賓士s級怎麼樣汽車之家

⑴ 四口之家，年收入60萬，購置賓士S級是否可行為什麼

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

年收入60萬，題主大概率是位居大公司的中上管理層，或者小一點公司的高級管理層。說實話，這樣的狀態，還是低一個級別的賓士E級更適合你。至於賓士S級，大多數還是企業老總、一把手的座駕，更多的是出於公司形象和身份地位的考慮。

當然僅僅從經濟實力的角度來看，60萬的年收入，入手賓士S級也未嘗不可，但是也比較勉強。目前通用的衡量一個家庭購車預算的方法是，家庭年收入結余的1-2倍。題主年入60萬，這個經濟階層的家庭，年開支二三十萬很正常。實際上年結余能有40萬就算不錯了，那麼兩年的結余也就80萬，還不夠一輛賓士S級的入門車型的價格。

事實上，如果不是出於公司形象和商務接待的角度考慮的話，一般家庭用車，中大型轎車實際上是最合適，完全沒有必要上大型車。也就是說像賓士E級、寶馬5系以及奧迪A6L等就完全足夠。家用車上賓士級、寶馬7系和奧迪A8不值當。

畢竟有那個錢，大可以用來理財，或者用於其它用途。一般管理層人員，賓士E級已經完全能夠匹配，沒必要為了虛名去追逐更高級別的車子。

感謝提問!我是知識問答網路，我來為您回答這個問題:

賓士S級是成功人士的象徵，擁有一輛賓士s級是每一個男人的夢想，但實際上，如果真的有那樣的條件，基本上很多人會選擇同價位的另外車型，因為賓士s級真心不太適合家用，基本上看到的賓士s級都是公司老闆用來談生意用的，家用的話，他們肯定還有別的車。

再來分析一下您的家庭狀況，首先賓士s級官方指導價為86.38-198.10萬元，而且賓士s級不加價買不到車，低配落地也要100萬左右。您家庭年收入60萬，一家四口，算您一年開銷30萬元，要存3-4年才能夠全款買一輛賓士s級低配。貸款購買的話，還是有一定壓力的，所以不是很推薦購買。

其實退一級，賓士E級，賓士GLC這些車型家用非常合適，而且這個價位也符合您家庭的實際情況，對您的家庭來說也基本上沒有什麼壓力。說實話，賓士s級作為家用還真沒看到過幾輛，基本上都是作為接待用車。所以這里還是不推薦購買s級的，但是如果您實在喜歡的話您的家庭條件也是可以買的，只不過稍微會有一些壓力。希望我的回答可以幫助到您!

老實說，這問題簡直挑戰智商。條件：1、四口之家，2、家庭年入60萬。3、買賓士S，按貸款購置方式看，接下來小算一筆賬：家庭個人開支，按人均1000元/月，年支付5萬；生活費水電氣及家用3000元/月，年3.6萬；住房按揭按6000元/月，年7.2萬；小孩默認為兩個，取一個學齡一個2歲之前，一年學費加各類補習興趣班，年支出4萬算，家庭硬支出20萬。

接下來看剩餘的40萬，賓士S按85萬車價（不計算購置稅及保險），貸款7成3年，每月18000，年支付車貸22萬，剩餘18萬，對了！我沒算你養車的費用和首付的25萬。樓主，早買早享受！不過既然是四口之家了，你把另外三個成員綁架了，除非收入增加，基本別想有其他閑錢了，爽了你一個，全家走鋼絲……

家族財富密碼評論員晴溪:

我們來先了解一下賓士s級的價格，車型不同價格也不同，市場上賓士s級的銷售價格80多萬到200多萬不等，從價格上看與年收入60萬是不匹配的。

我們撇開收入，家庭成員的構成，和年收入60萬是否還有其他消費開支，比如房貸等。我們來說說買車的話首先要考慮的是車的用途，是作為家用型的代步工具還是發展事業的輔助工具。家庭用車的話如果單純考慮賓士s級，必須還要考慮到油耗，保養，維修的問題，賓士的保養費用還真是不低的，一年一次，A保養B保養交替進行，大概平均下來一年大概3000到4000元左右。當然，維修的費用也是不菲的，配件的價格也高。車的價格高，那每年的車輛保險價格也應當在考慮的范圍之內。買得起車，也要能養得起車才好。收入60萬，除去正常的生活日常開銷，要花多少錢在車的養護上呢。而且賓士s級商務的用途還是佔了很大的比例，如果需要車輛去撐門面，拓展事業，為家庭增加更多的收入，那也無可厚非，但也要量力而行，為了撐門面給自己無形中增大壓力也就得不償失了。

不管出於那方面的因素考慮，人還是應該認清自己的位置，擺正心態，有多大的能力辦多大的事。有更高的目標固然是好事，也要審時度勢，忌好高騖遠。

稅前60萬？

如果你的多年穩定家庭凈收入60萬，可以買1.5倍收入總額的車！月供起來！也就是90萬內的車，首付40萬，兩年免息月供2萬！也就是你月收入的4層內，前提沒書本債務！

如果剛剛第一年！沒其他債務！60萬內車隨便選，兩年免息！月供1.8萬內沒壓力，車不是你的全部，可能你要投資！

如果第一年且有債務，建議買e系40萬內！留下一部分錢投資更好！

如果你好面子，車還是可以買s320的！畢竟降價了，1.2倍收入即可！

如果你的面子很大，那還是一步到位350或者500

不可行，年收入60萬如果在北上廣深，真不算多，要考慮家庭支出，我周圍很多年收入過百萬的家庭，也就開過寶馬五系，賓士E級，一般家裡都有兩輛車，本人年收入兩百，換個S也要咬牙換

不請自來，我是檢車家的一名二手車檢測技師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸 汽車 ，所以對於這個問題還是相對有所了解的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。

我的回答是：可以，但沒有必要！

首先先聊一聊賓士S級這款車吧，賓士S級作為D級車中的標桿，無論是外觀、動力、內飾還是品牌都是這一級別的佼佼者，因此售價也是不便宜。

就拿最新款的賓士S級舉個例子，雖然入門價已經跌到了90萬以內，但是算上保險和購置稅，落地也是100萬的價格！而且賓士S級作為一款旗艦轎車，其實更偏向於商務用途，很多買它都是家用和商用兩用或者單純商用的。看你的描述，四口之家用車，沒有提到商用，所以其實賓士S級不是那麼合適。並且年收入60萬，每年你能存下來多少錢？如果你現在手裡有100萬以上的存款，全款買下里可能壓力還小點，要是按揭的話，首付30萬，三年還清，每年需要還20多萬，拋出開支基本上所剩無幾，說不定還要降低生活質量。

所以如果你沒有商務用途的話，我個人建議雖然負擔得起，但真的沒有必要買這種百萬豪車！而且家裡四口人，家用車的話，我個人建議買輛C級豪華車就夠了。60萬的年收入，無論你是全款還是按揭，真的喜歡賓士的話，買一輛賓士E300L就可以了。

落地價50萬的價格就買到豪華型的賓士E300L，動力配置什麼的絕對夠用，而且能用得非常舒適。幹嘛非要買一個除了面子對你來說提升沒有那麼大的賓士S？要是買輛賓士S對你生意或者工作有幫助，那倒是可以咬咬牙硬上，否則，個人建議最多買輛50萬的車代步就行了。

好了，就先回答到這里吧，希望可以幫到你。

如果收入穩定，可以購置。

如果經濟條件緊張，則應暫緩購置，或更換購置車型。

四口之家的人員組成，一般為兩大人+兩小孩。

因為有兩個小孩，日常生活開支按家庭收入三分之二來計算，

那麼一年的生活費用則需要 40 萬。

即，每年的實際可支配收入為60萬 - 40萬 = 20萬。

確定家庭可支配收入後，把購車情況做幾個方向的設想，

看看會對家庭造成什麼樣的影響，再決定是否購入賓士S級。

第一種，全款購車。

說明准備充分，且能力足夠，經濟上也沒有壓力，這筆購車支出不會影響到日常生活。

那麼在預留有 其它意外支出 准備的情況下，

購入賓士S級犒勞自己和家庭，完全沒問題。

第二種情況，貸款購車。

說明經濟上會有壓力，需謹慎規劃。

貸款購車，還款周期按3年計算，在沒有其它項目還貸壓力的情況下。

只是因為每年20萬的可支配收入，基本都會被用來償還貸款，

家庭儲備金在償還車貸期內都不會增加，

即會減弱家庭抵抗風險的能力。

影響程度與貸款額多少成正比。

因為此時每年20萬的可支配收入已經不足以償還每年的還貸數額。

必須縮減日常生活開支或者動用家庭儲備金，才能補足20萬之外的還貸缺口。

如果縮減日常生活開支，則必然會造成生活品質下降，下降幅度與縮減金額的幅度成正比。

如果動用家庭儲備金，雖然對家庭生活無表面影響，但會嚴重降低家庭的風險抵抗能力。

@回到車上 ，分享駕駛經歷與經驗。

年入六十萬就老老實實E級吧！如果年入十萬倒是可以買十萬的車，但是我覺得年入六十應該有點其他打算。畢竟都S級了，320肯定有點排斥，畢竟最低配（中國人眼中的丐版。）。S350落地加 汽車 用品（腳墊，除菌香水等等。）要110個。年用車成本大概15萬。沒有必要！買台E級，60個出點頭。現在的生活節奏那麼快，有賺的機會把錢投進去，及時的下蛋！

作為賓士頂級旗艦大型豪華轎車，賓士S級可以說是匯聚了梅賽德斯賓士百年造車 歷史 和頂尖技術，是行政級轎車的標桿車型，也是很多人的夢想之車，那麼年入多少才能買賓士S級呢？年入60萬買賓士S級可行嗎？

實際上，家庭年入60萬還是不建議買S級，多少有點打腫臉充胖子了，算一算賓士S級的購車和養車費用你就明白了。

新車落地費用

我們就算你買的是賓士S級的最低配，購買車型：2021款 S 400 L 商務型：89.98萬 市場優惠：2萬元左右

1、全款買車：預計落地98萬元左右。

2、貸款買車：按照首付50%，三年還清計算，首付約為26.4萬元，月供約18000元。

其中購置稅約為77858元，保險費用由於第一年在店內上保險，大約在20000元左右，店內上牌費用約為3000元，金融服務費約為5000元，各地區4S店稍有不同，請以實際為准。

燃油費用

接著就是燃油費用，買台賓士S級你如果放著不開只會虧得更多，這個道理大家都懂。賓士S級需要加註95號汽油，根據小熊油耗的大數據顯示，賓士S級的油耗約在12升左右，如果按照每年行駛1.5萬公里，目前95號油的油價大約7.1元/L，因此一年的燃油費用大約需要15000/100x12x7.1=12780元。

保險費用

除第一年在4S店上保險，保險費用高達20000元以外，其後每年由於車主自己上保險，保險費用都要更低。按照100萬第三者、車損險、不計免賠等險種計算，再加上車船稅、交強險，其後每年保險和車船稅費用約在15000元左右，根據選擇保險公司的不同，有一定程度的上下浮動。

保養開銷

買了豪車以後自然要細心呵護，賓士S級在保養和維修的時候，你會更加深刻體會到什麼是豪車。賓士S級的保養頻率是10000公里一保，小保養費用是1388元，大保養一次的費用在4693-7873元之間（含工時費），三年六萬公里賓士S級需要產生的總費用為21423元，每年保養費用為7141元。

維修費用

雖然說前三年是有整車質保的，但是出保以後的維修費用需要車主自己承擔，而賓士S級的維修費用非常昂貴，但是故障這事情很難說，有的人開十年可能也沒有大故障，有的人一兩年就要大修，我們暫時先算前三年的費用，維修費用暫不算在內，但是出保之後的維修費用非常高，您心裡有數就行。

其他費用

由於停車、洗車、 汽車 美容裝飾的費用因人而異，而且受地區影響較大，難以精準量化，但是你都買了賓士S級了，不可能不租車位或者買車位，總不能隨便停在路邊，而且買了賓士S級也很少會自己洗車了。如果在一二線城市，光停車費就是大頭，我們暫缺按照每個月五百塊錢的用車雜費計算，一年就是6000元。

總費用

綜合所有費用，也就是油費+保險費用+保養費用+其他費用相加，全款買賓士S級的情況下，其每年的用車成本大約4萬元左右，也就是每天要100多元。但是貸款買車，花費就很高了，光是還貸的費用，一個月就是1萬8，每年就是21.6萬，也就是大約25萬元。

而且別忘了，出保之後的賓士S級維修費用很高，保養成本也要逐漸上升，如果你沒有全款的實力去購買賓士S級，而選擇貸款買車的話，年收入60萬元養它還是有些吃力的，如果你有房貸、子女教育等硬性開支的話，賓士S級更是想都不要想，買個賓士E級就差不多了。

賓士S級雖然可以說是身份和地位的象徵，但是也要量力而行，說到底就是一個面子問題，如果不是有生意上的需要，的確沒有必要強上賓士S級。

⑵ 豪華大型轎車，還是覺得賓士S級「最有」檔次

賓士S級實車，定位大型轎車。外觀採用白色塗裝，前臉採用高貴大氣的造型，橫幅條的進氣格柵造型很有辨識度，大燈採用很有科技感的造型，LED日間行車燈造型，三叉星的立標非常醒目，兩側導流口設計動感。側面修長的車身非常有氣勢，線條優雅大方，輪轂採用時尚動感的造型。尾部採用沉穩莊重的造型，尾燈採用時尚個性的造型，排氣設計運動。內飾採用家族式的設計風格，一體式的液晶屏很有科技感，真皮多功能方向盤手感細膩，按鍵阻尼適中，空調出風口設計精緻，空間寬敞，座椅寬大厚實。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2021賓士新款s級如何

不錯。

全新賓士S級有許特別的地方，首先是全新一代MBUX系統，經過升級後的多媒體交互系統，在設計上更具有科技感，一塊12.8英寸中央大屏，懸浮式的設計使得中控台更有科技氛圍一些。

除了前排有超大的屏幕，在後排也有一個雙屏幕的設計，看起來十分的豪華，不僅如此全新賓士S級還有一個AR抬頭顯示的配置，並且這些屏幕都採用了較領先的OLED技術，走進車內著實有一種豪華的感覺。

除了內飾的科技感，在外觀上它有一種運動年輕化的風格，又有一種酷酷的感覺，雖說是與上一代的設計差不多，但在車身長度上做了一些加長的設計（長了30mm），5.29米的車身長度，擁有3216mm的軸距，修長的車身搭配了20英寸的輪轂。

車頭的造型也十分好看，大大的進氣格柵，與犀利的「主動式數字大燈」相搭配，其中大燈由多個組成，發出的光束通過130萬個微鏡片進行折射，無論是技術上還是顏值上全新賓士S級比上一代更有競爭力一些。

(3)賓士s級怎麼樣汽車之家擴展閱讀

大燈：S級轎車配備了復式氙氣大燈。外觀新穎的轉向燈使車輛更為醒目。新款S級轎車採用全LED大燈。另外尾燈、轉向燈、甚至內飾照明等均採用LED光源。

尾燈：風格獨特的尾燈極富動感，而且由於轉向燈、尾燈和制動燈廣泛採用了醒目的LED 技術，從而形成了一道獨特的風景線。基於S級轎車經典外觀的創新型LED設計增強了車輛的後方視野。

⑷ 都說賓士S級的體驗感非常好，具體都好在哪裡

涉及梅賽德斯 - 賓士S級，無論是國內還是外國，它都是許多成功人士的標准模型。作者的初始印象是S級的是，W140擁有經典的虎頭，箱形狀，附帶「大兄弟天然氣」。與此同時，這個W140梅賽德斯 - 賓士S級也是第一個進入這個國家的梅賽德斯 - 賓士S級。

據說S是基準。什麼是如此善惡？試駕梅賽德斯 - 賓士S450L 4Matic

在轉向方面，S450 L的轉向感覺很輕，不會讓您感覺自己正在駕駛長度超過5米的大型汽車。這改變了我以前的「駕駛寶馬和乘坐梅賽德斯」的概念。盡管S級轎車的乘坐非常舒適，但駕駛起來也很容易。在與一位女性客戶的聊天中，作者也有相同的觀點。該女性客戶在家中有兩輛S級汽車。她認為，盡管S-Class的身體較大，但由於其易於駕駛，因此非常適合像她這樣身材嬌小的女性開車。據說S是基準。有什麼好處呢？試駕梅賽德斯-賓士S450L 4MATIC

最後說說

通過與S-Class的簡短聯系，我對它的理解又向前邁進了一步。 ——不僅坐起來很舒服，而且開車也很舒服。實際上，對於超過5米的S級轎車，它不僅可以給您帶來面子，而且還可以兼顧舒適性和駕駛控制，從而使您駕駛得非常好。為什麼梅賽德斯-賓士S能夠在百萬級行政豪華車市場上獨占？頭？我認為，無論是從設計和技術含量，駕駛，駕駛還是從許多其他角度來看，梅賽德斯-賓士S確實一直為這一水平樹立榜樣！

⑸ 買賓士S級好還是保時捷帕拉梅拉好

買賓士S級好。

1、定位不同

E級在賓士中屬於是中高級車，S級則是頂級的豪華級車，而C級為小型轎車。S級主打豪華，E級主打舒適，C級主打運動。

2、 外觀不同

E級的側面線條比較柔和，腰線呈現為雪茄型；S級車大燈為三角燈，看起來最兇悍，側面線條來說尾部較傾斜，車身長度也最長，高度也最高；C級的線條最柔順，也最有運動感，看上去更加犀利，更適合年輕人。

3、價格不同

E級定價為36.38-55.78萬；S級定價為77.38-153.28萬；C級定價為29.39-46.89萬。

牌創始人

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。

卡爾·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德國著名的戴姆勒—賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑹ 買賓士S級好還是保時捷帕拉梅拉好

買賓士S級好。

1、定位不同

E級在賓士中屬於是中高級車，S級則是頂級的豪華級車，而C級為小型轎車。S級主打豪華，E級主打舒適，C級主打運動。

2、 外觀不同

E級的側面線條比較柔和，腰線呈現為雪茄型；S級車大燈為三角燈，看起來最兇悍，側面線條來說尾部較傾斜，車身長度也最長，高度也最高；C級的線條最柔順，也最有運動感，看上去更加犀利，更適合年輕人。

3、價格不同

E級定價為36.38-55.78萬；S級定價為77.38-153.28萬；C級定價為29.39-46.89萬。

牌創始人

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）：德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。

卡爾·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz）：德國著名的戴姆勒—賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑺ 賓士S級和保時捷Panamera如何選哪個比較適合四口之家

賓士S級和保時捷Panamera如何選擇呢？哪個更適合四口之家？今天我們就來聊一聊。

對汽車有一定了解的朋友，會知道保時捷Panamera 的價格要比賓士S級高，（S級邁巴赫除外）。保時捷Panamera 和賓士S級的車型定位以及消費人群是完全不一樣的，從兩類車型的優缺點上我們簡單分析一下。

1、車型定位不同，保時捷是大型轎跑，而賓士S級是商務

⑻ 賓士s級，整體設計不錯，你會喜歡嗎

今天給大家介紹的這款車就是賓士s級。

可見，全新賓士s級這款車外觀、內飾都是煥然一新的，符合了年輕人的審美，看來應該給設計師加雞腿了，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 賓士S級這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

汽車消費也進入了普通人的家。見證著祖國從貧窮到富裕的過程。條件越來越好，想平時買喜歡的車作為代步或旅行的工具，在選擇車時，由於缺乏專業知識，只能陷入混亂。匹配是手一體變速箱。賓士本來就可以改變強硬派的外觀，像兔子一樣移動，一句話就能覆蓋。新家庭的設計元素被廣泛使用，前面更加尖銳，採用了很多新技術，更高效的引擎和新的內外設計相結合。

賓士不是古典的，也很難看，隨著時間的流逝沉澱下來的那種感覺越來越美味。車上的大屏幕越多，淘汰速度就越快。賓士也很困難，沒有資格失去科技感，失去了匹配和豪華的感覺，我們可以得出結論，梅更換的未來周期會越來越快，這是不可避免的。但是這一代推出了那麼多黑科技，這表明了可以像燃油車的主力車型一樣打擊新能源車企業的態度。

⑽ 現代與古典的結合，試駕全新一代賓士S級

 135年前，汽車正式誕生；135年後，「汽車發明者」賓士再為市場帶來驚喜。賓士在135歲「生日」當天,將全新旗艦產品——第十一代賓士S級轎車帶來中國。

轉向手感也會根據駕駛模式的不同進行自動調整，在經濟或舒適模式下，方向盤的轉向阻尼會變輕，對於力氣小一些的駕駛者來說會更友好一些；而當車速逐漸增加，轉向阻尼也會呈線性的提升。

全新一代賓士S級，解讀的是豪華汽車的極致，也是豪華品牌的價值。「豪華」本身是對經典的致敬，不是說因循守舊。而是說在它們眼中，時光永遠值得敬畏，時光中寫著我們來時的路，也唯有看得清自己從何而來，才會更清晰自己去往何方。

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