『壹』 賓士m271發動機廢氣管在哪兒個部位，就是從曲軸箱出來到進氣歧管參與燃燒的那根管子
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
『貳』 賓士m271機械增壓 可以安裝hks外泄泄壓閥嗎就想要一個聲音
您好，建議4S店去檢查或者大修理店檢查一下具體的故障。望採納，謝謝！
『叄』 賓士M271渦輪增壓器怎麼拆
提問者可以參考以下步驟拆卸渦輪增壓器：
1、舉升_輛，拆下下部發動機護板，排出冷卻液。
2、松開空_導流管軟管卡箍，拔下空_導流管並轉到旁邊。
3、擰出前消聲器固定螺栓，松開螺栓連接，並將夾套向後推，將前消聲器略微降低並錯開，然後_扎帶和排_管固定在_起。
4、從_下擰下螺_2，螺_1此步驟不擰下。
5、擰出機油迴流管固定螺栓1，將_架的緊固螺栓2擰松兩圈，不要取下。
6、降下_輛，拆下發動機蓋板，斷開蓄電池負極連接導線，拆卸空_濾清器殼體。
7、從_架上取出並脫開氧感測器2的插接器1。
8、將曲軸箱排_管的緊固螺栓從廢_渦輪增壓器上擰出。
9、斷開增壓壓_調節器、渦輪增壓器循環空_閥的插接器。
10、在發動機艙內旋出螺_1，並向後推三元催化凈化器。
11、拆卸前氧感測器處的排_管隔熱板緊固螺栓，並將隔熱板取下。
12、擰出冷卻液迴流管路緊固螺栓1並取下；旋出進油管路螺栓2，並取下進油管。最後擰出並取下螺_。
13、將冷卻液進液管路的緊固螺栓1松開，並拔下冷卻液進液管路2，將渦輪增壓器拔離雙頭緊固螺栓，並向上取出渦輪增壓器。
帶有渦輪增壓器的發動機啟動後在怠速運轉時，不可以_刻_油_操作，必須等到增壓器內的機油壓_建_之後，才可以進_加油_的操作。
『肆』 賓士m271曲軸箱通風閥故障
操作如下：
燃油和進氣兩個方面去排除故障。通過排放系統去判斷故障點。因為混合氣濃度過高還有氧感測器去檢測啊。還有，也不排除是水溫感測器和發動機電腦能始終接收到混合氣加濃的信號，這樣的話就要檢查節氣門位置感測器和檢查發動機電腦上的STA線有沒有短路。
『伍』 賓士m271進氣管怎麼拆
需要三步。
首先需要把進氣支管上面的螺絲全部拆掉。
2.然後把節氣門拆掉,把節氣門軟管拆掉,把那個進氣支管下邊的那個鋁支架拆掉。
然後把那個,噴油嘴的線拆掉,然後就可以拿下來了
『陸』 賓士m271發動機冷啟動泄壓
賓士m271發動機冷啟動泄壓這是正常的現象。
泄壓只是釋放一下一定的壓力，保護機械零部件，機油壓力有泄壓閥，渦輪增壓器也有泄壓閥都是一樣的工作性質。
如果賓士271發動機冷起動後喘振，這是一種不正常的工作狀態，是由壓氣機內的空氣流量和壓氣機轉速偏離設計狀態過多而引發的。喘振是發動機的致命故障，嚴重時可能導致發動機空中停車甚至發動機致命損壞。
衡量發動機喘振性能的指標叫做「喘振裕度」，就是說發動機的進氣口流量變化多少會引發喘振，這個值一般都要求達到15%甚至20%以上。航空渦輪發動機性能要先進，穩定工作范圍寬，首先要求喘振裕度要大，壓氣機工作點距離喘振邊界遠。其次，發動機抗畸變能力要強。進氣口的氣有時是不均勻的，尤其是飛機做大機動動作時，進氣道唇口氣流發生分離，造成壓氣機進口畸變，氣流不均勻。這時發動機的喘振裕度就會減小，加減速又會把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停車，所以喘振裕度必須足夠，對畸變不敏感。導彈的尾焰也容易造成溫度場畸變，使發動機停車，所以要有武器發射防喘自動控制系統。
『柒』 賓士M271發動機轉速上不去更換燃油濾芯
你是想問轉速上不去要更換燃油濾芯嗎。不用。油路堵塞先檢查汽濾是否堵塞，汽油泵泵壓是否足夠，噴油嘴是否堵塞。排氣系統堵塞，檢查三元催化器及整個排氣管內是否有堵塞現象。可能是節氣門積碳過多，怠速位置感測器，空氣流量計損壞。
發動機節氣門故障或者是ECU故障，最好的情況是ECU報故障碼發動機限速。最差的情況是節氣門控制閥壞了。也有可能是油門拉線這套執行機構有問題。去4s店去看看吧，先接通ECU看下有沒有報錯。
造成汽車加油門轉速上不去的因素非常多，如果我們有故障儀，就可以讀取汽車的故障碼，然後知道汽車哪個模塊報故障碼，接著就可以對故障模塊進行處理。不過絕大多數車主朋友是沒有這方面儀器的，那麼我們應該一步一步來，根據汽車的實際情況來確定油門踩到底加不上速是怎麼回事。
『捌』 賓士c200,,10款，1.8t,m271發動機，在急加速速時發動機3缸斷火什麼問題，求解
那就看看火花塞、點火線圈或點火電腦吧
『玖』 賓士M271發動機通風管的作用
發動機通風管作用是：
汽車曲軸箱通風管的作用其實是，現在大部分汽汩i都表有PLV內岡(mI相進)內進E元沈恫芯～使過濾能力降染物「會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降
低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，必須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
發動機汽缸內混合氣燃燒過程，是一個產生高溫高壓廢氣的過程，在這個過程中難免會有一部分廢氣進入曲軸箱;在壓縮過程中也會有未燃混合氣及未霧化的汽油進入曲軸箱，這些進入曲軸箱的氣體或液體物質，統稱為竄氣。
曲軸箱強制通風(PCV)系統把新鮮空氣從空濾器後面引入曲軸箱，與竄氣混合後，通過油氣分離器，再通過PCV閥進入進氣管，與新鮮空氣或混合氣一起被吸入汽缸燃燒。
在怠速和小負荷時，由於進氣管負壓較高，閥體被吸向進氣管一側，閥口流通截面減小，吸入汽缸的竄氣量減小，從而避免混合氣過稀，造成燃燒不穩定或失火。
在加速和大負荷時，竄氣量增多，同時進氣管負壓變小，在彈簧力作用下閥體下移，閥口流通截面積增大，從而導入更多的竄氣進入汽缸燃燒。
『拾』 賓士 m271 渦輪為什麼漏油
因為渦輪的溫度和轉速很高導致渦輪的軸承的油封損壞造成密封不好漏油
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