賓士a45是什麼輪胎

㈠ 賓士A45車型鼻祖，前後兩台發動機，極速230km/h

作為"小鋼炮"的代表車型，賓士AMGA45大家應該非常熟悉了，最大功率360馬力、峰值扭矩450牛·米的發動機也被稱為"地表最強2.0T"，小巧的車身配上瘋狂的動力也成為了追求速度愛好者們心中的極品。不過你是否知道，其實在很早以前賓士就基於賓士A級車型推出過AMG版本，而且還是一部搭載了兩台發動機的"小怪獸"。

賓士A38AMG最終一共打造了4台，其中有兩台送給了當時邁凱倫-賓士F1車隊的兩位車手，而另外的則被保存在了博物館中作為永久的珍藏品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士16款A45是帶防爆胎

是的，從2013年以後，是W1762011-2012,W1692004 W168

㈢ 全新賓士AMG A45成都上市，地表最強2.0T小鋼炮又回來了

2020成都國際車展已拉開序幕，對於運動性能車迷來說，賓士展台有款車型備受關注，它就是有著地表最強2.0T小鋼炮稱號的賓士AMGA45。在本屆成都車展上，全新賓士AMGA45正式上市，新車推出3款車型，售價區間49.98—57.98萬。相比此前上市的AMGA35車型，AMGA45性能更加強大。

阿川評車

全新賓士AMGA45的到來，再次掀起了一股小鋼炮熱潮，最強2.0T小鋼炮的回歸，讓奧迪RS3有點「亞歷山大」。對於真正追求極致的朋友來說，或許全新賓士AMGA45更為純粹。

（文/Nic，圖片來自網路）

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㈣ 地表最強2.0T的賓士AMGA45，到底值不值得買

在國內汽車市場，普通BBA已經是大部分消費者無法接近的車型。別說賓士、寶馬、奧迪的性能車，畢竟價格很貴，很少人能買，但對不在乎價格、喜歡暴漲、暴力駕駛的車友來說，需要強大的汽車。梅賽德斯-賓士AMG A45由新的入門級賓士A級製造，產品力有很大提升，直接與奧迪S3、BMW M140i抗衡，前臉採用家庭式最新設計語言。

使用8.0英寸懸浮型LCD、倒車影像、前/後倒車雷達、正速巡航、輪胎壓力監測、中央限制滑差、GPS導航、語音控制、手機互聯(支持CarPlay、CarLife)、前排座椅加熱功能等頂級功能在功率方面，提供2.0T直列4缸渦輪增壓發動機、電動部分、7段雙離合器變速器、最大功率280kW、最大扭矩475N.m、最大馬力381匹的及時4驅動器。雖然是初級的，但在性能方面一點也不模糊。0-100KK後腿是多鏈路獨立懸架，因為是運動性能差異，所以很方便，乘坐的舒適度可能會下降，但沒有人注意到，最終大家都會喜歡這種感覺。

㈤ 賓士A45 AMG Edition1的整體簡介及其性能如何

賓士A45 AMG的長引擎蓋下隱藏著一個巨大的增壓器。2.0升發動機全嚙合時，能擠出360馬力的最大功率。再來快速看一下其他紙面數據：2250轉可輸出450馬力。

賓士A45 AMG的車內空間並沒有給我們帶來驚喜。後排空間不小，視野很好。碳纖維裝飾亮條。雙離合變速箱的變速桿位於中控台，不在方向盤上。這款AMG車還有一個亮點：出眾的斗式座椅，不僅可以讓駕駛者在賽道上馳騁，還能在日常駕駛中提供舒適性。但是，增加這個座位需要加價2142歐元。

第1版起價56，977歐元，標配空氣動力學套件(後輪軸的升力將減少40公斤)和19英寸車輪。最後，選擇運動型底盤，雖然底盤會變得緊綳，但不會影響舒適性。

外觀和聲音從不低調，這是賓士品牌的特點。即使在怠速時，R 人員仔細調試過了。賓士A45 AMG Edition 1標配高性能排氣系統。在6700轉的峰值轉速下，會爆發出厚重而穩定的聲音。

還有外觀聲學，但這些都是表現。真正的駕駛動態呢？普通A級車只有前輪版，但A45 AMG Edition 1是AMG針對前軸結構開發改進的。電控離合器可以將50%的動力傳遞給後輪軸。賓士A45 AMG轉向靈活精準，在提速過程中開始轉向不足，乞求抬起油門踏板，從而出現輕微甩尾。

加速出彎時放心踩油門。2.0升發動機完全響應駕駛員的油門。動力離合器幾乎察覺不到，離合器的開合只需要100毫秒就能完成。

賓士A45 AMG 0-100km/h加速4.6秒。

7速雙離合變速箱經過了控制單元的改裝，原來的4片離合器片換成了5片離合器片，大幅降低了這款雙離合變速箱的反應時間。AMG標志設計：彈射控制，讓賓士A45 AMG在4.6秒內完成0-100km/h加速。在測試中，其靈活的駕駛性能令人印象深刻。我們用語言來表達對這輛小型車的贊賞。是的，很好。

以上就是關於賓士A45 AMG版1性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！ @2019

㈥ #最值得推薦的小鋼炮系列#——賓士A45 AMG

看到我的尾燈，就算我輸」

速度即正義——上天入地小辣椒

腿姐看車，做女生看的懂得汽車測評！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 黑化AMG，我的dream car之賓士AMG A45到A45「S」的蛻變

兩年的時間，終於把我這個「小兄弟」變成了心中比較完美的形象，於是決定跟大家分享一下我的改裝經歷。談不上經驗，只是記錄一下心路歷程。 2018年年初，經過強烈的思想斗爭，最終決定把陪在我身邊的第一台車，一台進口的Audi A3賣掉，來實現我幾年前就開始種草的dream car - AMG A45。 由於第一台車入了改裝的坑，幾乎把所有的彎路都走了一遍，所以這台A45所有的改裝都非常有目的和針對性。下面從兩方面（外觀/動力）來分享一下我的45"S"[嘻嘻] 我是一個黑色控， 所有的東西（衣服褲子鞋） 只要有黑色就一定買黑色。 車也不例外， 我的外觀理念就是 「黑色，原廠范兒」 使用最少的顏色搭配來使得整車更加簡約。
中網/LOGO
我保留了原車中網，沒有改成瀑布式中網是因為原車給我的感覺更運動。 LOGO的選擇其實有很多種，最終我選擇了鏡面款，圈是黑色，三叉戟是亮色，這樣搭配起來不會黑成一團，又可以凸顯細節。
輪轂 | BBS FS
原廠鑄造輪轂樣式非常適合A45，只不過數據並不完美。看過各種案例後，選擇了與原廠輪轂最接近的款式。19寸的BBS FS。 8.5J ET42（原廠8J ET48）的數據可以讓前後輪完美齊邊。9kg左右的重量既保證了外形美觀，同時兼顧一定性能
剎車 | 亮黑色 + 白色AMG LOGO
A45原廠的剎車在日常駕駛中表現非常優秀，我是一個不下賽道的人，所以更換剎車對我來說是沒有必要的。 因為換了BBS的黑金蓋，原廠大面積紅色的卡鉗配上金色會顯得有些不協調，所以後期在Top Clean亢老闆那裡把卡鉗噴成了亮黑色。
避震器 | KW V3
原廠避震器我開了1年的時間來充分感受，原廠的避震器支撐性其實非常到位，只是顛簸路段配上35扁平比的胎顯得有些硬的過分。 V3上車調試好後目前的高度為前1指，後半指。前後的軟硬目前均為中等偏軟1格，前輪明顯比原廠要舒服很多，後輪目前還在嘗試。
機蓋 | 507款碳纖維機蓋改亮黑色
507的機蓋一直都是我非常喜歡的款式，除了機蓋上兩條有力的隆起以外，散熱孔的位置剛好位於渦輪上方一點，可以多多少少幫渦輪散一些熱。
輪胎 | MICHILIN PS4S
在用了2年4w+公里的原廠鄧祿普SPORT MAXX後，換完PS4S最大的行駛感受就是，胎噪明顯減小，並且舒適度提高至少兩個檔次。 PS4S在各個測評中的表現都非常優異，並且胎壁相對於原廠要直一些，視覺效果更加好看。在換米其林胎時可以通過微信公眾號綁定四條輪胎，有質保還是很到位的。
渦輪表 | DEFI
剛好朋友在日本准備回國，就幫忙帶回來了一個3bar的渦輪表。A1系列需要有控制器才可以使用，程序後的渦輪壓力2.6個bar，3.0的表頭剛剛好。
方向盤 | 翻毛皮 + 碳纖維
原廠全翻毛皮的方向盤太容易臟，不過碳纖維在夏天燙手，冬天冰手，大家在改之前還是慎重。 換了Autotecknic的碳纖維大撥片，手感比原廠小撥片好很多
原廠胎壓監測
A45原廠是只有胎壓報警，並沒有具體數值。從上一台車玩氣動就養成了一個好習慣，經常去關注胎壓，胎壓在日常行駛中對安全非常重要，能及時看到輪胎的問題，避免因為輪胎出問題發生交通事故。
貼紙
我習慣把該過的所有品牌的貼紙貼到後座上，只會貼與車有關的，讓車外部盡量保持干凈整潔。
程序 | T&P EVOLUTION
程序對我來說，穩定比什麼都重要。我從來也沒測過各種數據，三階對我來說提供的更多是中後段的動力儲備。馬力扭矩只是個數字，真正還要開起來平不平順才是最重要的。
排氣頭段 | FDE直通頭段
頭段因為選擇直通，所以直接收的車友二手的FDE，並且和改裝店的朋友說好，要自己動手嘗試安裝。 結果出現的插曲就是，因為位置擁擠，我一個不小心把水箱刮破。特別感謝濱哥帶我到處去找修水箱的地方，因為我的過錯還陪我加班到天黑。 FDE頭段上車後，明顯聲浪比之前要大了很多，在S+模式時更為明顯。
進氣 | AMS
AMS的進氣分為進氣冬菇頭和進氣風箱，我是直接選擇了用原廠的風箱，只更換了冬菇頭。這樣性價比高。
以上就是這兩年改造這台小兄弟的心得~車對我來說不僅僅只是交通工具，它也是我的家人，也是非常要好的朋友。最後再附上幾張定妝照！
多多支持[抱拳]

㈧ 賓士a級a45輪胎一般能用多久

您好！
您可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換了：

第一點：如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。

第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低於1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。

除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓後的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛，但是由於輪胎內部結構可能已經受損，因此建議及時更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續使用。

是否需要更換輪胎建議參考上述內容，與輪胎使用的公里數和時間沒有必然聯系。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

㈨ 賓士A45AMG新車裝的防爆輪胎都是夏季的嗎

現在賓士用的都是是四季胎，大部分地區春夏秋冬都可以用。
如果你是在北方冬天的時候還是建議換雪地胎。
因為A45是四驅的所以在南方就用原車的輪胎就好。

㈩ 17年賓士a45輪胎多大

19英寸AMG輕質輪圈。
賓士A45 AMG較A級外觀上增加了諸多運動套件，在增強車輛動力學設計的同時，視覺效果也更加明顯。所配備的19英寸AMG輕質輪圈以及雙邊雙出的後排氣筒，自然令該車要比普通A級霸氣許多。
車內多處還運用碳纖維材料進行覆蓋。AMG獨特的儀表盤320km/h的表底，中控台的碳纖維材質以及AMG專屬運動座椅讓這款A45 AMG散發出躁動的氣息。