㈠ 我喜歡本田思域勁動版，老公說賓士A200L上檔次,怎麼選大家給點意見
根據你的用車情況，兩車軸距和動力差不多，條件好的話還是建議買A200L，並且1.3T油耗也低些，上檔次些，外觀也挺漂亮的
㈡ 帕薩特和賓士A級哪個好
帕薩特是中型車，空間表現比較好，做工質量也還是不錯的，實用性強性價比高一點。A級的空間還是小了一些
㈢ 賓士B200、A160 與 本田思鉑睿 相比哪個好 從安全性、耗油量、等方面相比哪個更適合家用
賓士這兩款我都不再成，這兩款只有車標像賓士，其他的我都感覺想山寨的，垃圾的用料，垃圾的做工，不是個賓士車標，真的很難想想他是什麼樣子，空間只能做4個成年人，給本就沒有腿部空間可言，動力性還可以，優點的話，就會自動倒車，不過28W的價格，你有買到啦什麼呢？
是會自動倒車，還是賓士車標？
本田思鉑睿，說白啦，就是海外版的雅閣，害怕和雅閣有沖突才做了相應的改變，這個車子很糾結，處在一個上不上下不下的位置上，說他運動吧，運動的不夠徹底，說他商務吧，可他的內飾空間有沒有商務的那種舒適，這個車的定位有問題。而且銷量也不好，
我給 車主說兩個世界名車價格不高，很有面子那就是， 寶馬MINI和大眾CC2.0T
㈣ 賓士A200L和雅閣混動哪一個更好呢
支持賓士A200L。
以下是賓士A200L靜態賞析。
前臉遠看簡單粗暴，沒有太多的裝飾。這個碩大的車標就是最好的賣點。開上它你就是這條街上最亮的仔。
前臉一共有6顆駐車雷達。均勻分布在整個前包圍，進氣格柵程星形點綴。賓士A級主打新生代，設計形似CLS，規格直逼賓士C級。
輪胎規格為205/55 R17，輪轂不大，但很有大家風范
長寬高分別為4622/1796/1454mm。軸距超過2789mm，側面的話，沒有那麼修長的車身，看上去有一點點臃腫。
全景天窗超過一半的乘坐空間，採光面積足夠，前後排都不會覺得暗。這個配置深受國人喜愛。
車尾有點兒短，不過小翹臀蠻性感的，這個角度看上去車身線條流暢。有一點溜背的感覺。
L代表加長版，但凡國產以後在尺寸上都會有一點增加，這是絕對受到歡迎的。車尾跟前臉一樣，有6顆駐車雷達。均勻分布在整個後包圍。單排氣筒，下面那倆是裝飾用，顯得有逼格。
很高興回答您的問題！
題主的問題是「 賓士A200L和雅閣混動哪個好 ？」
第一，賓士A200L全系採用7擋雙離合變數箱和1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163，而且最低配裸車也是26萬的價格。
相比而言，雅閣混動為2.0自吸配電動機組成的動力系統，最高配不過裸車25萬，論價格肯定雅閣混動更好一些。
第二，A200L為緊湊車，雅閣為中型車，論實用性還是雅閣更優秀一些。
第三，雖說A200L是頂著賓士的光環，但是，1.3T加雙離合的賓士感覺並不是真正的賓士。花這個價格買車，還不如買個雅閣混動更實在一些。
總結以上，還是雅閣混動更適合購買。
而且說句不好聽的，有這個預算買個最便宜的、最不是賓士的賓士車，還不如買雅閣混動頂配，或者奧迪A4L的 2019款40TFSI，而且裸車只需24萬，還是2.0T渦輪增壓發動機。
雅閣混動好是好，混動技術更先進，發動機技術更牛，如果換成是阿特金森循環，估計車子都跑散架了，那台本田發動機也能拆下來繼續能用的了，如果允許的話。但這種混動車主要還是看電池的及其整車品控的，就像馳譽全球的豐田普銳斯那樣，跑出租能跑到180萬公里依然還正常運行，這種用戶體驗和口碑沉澱，是需要用時間來證明的了，尤其是混動的電池耐用性和整車整合的品控與駕乘感受，不經過長期的使用觀察，是得不出准確答案的了。要說雅閣混動到底好不好、好到什麼程度，起碼還得三年之後才能有專業而又真實的測評報告的了。
這個東西其實看怎麼用
家用，沒問題推薦雅閣混動2.0的自吸，沒毛病。
如果要是女人開，小奔也可以，
你要是男士追求品牌，我真的不建議打腫臉充胖子
㈤ 賓士A160好還是本田CRV好!
這兩輛車有的一拼的。。。。底盤來講A160比CRV好點 但是他用的是97號油 CRV是93來著
然後車重CRV比A160重一點。。。排氣量也比他大 空間應該是CRV大。。。沒坐過不能亂說的。。。。
這兩輛車都不是性能車啊。。。家用的代步吧 相比之下我覺得CRV好點 但是車子不能只看參數 建議樓主去試駕一下 還有A160比較適合女性 個人覺得 最後A160開高速感覺飄 我朋友買了一輛 說過90就開始不那麼穩了
㈥ 買本田或豐田的中檔還是買寶馬賓士奧迪的低檔呢
我想：你要選擇的應該是本田的雅閣，豐田的皇冠，和寶馬320i賓士的C200K還有A6L相比較，我認為在這些車型中：應該就數2.5L的皇冠性價比最高，特別是皇冠的2.5L導航版推出後，皇冠2.5L車型的性價比就更高了
其他幾款車型其實也沒有太大的缺點，就是有一點小問題，先是雅閣：新雅閣的車身確實很寬大，但因為過於寬大，造成2.0L車型動力明顯不足，2.4L的發動機動力也只算是勉強夠用，而且車身過於寬大一定會影響車輛的操控性，A6L倒是挺好，就是車價略微偏高，而且外形也過於商務，賓士和寶馬其實都算是好車，但因為是寶馬的3系和賓士的C級都屬於運動車型，操控性和動力都屬上乘，但車內的豪華型配置實在是失敗，花了三四十萬居然沒有DVD 可視倒車和GPS，實在是失敗
所以我個人認為在這些品牌中，還是豐田的皇冠性價比較高
㈦ 賓士A160好還是本田CRV好!
當然是crv好了，賓士A系列是小型車，競爭對手是寶馬1系和奧迪A2，同級別的還有飛度、polo等車型。在對應級別里，賓士A系是最好的，但是這只是同一級別。crv是在思域（本身比A160高一個級別）基礎上設計的suv，在車身穩定性、抗沖擊性上都比A160好很多。賓士glk才是crv同級車型，你可以考慮一下A系和glk的差別。
從懸掛、結構上看，似乎兩車差不多，但是從承載能力、滿載質量上就能輕而易舉發現差別了。
㈧ 賓士a200l和本田雅閣您會推薦哪一台
推薦本田雅閣，比賓士A200L更寬敞，更加穩定，保值率更高。
㈨ 賓士a200l和本田雅閣推薦哪一台
你好，這兩款車本身的定位就不是一個級別的！先不說品牌的影響，賓士A系列是一款小型的代步車（個人觀點）比較適合年輕人，最主要是女士，因為車小好操作！而雅閣定位是商務，男士居多（一般年齡偏大，最終改款後車主年齡才年輕化）！
再回到品牌上面來，很多人只認牌子，哪怕A更便宜一些，主觀上還是認為開賓士的比開本田的有錢
買車最重要是自己喜歡，人取悅自己最重要！希望對你有幫助
㈩ 賓士a系列車值得買嗎
豪華品牌為了更好地提升銷售量，都陸續發布了市場價小於16萬元的新手入門車型，前有奧迪A3後有賓士國內A級。BBA的新手入門車型現階段最少只須要1三萬上下，沒有錯說的也是接下來的主人公——賓士A級。廉價 豪華品牌的確收種了許多顧客的錢夾，那麼賓士A系列產品車值不值得買嗎？
實際上 我覺得值不值選購還得看本人的具體要求。最先，假如你從未有著過豪華品牌車型，而且一直想試著但手裡又沒那麼多錢得話，那麼賓士A級的確很合適你。盡管賓士A級精準定位較為中低端，可是不論是知名品牌或是內飾設計方案上，賓士A級都很夠味。內飾在用材上並不會太奢華，但勝在A級在內飾設計方案上奢華感十足，合適剛踏入社會的青年人挑選。
但是，假如家裡標准只有有著一台車，而且追求完美好用為主導得話，賓士A級也不太適合了。最先賓士A級精準定位為緊湊型轎車，車子的室內空間主要表現毫無疑問很差，後排擁堵無可避免。你准備把A級用於作為家中唯一出行得話，後排的媳婦小孩怕是會出現非常大的埋怨。有一說一，如果你是個好用黨，那麼提議或是外出左拐看一下鄰居的本田雅閣或是豐田凱美瑞吧。
並且，你要買賓士A級以前需要搞好配備出現縮水的觀念提前准備。最顯著的一點就是懸架系統了。賓士A級除開最高配的車型以外，其他車型都只配置了扭力梁懸架，這類懸架對比起別的獨立懸架在操縱性和避震工作能力上面要差許多。因而許多購買了A級的朋友們都說A級的後排很晃動，舒適度較為差。
驅動力層面，A級使用了1.3T發動機，這款發動機最大馬力能暴發出163匹，扭距也可以做到250Nm，驅動力主要表現並不低。僅僅，因為賓士把這台發動機的輸出榨取得太強大，這台1.3T發動機行車起來沒有什麼現代感，雜訊較為顯著。總體來說，賓士A級除開汽車標志和內飾設計方案是豪華品牌該有的水平以外，其他位置都遠不如一般牌子的同檔次車型。