賓士amggt什麼發動機

A. 賓士AMGGT和奧迪R8是不是一個級別的車型

賓士AMGGT和奧迪R8不能算是同一個級別的車輛，它們從發動機和動力方面有很大的區別，具體區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最高車速不同

一、發動機不同

1、賓士AMGGT：350kW(4.0L雙渦輪增壓)V8發動機。

2、奧迪R8：449kW(5.2L自然吸氣)V10發動機。

二、最大扭矩不同

1、賓士AMGGT：最大扭矩(Nm/rpm)630/1700-5000。

三、最高車速不同

1、賓士AMGGT：最高車速(km/h)304。

2、奧迪R8：最高車速(km/h)330。

B. 賓士AMG GT 53 4MATIC+搭載3.0T L6動力，給你秋名山車神般的體驗

文/夙靳霽

賓士AMGGT這款車型單從它地命名上就能夠看得出這是一個以性能首當其沖的車型，它的性能所展現出的強悍之處賦予了這款車一個"惡人"的形象。無論是這款車的外表，還是這款車的動力，它都不像是之前的CLS或是Panamera所表現出來的優雅形象。

總結：

這款車的動力可以說是它的一大亮點，雖然在AMGGT的所有車型中，534MATIC+的動力不算什麼，但是對於很多追求高性能操控感的消費者來說，這款車的動力是足夠可以帶給你這類享受的。但是它的懸架也是硬得很實在，只要路面的柏油顆粒粗糙一些，或者在過濾水渠的接縫時，它的震感會明顯的讓你感覺到心悸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 新款賓士AMG GT黑色系列，功率攀升至600馬力

此前，賓士發布了新款AMGGT黑色系列，這輛超級跑車的視頻，展示了新款車的外觀樣式。

賓士AMGGT黑色系列將於今年晚些時候上市，它的設計靈感源於AMGGTGT3賽車。

以上關於AMG的諜照並未顯示出GT黑色系列的內飾，預計將與AMGGTRPro的相似，有一對堅固的碳纖維桶形座椅和運動型方向盤。與GTRPro一樣，新款AMG的履帶套件將作為選裝件提供，並增加了完整的防滾架、安全帶和滅火器。

與賓士黑色系列的傳統車型一樣，這款新的AMGGT可能成為雙門轎跑車型的最後一款了。預計將一直生產到2022年，之後將被全新的車型取代。

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D. 賓士AMG GT Black Series將於7月15日亮相 搭載4.0T發動機

動力方面，該車將匹配經過改良的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，有內部人員表示該發動機最大輸出功率可以達到530kW，最大扭矩850Nm，車輛的零至百公里加速時間僅為3.3秒，極速達到320km/h。

E. 全新賓士AMG GT 73e諜照曝光 搭載4.0T發動機

近日，我們從相關渠道獲取到一組全新AMGGT73e車型的路試諜照圖，該車是基於賓士AMGGT63S車型打造，並且該車將會在2021年7月份正式首發亮相。

在動力方面，該車搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機+電機組成的插電混動系統，傳動系統匹配9速自動變速箱，最大輸出功率可達600kW。此外，新車還將搭載容量為20kW·h的電池組，純電續航里程可達50公里。

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F. 賓士AMG GT50和53有什麼區別

賓士AMG GT50和53的區別是53是50的高功率版發動機，四驅與後驅，更豪華與豪華。

中規AMG GT 50實際上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或許是為了和老款C43、E43的發動機區分開。

中規AMG GT 50和53的區別其實很小，只是國內給你選配的配置和定位差異造就了40多萬的指導價差異。

AMG 53系列是針對43系列（特指C、E等曾搭載M276發動機的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升級，最大變化是由M256發動機替代了M276發動機，V6變I6，同時全繫上了48V MHEV，除此以外就沒什麼區別，你就當48V ISA電機是那個10就成。

相關資料

上表是AMG GT四門的5個車款，分別是43後驅、43四驅、53四驅、63四驅、63S四驅，而國內引進的就是1、3、5三個車款（也就是658、661和689)，中間差了個3.0T低功率四驅，怎麼也得差個十幾萬吧。

以德國老家為例，43和43四驅的起始配置價格就差了3451歐（可能還有些細微配置差異），而43四驅和53四驅的起始配置差異居然有14042歐（可能還有些細微配置差異），這么看有小15萬出來了吧。

G. 2021款賓士AMG GT Coupe亮相 入門款523馬力

2021款賓士AMGGTCoupe車型入門款配備了雙渦輪增壓4.0升V8發動機，比之前所公布的功率高出54馬力，達到523馬力。扭矩也提升了39牛米達到了670牛米。而再高一級的AMGGTC車型則具有550馬力的最大功率和681牛米的扭矩，但是我們尚不知GTR版的發動機調校數據。

新款AMGGT只需要3.7秒即可完成0-100kM/h加速，比之前提升了0.2秒。最高時速也被鎖定在312kM/h。這一成績也得益於七速雙離合器變速箱的功勞，可以更好的將動力傳遞給車輪。

該車懸架系統採用最新的AMGRideControl自適應懸架，可針對不同路況調節阻尼軟硬。該車的起售價約為100萬元人民幣（歐洲市場價格）。

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H. 賓士AMG-GT Black海外發售 搭載4.0T發動機

近日，我們從相關渠道獲取一組賓士AMG-GTBlack車型在西班牙市場的售價信息，據悉該車的起售價為415000歐元（約合人民幣328.5萬元）。

在動力方面，該車搭載一台4.0TV8雙渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率為537kW，峰值扭矩為800N·m，0-100km/h加速時間僅為3.2秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 賓士AMG GT Black Series有多強值得入手嗎

作為賓士AMG GT系列的頂級性能版本，AMG GT黑色系列自發布以來就賺足了大家的眼球，不僅僅是因為它強悍的外形，更因為它搭載了AMG家族目前最強大的平面曲軸4.0T V8雙渦輪增壓發動機。每輛賓士的車都有性能版，就像寶馬的M，奧迪的RS。賓士的AMG也很有名氣，尤其是之前的大排量V8系列。6208cc的排氣量有吞噬山河之勢，發動機工作時像開水一樣的“咕嚕咕嚕”聲，有一種沉悶的備用容量感。

在設計語言方面，賓士AMG GT黑色系列大量借鑒了AMG GT3賽車的設計元素。與新AMG GT3相同的大尺寸網狀設計，使其前臉更加誇張帥氣。同時在油煙機上方設計了多條誇張的散熱通道，內部水箱也採用了斜置設計。這一次，magic change的發動機採用了符合GT3級規格的平面曲軸，並改變了氣缸的點火順序。這與保時捷的991 GT3非常相似。保時捷直接把卡雷拉杯用的賽車發動機放到了民用跑車上，創造了GT3的瘋狂高性能。