❶ 別克GL8:22年來幾乎沒有對手,憑什麼【快車體驗307】
在90年代,如果機關單位或者企業想要選擇一台實力和身份對等的車型,那高端轎車絕對是首選,而當需要六七個人集體外出辦公時,那隻能選擇一台跟實力沒有關系的麵包車,為什麼?因為當時車型條件實在太有限了。
這一代的GL8也已經越來越成熟,無論你從外觀、內飾、乘坐、空間,還是動力和底盤質感,幾乎也挑不出什麼毛病,我想能把打敗GL8的,估計也只有它自己了。至於這么完美,為何不給滿分?我想我還是太年輕,接受不了這么穩重的駕駛!
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❷ 賓士威霆和別克GL8哪個好
因此如果單純商用,不妨可以考慮一下別克GL8,即使不改裝,舒適性也要優於威霆,再加上作為商務MPV的常青樹,後期保值率較高。❸ 別克昂科旗和大奔的GLB相比,實用性哪個高
超過30萬買7輛汽車,糾纏梅賽德斯 - 賓士GLB!另一隻雞帶有鳳凰尾巴!兩輛車的價格非常接近,昂古國旗定位在中等大型SUV中,尺寸非常大,汽車靠近大型車5米。
300,000買7 SUV! Buick Angke的PK Mercedes-Benz GLB,選擇品牌作為國王還是實用?
空間絕對令人敬畏,第三排可以正常騎,舒適也更好,有四輪驅動版可選!電源規格也更高,2.0T值為9at,比梅賽德斯 - 賓士GLB 1.3T與雙離合器更強大!
❹ 別克和賓士區別
根據車的大小所有家轎都是有定級的
比如典型的奧迪:
A4為B級車;A6為C級車;A8為D級車
向小的方向就是像別克凱越為A級車,名爵sw 3為A0級小車,
像雪佛蘭spark就是A00級的了
一般車身越大,排量更大,越豪華越貴
大別克,比如:林蔭大道、君越、君威
小別克:凱越、幾年前的別克賽歐
大賓士:中國人習慣把賓士S級叫做大奔
小賓士:而賓士的其他系列C、E、CLC等雖然也不小,但也只能是小賓士啦
所謂的大小劃分是消費者通過自己感覺簡單劃分的~~~一般A級車以上的就是大車了,別克、賓士亦然
❺ 別克和賓士的轎車哪個更好
別克轎車更好。別克轎車的英文車標來源於該公司的創始人大衛·別克的姓氏。而整個商標是一隻展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象徵著別克是雄鷹最理想的棲息之地。
重要地位:
別克,始於1904年。兩個夢想家,第一輛試驗汽車在人們還用異樣的眼光打量這個轟轟作響的四輪怪物時,別克創始人蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克 (David Dunbar Buick)和他的總工程師沃特·瑪爾(WalterL.Marr),於1900年毅然離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行,率先著手製造第一輛試驗汽車。
1904年,他們成立了別克汽車公司。一年後,別克B型車測試成功,宣告別克汽車生產正式開始,首批37輛別克B型車上市銷售,並在1905年開始出口英國。
❻ 請問別克和賓士的轎車哪個更好啊
如果您是個 務實派 建議別克,首先我想說的是,寶馬現在都是國產的,和別克之間並沒有太大的區別和質量問題(價位在80W以內),即使發動機方面,差距也不大,當然,除非你的城市可以開120邁以上的話
如果你是個完美派```沒什麼說的,寶馬Z4````也就幾百萬``
❼ 別克和賓士寶馬是一個檔次的車嗎
保時捷和寶馬賓士在一個水平上哈,都是屬於一個級別的。在德國車品牌里,邁巴赫是第一,和勞斯萊斯、賓利一個級別。下來就是寶馬、賓士和保時捷,再加個奧迪,因為奧迪要比這三個差點,最後就是大眾了,德國最低級的國民車。
怎麼說呢,其實因為保時捷都是做跑車的,又比不上法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼那些,在國外算親民的入門到超跑,還是很不錯哈。他的競爭對手就是跑車生產成家,如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等,沒有豐富的產品線,屬於比較專攻的,近年來大賣的卡宴和帕拉梅拉讓更多的人認識了保時捷,國人的盲目崇拜覺得他檔次高。
其實你看看,保時捷的入門跑車boxster,和寶馬z4、賓士的slk頂配價格差不多嘛。保時捷911的級別里,寶馬有m6,賓士有sls
amg,都是牛b貨啊。卡宴和賓士的m、gl級,寶馬的x5、x6差不多嘛。帕拉梅拉就是賓士s級,寶馬7系的啦,都站在一個位置的,就是你的感覺罷了,覺得物以稀為貴,嘿嘿
❽ 賓士轎車和別克的轎車比,哪個更好啊
當然是賓士了,賓士車很穩,開寶馬,坐賓士嗎。當然,大奔車和別克車的價錢還是有距離的。
❾ 別克(Buick) Centurion概念車 和梅賽德斯賓士(Mercedes-Benz)的關系
別克是美國的,梅賽德斯賓士是德國進口的,沒關系。
❿ 賓士威霆和gl8哪個好
摘要 你好,很高興為您解答問題,GL8和賓士威霆對標,後者的品牌影響力還是堪稱完勝吧。兩者還真的不是一個級別的選手,不論是別克GL8看不上威霆的銷量,還是賓士看不上別克GL8的定位,至少在我個人看來,別克GL8依舊不是賓士威霆的直接對手。