『壹』 六十多萬選林肯,寶馬還是賓士好
不管是從品牌還是品質更建議買賓士和寶馬
『貳』 重新定義豪華中級車 林肯Z對比賓士C級
一直以來,人民消費水平都在穩步提升,除了體現在吃、穿、住三方面,出行也在向高端化發展,例如選車。豪華汽車品牌所呈現的強大效應,的確能夠收獲大批擁躉,不過豪華品牌也在無形之間設立了門檻,高昂的價格令不少追求者望而卻步。
豪華是否應該具有門檻?
豪華品牌的門檻似乎是眾多品牌一直以來形成的結果,例如中型豪華轎車市場的標桿車型賓士C級,僅起步售價就達到了32.52萬元,頂配版本售價更是高達37.22萬元,如果剖析其內涵,似乎它的產品力並不值這個售價。這也引發了不少消費者的抱怨,大家都在期待一款豪華且沒有門檻的新車型到來。
於是,林肯Z出現了。
這款智領新生代座駕,是否真的具有扭轉局面的實力?接下來就讓它與賓士C級一較高下。
在確保駕駛員注視前方道路的前提下,可保持車輛處於L2+級輔助駕駛狀態;DSMC駕駛員狀態檢測還能對駕駛員進行疲勞駕駛監測,並發出提醒警報。還有iACC自適應巡航系統、PCA防碰撞輔助系統以及APAP一鍵泊車系統。
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『叄』 你們覺得林肯這個品牌怎麼樣和BBA相比有什麼利弊
最來自美國的豪華車品牌,在知名品牌的競爭優勢上,和BBA或是相距較遠,並且好像缺乏關鍵的優點,新款賓士有愜意的搭乘感受,寶馬五系有出色的操縱,奧迪兩方面平衡的非常好,並且奧迪的四驅系統做的很牛,因此多數人還會繼續挑選BBA,林肯也有較長的路要走。林肯的用戶對自己的選擇非常自信心,你千萬別在林肯用戶眼前說這款車的缺點。
全是汽車製造業內最一流的,並且在高檔產品方面,我國基本上只認BB,如新款賓士S、寶媽7系,也有自己的奢華SUV,隨意一款的銷售量,全是其他品牌相對應的產品銷售量的總數,在其中奧迪都很難對抗。探險家稱為是林肯MKX的「接班人」,實際上只不過是MKX的中期改款車系罷了。但是從改名後的作用來說,這類命名方式或是能給顧客產生一定的神秘感,會打動非常一部分顧客的留意。
『肆』 林肯和賓士哪個檔次高
賓士汽車的品牌力要比林肯汽車的品牌力高,賓士汽車檔次更高。