如何駕駛賓士glc

Ⅰ GLc賓士在正常行駛開什麼模式

賓士GLC在正常路面行駛時只需要開啟車輛的NORMAL模式，即正常模式即可，因為這種模式不會改變車輛的操控性能，不像經濟模式削弱動力，也不像運動模式增加爆發力，開啟賓士GLC的正常模式的具體操作步驟如下：
1、踩下賓士GLC汽車的剎車踏板。

Ⅱ 賓士GLC260豪華版，平時一般行駛什麼模式，我用的是舒適模式，這樣對嗎請大師指教。

看你在什麼路段咯。

Ⅲ 賓士glc操作視頻

你可以參考一下！
這個的駕駛與自動車一樣的，先掛檔在松開剎車手剎就可以的，停車先掛P檔在拉手剎，請採納
這個的駕駛與自動車一樣的，先掛檔在松開剎車手剎就可以的，停車先掛P檔在拉手剎，請採納
我知道所以你知道！

Ⅳ 賓士GLC車載wifi怎麼用法

可以通過智能手機登錄賓士互聯實時系統，注冊個人賬戶和綁定車輛，成功登陸和綁定之後，會顯示賓士車輛能激活哪些智能互聯功能。其中有一項「車載無線熱點」，按照操作指引，購買網路套餐，激活賬戶，然後就能正常使用車載Wifi功能了。

車載Wi-Fi是面向公交、客車、私家車、游輪等公共交通工具推出的特種上網設備，Wi-Fi終端通過無線接入互聯網獲取信息、娛樂或移動辦公的業務模式。車載Wi-Fi設備是指裝載在車輛上的通過3G/4G/5G to Wi-Fi、無線射頻等技術，提供3G Wi-Fi熱點的無線路由器。

賓士GLC相關信息

動力方面新車將會包含多款動力配置。其中汽油機方面預計會提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款動力。 GLC把SUV的力量與賓士的優雅結合得比較完美，最大輸出功率分別為135千瓦（GLC 200 4MATIC）、155千瓦（GLC 260 4MATIC）、180千瓦（GLC 300 4MATIC）。

GLC的這套集成控制系統帶有觸摸板和動態駕駛選擇器，如限距控制系統能自動跟隨前車，有三種不同的動力調校，進一步提高其涉水能力與通過性能，好用且易用，分別有100和50毫米的增長。

Ⅳ 賓士GLC300這車怎麼樣

賓士GLC300這車個人認為優點是車子的品牌知名度，動力性還有做工方面比較好，缺點是車子價位偏貴，維修保養成本比較高。

Ⅵ 賓士GLC260引皆蓋怎麼開

1、點擊車輛主駕駛車門按鈕，將車門打開，進入駕駛艙。2、在駕駛艙方向盤下方可以找到車輛的前機蓋開啟按鍵。3、扳動左腳上方的紅色前機蓋開啟按鈕，就可以將前機蓋解鎖。4、扳動前機蓋前方的扳手，才能將前機蓋完全打開。

Ⅶ 熱度很高的賓士glc，到底有著怎樣的實際駕駛感受

低速隔音方面GLC做的最好，同樣的速度用手機揚聲器給小孩聽英語，賓士很清晰，奧迪寶馬很吵，所以賓士營造豪華感還是有一手的，不管是視覺的還是聽覺的。高速隔音三者一個德行，都不太好，賓士風噪大，奧迪寶馬胎噪大，和20萬的中型車一個水準。。

當時買車的時候主要還是因為受到了其他人的影響，很多人都說賓士GLC260很不錯，相比於賓士GLC300而言，這輛車性價比更高，而且動力實際表現也很不錯，所以我就購買了這輛賓士GLC260。

Ⅷ 賓士GLC這車性能到底如何呢開起來的感受是怎樣的

駕駛方面3系最好開，GLC次之，市區開寶馬很靈活，發動機變速箱匹配超棒，起步變道真的有點人車合一的感覺，發動機轉速從1000到6000加速感保持一致，很平順，沒有突兀的感覺，受益於前後配重，300是一款高功率發動機也是274發動機，調教的馬力達到245馬力，百公里加速達到6.8秒，這已經是大部分3.0T六缸車達到的水平。考慮到高功率，怕以後發動機高負荷吃不消，所以穩妥點，從參數上看，與X3，Q5相差不大，但總體感覺這個車並不顯大，相反顯得比其他車矮。特別是這個車，白色的看起來不如黑色的大，一般來說白色屬於膨脹色，顯大，黑色顯小，但這個車恰恰相反。

glc，底盤沒有任何凹凸不平，底盤完全在一個平面，過比較差的路面，信心十足，不怕掛到異物，我最喜歡上坡加速，就是喜歡上坡加速還有推背的感覺，空間方面，後排座椅靠背過有點直，車輛厚實，外觀時尚漂亮，內飾用料做工好，賓士標足夠氣派，動力強勁，車輛保值，質量好，沒有網上說的異響斷軸這些毛病。油耗目前8.7，14000公里的平均油耗，高架走的多，城鄉結合路況。

Ⅸ 賓士glc引擎蓋怎麼打開

1、在駕駛室左前方底下有開蓋開關，拉開後引擎蓋也就起來了。

Ⅹ 奧迪Q5車主深度駕駛賓士GLC對比感受，再說說心得體會！

大家好，首先感謝汽車之家平台提供的交流機會。轉眼間提奧迪Q5進取型plus已經兩年整。前段時間又有機會開了半個月的賓士GLC260豪華型。最近在家時間比較充裕，決定把我對兩款車的感受記錄下來，分享給大家。我是一名深度車迷，這兩款車是我從小痴迷的對象，小時候在大街上從頭看到尾，怎麼也沒想到自己也會擁有。想當年Q5是一代神車，我還記得十年前的Q5進口版加價就要5萬，國產版加價10萬，當時覺得遙不可及，直到這些年汽車技術的高速發展、高度普及以及新能源汽車的盛行讓這款神車開始打價格戰，變得親民，2018年初Q5換代之際，很多大城市標配車型甚至給出了29萬的裸車價格，並且配備了動感型外觀套件、棕黑雙色真皮座椅，五幅的高配鋼圈，我心裡也清楚，到了入手的最佳時機，不過我並沒有這么幸運，由於是在烏魯木齊買的車，價格只談到了32.7萬，送威固玻璃膜、全車鍍晶，腳墊。如今能長時間的接觸這兩款車，我很珍惜，我每次在使用的過程中，很用心的感受兩款車的設計、空間、動力、底盤、懸掛、舒適度以及操控性。作為一名車迷，我在平時會用心體會接觸到的每一輛車，包括朋友的車和滴滴打車。我坐過（行駛）的車里，感觸比較深的有虎頭奔的S600、2017款奧迪A8L、A6L、A4L，雷克薩斯LX570、豐田蘭德酷路澤4.6、銳志、寶馬4系敞篷、5系、X3。開過的車有奧迪Q5、Q7油電混動版、Q5L，賓士GLC260、E200L四驅、豐田蘭德酷路澤4.6、雪鐵龍C52.3L。開過和坐過的車和各位大佬比並不多，但我在電腦上詳細研究過每一款車，我的愛好是每天在汽車之家上每個車型挨個點進去查看介紹以及去4s店實地看車。之所以提到這些車型，我都會在今後有時間的時候分別寫一篇文章，這是我對汽車的態度。不廢話了，進入我們今天的主題。今天和大家聊聊我對2017款Q5進取型plus（以下簡稱Q5）、2016款GLC260豪華型（以下簡稱glc）這兩款車的感受。外觀部分：個人感覺glc外觀貴氣十足，優雅的線條和圓潤的車身散發出華貴的氣息。而Q5（運動套件）的車身線條簡約大氣，厚重、四平八穩中透出一些動感與個性。相對glc外觀低調含蓄。