賓士轉彎沒減速怎麼回事

1. 賓士C200L遇到障A物減速功能失效什麼原因

賓士C200L遇到障礙物減速功能失效原因如下：
1、感測器受損或保險杠受損；
2、感測器受到車輛上安裝的部件的阻擋，如保險杠蓋，感測器發出的超聲波檢測信號在碰到障礙物時會發生反射，感測器重新接收到反射信號後會及時將其反饋到系統內部進行距離測算，並通過聲音、視頻等方式提醒駕駛員車輛與視野以外的障礙物之間的距離遠近。
梅賽德斯賓士是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2. 賓士glc定速巡航跟車不會減速

不會自動減速。
定速巡航從字面上的意思可以看出，基本上就是可以固定速度的意思，當開啟定速巡航後，油門的供油量開始由電腦所控制，會根據路況和汽車行駛時候的阻力時而調整油門大小，維持事先所設置好的車速，所以有了定向巡航，這樣右腳就不用不用去踩油門，車輛的速度就是設置好的車速，減輕了身體疲勞的同時又可以節約油耗，從而實現經濟又輕松的駕駛。但是不會遇到物體自動減速剎車。

3. 貨車在駛入公路急彎時，未減速發生側翻，如何避免此類事故的發生

世界上總會發生很多的意外，交通意外是非常多的，而且致死率也是非常高的，畢竟如果在高速公路上或者是某些路上發生車禍，那麼肯定都是一連串的，這不僅會造成很大的財產損失，也會造成很大的人員傷亡。有一輛貨車在駛入公路的急轉彎處沒有減速導致側翻，這樣的事情已經不是發生一兩次了，很多車都會在急轉彎的時候側方特別是像這種大車它們的慣性非常的大，那麼到底應該如何避免這種情況呢？

最後一個方法就是設置一些保護措施，可以在急轉彎的地方填一些沙土，這樣車子如果翻車了，不會直直的掉落下去，會有一些沙土支撐著。有很多的地方都做了這些保護措施，可以學習學習。

4. 高速賓士的小汽車，在急速轉彎時是如何保持平衡

難，一般有ESP的車輛才那麼猛， 沒有基本進入彎道就提前減速了，。

5. 新款賓士E300轉彎時有時候加不上動力這是什麼原因

賓士e300打起來加不上油，個人認為很有可能是車子發動機積碳過多造成的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。

6. 過減速帶的時候開車需要減速，不減速將會出現什麼問題

高速通過減速帶，懸架系統受到的沖擊是你平常開車的十幾倍，甚至還會影響你的減震器，彈簧和支架等部件的使用壽命。如果你的底盤也受到了強烈的沖擊，對於車底的剎車管路，對車內裝置的很多電子設備的影響是最大的。比如說我們平時使用最多的音響系統，過於強烈的顛簸還是會影響到它的音質以及使用壽命。經常快速的過減速帶的話會使輪胎的表面受損。

如果遇上減速帶，不要慌張。先減速，同時左右觀察下路面情況，減速帶設置區域，一般要麼經常會有行人通過，例如:村莊，學校，路口。要麼前面的路況有變化，雙輪垂直低速通過！所謂要垂直通過，就是對直減速帶行車。這樣，雖然車輛顛簸比較明顯，但卻減少了對車輛本身的傷害。一定要下意識的減緩車速，最好是養成習慣比較好，這樣的話汽車的各部件才不會受到影響。

7. 開車時候轉彎不減速，速度快的時候直接轉彎，這個是不是開車的好習慣

這不是開車的好習慣。因為開車的時候遇到轉彎的時候要減速的，速度快的時候也不能直接轉彎，這樣是很危險的。

8. 賓士glc300轉彎的的時候感覺車子不穩

原因如下
1、輪胎抓地力不夠
車輛發飄的最根本原因就是輪胎抓地力已經不足以抵抗空氣阻力等外力了。
我們看到黑乎乎的輪胎的扁平率、胎寬、配方等都是決定抓地性能的關鍵。且輪胎上都有花紋，花紋的型號、花紋深淺都關系著輪胎的抓地力大小。
2、車子的懸掛設計
由於車輪跳動、車輛拐彎時，車輪的定位參數會發生變化，因此懸掛的剛度、阻尼、變化軌跡等方面的設計也會直接影響車子的抓地性能。
3、車輛重心的高低
大家都知道SUV跑高速沒有同平台的轎車穩，其真正的原因就是車輛重心越低，車輛行駛肯定越穩，操控性能也更好。所以，在F1跑道上我們看見的就是跑的非常重心低，跑的快些也不容易發飄。
4、車輛的外觀設計
通過設計更低的風阻系數的車身外觀可以減小空氣阻力或者增加空氣動力學套件，在一定車速下利用空氣流動的壓差，產生反方向的下壓力來提高輪胎的附著力。

9. 汽車在轉彎的時候怎麼會感覺沒力道,不肯跑,然後踩油門了也沒用,過會松油門了

你好，汽車在轉彎的時候怎麼就感覺沒有力道不肯跑，然後踩油買了也沒用，過會兒松油門啊，就是轉過彎松油門了，在家也沒優惠，就是又跑得快，再過完的時候，他有個竹減速器和佛減速服差速器，這兩個如果她不工作的話，你很容易翻車的