賓士用久哪些地方愛壞

1. 賓士車的什麼部分最容易壞

豪華車成了「危險品」

今年1月22日，薛先生在北京中星創業賓士銷售公司購買了一輛賓士S300，完稅後總價為98.6萬元。4月底，薛先生的賓士S300在正常路況下行駛時，亮起故障燈。他及時聯系了廠家指定的維修點―――北奔汽車修理廠。經檢查，車輛凸輪軸位置調節器出現故障，導致發動機抖動，需要更換該部件。

「本著對賓士公司的信任，我按維修人員的要求更換了部件，並把車開回秦皇島。沒有想到，不到兩個月，車又出毛病了，而且問題更為嚴重。」薛先生說。

6月17日，賓士車的故障燈再次亮起。維修人員說必須把車開到北京才能檢查出問題所在。薛先生只好又駕駛賓士車來到北京。剛到北京，車便不能行駛了。薛先生下車檢查發現，車的底盤嚴重下沉，和地面僅相差5、6厘米，馬上要與地面接觸了。

不得已，他找來拖車公司來拖賓士車。由於車身和地面距離太近，前後花了1個多小時才勉強把賓士拉上拖車。周圍一大群圍觀者，對薛先生和他的賓士車指指點點。一位旁觀者說：「這賓士車還挺新的，怎麼壞成這樣了？」

第二次進維修車間檢查，維修人員說，車的懸掛泵壞了，還得更換。

車主稱保留起訴的權利

維修人員告訴薛先生，懸掛泵控制車減振的氣壓，出故障會使車身與輪胎的距離越來越小，甚至會導致車身與輪胎摩擦。「這是車輛本身的問題。」這句話令薛先生出了一身冷汗。

薛先生告訴記者，當初選擇賓士，就是信任它的品質和品牌，現在他非常後悔。「我原來有一輛本田車，開了5年才換過一次電瓶。現在看，這豪華車還不如一輛普通中級車。早知道是這樣，我當初就該買十幾萬元的車，100萬元可以買5、6輛了，安全又可靠。」

薛先生的女兒告訴記者，家裡的賓士車出現故障後，她上網一查，發現不少賓士車事故：西安某女士的賓士旅行車，在高速行駛時，由於剎車系統出現故障，造成一死七傷；發生嚴重車禍時賓士車安全氣囊沒有爆開，車主蔡先生痛失愛子……「從一連串事件看，我們的情況並非個案，這真讓我們對賓士在中國的產品質量表示懷疑。」她說。

為了修車，薛先生多次往返北京和秦皇島，拋開食宿、油錢等不必要的花銷外，他的日常工作也耽誤不少。他說：「這倒是其次，更重要的是我現在感到，連最起碼的安全都得不到保障。我要求退車或換車，並賠償修車給我帶來的直接經濟損失，但遭到賓士方面的拒絕，僅僅賠償了200元拖車費。雖然現在車已經修好了，但我保留對賓士公司起訴的權利。我們賓士車主要維護自身合法權益。」

賓士經銷商稱「問題不大」

北京中星創業汽車銷售有限公司銷售人員楊先生是薛先生買車時的經手人。他在接受記者電話采訪時稱，退車、換車是不可能的，賓士在中國還沒有這個先例。他說，懸掛泵出故障不是太大的問題，很多車都有類似情況。「我個人認為退車、換車的要求有點兒過了。他覺得生命財產沒有保障，也只是『認為』，沒有證據，打官司也不能成為證詞。」

不過，記者致電北奔汽車維修廠和北京博瑞祥馳汽車銷售服務中心維修部了解到，凸輪軸位置調節器出現故障不是太大的問題，但懸掛泵壞了，汽車車身下降，輕則影響正常行駛，重則危害人身安全。

「任何車輛不能100％保證質量。全國各地賓士車不少，壞的也不少，不能說好車就不壞。越好的車零件越多，更容易出毛病。出現故障，我們會進行維修、更換配件。惟一可以保證的是，我們的售後服務肯定沒有問題。」楊先生稱。

據楊先生介紹,維修方最初稱要40天才能更換,薛先生不同意,表示40天時間太長。維修方做出讓步,同意改為10天,最後在4天內把配件更換了。

2. 賓士車開多少年以後容易出毛病

這就要看平時怎麼維護，維護好了，而且平時也只是上下班開開，差不多能開到老。當然現在的新車質量都不怎麼樣了，所以要能確定買到好質量的車。關鍵是維護保養好，開車時要正確操作。

如果經濟寬裕，最好用8年，因為一是前8年，車子過了磨合期的保養和維修費用都低，不易出狀況；二是車子從第8年開始都逐漸進入機器的劇烈磨損期，油耗開始增加。

介紹

賓士的標志最初是"Benz"字母外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。

隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。

3. 賓士s350l那些部件容易損壞

如果正常狀況沒有車禍什麼發生，一些摩擦件是最容易損壞的，比如軸瓦，剎車片，馬達齒，活塞，汽缸，凸輪軸，曲軸等等。一定要注意的是汽車要定期去檢測，前照燈，前束，轉向機構等一些項目不可忽視

4. 為什麼說賓士買的起養不起，真的容易壞嗎

我覺得不是真的容易壞，而是說他去保養要花更多錢，因為相對於普通的車來說，你的車保養要更加精心一些，保養和保修的話需要花費更多的錢，而且的話一但有一些磕磕碰碰，稍微修理下的話就肯定是要話很多錢。而且的話就特別怕車子出現一些問題，因為一旦出現一些問題的話有可能叫花很多錢去彌補上這些空檔，而且的話對於大部分來說的話，能買上賓士的人都是特別有錢的人，所以說他們的修理費可有各種的費用都是普遍要比別的地方要高的，而且你自願自己買了好車那你也不捨得把自己的好車放到一些比較差的地方去維修，那麼肯定是去那些專業店專業店的收費，普通的店面要高很多所以這筆費用又過來了。

最後呢我覺得有必要提一下為什麼養車比買車還要更貴，因為養車是一個長久的事情，他會給你的生活挺一個長久的負擔，而且買車只是一種一次性的東西有可能以為這次買車存了很多的錢，存了很多年了突然之間買了，但是只和這個車會對你的生活產生一種壓力，聽說你要一些固定的支出，會讓你的生活固定開支會變得更加的大，所以你的生活壓力也會不斷的增長。然後就會導致一種這樣子說法，養車比買車還要更加的貴，所以這就是我對這句話的一個更好的理解吧。所以的話，你還說有必要考慮下自己的經濟實力到底值不值得去買吧？

5. 賓士s300一般什麼地方容易壞

按照正確的操作來開它，保養它，都不容易壞，除非你運氣很背

6. 賓士e什麼地方容易壞

300公里後的汽車體驗

[最滿意]

外觀很霸氣。不認識的人還以為是Maibakh。面子感十足的內飾就不用說了，也是S級內飾和C級內飾的結合。中控的鋼琴烤漆很容易臟，其他堪稱完美。

[不滿意]

做工的一些細節，以及國產外置鋁合金改為鋼結構，都大大增加了車重。另外，很多網友反映的 輪胎 耐久性問題也需要進一步考慮。

[外觀]

這是最吸引人的地方。應該說沒什麼毛病。但是相比車展，幾何速大燈的黑科技是需要搭配的，也是比較難搭配的。很遺憾。

[內飾]

如果同級別內飾的豪華程度是其次，誰敢說第一，內飾一定是最滿意的地方。除了這個內飾，只有CT6白金版的內飾能稍微看出來。其他內飾，無論寶馬5系，A6L，XFL，S90L，都遠不如新e

[空房間]

前排空房間足夠寬敞，後排175。前排調整時，後排有近4個拳腿空室，頭部空室相當充足，基本沒有故障，但在這個級別的車中空室應該問題不大。

[舒適]

座椅 不是真皮的，很可惜，但是前排座椅的調節可謂豐富。車門可以讓你的座椅72變，座椅下有調節腰部支撐的情況，讓你以最舒適的模式優雅地駕駛你的車。此外，後排的頭枕也採用了類似S級的小版本舒適頭枕。總之無論是坐還是開都是相當舒服的。

[油耗]

這就是讓我驚訝的地方。即使鋼到500Km，油耗也已經有10%沒用了。這是多麼令人興奮。考慮到那些美國車，油耗簡直驚人。相信隨著磨合期的結束，油耗會表現出更加開心的程度。

[動力]

E200L和E300L都經過測試，搭載了2.0T發動機。雖然訓練有高低之分，但是試駕的時候感覺不是特別明顯。另外舒適模式下油門感覺有點慢，運動模式很舒服，運動+模式油耗高，因人而異。而且深踩油門渦輪有點突然，往後推的感覺也足夠強烈。

[操縱]

5米高的傢伙操作起來還是很舒服的。雖然不如CT6有後輪輔助轉向，但是在各種監控和360度影像的輔助下駕駛起來還是很舒服的。

[性價比]

我覺得同級別的車價格肯定比賓士略高，但是買個小邁巴赫還是值得的。所以我覺得如果性價比高於同級別，但是和邁巴赫比還是挺劃算的。總之我覺得值得買！！

7. 賓士ml320六年之後哪裡愛壞

剎車片和車內頂棚。
車內頂棚脫落，確切說，是車頂你用手可以觸摸到的絨布脫落，連接絨布和頂棚的是薄薄一層海綿，這層海綿絲的質量決定著頂棚絨布脫落的時間。不管是從邊緣脫落，還是從中間脫落，基本不可能用膠水小修小補可以搞掂的，必須到專門維修店整塊更換。這是個通病，據維修師傅說，只有豐田的一些車和部分進口車能夠倖免，其他車型基本會到期就「發病」。
ML屬於賓士經典車款，質量穩定可靠，發動機和變速箱也很成熟，沒有什麼質量問題的。開起來也很輕快，舒適。

8. 為什麼說賓士真的容易壞嗎

這個不是說容易壞 ，是車開在路上都會有不同程度的問題 在個也與個人的運氣有關，運氣好開幾年沒有任何維修，運氣不好買幾天或幾個月都有可能出現一些問題、任何汽車都是一樣的

9. 賓士s300一般什麼地方容易壞

開門極易蹭壞，建議貼膠，注意後備箱蓋！

附贈更多詳細信息

S300L 商務型 指導價格93.00萬 最大功率Kw/rpm 170/6000變速器 7檔手自一體 油耗 9.8L
S300L 尊貴型 指導價格104.80萬 最大功率Kw/rpm 170/6000變速器7檔手自一體 油耗9.8L
S300L 尊貴型 指導價格110.80萬最大功率Kw/rpm 170/6000變速器7檔手自一體 油耗9.8L