Ⅰ 賓士汽車LOGO的設計理念是什麼呢-LOGOAPLUS
賓士LOGO的來源及含義:
賓士標志的來源:戈特利步·戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信,他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運,這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。
1909年,戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產,將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝,以示勝利,而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義,可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻,而以她命名的做法卻不脛而走。
賓士標志的含義:戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志,象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈,在圓的上方鑲嵌了4個小星,下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思,意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
賓士LOGO的歷史演變:
1893年賓士LOGO是由齒輪造型設計而成,這是賓士第一個品牌標志。
1899年戴姆勒公司品牌LOGO使用公司名稱縮寫字母「DMG」設計而成,簡約而有藝術感,賓士和戴姆勒合並成現在的賓士公司。
1902年戴姆勒公司將企業品牌LOGO改成他最大客戶女兒的名字,叫「MERCEDES」,也就是梅賽德斯。名字聽起來跟車一樣高貴。
Ⅱ (高分,急)誰知道賓士提出的「星徽理念」!
「星徽理念」是Autohaus的中譯名,即通過對銷售服務中心的詳細綜合規劃,融合高雅時尚的建築設計和最先進的技術,具有外觀統一的汽車展廳和工作車間,通過對銷售、服務、零配件三位一體的功能組合,讓用戶在購車和保養維修等各個環節都可以獲得完美的體驗。因此,由內而外我們都可以時刻感受到賓士這一品牌所散發的人性化氣息,處處細節都體現出對用戶無微不至的關懷。
德文:Autohaus --> 英文Autohouse
Ⅲ 賓士的經營理念
暈啊,不盡 是BENZ,還是其他的。現在 都是:CS理念
Ⅳ 賓士汽車的設計理念是什麼
首先是豪華,大氣,穩中,突出身份的象徵,這裡面賓士系列主推S級,
賓士,寶馬,奧迪,都有自己的旗艦車型,賓士的S,寶馬7,奧迪A8,當然賓士頂級豪華那是邁巴赫,寶馬是勞斯萊斯,奧迪大眾是,賓利。每個廠家都有自己的品牌內涵和受眾群體。
不同的老闆和個人性格,來決定是否購買某品牌的某個系列車型,來彰顯自己的身份個性。
汽車設計的理念就是從使用者的角度出發,同時要延續品牌基因。比如穩重,運動,時尚等。
賓士轎車高級設計師福切克::
新S級的設計理念:
記者:新一代S級與上一代相比在設計上有哪些突破?
福切克:S級有非常悠久的歷史,1998年上一代S級問世時,我們已經在考慮新S級的設計問題。上一代S級非常成功,這種成功也帶來了一種危險,可能會讓新S級在設計上復制上一代。新S級的設計對我們是一種挑戰。
我們重視傳統的設計理念,希望它逐漸往前發展,以避免斷層的出現。如果設計理念過於超前會很容易讓上一代車型有過時的感覺。所以,新S級借鑒了上一代的設計風格,車的外觀、格柵、車燈、車尾的線條變化不大,但局部的改變綜合起來,形象語言發生了很大變化。你可以發現新S級的形象語言比上一代更清晰,裝飾的東西少了,曲線部分少了。上一代外觀設計較柔和,新S級的設計顯得更逼人一些,車燈縮小了,格柵面積增大,位置更突出,強調格柵的重要性也是為凸顯車主的社會地位。
記者:有人認為賓士新S級尾燈與寶馬7系的尾燈很像,您怎麼看?
福切克:我不同意這種說法。汽車設計有一些共通的地方,賓士新S級實際上借鑒了邁巴赫的設計元素,所以其尾部與邁巴赫相似,而不是寶馬7系。
歐洲車設計凸顯品牌特徵
記者:您能否對比談一下賓士S級、寶馬7系、奧迪A8各自不同的設計理念?
福切克:3家公司的設計風格各有特色,對競爭對手的設計風格我不便做詳細的分析。無論是賓士S級還是奧迪A8、寶馬7系都有自己的客戶。我們要不斷擴大豪華車市場份額,必定要採用有風格的設計理念,實際上通過我們的努力,賓士S級獲得了巨大成功,賓士S級一直是豪華車的標桿,我認為我們的設計比對手好。
記者:現在車型的換代似乎越來越快,這種發展趨勢似乎顯示一款車的生命周期越來越短,賓士對此有哪些應對之策?
福切克:一般我們是在車型問世7年前考慮它的設計風格。一款新車推出後,我們要看客戶的反饋,對手的反應,新車在公路上的表現,以及它在公共場合引起的反響。現在市場比以前更復雜,除傳統的寶馬、奧迪外,還有來自日本的對手,我們還要觀察對手在其新產品上有無借鑒我們的理念,然後我們再開始真正設計我們的車,一般設計一款車需要3年的時間。
記者:你認為美國、歐洲、亞洲等不同區域車型在設計特點上各有什麼不同?
福切克:這是一個很大的問題。簡單來講,全球三種明顯的汽車設計區域,它們是美國、歐洲、以日本為代表的亞洲。歐洲車的設計主要是圍繞品牌做文章,非常強調品牌特徵。現在汽車技術已沒有很大的發展空間,因此品牌的維護越來越重要。美國主要是通用和福特兩大集團,各自有很多品牌,現在他們已在強調每一個品牌的特徵,但還是用力不夠均勻。日本主要是針對國際市場來進行設計,設計風格較單調,沒有突出的特點,這樣比較容易進入國際市場。但最近日本公司在設計上也非常成功。
新S級設計元素更活躍
記者:中國是賓士S級在全球的第二大市場,中國富豪年輕化的趨勢愈來愈明顯,賓士的設計有無考慮中國方面的因素?
福切克:很多年下來賓士S系的客戶群沒有發生過大的變化,平均年齡在55歲左右。你可以看到,賓士新S級在造型上發生了一些變化,車身有了一種往前沖的感覺,強調動力和運動性,但我們又通過車身的線條使車的平衡感很強,使車沒有太往前沖的感覺,體現出不同的設計風格,很多年輕人喜歡造型活躍的車型。
記者:此次法蘭克福車展有吉利、江鈴陸風、中華轎車等中國廠商參展,在設計上您對這些中國公司有哪些建議?
福切克:其實,賓士公司設計室里有很多年輕人,其中有兩個中國人。我不知道該如何對中國公司提出建議。但對一個設計師來說,創造精神,不尋常的思維方式,不盲目學習別人,勇敢開創這些都是非常重要的。設計師即使在成功時也要懷疑自己,要了解國際市場。引用一句古語,成功等於10%的創造和90%的汗水。
Ⅳ 賓士的「心所向,馳以恆」說了個啥意思
每條路,在用心走過之前,都是未知的遠方;每件事,在用心做過之前,都是未歷的人生。無論國人何時與三叉星徽(賓士車標)相識,賓士都會盡己所能,與其相知相伴,朝著心中所向,前行不止。
賓士廣告的故事如下:
德國傳奇夫婦 Gunther和christine說:我說我們為什麼不去旅個游呢?
1988年出發時,他們只想一起出去溜溜,於是從巴黎開刀了撒哈拉,從朝鮮開到了喜馬拉雅......她在途中去世,他獨自帶著懷念和執念繼續走。
當他開過89萬公里,177個國家在26年後重返故鄉,發現自己的故事已經變成了一個傳奇。
在平方變得偉大之前,它往往就是心裡一個愛的執念--心所向,馳以恆!
(5)賓士的品牌理念是什麼擴展閱讀:
賓士的前一個廣告--「The Best」。
「The Best」是賓士129年所恪守的信條,作為汽車的發明者,始終懷抱著對「最好」的渴望,不斷追求最優秀的產品質量、最舒適的駕乘體驗、最可靠的安全性能,一路領航汽車製造業,一路超越自己,實現最好。
賓士之心,在於不斷借產品和服務定義最好;賓士之恆,在於星徽品牌129年來對汽車完美製造的矢志不渝。正是這樣的信念,讓賓士與中國人民心靈相通,彼此認同。
Ⅵ 賓士寶馬奧迪定位各自的理念是什麼 專業回答 謝謝
奧迪:低調內斂,成功商務人士,基本定位是高級白領階層,低調派。設計講究的是操控穩定的情況下帶來的舒適感。
寶馬:高調張揚,高端運動路線,定位是喜歡追求刺激的成功人士,多以年輕人為主。設計強調急速動力下的駕控樂趣,肆意超車變道。
賓士:大氣穩重,尖端商務成功人士,定位是領導階層。設計主張大氣和後排乘坐的高舒適度。
所以一直流傳一句話,開寶馬,座賓士。
一般來說,這3者裡面,拿50W檔次的來舉例子,奧迪基本是30~40歲購置,寶馬是20~30歲,賓士就是40歲以上。
Ⅶ 賓士的品牌文化和內涵是什麼
Ⅷ 賓士汽車公司的宗旨
「精美、可靠、耐用」是賓士汽車的宗旨,為了保持高質量和開發新技術,賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美,不斷更新,具有傳統和流暢的賓士車身的特點,一眼看上去就給人「這是賓士」的感覺。它首先開發和應用了汽油噴射技術,在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也首先將柴油發動機用於高檔轎車上。它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍,而賽車則常是汽車新技術創制的「試驗田」。每年,有一百多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性試驗。一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢,而賓士車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮,製作嚴謹和選料精良是賓士車可靠耐用的基礎。乘坐賓士,在安全和可靠的基礎上也使人有特殊的享受。賓士車較之同類車雖然價格高出許多但是由於它可靠耐用,保養維修費用遠比其他車低的多,所以算來算去買「賓士」實際很劃算,更何況你還得到了「世界第一名牌」的美譽。