賓士g55和攬勝哪個好

『壹』 賓士GLS和攬勝這兩款車，到底該如何抉擇

三十而立，四十不惑，到了四十歲，早已成家立業，有人在這個年紀以家庭為主，也有人在這個年紀事業正好蓬勃發展，那這個時候是選賓士GLS還是路虎攬勝呢，小編覺得這還得看題主的生活方式來決定。路虎攬勝運動這台車落地大概在150萬左右，據真實車主反映，對於該車輛比較滿意，並且在節目中利用空氣懸架現場爬了台階和樓梯，性能方面沒的說。如果您想要沉穩大氣一點，做生意開出去有面子，可能賓士GLS更適合您；如果您喜歡野性、張揚一點，那路虎攬勝運動會更適合您。

『貳』 賓士G級和攬勝哪個全能性更好

一定是賓士G55
賓士系列裡面有兩個世界上越野性能最好的車，一個是G55還有一個是越野卡車，烏尼莫克。
德國軍方有句俗話，G55和烏尼莫克過不去的地方，豹式坦克一定過不去。

說攬勝厲害是因為不了解G55。

先說公路性能，G55跑高速的話，0到100公里加速只有5秒，最新款的寶馬750也只有吃灰的份。

在說說越野，G55的涉水參數是0.8M（民用版本），最大傾斜角54度。發動機工作環境是在室外零下41度到零上46度。當然軍用的更牛，原來伊朗的一輛G55踏中了一枚地雷，輪子給炸飛了一個，發動機艙也著火了，最後還是安全的開到了20多公里外的安全地帶。

與攬勝比，如果你愛面子就算攬勝，畢竟大家都知道這車。如果你喜歡極限越野與極限公路就選G55，因為G55所具備的這些參數是所有吉普車（包括悍馬）都無法達到的。

『叄』 賓士GLS與攬勝哪個好

在中國汽車市場上，賓士和路虎都有著比較強的吸引力。
賓士的產品陣容更完善，在多個細分領域都有很強的影響力，路虎則專注於SUV市場，不過在百萬級別的SUV市場，賓士與路虎卻是直接的競爭關系，賓士GLS售價區間為106.80-—132.90萬，而路虎攬勝的售價區間為122.50—327.80萬元。雖兩車售價較高，但兩車都是高端用戶在選購該級別SUV時必看的兩款車型。在整體銷量方面，路虎與賓士完全不在一個檔次上，但在百萬級別SUV領域，路虎攬勝的影響力並不亞於同級別的賓士GLS。相比之下，賓士GLS在空間、配置、動力、安全性能等方面都有一定優勢，價格也更低，如果用戶不是路虎的鐵粉，不是非路虎不買的話，那麼賓士GLS顯然是更好的選擇。

『肆』 路虎攬勝和賓士g500,哪個比較好為什麼

路虎攬勝。

路虎攬勝採用了更加圓滑的設計，硬朗的線條逐漸被時間磨平，雖然整體基調依舊是方正輪廓，但在在兩個面的折線處理上採用了圓角，相比普通SUV最大的區別就是全黑的ABCD柱，營造出懸浮式車頂，這也是路虎和MINI獨有的設計，近些年被許多車企效仿，失去了專屬度。

路虎攬勝的特點

路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精緻、強悍的路虎。採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。

整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。

『伍』 賓士大G和路虎攬勝哪款性價比更高

路虎攬勝性價比更高。

在越野性能方面，新攬勝的車身剛性比上代增強一倍多，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統可以將車高從最低的208mm，上調到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式，但廠方表示前後懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm。

足見新車在工程設計上的成就。此外，恆時四驅系統備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統。兩者的開關都設在中控台擋桿後方，操作簡易之極，處理艱難路況的任務，交由這些先進系統去操心好了。

試駕測評

攬勝的駕駛席非常舒適，視野極其良好，車身各個角落清晰可見，為市區駕駛增強不少信心。座椅和方向盤均是電動多向調校，坐姿的變化幅度很大，相信能迎合任何類型的人。車身雖高，但進出車廂的動作也算容易。

來自寶馬的4.6升V8發動機在運轉順滑度上可以拿滿分，經由發動機艙過濾後傳入車內的運轉聲，就如人的呼吸一樣輕微，加速時將轉速提高，感覺也就是呼吸加重一點而已，沒有半點的嘈雜和粗糙。

『陸』 路虎攬勝和賓士G哪個好

賓士G級的缺點也很明顯，這款車並不適合作為家用車，它的定位更像是一個昂貴的大玩具，首先就是乘坐感受不能算是舒適，底盤，懸架都是非常硬的那種，噪音也不小，車內儲物空間也一般，可以說選擇賓士G級的車主，很少會考慮舒適性，要的就是性能，越野能力和情懷，這也是很多純粹的硬派越野車的特點。
路虎攬勝相對的話會更均衡一點，有一定的越野能力，雖然越野能力不如賓士G級那麼強悍，但是有路虎全地形系統的加持，也能滿足很多人的需求，同時也兼顧了實用性和舒適性，這是它跟賓士G級最大的區別，所以會有很多人拿路虎攬勝作為商務的需求，因為舒適性不錯，還兼顧了通過性，整體的產品基調非常的均衡。
所以說這兩款車雖然售價比較接近，但是從車輛本身的側重點來說，壓根就不能算是一個類別的產品，如果家裡有其他舒適性比較好的車子，那麼買個賓士G玩玩完全不是問題，但如果要拿賓士G級作為代步和主力的家用車，不僅大材小用，乘坐感受也不是很舒服，雖然新一代提升了舒適性，但是整體還是純粹的越野車

『柒』 攬勝和G500選哪個好

攬勝和G500相比個人認為賓士G500車型好一些，車子回頭率還有越野性能方面賓士G500車型更有優勢。

『捌』 路虎攬勝和賓士大G選哪個好

路虎攬勝和賓士大G相比 個人認為是賓士大G好一些，車子越野性能還有回頭率方面賓士大G車型更有優勢。

『玖』 路虎攬勝和賓士G系列哪款性價比更高

我覺得相對來說還是路虎攬勝的性價比比較高吧，因為畢竟路虎屬於世界級的那種豪車。而賓士的大忌，在一些方面配置上是不如路虎攬勝的。在價格上，他們兩個雖然說有一定的相似點。但是在駕駛感覺上我還是覺得路虎的駕駛感比較好，因為它有很多細小的細節做的非常到位。

『拾』 賓士G55 與 路虎攬勝機械增壓版

兩款車都是越野車中的泰山北斗
越野性能覽勝只可以得9分，G55AMG憑借三個機械差速器就要勝覽勝一籌所以G55AMG可以得9.5分，世界上沒有十全十美的東西所以不會有什麼好車能得到10分。
舒適性各有千秋，覽勝的內部裝飾更為豪華，不過作為純種越野車一些豪華的裝飾往往顯得多餘，有點畫蛇添足的味道，覽勝的公路性能也不見得比G55AMG好到哪裡，畢竟賓士的空氣懸掛效用異常的好。
實用角度本人認為G55AMG更突出，理由有3點：1、你選擇兩款最高端越野車做比較勢必是有野地發燒友的潛質，G55AMG越野性能更突出。2攬勝機械增壓版和G55AMG相比，G55AMG更能對對車主內斂、厚積薄發的內涵做出詮釋，能買的起這車的人已經不再需要張揚，所以它也是一種實用。3就是你提到的「內飾似乎相對陳舊些」其實這恰恰是G55AMG真正實用的地方，返璞歸真是一種大善！大美！
最後我要更主觀的說一點，我喜歡純正的血統，覽勝被印度阿三做了以後會有點咖喱味道。