① 賓士 c180汽車怎麼樣
很不錯的車
② 賓士c180怎麼樣
還不錯 雖然車有點小 但賓士檔次比較高 C180屬優雅轎車 我比較喜歡 開起來行雲流水一樣
③ 賓士c18010年老款優缺點
賓士c180的10年老款優缺點的話個人認為主要是，優點是車子做工，舒適性還有品牌知名度比較好，缺點是車子維修保養成本高，車齡比較老，性價比方面一般。
④ 賓士C180的性價比怎麼樣呀
後排空間比較小，發動機是1.6升直噴增壓到1.8的，還行，不過保養挺貴的，性價比一般吧，比寶馬320好，但是推薦買大眾CC吧~
⑤ 賓士c180按鍵說明
賓士c180L按鍵功能具體如下:
1、左側按鍵主要控制定速巡航
返回按鍵、確認按鍵、HOME主頁按鍵、巡航開啟、速度調節、恢復巡航、取消巡航、速度限制。
2、右側按鍵控制多媒體與語音
確認按鍵、HOME主頁按鍵、返回按鍵、電話接聽與掛斷、語音控制、音量調節、收藏按鍵。
3、賓士C200L定速巡航按鍵使用圖解
①CNCL的作用是取消定速巡航，RES的作用是恢復巡航。
②通過SET鍵設置車速之後才能開啟定速巡航功能，未設置時定速巡航功能不開啟。（注意：30km/h以上車速才能啟動）
③控制定速巡航速度的按鈕：「+」代表加速，「-」代表減速。
④如果想避免在高速上超速，可通過「LIM」調整最高速度。
⑥ 賓士C180 如何
基本參數
現款賓士C級服役已近3年，按照賓士的三年一小改規律，明年將迎來C級的中期改款。而近日賓士英國公司不經意的刊登了一組2011款賓士C級改款車的照片，泄露了未來新車造型。
新款C級車外觀風格的改變並不大，主要涉及到前保險杠，LED日間行駛燈和新的輪圈。在車輛內部，引起主要的變化是手套箱把手部分增加了鍍鉻裝飾。盡管看得見的變化很小，但賓士很可能對COMAND系統進行升級以提升易用性。 動力方面，新的CGI/CDI系列發動機和智能引擎停止-啟動系統將成為新車最大亮點。預計2011款C級車將在不久後發布（可能選擇底特律或日內瓦車展），隨後將在2010年初上市。新款賓士C級車外觀只是小改款，內部出了配置升級，動力系統提升燃油經濟性以適應市場需求外並沒有大的改動，畢竟這只是一款中級改款車。
北京賓士方面尚未透露是否同步引進新車的計劃，不過將於明年上半年上市的C180(K)仍將為現款車型，外觀、底盤等方面均不會發生改變。動力系統方面，現有兩種說法，一為搭載於B-class之上的1.8L自然吸氣發動機，另一種為一台1.6L機械增壓發動機，而對應的型號為C180K。
從參數來看，搭載1.6L機械增壓發動機的可能性更大，達到115Kw/5200rpm的最大功率及230Nm/3000-4500rpm的最大扭矩較競爭對手寶馬318i等更顯優勢。目前國產賓士C暫時只有C200K、C230和C280三款，按照計劃，C180將於明年上半年上市，預計價格將跌破30萬。
國產C180六月上市享受國家25%購置稅優惠
北京賓士將於2010年6月份正式推出C級的C180款式，車型命名為C180。其配備的發動機為一台1.6升機械增壓發動機，實際發動機排量為1598毫升，不足1600毫升。根據中國市場的普遍觀念，1.6升及以下的排量發動機都被視為「小排量」，因此賓士將成為德系豪華品牌中首個推出小排量發動機的廠商。
2010年國家政策這對1.6升及以下排量轎車的購置稅優惠為7.5%的徵收率(1.6升及以上排量為10%)，以一台賓士C200K入門款車型為例，全額購置稅接近3萬元，而如果是配備1.6機械增壓發動機的賓士C180，那麼僅購置稅部分就會讓消費者直接減少7500元左右的開支。
而通常來講排量更低的同款車型在售價上也會低於同配置的高排量車型。因此今年北京賓士推出的C180轎車在價格上一定會對消費者有更多的刺激。
1.6升機械增壓發動機動力豐沛 堪比奧迪1.8TFSI發動機
賓士新C180K車型雖然僅搭載1.6升排量發動機，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230Nm/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15 Kw和50 Nm。而一汽大眾奧迪國產的A4L 1.8TFSI車款發動機排量為1.8升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的1.6升機械增壓發動機相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。由此我們也可以推測出，未來的賓士C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。
賓士品牌更具吸引力
在整車造型方面，全新C級轎車擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對於穩重務實或是偏向運動風格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。三款車型也都不約而同的走了運動化的路線，A4L的造型很有跑車A5的味道；寶馬新3系相比老款外形肌肉感更強，前臉和尾部造型更加犀利不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。
不過不能否認的是，賓士品牌擁有三款車型中公認的最高的品牌定位，閃耀的三叉星徽有著獨特的號召力。更重要的是，在未來一台配有1.6升機械增壓發動機的賓士C級轎車在價位上有望接近30萬，「30萬元買賓士」還是比較有吸引力的。
⑦ 賓士C180轎跑怎麼樣缺點是什麼
優點：
細節做得很到位，在剎車鉗這些不顯眼的地方也點綴上了賓士的標志，最喜歡賓士就是一絲不苟的態度。
缺點：
平托底的方向盤樣式和SLS的方向盤一樣，不過功能性的撥桿都設置在了右邊，剛剛上手的時候還會有點不習慣。
總結，當它跑車的話車性能一般，又不拉風，還且馬上C要換代了；但性價比還算不錯，和歐洲售價相差不大。
⑧ 賓士C180 L怎樣
這款車挺好的各種配置也比較豐富，發動機變速箱成熟，後期維護費用低。請採納
⑨ 賓士C180 1.6T的車好嗎
C180：
優點：機械增壓，發動機功率會從起步一直被增壓器提升，不會像渦輪到達一定轉速才能明顯感受到功率的提升，車重1.6噸，但230牛米的扭矩也非常夠用，毫不吃力，家用沒人回瘋狂去飆車。賓士特有的技術BlueEFFICIENCY非常優秀，這個系統能夠優化發動機、降低重量、減少空氣阻力、減少摩擦阻力，通過能量管理、能量回收等一系列手段，有效降低能量損耗、提升燃油效率，並實現最大化的環保效果。低滾動阻力的米其林輪胎更能有效幫助節省油耗，並降低風阻。懸掛也可以調節，即可以舒適穩重，又可以稍稍運動。
缺點：沒有使用7AT，而使用的是5AT，稍稍遜色一些。很重要的倒車雷達沒有配置，需要自己加裝。輪轂偏小，16寸。
算上大幅度的優惠，這車型的性價比是很不錯的。
⑩ 賓士c180性價比怎麼樣
不知道為何有這種理論?買賓士不買S級600就是為了面子工程?難道除了S級,以下的賓士C級,B級,A級包括SMART德國賓士廠商就是為了面子車而設計的???實在不明白這種理論是何等心態...我只知道各品牌都為了不同消費層次不同用車需求都有不同的車系,不可能說哪個級別才是賓士,才是寶馬.我還知道所謂很多人不知道的C級在推出後是全球銷量最好的賓士系列,同樣寶馬3系,奧迪A4等同級別車同樣都深受市場青睞.買賓士C級的都知道不是豪車但選擇C級都主要因為信賴賓士的品牌和品質而不是為了啥面子.何為性價比?市場上那些個所謂豪華配置的中級車和賓士C級,寶馬3系的核心技術相比到底誰的性價比高呢!這些個見仁見智的性價比理論還是看各人需求各人喜好吧.不同消費群體不同消費需求自己去選擇自己的用車定位,S級的用不著看不起C級車,不了解C級車的自己用過後再來客觀的評價這車好壞吧.