保時捷賓士為什麼便宜

㈠ 保時捷Panamera官方報價不如賓士S級，但為何數量如此稀少

保時捷Panamera官方報價不如賓士S級，但為何數量如此稀少？我認為原因有多方面的。

首先，是價格原因，雖然說官方報價和賓士S級相差不大，但保時捷Panamera實際上你買到手的價格，跟官方報價差別還是挺大的。因為國內能買到保時捷Panamera的，幾乎都是選裝之後的配置價格，選裝配置的價格一般至少都在十萬以上，再加上需要加價訂車，算起來要在原官方報價的基礎上，至少還要多花小幾十萬；這樣算起來，從售價上來說，甚至要比賓士S級貴得多。

綜上所述，保時捷帕拉梅拉官方報價不如賓士S級，但為何數量如此稀少？這跟兩者的定位側重點不一樣有關系，帕拉梅拉運動，個性，操控性能出眾，集舒適與性能於一身；而賓士則是把豪華，精緻，舒適做到極致，受眾面更廣。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；謝謝大家~！

㈡ 賓士為什麼降價這么多

由於是增值稅下調導致的降價，那麼實際上的價格波動特別小。先說賓士，其中梅賽德斯-AMG車型最高降幅達6.4萬元，梅賽德斯-邁巴赫車型最高降幅為6萬元，梅賽德斯-賓士車型最高降幅4萬元，smart車型最高降幅7000元。

當初特斯拉的降價可謂是突然而至，重點是很多車主才買車幾天就賠了幾十萬，哪怕有錢人也受不了，這完全是有種被愚弄的感覺，所以才造成巨大的反應。而在這方面，傳統車企，尤其是像賓士、寶馬這樣的車企早就有了應對價格波動的套路，不論如何不至於說因為這種情況而對品牌產生影響。

賓士汽車的特點

身為賓士品牌的產品就是GLC的最大優點，賓士品牌的產品都有優秀的豪華性，符合產品定位的性能特點。GLC這款產品突出的是城市使用性能，動力總成提供了高低兩種動力調校，可以滿足消費者對動力性的不同需要。

在懸架調校方面仍然是突出賓士一貫的韌性懸架質感，將城市使用的舒適性能力和彎道控制能力極好地融合在了一起。安全和舒適配置齊全，乘坐和儲物空間充足，即便是最低配也能實現很高的舒適性和安全性。

㈢ 保時捷Panamera官方報價不如賓士S級，但為何數量如此稀少

先回答你的問題：主要原因是價格差異和受眾不同。

總而言之，帕拉梅拉比賓士s少見合理，賓士S在2018年的銷量是帕拉梅拉的兩倍左右，所以帕拉梅拉並不稀少，甚至說在一些特定區域帕拉梅拉比賓士s還常見；賓士S的受眾人群比較多，而且具備很強的經濟實力；喜歡帕拉梅拉的朋友也很多，但這些片年輕化的群體購買力一般，往往負擔不起它的價格；所以喜歡、且具備購買力的朋友就很少了；當然這只是相對來說，實際上帕拉梅拉與賓士S沒有什麼可比性，雖然個頭都差不多，但實際上完全是兩種不同類型的車子。

㈣ 為什麼上海買賓士便宜

因為上海的特許店經營成本比4S店低，所以價格就相對便宜一些。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，是高質量、高性能的汽車產品最完美的代表。

品牌榮譽：

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，梅賽德斯-賓士排名第6位。

2020年7月28日，梅賽德斯-賓士名列福布斯2020全球品牌價值100強第23位。

以上內容參考：網路——賓士

㈤ 為何大量的賓士，寶馬7系，保時捷，原價幾十萬的車只賣10萬

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前些天，阿咩在寫文章的時候，有個朋友發來私信說：他最近要買車，不過買的不是普通的車子。我一下子就好奇起來了，什麼車子不是普通的車，我就問了一下。然後他接著說：「我要買那種海關扣押的車，是他朋友告訴他的，像什麼寶馬7系啊，奧迪Q7，保時捷什麼的10萬就可以買得到。」

我一下子就來神了，他說的該不會是套牌車吧或者水車吧，而且扣押車也輪不到你啊。

好奇心指引著我在網上查找了一下，後來得知，這個車的來路應該是水車，套牌車。

什麼是套牌車呢？就是無法上牌的車子做了個假牌，如果被抓到了人財兩空。

並且我朋友說，那個賣家也沒有再多說什麼，就是發了一些圖片過來。

從圖片中可以看到，這些確實是一些很好的豪車，並且都是非常便宜的車子。

不過年限一般都是很早的車子了，一般都是10，13年或者更早的車子。

隨後，我問了一下我們這邊的一個汽車大佬，他說：如果可以上牌照的話，那就值得買，如果上不了牌照，選擇套牌，那麼就會被直接扣留車輛，估計也還會有懲罰。

在之後：我跟朋友說了一下這其中的利害關系，他聽完之後直接把那個賣家刪掉了，老老實實的去看合法車。

一般來說，這些車子都是以豪車的身份賣著低價的價格，很是讓人心動，但是世界上哪有砸餡餅的事情呢？

買輛車就圖個舒服，買個這種車擔驚受怕的，並且質量也不保證。

所以說啊，我身邊的這個事情給大家敲響了警鍾，天下的掉金蛋的事情不多，有了也不會砸到你，所以啊，如果大家看見這種車子，可千萬要注意哦，畢竟這可是違法的事情。

大家如果有什麼汽車方面，資訊的問題，可以私信我哦

㈥ 為什麼保時捷在美國賣的比歐洲便宜很多

在北美通用、福特、豐田、本田四分天下的格局已定，所以經濟狀況一般的美國人買車一般會買上述四種車中的一種、兩種、三種甚至四種。但有錢的美國人就不一樣了，他們要的是面子，他們認為德系車中只有賓士、寶馬、保時捷是好車，大眾，奧迪都不算。再加上勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、林肯等名車的加入，他們這些有錢人很難做出選擇，如果保時捷想分得一杯羹的話，保時捷必定會以價格和保修期限作為誘餌來吸引顧客的，因為上述各種車的名氣和技術含量差不多，都半斤八兩，雖然保時捷的水平對置發動機要比其他的車型略勝一籌。所以就造成了北美的保時捷售價比歐洲的保時捷售價低。還有在各個地區銷售的保時捷都不一樣，在中國銷售的保時捷稱為中規車，歐洲銷售的保時捷叫做歐規車，保時捷公司為適應各個地方的路況，氣候等因素都對保時捷的底盤懸架系統以及進氣系統做了改進，或許真是這種改進使得在北美銷售的保時捷比歐洲地區銷售的保時捷便宜。
還有我想說的是，現代的SONATA御翔在北美的售價摺合人民幣不到10萬，保修歷程10萬英里。而在國內的賣20多萬啊！什麼概念啊？！我就不知道國人為什麼還拚命的買現代的車？！或許那些韓國人在家裡睡覺時都會笑醒！哎……

㈦ 有人說保時捷也沒有那麼貴，真的是這樣嗎

有些人將保時捷定義為超級第一線奢侈品牌，其實這一說法與客觀事實有一些偏離。

一線奢侈品牌是一個公認的BBA三大德國馬車。如果它只是以保時捷的價格定義為超級豪華品牌，那麼賓士的定義是「雙重超級奢侈品牌」？

沒有人否認保時捷的最終定位和品牌調整。

除了最後一次，保時捷不是奢侈品牌。

但是，有必要了解保時捷解釋的體育價值更為奢侈的屬性，在所有保時捷的戶外運動和營銷方法中，我們看到不是高爾夫，鋼琴音樂節是無敵的曲目文化，明顯，奢華是不是保時捷的故事只是。

預算足夠，年輕的消費者可以輕松進入寶馬3系列，但他們只會跳入保時捷911，這是保時捷，體育文化為消費者帶來了不同的消費價值。

保時捷並不是副手，一個簡單的奢侈品不能吸引年輕的消費者和高端消費者，畢竟奢侈品意味著「嚴重奢侈品」和同樣的價格，在經典的文化設計中的文化遺產和卓越的品質，保時捷必須是這一領域最好的。因此，保時捷不是奢侈品牌，它是體育品牌的基準。

㈧ 保時捷Panamera官方報價不如賓士S級，為何數量會這么稀少

在日常生活中，賓士S、E的出現率還是比較頻繁的，但保時捷卻非常罕見。哪怕是偏向大眾化的帕拉梅拉銷售額也不如賓士S級，明明在官方報價上兩者相差甚少。同樣作為豪華型車輛，之所以保時捷罕見主要是受到品牌及受眾人群的影響。

最後在這里小編要特別提到售價的問題，很多人的印象中認為保時捷要上百萬起步，但事實上賓士S級的售價喝保時捷差不多，都是從80萬到160多萬不等，兩者之間的差距非常小。只是在車型定位上兩者之間完全不同，保時捷主打駕駛桿和操縱桿，而賓士S級代表的是氣場和舒適。

㈨ 保時捷718為什麼便宜

保時捷718在許多配置上，都是需要選裝的，花費的成本低，所以它的價格相比較同類型的跑車，比較便宜。下面是這款車的一些比較大的缺點。

動力性能差

這款車的動力系統，相比較其他的跑車而言，比較差。2.0t或者2.5t的發動機，讓這款車剛起步的速度非常慢，比較笨重，而且它在行駛過程中，產生的噪音也非常大。動力系統是衡量一款車性能好壞的參考物，這也是它比較便宜的重要原因。

保時捷718滿足了很多人開跑車的願望，價格比較親民。但是，它的配置相對來說比較差，如果想要購買這一款車，要花上不小一筆錢來改裝，不然使用感會達不到預想。

㈩ 保時捷卡宴二手的賣那麼便宜是什麼原因

在確保不是盜搶車的情況下，便宜是因為沒人買。二手豪車基本都是頂賬用。
舉例，二手卡宴60萬，這個價位可選新車一大堆，賓士、寶馬、奧迪都有，換你會買新車還是舊車。況且，卡宴的保養費用超高，與其買個二手高維修成本車，不如搞個新車。