賓士gle外循環怎麼有熱風

『壹』 賓士為什麼出來的是熱風

賓士為什麼出來的是熱風

賓士為什麼出來的是熱風，汽車在寒冷的冬天在室外停放一晚，第二天進去簡直跟個冰窖一樣，開暖風也要先啟動發動機等一下，賓士一上車就能吹熱風，下面大家就跟隨我一起來看看賓士為什麼出來的是熱風的相關知識吧，希望對大家能有所幫助。

賓士為什麼出來的是熱風1

其實並不是賓士車質量好，也不是車上有什麼高科技，而是它們的空調制熱系統的工作原理有區別。很多人可能不知道，其實汽車上的空調制熱系統有三種方式。 一種是余熱水式制熱系統。這種制熱方式在汽車上應用是最廣泛的，絕大多數的家用車、中小型客車、卡車、工程機械等等採用這種方式。它的工作原理很簡單，就是利用發動機的余熱。發動機在正常工作時水溫一般在80°C以上，我們把高溫冷卻液引入到車廂內的暖風水箱中，讓車外的冷空氣進入車廂時經過暖風水箱，進行熱交換，然後冷空氣被加熱，被鼓風機吹出來就是熱風了。

這種制熱方式簡單可靠，熱源穩定，溫度適宜，散熱均勻，並且不消耗多餘的能量，就是一種廢物利用，非常的經濟實用，所以受到了廣泛的應用。不過這種制熱方式有一個最大的缺點，就是必須在發動機水溫升高到一定程度後才能吹熱風。而在寒冷的冬季，發動機水溫上升的又比較慢，一般都要5~10分鍾才能吹出熱風，在這之前吹出來的都是冰冷冰冷的風，所以總是把小明媳婦凍得嘰嘰歪歪的。此外就是這種制熱方式制熱量有限，對於車內空間非常大的大客車，供暖效果就非常差了。

汽車上的第二種制熱方式PTC供暖。這種方式簡單來說就是電加熱取暖。在空調暖風機裡面有一組電熱絲，只要通電電熱絲就會熱起來，然後再用鼓風機把冷空氣從電熱絲上面吹過，冷空氣就變熱了，從出風口出來的就是熱風了。這種制熱方式制熱速度極快，只要我們打開暖風開關，不管發動機是否工作，也不管發動機溫度是多少，只要電瓶電量足夠，電熱絲就會通電加熱，就可以使用暖風。缺點是吹出來的熱風比較乾燥，同時也比較費電。

這種制熱方式通常應用在一些比較高端的車型上，比如BBA等。它可以在發動機水溫沒有升高之前就提供熱風，大大提高了汽車的舒適性，隔壁老王的賓士冷車能出熱風就是這個原理。現在汽車上的PTC供暖都是自動控制的，在發動機水溫較低時使用電加熱，隨著發動機水溫的升高，電加熱的功率逐漸減小，最終全部轉換為余熱水供暖；當發動機熄火時，又會自動的轉換為電加熱，讓車內的溫度始終保持在合適的范圍內。

現在市場上有很多純電動汽車，它沒有發動機，當然也就沒有餘熱水，所以它的取暖只能採用電加熱，也就是PTC供暖。在電動汽車上PTC供暖功率都是比較大的，一般都會超過1kW，會消耗很大一部分電能。所以電動汽車在北方寒冷的冬季，續航里程會急劇下降。

汽車上的第三種制熱方式是獨立熱源式供暖系統。這種供暖系統是在汽車上附加一個獨立的輔助加熱器，它可以在關閉發動機後使用，也可以在行車期間提供輔助加熱，所以又稱為駐車加熱器。它的工作原理是從油箱中提取少量燃油到駐車加熱器燃燒室，隨後燃油在燃燒室中燃燒產生熱量，加熱發動機冷卻液或空氣，然後通過暖風散熱器把熱量散發到車廂內，與此同時發動機也被預熱。根據燃油種類的不同分為汽油和柴油兩種型式，根據加熱介質的不同分為水暖加熱系統和空氣加熱系統兩種型式。一般大型貨車、工程機械等大多使用柴油氣暖式加熱系統，而轎車、SUV等大多使用汽油水暖式加熱系統。

這種制熱系統制熱量大，制熱速度快，不受發動機工況影響，並且可以實現自動控制，可以遙控操作。你想想，在寒冷的冬天早晨，你在樓上遙控啟動這套制熱系統，讓它工作給車內加熱並預熱發動機，等你下樓時，車內溫度已經比較高了，發動機溫度也升高了，可以立即起步行車，既節省了時間，又大大提高了汽車的舒適性，所以它在一些比較高端的乘用車上得到了廣泛的應用，比如進口奧迪Q7、寶馬X5、新7系、路虎攬勝、途銳TDI柴油版、進口奧迪A4以及R36等。

此外，在一些大型客車、房車、在高寒地區行駛的卡車、工程機械等，由於發動機余熱有限，所以也採用這種獨立熱源式供暖系統。也有些人為了有更好的駕駛體驗，有更好是舒適性，也會在轎車上加裝這套系統。這套系統在工作時會消耗少量的燃油和蓄電池電能，同時排出一定量的廢氣，要注意避免讓這些廢氣進入車內，防止尾氣中毒。

綜上所述，汽車上有餘熱式、PTC電加熱式和獨立熱源式三種供暖方式。普通的家用車一般就是使用余熱式，所以必須等發動機水溫升高之後才可以使用暖風；PTC電加熱式一般用於比較高端的轎車或者純電動汽車，可以隨時使用暖風，只是會消耗較多的電能；獨立熱源式一般用於高寒地區，制熱量大並且可以提前預熱。其實在一些高端車型上，這幾種供暖方式是同時存在的`，電控單元會根據具體的溫度、發動機工況、蓄電池電壓等作出判斷，合理調節各種供暖方式的比例，讓車廂內的溫度始終保持在一個適宜的范圍內。

最後再來說說使用暖風是否會增加油耗。從上面的分析中可以看出，余熱式供暖純粹屬於廢熱利用，不會對汽車其它系統產生任何影響，所以也不會影響油耗；PTC電加熱式使用的是蓄電池的電量，也不會增加油耗；而獨立熱源式供暖系統，由於需要燃燒燃油放出熱量，所以會消耗少量的燃油，會使汽車的油耗略有升高，不過升高的程度極為有限。當然，如果用最嚴格的標准來衡量，其實這幾種供暖方式都會少量的增加油耗，因為它們都需要用到電，而汽車上的電能也是由燃油轉換而來的，從這個角度來說，只要用電的地方都會增加油耗，暖風當然也不會例外。

賓士為什麼出來的是熱風2

賓士C級沒有開空調，出風口卻出熱風，正常嗎？

汽車在行駛過程中沒有開空調，空調的出風口卻在吹熱風，但這其實是屬於正常現象；因為空調進氣是通過引擎，當引擎啟動的時候熱量會被空氣帶到出風口，汽車空調暖氣就是通過這個原理，所以在行駛時沒有開空調也會導致吹出來的風是暖的。

遇到沒開空調吹暖氣時關閉外循環就可以了；汽車空調的送風系統分為內循環和外循環兩種，外循環進風口則在車外，利用風機把車外空氣吸到車內，遇到行車擁堵路段時，車內充滿車輛尾氣排放味就是外循環所造成的；內循環進風口在車內，關閉車內與外氣流通，及時阻止外部有害氣體進入到車內，還可以用來保溫。

需要注意自動空調系統在前擋風玻璃除霜模式下是無法關閉內循環的，當出風口有熱風的時候無法關閉外循環的，把出風口位置選擇在擋風玻璃除霜以外的擋位即可。

『貳』 賓士gle450冬天怎麼調高溫

賓士gle450冬天調高溫的方法是點擊賓士方向盤下方的一鍵啟動按鍵，啟動車輛發動機，在中控位置找到車輛的空調控制系統。點擊空調控制系統中間的空調菜單，可以打開空調，點擊AC按鍵將製冷系統關閉，向上按動空調按鍵左右兩側的溫度調節按鍵即可。

賓士gle450的使用

空調制熱時注意不要開啟AC開關，因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源。空調檔位調整在適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。大部分車主都會關緊車窗，長時間使用暖風保溫，而這樣又往往容易讓人昏昏欲睡。

在冬季關閉車窗不宜太久，適當搖下車窗，並打開車內的外循環系統，讓清新涼爽的空氣進入車內，讓駕駛人保持清醒。開車時犯困，會使車主的反應遲鈍，對車輛行駛安全非常不利，如果勉強駕駛車輛，則可能發生交通事故。

『叄』 新手求科普，開外循環 怎麼車內出風口是熱風

外循環與內循環是指風道，汽車有四個風道 內外循環風道和冷熱風道，雖然開外循環可能溫度段在熱風道範圍內所以出現熱風現象。如果夏天開冷風道沒開空調壓縮機也會有熱風現象，因為機艙溫度過高導致進入的空氣溫度變高從而抽進駕駛室，夏天想要涼風必須開空調，自然風就是開窗。

注意事項：

1、人在進入汽車後的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。

2、購買新車後，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放干凈。

3、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。

4、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。

5、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。

『肆』 賓士glc空調熱風突然特別熱是什麼原因

賓士glc空調熱風突然特別熱是因為你的車輛行駛時間過長，發動機溫度高，發動機艙溫度也過高，所以說打開內循環模式就好了。風機關閉情況下吹進熱風，打開外循環。原因是你將室內溫度調節得太高，然而汽車在運動過程會有氣流通過進氣口吹進來，所以產生熱風的現象。

工作原理

打開內循環後就相當於阻止了空氣進入車內，所以熱風就消失了。風機關閉情況下吹進熱風，並且空調溫度是調到最低的狀態，打開外循環。原因是汽車通風進氣口剛好是在在發動機蓋縫隙的邊緣處，汽車運行過程中會產生高熱量，由於密封性的問題也會有熱氣從邊緣處散發出來，剛好通過進氣口吹進室內，感覺有熱風。

打開內循環後就相當於阻止了空氣進入車內，所以熱風就消失了。風機關閉情況下吹進熱風，並且空調溫度是調到最低的狀態，打開外循環。原因是外界空氣溫度本身來說就高，再加上發動機艙散發出來的熱量一起被吹進了車內，所以有熱風的現象。打開內循環後就相當於阻止了空氣進入車內，所以熱風就消失了。

『伍』 汽車明明沒開制熱，開外循環為什麼也有暖風

暖風的小水箱位於工作台裡面鼓風機以上和空調的冷凝器是分開的所以汽車空調好壞不影響暖風的U型槽內的進氣口進入室內。只要車輛在行駛，只要空調調節到制熱模式，熱氣就會與室外空氣混合，通過出風口吹入室內。所以在關閉鼓風機以後，至少在一段時間內熱氣都不會停止。

內循環，就是關閉了車裡面外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環。開風機時吸入的氣流也僅來自車裡面，通過發展變化而成汽車內部的氣流循環。外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內,也就是說車外與車內的氣道是流通的,風扇打出的風來自車外,即使不開風機,車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內,補充車內的新鮮空氣。

『陸』 汽車外循環開涼風吹熱風怎麼回事

其實這是正常現象，因為空調入氣是通過引擎的，當引擎啟動的時候熱量會被空氣帶到出風口，汽車暖氣就是這個原理，所以開車時不開空調製冷也會導致吹出來的風是暖的。

那麼汽車開空調也不製冷其實原因很多，不過最主要的還是一下這三點。

第一：缺少製冷劑。如果製冷劑泄漏了，就會導致製冷效果很差，所以可以檢查一下製冷劑，再排查一下是否哪裡有泄漏。

第二：冷凝器太臟。冷凝器是用來交換熱量的，它的表面如果太臟了，附著的灰塵的污垢會影響它進行製冷，自然空調也就不涼快了。所以如果空調不製冷，還有很大的可能是臟了。

第三：管路裡面有水。當製冷劑流過膨脹閥節流孔等位置時，因為其壓力和溫度的原因會下降，這個時候冷卻劑上的水會在小孔裡面結冰，導致製冷劑流通不順暢，也是空調不製冷的原因之一。

『柒』 汽車空調開外循環車內有熱風

你好

汽車內的風扇開啟，有外循環和內循環兩種使用狀態，可通過轉換開關來實現的。外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。

因為外循環進風口靠近機艙，發動機運轉久了，機艙溫度會提高，空氣流過時候，就會被加熱。

『捌』 賓士gle350沒有開空調但出風口有風出

摘要 汽車在行駛過程中沒有開空調，空調的出風口卻在吹熱風，但這其實是屬於正常現象；因為空調進氣是通過引擎，當引擎啟動的時候熱量會被空氣帶到出風口，汽車空調暖氣就是通過這個原理，所以在行駛時沒有開空調也會導致吹出來的風是暖的。