日本賓士多少錢

Ⅰ 賓士是2019年最暢銷的日本進口汽車品牌！連續五年銷量第一

1月9日，JAIA（日本汽車進口商協會）宣布了2019年銷售的進口汽車數量。梅賽德斯·賓士以66,523輛領先。這是梅賽德斯-賓士連續第五年在銷量上排名第一，並且連續第七年成為高級品牌。

2019年整體上，進口總量298,378輛，同比下降3.2％

●2019年進口汽車品牌銷售量前十名排名前十名

第一：賓士（66,523輛/98.5％）

第二：寶馬（46,814輛/91.8％）

第三：大眾（40,000）6791輛/90.1％）

第四名：奧迪（24,222輛/91.5％）

第五名：MINI（23,913輛/91.6％）

第六名：沃爾沃（18,583輛/106.8％）

第七名第八名：吉普車（13,354輛/116.8％）

第八名：標致（10,626輛/107.5％）

第9名：保時捷（7192輛/100.4％）

第10名：雷諾（6803輛/93.8％）

*括弧中的百分比與上一年相比

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 最貴賓士系列價格是多少

梅賽德斯·賓士公司2日開始在日本發售「賓士SLR斯特林·莫斯」跑車。該車售價為840萬元人民幣，是迄今最昂貴的賓士車。該車在全球限量銷售75輛，其中日本2輛。

該車是賓士與著名F1車隊共同研發的「賓士SLR麥克拉倫」系列的最後一款車型，排氣量為5.5升，搭載帶機械增壓器的650馬力引擎，最高時速可達350公里。由於使用碳纖維材料，大大減輕了車身重量。

這款車還配備了專用風鏡。斯特林·莫斯是上世紀50年代活躍在賓士車隊的英國車手的名字。

Ⅲ 日本的賓士C200多少錢

你好這是價格
34.8-39.5萬元

2010款
c200
cgi
優雅型
34.80萬
33.06萬-34.80萬
發動機：l4 排量：1.8
經銷商報價
|
圖片
|
參數配置
馬力：184 變速箱：5擋手自一體
2010款
c200
cgi
時尚型
39.50萬
37.53萬-39.50萬
發動機：l4 排量：1.8
經銷商報價
|
圖片
|
參數配置
馬力：184 變速箱：5擋手自一體

Ⅳ 賓士S級iBusiness特別版多少錢

德國權威專業汽車雜志《auto motor und sport》公布了2009年德國市場各級別車型銷量數據和排名。數據顯示，今年德國市場共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪A4、A6、TT/A5，Q5、Q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得B級、C級和跑車組及SUV組「最暢銷車型」桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領先於A級車市場，繼續衛冕歐洲當之無愧的冠軍寶座，無可動搖.賓士S級以2.728.592的成績成為當之無愧的豪華車王者，奧迪A8以26.8426輛的成績在D級車中排名第二，繼續衛冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績位列頂級豪華車季軍.有史以來技術含量，操控，性能堪稱第一的德國輝騰以14.1612的成績位居第四.在各個細分市場的優異表現使奧迪品牌2008/2009年在德國本土的市場份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費者青睞的產品，奧迪成為2008年在德國市場增長最強勁的高檔汽車品牌。
隨後，在《auto motor und sport》公布的2009年「最受歡迎車型」評選中，奧迪共有7款車型上榜。根據超過9萬名歐洲讀者的投票，全新奧迪A4、新奧迪A6和奧迪Q5分別成為各自級別中「最受歡迎車型」（Best Cars）。
作為全球最為重要的汽車生產基地和消費市場，德國汽車市場代表了最前沿的汽車消費趨勢。因此，奧迪產品在德國市場的表現也是其在全球市場廣受歡迎的縮影，充分顯示了奧迪品牌在全球汽車行業的領先地位。2008年，奧迪集團全球銷量首次突破歷史性的百萬大關，達到1,003,400輛，同比增長4.1%，連續第13年刷新銷量記錄。
奧迪汽車的領先科技和創新設計一直以來都是吸引消費者購買的關鍵優勢，奧迪公司也始終致力於新技術、新產品的研發。在剛剛結束的2009年北美國際汽車展上，奧迪又帶來兩款全球首發車型：奧迪sportback概念車和R8 5.2 FSI quattro。
這兩款車型亮相後立即獲得了業界權威的「Eyes On Design」設計大獎。這一獎項每年在北美國際車展上頒發，評委會由國際知名汽車製造商的資深設計師組成。
附錄1：2009年歐洲汽車市場「TOP 10」暢銷車型
中國汽車銷量車企排行榜
重新洗牌 2009前十大轎車銷量排行榜出爐
數據詳析 9月及前3季全國乘用車銷售排行
歐洲區「TOP 10最受歡迎車型」A級車排名
排名 車型 支持率 排名 車型 支持率
1 .大眾 高爾夫 39.78
2 .奧迪 A3 22.65
3 .大眾 blue spoter 20.20
4.奧迪A1 18.67
5.大眾new beetle 17.68
6.大眾Jetta （國內速騰）16.95
7.標志307/308 13.48
8.斯柯達Fabia（晶銳） 12.56
9.寶馬1系 11.35
10.賓士B級 9.24
歐洲區：「TOP 10最受歡迎車型」B級車排名
排名 車型 支持率
1. 奧迪A4 28.40
2. 大眾R36 28.32
2. 賓士C級 26.59
3. 大眾帕薩特 25.60
4. 大眾CC 25.42
5. 奧迪A5 22.81
6. 寶馬3系 16.72
7. 歐寶Vectra 13.46
8. 標志407 12.56
9. 雷諾Laguna 12.45
10豐田 Avensis 7.31
歐洲區：「TOP 10最受歡迎車型」C級車排名
排名 車型 支持率
1 奧迪 A6/Allroad 58.40
2 賓士 E級/CLS 21.00
3 寶馬 5系 16.00
5.奧迪RS6/S6 15.49
6.沃爾沃 V70 10.04
7.捷豹 XF 8.57
8.克萊斯勒300C 4.77
9.雪鐵龍 C6 4.77（應該並列才對）
10.薩博95 3.73
歐洲區：「TOP 10最受歡迎車型」D級車排名
排名 車型 支持率
1 賓士 S級 38.50
2.奧迪A8 38.42
3.奧迪S8 22.80
4.寶馬7系 19.65
5.大眾輝騰 18.76
6.奧迪A7 17.63
7.賓利雅緻 13.82
8. 賓士AMG改裝車 13.86
9.勞斯萊斯幻影 6.52
10.邁巴赫62S 3.20
歐洲區「TOP 10最受歡迎車型」SUV排名
排名 車型 支持率
1 奧迪Q5 18.60
2. 大眾tigan 11.70
3. 大眾Touareg 9.98
4. 奧迪Q7 9.80
5. 保時捷Cayenne 9.35
6. 賓士 G級 GL級 7.18
7. 賓士 M級 5.55
8. 寶馬X6 4.26
9. 寶馬X5 3.10
10.寶馬X3 1.50
歐洲區:「TOP 10最受歡迎車型」跑車排名
排名 車型 支持率
1. 奧迪TT/TTS/cross 26.52
2 .奧迪A5/S5/RS4 26.08
3. 大眾EOS/GTI 25.94
4. 保時捷Boxster/Cayman 24.63
5. 賓士SLK /CLK 23.69
6. 大眾Scirocco/R32 22.54
7. 凱迪拉克 XLR 21.38
8. 寶馬Z4/Z8/3系cuper 19.34
9. 三菱lancer EVO 18.27
10.捷豹 XK 14.26
歐洲區:「TOP 10最受歡迎車型」超級跑車排名
排名 車型 支持率
1.奧迪R8 56.42
2.蘭博基尼reventon 33.20
3.蘭博基尼gallardo/estoque 31.24
4.保時捷carrera gt 28.43
5.賓士SL/SLR 21.00
6.保時捷911estoque 20.96
7.法拉利F430 16.55
8.世爵C8 16.50
9.寶馬M6 9.77
10.瑪莎拉蒂 9.65
....................這是昨天在一本汽車雜志上出的報告結果...............
我有幾個問題:
1.為什麼歐洲人對車的標准那麼高,上面的那些車基本上都是歐洲的,德國的佔了8成以上,德國車真的那麼好嗎?
2.我這兩年看了歐洲的汽車銷量,為什麼賓士和寶馬每一款車型都賣不過奧迪(大奔始終都比A8賣的多),A6,A4,TT,Q7那些在中國我看見很多,今年去過美國8天,也看見滿大街最多(美國豐田凌志最多),為什麼在中國凌志和奧迪A8,少之又少?
3.凌志在美國賣的那麼好,為什麼歐洲不好賣,在亞洲也不好賣,甚至在日本本土那些有錢人還是不會背叛賓士奧迪寶馬,這是為什麼,而美國是當之無傀的冠軍.
4.那天我在街上看見一輛邁巴赫62S,聽說接近700萬,如果從遠處看還以為是最新款的大奔,那最新款的大奔是根據它的車型來設計的嗎?
5.為什麼那些當官的和做大生意的都喜歡奧迪A6,我看見好多女孩也是A6,要嘛就是A4和甲殼蟲,在中國也是滿大街都是,中國人為什麼不用紅旗啊,我們這里老款的紅旗多的是?和以前奧迪100一樣,新的紅旗盛世一輛也沒有,偶爾看見一輛卻是省城的...............
最後一個問題..進口車現在的關稅和中國加入WTO以前的關稅都是多少?還有那些稅收,我們小區有個人買了輛德國輝騰看了發票是227萬,購置稅都接近100萬,那車為什麼那麼貴,最貴的寶馬也沒有那麼貴,而且現在那麼多人喜歡那款車,我第一次看見還以為是PASSAT呢..

Ⅳ 在日本買車便宜么

某汽車雜志做過一個對比，國外的車進口到國內價格都高出20%到40%，比如一輛寶馬7系，進口車與國外售價摺合人民幣差價超過30萬，而國外的人均收入水平確是國人的5到10倍。所以看的出國外的車就是比國內便宜。

Ⅵ 我想在日本買一輛賓士M級的suv！然後想運回國內，請問都需要辦理什麼手續全部下來估計得多少錢

你自己個人是不可以這樣操作的，必須要找代理公司幫你辦手續，價格比國內買只會貴不會便宜，我朋友在韓國被送了台車，找代理公司運費來的費用價值車輛60%。

Ⅶ 賓士b200在日本多少錢

在日本沒有賓士B級的200，只有180和250（四驅）180最低配車型是20萬人民幣左右

Ⅷ 日本的賓士C200多少錢

200K 時尚型 指導價 40.80萬 包牌價 45.59萬
200K 優雅型 指導價 39.80萬 包牌價 44.48萬

Ⅸ 在日本買賓士c300多少錢

3o多萬，分高低配的

Ⅹ 70多萬買到賓士G級！日本市場又讓車迷羨慕了，進入「乞丐版」

70多萬買到賓士G級！日本市場又讓車迷羨慕了，進入「乞丐版」

有什麼車能代表人生巔峰？相信賓士G級絕對是其中之一，也是網路上最廣為人知的車型之一，不亞於當年的瑪薩拉蒂。賓士大G確實很把球，而且越野實力超強，內部空間也很大，現在路上也可以經常看到賓士大G的影子，回頭率也不低。銷量上，這幾年它也在快速提升，因為喜歡它的人確實很多，而且車主逐漸趨向年輕化，有一大群20歲出頭的富二代小伙。

不過在日本想要購買G350d也有一個問題，產量有限，如果購買預定以後還要等待很長時間，有的時候要超過半年以上，但是其他版本都有現車，這也是一個區別，從對比來看這款車的定價應該是這個車型中最低的了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。