卡宴和賓士g500哪個香

Ⅰ :奧迪Q7、寶馬X6、保時捷卡宴GTS和賓士G500誰更好

配置上來說的話，每一個車型的高配或者高端車型都很豐富的，像卡宴的GTS和賓士G500這些，從馬力上來說，當然是越大排量動力就越強勁啦，只不過你要是說同排量等級來比的話，那我相信卡宴和賓士G500會好些的，不過大家都是高端的性能車，我相信都不會差的，也不會有很明顯的差別的，你要是喜歡哪款就放心買好了，不過個人比較喜歡卡宴和奧迪，也是銷售量大些，這樣售後會好些的

Ⅱ 為什麼賓士生產的G500和G55幾十年了樣子都不變，那麼古板，不如Q7和卡宴那麼漂亮

首先你要理解賓士的文化：科技、經典、優雅、寧靜等等。
她追求的是一種優雅，以舒適為核心再兼顧動力和操控，不走極端，這點與寶馬保時捷等是完全不同的。同款的760與S600，或許S600並不如760加速猛、底盤靈活，但，這絕不是技術上的差距，而是追求不同。極速的S600，乘客依然舒適寧靜，而760隻是留給路人的呼哮，什麼重要，車主各有定論，這個層次的車主們，早已不在乎路人的眼光。
話題回到G55上來，AMG操刀的賓士車型，歷來是動力、性能之王，從馬力數據上可以看出無之匹敵。5速波箱和非獨立懸掛對應200多萬價格讓很多人不解，但這卻是追求硬漢的本色，其不華的外表之下，是強硬的車身和堅韌的底盤，它的外形，永遠都是復古式的從而緬懷它的幾十年歷史。多達3個全鎖止式差速鎖，保證無論何時何地，越野如平地。
也說，JEEP越野能力也非常出眾，但G55可以說，在JEEP的基本能力上，強化動力、強化科技、強化越野、強化舒適。也即，從未有一家廠商，能造出越野能力堪比軍車的量產民用車，造出來也就算了，還能如此舒適，從未有，沒有第二家能拿出一台來與G55比肩！

Ⅲ 頂級越野車，賓士G500，凱迪拉克凱雷德，路虎攬勝，保時捷卡宴TOUBO S綜合油耗，公路和漁業性能，誰值得購

G500是個十足的一款車，保有量少；凱立德是空間寬大，油電混合；攬勝是目前市場最火的一款SUV，需加價；越野性能最為出色；奢華；卡宴T公路性能好，適合喜歡運動的駕駛人；油耗不可能省油的！都是大排量，大概22左右吧，一般買得起的人就不會在乎多那麼幾個油了。。。喜歡加速的感覺就是卡宴T；喜歡越野和奢華就是攬勝了。。准備入手攬勝SC中。。。。。
拙見，不知對童鞋又沒幫助？

Ⅳ 賓士G500最新 09款好 還是卡宴最新款好

既然樓主的大部分時間是在公路上駕駛，那還是選擇凱宴吧。

G500是真正的OFF-ROAD越野車，並非定義上的SUV，所以公路的中高速表現（時速70公里以上）與野外無路狀況相比就是天壤之別了。

凱宴的公路表現一流，偶爾的沙石土路也能對付。但由於懸架類型與輪胎規格所限，決不能做為郊遊的主攻車型。

如果需要一個相對兩全的選擇，該級別個人推薦賓士GL，路虎覽勝，大眾途銳。

希望對你有所幫助！

市區能保持70是比較少見，但我們也不能因此排除上環城或高速公路的可能呀？這時的操控安全性就變得至關重要了，你說是不？呵呵！

你理解偏了，賓士G系在高速過彎及緊急制動時比較力不從心，撞路基也是要避免的.......

我說的是公路操控性凱宴當然好於賓士，純越野是賓士G的天下。抬杠就沒意思了。

Ⅳ 卡宴和賓士g500哪個有面子

賓士G500。理由低調奢華有內涵。

Ⅵ 賓士G500、保時捷卡宴、路虎攬勝、寶馬X6

您所提到的這幾個車都屬於豪華品牌的SUV, 不過其中又有不同的風格。例如賓士G500是傳統的硬派越野車,公路性能並非強項;寶馬X6又是比較另類的SUV化轎跑,非常注重公路性能,越野能力較差;攬勝和卡宴倒是比較相似,都是在公路性能和越野性能的平衡上做得很高的車型,不過卡宴相對來說均衡性更高,又有更豐富的動力系統可選擇,可靠性方面也要比路虎高一些,所以如果只是想選台全面的豪華SUV,卡宴幾乎是這幾台里最佳選擇了。

Ⅶ 攬勝，卡宴，G500，那個越野性能好

按排名應該是賓士G500然後是攬勝最後是卡宴。G系列是越野鼻祖，非承載車身的硬性越野。攬勝越野性能也還不錯比上不足比下有餘。帶全地形模式和地盤升降。卡宴跟越野不怎麼沾邊，純屬公路SUV，應付一般的下雪小泥濘路可以。你想像下開保時捷去越野什麼感覺？比操控剛好次序倒過來。

Ⅷ 用來跑工地的話賓士g500好還是卡宴追求結實，因為路況復雜怕開久了車顛簸的有噪音，僱傭司機開車。

賓士g500優缺點都有，方向盤比較重，但也還是可以接受；雖然靈活性比卡宴攬勝差一點，但是更穩，不會覺得飄；是有一點點跑偏；加速比入門級的卡宴攬勝要快；視野無敵，尤其是前面堵車，起碼知道發生了什麼事，知道走哪條道更方便；座位雖然沒有保時捷那些舒服，但是坐的直，腰椎沒那麼難受；
保時捷卡宴雖然身為SUV，卻帶有許多跑車的特質。它整體造型更長、更寬、更矮，車頭更明顯的橫向線條以及車尾標志性的貫穿式尾燈讓整個車的外觀看起來更加扁平，而它的越野能力也確實像一支火辣辣的與傳統的四輪驅動系統不同的是，即使你不需要它，前輪也會得到一定的能量，保時捷的系統可以將100%的動力轉移到後輪，以獲得更多的駕駛樂趣。老闆們偶爾下個工地礦場啦，也是足夠的。車主需要自己設定4種駕駛路況，陡坡緩降系統被整合進入了定速巡航系統。但越野部分最方便的是全景影像系統，畢竟能不掉坑裡，誰沒事往坑裡開呢。至於真實越野能力，道路駕駛方面，能顯著感覺到這一代的轉向助力系統，好事是轉向更輕同時也非常精準，壞事是少了一些「保時捷的感覺」，但是轉向液更加輕盈了。

Ⅸ 賓士大G和卡宴，哪個車更值得購買

賓士大G更好。

1、價格方面，賓士大G頂配版的官方售價要比Cayenne頂配版的貴些。

3、在整體配置方面，Cayenne頂配版的要比賓士大G頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，賓士大G頂配版要比Cayenne頂配版更加強勁。賓士大G搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力630Ps，最大功率463kW，最大扭矩820N·m，匹配的是8擋雙離合變速箱。

Cayenne搭載的是一台4.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力550Ps，最大功率404kW，最大扭矩770N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。從動力輸出來看，賓士大G頂配版要比Cayenne頂配版更加強勁。

5、賓士大G最新款頂配版的車身長寬高為5199(mm)x1937(mm)x1432(mm)，軸距為3100(mm)，Cayenne最新款頂配版的車身長寬高為4926(mm)x1983(mm)x1673(mm)，軸距為2895(mm)。

整體車身方面，賓士大G頂配版的車身要比Cayenne頂配版的車身長，同時賓士大G頂配版的軸距也要比Cayenne頂配版的軸距長一些。

以上內容參考網路——賓士G級

以上內容參考網路——保時捷卡宴

Ⅹ 保時捷卡宴turbo s 和賓士g65amg哪個更強'強在哪具體說說'

賓士S65AMG是賓士S級的頂級產品，售價為329.8萬，排量為6.0的V12渦輪增壓發動機，最大馬力為618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成
保時捷卡宴turbo
s
售價
253萬，4.8L
V8雙渦輪增壓引擎,最大功率輸出410千瓦,峰值扭矩750牛米，4.5秒可破百
這個價格就不在一個檔次的了，排量也不是一個檔次，一個V8一個V12引擎就更不是一個檔次了，v12動力十足，v8性價比高一點。