之後，再決定買誰。

跑高速穩不穩主要看底盤，獨立懸掛比非獨立懸掛穩，鋁合金擺臂比沖壓鋼材料的擺臂穩，液壓襯套比普通襯套穩。

論高速穩定性，家用MPV里沒有比進口大眾夏朗更穩的，夏朗的底盤用料同級別20萬裡面是最好的，鋁合金下擺臂，鋁合金副車架，鋁合金四輪羊角（軸承座），液壓襯套。只要沒有遇到強側風，夏朗的高速行駛穩定性一流。

而且夏朗全系標配主駕駛座椅腰托電動調節，座椅支撐性強抗長時間駕駛疲勞性一流，75升大油箱，親測滿員開空調全程壓限速10%服務區休息不關空調一箱油高速跑850公里。

以前開老馬六，連續跑長途600公里左右身體就很難受了，提了夏朗不久後就跑了一次往返3000公里的自駕，一天跑800公里以上跟玩一樣，老人也說夏朗的座椅長時間坐著也不累，經常跑長途夏朗的確是家用MPV里非常好的選擇。

隨著 汽車 市場的越來越龐大， 汽車 的種類也變得越來越多，從一開始的小轎車，到現在的SUV和MPV還有跨界車等等，真的是花樣不斷。在曾經一段時間里，SUV是消費者的購車首選，但是隨著時間的推移，現在MPV車型受到了更多人的喜愛，有這么一句話，mpv拆了座椅能拉貨，裝上座椅能拉人。那麼，mpv在高速上有哪些優勢呢？長途駕駛，最重要的還不是舒適性嘛。

其實MPV車型受到喜愛的最大原因，就是體現在 汽車 的長距離行駛上。大家都知道SUV的車型優點，主要是內部的空間比較大和在外觀上比較霸氣。但是MPV車型現在的銷量也是越來越好了，它最主要的原因是內部空間比SUV的還要大，盡管有七座的SUV，但是在空間上還是與MPV有一定的差距的。

七座SUV的布局一般都是2X3X2，但是MPV的布局是2X2X3，在這樣看來的話，最後一排的座椅就出現了明顯的差異，SUV的最後一排受到了很大的壓縮，乘客的乘坐的體驗也很不好。MPV的後排座椅要多出一個來，所以說它的空間是略大一點的。

現如今mpv不管在合資上還是自主上，可供選擇的車型也是十分之多，標桿代表有別克gl8，本田奧德賽，艾力申宜家宜商。豐田的普瑞維亞。還有後來居上的傳祺gm8。

推薦別克GL8是一款比較宜商宜家的車，並且價格也不高。現在經典的胖頭魚版本和新款同時在售，如果預算充足，主要是家庭使用的話，我建議您買新款GL8。如果購車預算不是充裕，平時除了家用之外還要兼顧商用接待，那就選擇價格便宜又實惠的經典胖頭魚版本。如果能把購車預算提高到40萬以上，也可以選擇豐田塞納和大眾邁特威。

那麼要是極具性價比的話當然是gm8不可了。

這幾年開過和乘坐過幾款mpv，穩不穩先不提，先說舒適度，乘坐來說最舒服的當屬普瑞維亞，其次GL8，最後奧德賽，開起來奧德賽除了減震偏硬，操控性很好，GL8比較中庸，注意輪胎氣壓按廠家標稱2.3不是2.5，不然爛路會感覺減震叮當響，普瑞維亞因為減震偏軟舒適性夠了，高速上下匝道車速稍快側傾嚴重。油耗都以2.4為例，2010款普瑞維亞燒95油，綜合油耗15升，2014丐中丐款GL8燒92油，綜合油耗11升，2007款奧德賽92油，綜合油耗12升，2015款電動門奧德賽非高速綜合油耗9升，高速油耗10-12升。空間來說GL8最大，普瑞維亞其次，奧德賽最小。

個人認為跑高速商務用車還是普瑞維亞舒服，其次GL8，最後奧德賽，家庭用車GL8，奧德賽，普瑞維亞，不差錢就阿爾法吧

作為一個GL8的車主，負責任的告訴你，空間和舒適性來說，GL8在這個級別還真的是獨孤求敗！在機場，你能看到的最大號的旅行箱（目測到成年人腰部那麼高的），本人親測，後備箱能正好裝5個！沒錯！5個！四豎一橫的放！5個！本人從西安出發去山西，全程900公里，開過速騰，RAV4，GL8，路上除了吃飯上廁所之外，都是一天開到，不停，前兩個車開完全程，下車就睡覺，第二天起床，感覺還是在車上那麼晃著飄著！GL8開完全程，晚上還跑出去和朋友喝酒唱歌，狀態完全正常！說GL8費油的，本人的平均油耗一直都是8.5-10.6！車分誰開！也分會不會開！不是會踩油門會踩剎車就是了解車！再說，這個車自重1.8噸！有幾個1.8噸自重的車，省油的你拉出來我瞧瞧？車到手現在用了兩年出頭4.9萬公里，油表顯示不準索賠過一次，中控鎖索賠過一次，其他都是正常保養，用的SN級別5W-30的全合成機油，每次小保360！一萬公里一保，自己換的不銹鋼暖風三通（這個車通病，原廠的6萬公里最多就要壞）當然，這個車的缺點也有，軸距太長，掉頭非常不方便，變速箱在新車時換擋邏輯奇葩到讓你吃驚，都踩剎車了，你還能感覺到變速箱帶著車往前沖（貌似現在被我教好了），重點來了。。。。大燈！！！大燈！！！大燈！！！換個近光燈燈泡要拆前杠的設計就是它，而且這個車整車的外觀燈都愛壞，尤其近光燈泡，基本就是1.5萬-2萬公里就壞了，還有尾燈，簡直了！！！電瓶也是，換電瓶要拆半個發動機艙的零件才能把電瓶拿出來。。。你受得了嗎？還有一個缺點，中間玻璃無法升降，中間和後排的玻璃，只能朝後開個換氣的縫隙（新款2.5S可以升降了）總之，這個車給我的感覺就是非常舒適非常放鬆，美式特點體現的淋漓盡致，各種寬各種大！如果你是純享樂主義者，選GL8絕對沒錯！

經常跑高速，車輛長期都屬於高速運轉的狀態，自然對車輛的要求也比較高，尤其是車輛的安全性和穩定性，都是要有保障的。

目前的車市來看，雖然近幾年MPV在自主品牌中火過一段時間，但畢竟不像合資品牌在市場上經過了重重考驗，要說MPV最穩定的當屬別克和本田兩個品牌了。

尤其是別克GL8一直是MPV車型的標桿，在市場上獲得了良好的口碑,也算是大家的老熟人了，馬路上基本是天天都能看見。下面就來看看這款車型到底怎麼樣？

這是一台宜商宜家的車型，當然更偏商務一點，外觀經過改款，更加圓潤， 時尚 ，只是內飾的設計不是特別美觀，但用料和做工都還是不錯的。

經常跑高速還有一點很重要，那就是舒適性，不說能達到飛機商務艙的感覺，整體的乘坐感還是很舒服的，腿部空間和頭部空間也都很充足，即便是為了照顧第三排把座椅調到最前，腿部空間也還是很足夠。

再來說說後備箱空間， GL8有個優勢就是開口離地間隙更低，搬比較重的貨物會省點勁兒，其次在滿載七人的狀態下，進深表現也基本能放下幾個行李箱。

最後要講的就是動力了，GL8不說是動力強勁，踩油門時有推背感，但他的加深是平穩有力的，高速上跑也是比較輕松的。

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居然沒人提到起亞嘉華mpv，我開了兩年多了，一點毛病沒有，剎車給力，空間超大，第三排座椅可以折疊放進下層式後備箱，與地板齊平。柴油版高速6個油左右，長期城裡跑也不過8個多油，加滿一箱油，油表顯示都是900以上。實用配置很多，例如全真皮打孔座椅，鎖車後視鏡折疊，倒車影像，雙天窗，雙電動門等等。。。一萬公里保養。柴油版一年油錢都能省幾大千。高速正常維持在110左右，駕駛很輕松，長途奔襲不累，座椅包裹和腰脫可以調節，還是很舒服。關鍵整車是全進口的，總比那些合資的要強得多。

『伍』 賓士V級和別克gl8哪輛適合家用

賓士V級和別克GL8相比，個人認為考慮品牌，做工還有回頭率方面賓士V級好一些，考慮維修保養便利性和性價比方面別克GL8好一些。望採納，謝謝！

『陸』 賓士V級和別克GL8那個更好

賓士V級和別克GL8相比，個人認為考慮品牌，做工還有回頭率方面賓士V級好一些，考慮維修保養便利性和性價比方面別克GL8好一些。

『柒』 MPV的動力比較好的車是哪款

說起mpv車型，它最初是定位商務用車的，公司政府用來接人之類的，因為空間大還有面，現在也逐漸成了很多家庭用車的首選，是居家旅行不錯的選擇，歸根結底是因為它的七座，大空間。那麼在眾多mpv車型里哪些動力比較好呢？

1.別克GL8。這款車一直都是標桿，銷量也不錯，在mpv級別里，它有兩款車子，2.5L和2.0T的，個人覺得動力強大的是2.0T車型。外型上gl8也是很有辨識度的。

2.大眾途安，1.8T的。這款車子很少見，也不知道什麼原因，我的直接判斷就是它的銷量可能不多，但是大眾的口碑動力，德系保證，覺得它還是挺強大的，而且樣子也是獨一無二的，開著回頭率也高。

3.本田奧德賽，2.4L，說起mpv，奧德賽是繞不開的，而且它的油耗空間等等都有優勢，2.4的排量也絕對夠勁！

4.艾力紳，2.4L，這是本人比較喜歡的一款車，是因為它的空間表現，最主要它方正的流暢的線條，無論在哪裡都有滿滿的回頭率，而且你也會覺得它是豪車。

以上四款車子呢二十幾萬，二十大幾萬都可以買到你想要的。當父母上了年紀了，出門旅行啥的，這些車都是不錯的選擇。坐著舒適感很高。當然了很多國產的mpv也都表現不錯，性價比很高的，比如比亞迪宋max，唐，這動力都是不錯呢。

祝君一路好運，旅途愉快！

1提起MPV，大家首先一定會想起——GL8。這款車在國內著實是「霸道」，沒有一款MPV能與之抗衡。它的熱賣，讓對手紛紛嫉妒。

下面推薦幾款動力比較好的車型。

賓士威霆

指導價： 29.9-33.9萬

動力總成方面搭載了賓士當家的2.0T渦輪增壓發動機，並匹配7速手自一體變速箱。

全新威霆搭載與賓士V級相同的M274系列發動機，排量2.0L，採用渦輪增壓技術，最大功率155kW，最大扭矩350Nm。傳動系統，與發動機匹配的依舊是7速手自一體變速箱。

30萬的起售價格以及務實的整車風格使其相比賓士V級來說擁有更高的性價比。新車在動力以及燃油經濟性方面提升明顯。加上賓士品牌的影響力比起別克GL8更有吸引力，威霆是一款值得推薦的車。

途睿歐

指導價：17.69-26.58萬

途睿歐將僅提供一款2.0T EcoBoost發動機，該發動機最大功率和峰值扭矩分別為203馬力和300牛·米，與發動機搭配的5速手動變速箱和6檔手自一體變速箱。

途睿歐的2.0T發動機在滿員的情況下，表現也不會感覺很吃力，更低的價格更高的性價比是其優勢。

大通G10

指導價:13.38-26.98萬

上汽大通G10 PLUS，為用戶提供了三款發動機，分別是2.0T汽油渦輪增壓發動機、1.9T柴油渦輪增壓發動機、以及2.4L自然吸氣發動機，這三款發動機的最大功率分別是225馬力、150馬力、143馬力，峰值扭矩分別為345NM、350NM、210NM。

其中2.0T汽油渦輪增壓發動機和1.9柴油渦輪增壓發動機還運用了TURBO渦輪增壓技術，GDI缸內直噴技術，以及DVVT雙可變氣門正時技術，這幾項技術的運用不但增強了發動機的動力，而且還大幅度降低油耗，更符合燃油經濟性。

希望能夠幫助你。

MPV大多數都是首先考慮舒適性，然後再兼顧別的，。你問到動力當然也有幾款MPV動力不錯，我們來說一下常見的MPV不說那些價格比較高的車型。

首先說別克新款GL8，28T的車型配備2.0T渦輪增壓發動機，6擋手自一體變速箱。動力參數做到了260馬力，最大功率191KW，最大扭矩350牛米。這樣的動力參數使得GL8的動力得到保障。0---60KM/H加速時間為4.18S，0---100KM/H加速時間為8.55s。

大眾進口MPV夏朗，2.0T發動機配備6擋雙離合，動力傳輸更直接。最大馬力220，最大功率162KW，最大扭矩350牛米。0---60KM/H加速成績是4.04s，0---100KM/H加速時間為8.55s。

雷諾進口MPV Espace這款車動力很不錯，1.8T發動機做到了最大馬力224，最大功率165KW，最大扭矩300牛米。這樣的動力參數0---60KM/H加速時間3.96s，0---100KM/H加速時間7.94s。中途加速40KM/H--80KM/H加速時間3.1s，80KM/--120KM/H加速時間5.9s。對於這款1.8T排量的MPV來說這樣的動力水平很不錯了。

大通G10，馬力杠杠滴，滿載從不肉，推背感十足。

數據說話，最大功率，別克GL8是191KW，大通G10是165KW，傳傳祺GM8是148KW，瑞風M5是140KW，奧德賽是137KW。

誰動力好很清楚。

MPV動力水平在線的選項-定位由低至高有五台可以參考

車型分類：

MPV-multi purpose vehicle釋義為多用途 汽車 ，但也稱為商務車；特殊命名的原因是早期車型價格偏高，因為車身碩大必須配備大排量的發動機，變速箱的品質也有較高的要求。過高的製造成本決定難以實現低價格，所以用戶多為公商務用戶為主，結果也才會有這種特殊的定義。

同時笨重的車身讓此類車輛很難有理想的動力表現，即使是進口的大捷龍或阿爾法也只是正常的代步車水平；畢竟傳統自然吸氣發動機的動力普遍偏弱——想要高性能的MPV，從渦輪增壓陣營或混合動力 汽車 中找一找吧。

特殊選項·插電混動

比亞迪「宋max·DM」是目前加速最快的MPV，破百成績為6.9秒！車輛裝備的動力系統為DM3.0雙擎前驅系統（也稱DMp），硬體包括前置1.5T缸內直噴增壓機，前置110kw永磁同步電機，綜合功率高達228kw/495N·m，其中電機的250N·m可以在起步瞬間爆發最大扭矩，水平相當於3.0T-L6的機械增壓加渦輪增壓的標准。

不過混動系統的油耗會低很多，因為電動機的「熱效率」幾乎是內燃機的3倍左右，也就是輸出想的馬力的等效油耗（電耗）可以低三倍；所以以電機作為主要動力元，內燃機只作為輔助輸出則會很節油。同時內燃機集成了BSG發電啟動一體機，運行模式可以保證油電混合不虧電，甚至中低速可以增程駕駛，平均油耗可以低至6L/100km左右。

基礎參數：宋maxDM車身尺寸為4680*1810*1680，軸距2785mm，在MPV車型中屬於偏小型了；不過相比途安等車還是有空間的優勢，變速箱不用乾式雙離合，而是HDCT混動專用六檔濕式也是很大的優勢，與BSG電機配合，可以在電控系統的控制下，實現換擋時穩定發動機轉速而解決頓挫問題。

所以宋maxDM是台相當不錯的家用MPV，14.99-19.98萬的指導價很合理，而且終端還有較大的價格調整空間。

燃油動力·6-b選項

符合最新排放標准且性能表現良好的MPV，排名依次如下。

（夏朗因排放不達標·不在討論范圍內）

如果想要在「 中端」范圍內找到高性能 汽車 ，自主品牌總會是首選項。即使撇開混合動力技術不談，在內燃機技術領域國產 汽車 已經有相當建樹；其中廣汽集團研發的第三代直噴增壓機-4B20J1·2.0T是很不錯的選項，熱效率高達40.23%（四代機超42%），這說明了油耗表現會相當不錯。

GCCS特殊的燃燒控制技術與高效率增壓器等技術的集成，實現了185kw/390N·m（1750~4000rpm）的高標准；在目前2.0T或中斷油電混合的MPV中，4B20J1是目前最強的，與8AT手自一體變速箱匹配後，能實現9秒左右的破百成績。

這對於5089*1884*1882、軸距3000mm的前驅MPV而言，已經是挺不錯的成績了；在配置方面GM8標配了中排航空座椅，從中配開始即裝備了兩側側滑門和尾門的電控，空調系統也有多道過濾凈化，中排座椅有通風加熱等功能，性價比在前驅代步車中已經非常高了。

大眾威然是台知名度很低的MPV，原因為設計感比較另類，在且MPV型的結構特點決定了「抗撞能力」（結構強度）比較差，而大眾 汽車 在這一方面的水平是眾所周知的；尤其是這台車5346*1976*1781，軸距3180mm的大塊頭還是「MQB架構」的產物，所以會更加令人質疑。

這就是威然只建議作為備選項的原因，同樣作為前輪驅動的MPV，此車適合……適合那些用戶也搞不清楚，自己判斷是否有價值吧。

重點：發動機仍舊提供330TSI&380TSI兩個選項，動力標准如下。

變速箱均匹配傳動效率更高的七檔濕式雙離合。然而這一組合的330版本破百十秒開外，水平顯然是不怎樣的；380版本破百也是9秒左右，在整備質量相當的前提下，用「DCT&T」的組合就顯得技術很一般了。但是高功率版本的指導價高到36.98-39.98萬，在此預算范圍內完全沒有必要考慮這台車，因為已經有賓士可選，不過還是先來看GL8的水平吧。

別克GL8新款換裝了「LSY-2.0T」發動機，這台機器相比老款的LTG-2.0T的功率要低一些，扭矩卻沒有什麼不同，原因是最大扭矩的輸出范圍存在差距。

最大功率都要到5000轉以上才能爆發，新款LSY的扭矩在超4000轉後會有較大程度的下滑，所以動力表現也要遜色一些了——LTG·GL8可以達到8秒級別，新款卻只能勉強突破10秒。

不過這台機器的油耗表現還算理想，特殊的氣門管理技術（TRI）可以在節油模式中半開進氣門，通過降低進氣量而同步降低噴油量，這是類似於阿特金森和米勒循環的技術。同時還有雙缸運行模式，油耗是能夠控制在11L/100km左右的。

GL8的車身尺寸為5238*1878*1789，軸距3088mm，尺寸標准屬於中大型MPV；理論上這種尺寸的商務車應當使用後驅平台了，因為滿載後的車身重心過於靠後，前後的垂直壓力降低會讓摩擦力減弱，結果是前輪的輪上功率損耗較大，動力感受與油耗都會受到一定程度影響。

所以GL8並不是台水平有多高的MPV，9AT手自一體變速箱算中規中矩；這台車之所以能夠熱銷，原因僅為早期在商務車市場幾乎空白的階段上市，沒有競爭則必然會被選擇，隨著用戶基數的增加從而逐漸形成品牌影響力而已。

賓士威霆是後驅中端MPV里的豪華品牌選項，不過性能並沒有網傳的「7.9s」破百的標准，這台車的真實水平在11秒左右，但也算同級車挺不錯的水平了。因其車身尺寸達到了5370*1928*1880，軸距3430mm的標准，寬高比與車身長度說明了這是台准大型MPV，整備質量高達2.3噸左右！

所以這台大車能夠以10秒級別破百就算挺不容易，畢竟是普普通通的燃油動力 汽車 ；平均油耗會在 15L/100km的范圍內，想要有多低是不太現實的。

重點：新款威霆的發動機與變速箱都已經升級，但機型仍然是普通2.0T，動力儲備為155kw/350N·m（1500~4000rpm），增壓器的效率略顯低一些，低扭爆發力會有變化。變速箱換裝了9G-9AT手自一體，整體水平比老款有所提升。

不過威霆的配置仍舊是非常簡陋的，建議選擇是指導價28.98萬的七座精英版（低配）；選擇低配版本後當然要進行內飾與配置升級的，威霆的改裝方案已經非常成熟，由此也可見威霆的配置會差到什麼程度。關於高性能的MPV就聊到這里了，在15/30萬的范圍內，總能找到適合自己的選項。

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說到動力的話，我比較喜歡福特的，得過很多國際大獎的，開過公司的途睿歐去接客戶，感覺動力，空間都不錯，這個可以看看，主要也是覺得性價比可以，在20萬以內的MPV，那個推背感讓人驚喜，油耗也不高，經常要去機場接人的話，比較適用。

如果說動力性，本人認為是加速性能和最高車速。

如果單純的論動力性，我認為最好的是大眾的進口夏朗。

提到MPV國人肯定第一想到的是別克的GL8，當年在中央電視台做廣告的，廣告語就是「陸上公務艙"。可以說以前GL8在很多年間都沒有競爭對手。

MPV在意的是舒適性，尤其是跑長途的時候這種優勢更加明顯。

新款的GL8樣子已經和老款區別很大了，使用的是2.0渦輪增壓發動機，最大功率191KW，最大扭矩350N-M，整備質量是1960KG。

但是隨著中國 汽車 市場的發展，現在已經是翻天覆地的變化了，進口 汽車 數量和車型劇增。

夏朗

使用的是大名鼎鼎的EA888發動機，2.0渦輪增壓，最大功率162KW沒有GL8的大，最大扭矩350N-M，這個和GL8相同。整備質量1858KG，比GL8輕點。

這兩款車本人都開過和坐過，論舒適性來說，GL8更盛一籌，減震也是設計的比較軟，過坑窪路面的時候「 忽忽悠悠」的。

夏朗是秉承了大眾的一貫風格，減震比較硬一點。但是動力性好，油門一踩就有，車速響應的比較及時。

至於最高車速最快只跑過180，在180的時候踩油門還有加速的感覺，不過沒敢再快開。

要說空間大的MPV的話，上汽大通的G10就可以，內部空間任何一款七座MPV都沒法比，而且座椅舒適，沒得說！適合出去 旅遊 ，野餐。動力方面有2.0T汽油發動機帶渦輪增壓，油門反應是我開過MPV中算靈敏的。

MPV的動力比較好的車是哪款？

目前MPV，自主品牌也做的越來越好。上汽乘用車即將發布一款新的MPV。

隨著中國 汽車 市場的長足發展以及消費者對生活品質要求的提升，適合全家出行的高品質 MPV 車型成為熱愛生活、懂得生活的都市精英們的理想座駕。因此，作為一款 科技 豪華MPV，榮威 iMAX8 在研發之初就對標高端合資 MPV，在設計、智能、舒適性、乘坐空間等方面均表現出了同級最高水準，是上汽榮威「匠心品質 科技 造國潮理念」的進一步落地，體現了上汽榮威對廣大用戶們的人性化關懷。

家用MPV車主

家用的屬性么，舒適，方便，安全。我18年買的奧德賽，你預算也沒說呀具體是什麼價位的，買車嗎首先預算定好，天上一腳，地上一腳，不成對吧。埃爾法和宏光都叫MPV東西和價格差遠了。預算確定了么使用場景確定一下，打個比方，我的使用場景平時就一個開，奧德賽就是我平時的通勤車，平時出去玩，車上也就3個人，大部分時間都是4座狀態的，後排我一直收起來的，那這個使用場景有了，所以我第一要求是省油因為是通勤車，舒適性第二，空間第三因為90%的時間車就我一個人用。

其餘的就是帶著老婆孩子出去玩之類的家庭使用場景

也沒有其他人座，所以空間排後面。那我為啥要買MPV呢？因為它是乘坐者之車，空間夠大，能放很多東西，能用很舒服的坐姿乘坐，對於駕駛員，乘坐還算舒適，駕駛樂趣幾乎沒有，MPV就是為了家人買的車。

所以你看咯，你使用場景是什麼，和我一樣的場景，那麼看預算，現在新出的不少，哪個舒服就哪個。如果平時乘坐的人比較多的，那奧德賽這種不算太大的就不太適合了，需要稍微再大一些的。我也沒開過多少MPV就通過我為啥選這個車的原因來給點參考，具體車型你得看你的預算，使用場景綜合來選定，適合我的不一定適合你。買車嗎想想最需要這個車干點啥，按順序從高到底排列一下，然後找去吧，肯定能找到適合自己的。

寶駿730 宋MAX

吉利嘉際 上汽大通

廣汽傳祺

『捌』 別克gl8和賓士v260哪個開起來舒服

賓士v260開起來更舒服一些，它的操控性要更好。

賓士V級是一款MPV中能力相當強勁的車型，充分利用它年輕新穎的造型設計，較好滿足用戶將外觀作為第一購車要素的需求，因此一直備受買車群體的關注。但是人們愈加期待美好的物質生活，車友要求由粗糙變得精細，安全評級、外觀內飾、動力操控等，汽車品牌想要獲得長遠成功，必須實現全面發展。

想要買車的話可以選擇中馬房車匯，服務造就完美，完美源於品質，中馬房車匯已經迅速的成長為能夠給您帶來一站式全程無憂出行服務的集團化企業，更不斷向為廣大億萬富翁人群提供至尊出行體驗的目標而堅實邁進！

『玖』 七座商務車都有哪些呢口碑最好的七座商務車大全

要提高商務會談的成功率，一輛像樣的七座商務車顯然是必不可少的。那麼，能把客戶捧上檯面的7款商務車是什麼呢？邊肖為大家總結了10種模式。我們來看看吧！

1.豐田Erffa

指導價:81.90-87.0萬。

在香港明星的帶動下，豐田Erffa像星星之火可以燎原一樣席捲了整個內地市場，所以被認為是大老闆和有錢人買得起的車。它的臉和氣場絕對夠用。

當然，這款車無論是內飾配置還是底盤調教都是朝著舒適享受的方向，只是不如GL8。所以豐田Erffa不是產品力強，而是提高車主地位。說白了就是愛面子的車。

2.賓士威霆

指導價:28.98-34.18萬

唯亭是賓士在福建生產的商用車。需要注意的是，這輛車不是轎車級的商務車，而是商務班車，簡約感很重。修長的車身更像麵包車，比 賓士V級 低了一個檔次。

唯亭有七座、八座、九座，空間是它最大的優勢。不僅乘坐空房好，儲物空房和空房的靈活性也非常出色。而且價格比GL8便宜，也算商用車市場的中下游，有不錯的價格優勢。

3. 別克GL8

指導價:23.29-52.99萬

別克GL8是一款適合家用和商務的MPV，GL8的商務氣息明顯比家用強。接待客人一點也不失禮。海珠廣場附近的廣州酒店都用GL8做班車。

別克GL8在MPV市場的地位就像是霸主，無論誰挑釁都無法撼動。而GL8能這么厲害，是因為它一直很優秀。這款車需要空間空間，需要檔次，需要配置，需要配置，很受國內消費者歡迎。

4. 雷克薩斯 LM

指導價:116.6-146.6萬。

Erffa的百萬元價格只是盲目炒作造成的價格上漲。真正的百萬元MPV還是要靠雷克薩斯LM。本來Erffa在國內的階級感和地位感就夠高了，雷克薩斯LM更高。

雷克薩斯的乘坐體驗對得起它百萬元的價格，後排的體驗甚至比飛機頭等艙還要好，讓剛下飛機的客戶在路上也能體驗到飛機般的享受。但是因為雷克薩斯LM全部集中在後排，所以前排比較常見。

5.賓士V級

指導價:47.18-65.18萬

賓士V級是一款適合宜家的MPV。與Erffa相比，其價格更易接受；而且相比GL8，賓士的logo會更有檔次。相比一般的MPV，V級在車內的豪華感更強，第二排座椅可以向後調頭，讓坐在後面的人可以在一家人出行的時候一起玩游戲。

賓士V級還是有足夠長的車身，內飾空空間自然很不錯。第三排激活時還是有非常大的後備箱空空間。另外，電動尾門和尾門玻璃可以獨立打開，一切都非常方便，易於使用。

6. 傳祺GM8

指導價:17.98-26.48萬

剛介紹完GL8，我們來介紹一下GL8的挑戰者之一GM8。雖然GM8贏不了GL8，畢竟前者名聲在外，但是GM8已經做得足夠好了，至少和Alex放在一起。

GM8的定位和造型和GL8的味道差不多。外觀不看logo，檔次感很高，內飾的質感和豪華感也很到位。作為一款20萬的國產車，配置水平自然很高，連最低配車型的配置都很豐富。

7.本田愛麗舍

指導價:24.98-32.88萬

相比奧德賽，愛麗神的家感較弱，商業感較強。而且這款MPV空空間好，舒適性好，動力好，省油，開起來也不會很繁瑣。與其他MPV相比，從地面到車內的高度差較小，對女性客戶非常友好。車廂中間的過道可以讓人在第一排和第三排之間自由走動，方便商務交流。

但阿萊克斯的後懸架是扭力梁非獨立懸架，國內消費者似乎很介意扭力梁。因為愛麗神沒有把底盤做的和其他MPV一樣厚，隔音不是很好。

8.大眾邁特威

指導價:4280-506800

開著一輛難得的大眾MPV，這種感覺其實挺好的。或許它的外形真的更像一輛麵包車，它還是擺脫不了大眾娃娃。稍微捏一下感覺又像打高爾夫了。

邁特威車內的豪華並不重。如果要形容的話，類似於教練。不過Matteway的空房間很靈活。第二排可以轉頭面向第三排，第二排中間的扶手箱也可以變成小桌子，可以在車內進行商務談判。

9.大眾魏冉

指導價:28.68-39.98萬

挑戰GL8呼聲最高的是大眾的魏冉。現在已經上市幾個月了，但是銷量很一般。這仍然需要一些時間，但魏冉並不是一個優秀的MPV。

不過這款MPV也適合家用和商用。它的外觀有著大眾家族式的特點，巨大的中網大氣外露，略顯溜背的造型在視覺上少了一點累贅。內飾娃娃在所難免，不過好在高級感還是比較強的。

10.SAIC MAXUS G20

指導價:18.6-28.98萬

SAIC MAXUS G20是一款商務接待的MPV，後排座椅功能豐富，包括座椅通風、加熱、按摩等。，這個價位非常劃算。同時車輛的空之間的表現也很不錯，座椅具有較高的靈活性。

不過大通MAXUS G20相比上述車型，檔次感會略低一些。畢竟自主品牌在口碑檔次上真的很難壓。不過這款車因為性價比高，非常適合那些務實的老闆。

這是綜合得分高，口碑最好的七款商用車。就邊肖而言，我更喜歡賓士V級，因為它的價格適中，各方面都不錯。我不知道。大家是怎麼想的？

@2019