wey怎麼看賓士4s店

Ⅰ WEY是什麼車開起來怎麼樣

WEY是專注做豪華SUV的汽車品牌，WEY是長城汽車的一個品牌，在操控性上是比較不錯的，靜音效果也是很好的，和同等價位的合資車相比較的話幾乎是沒有什麼差別的，開起來很不錯。現在的生活條件變得越來越好了，再加上生活節奏也在一點一點的變快，所以很多人都會選擇購買汽車當代步車。也有很多人在猶豫購買什麼樣的車是適合的，都想買一個性價比高的汽車，那麼今天就詳細的說一下WEY的VV7吧，這款車是我個人比較喜歡的，一起來看看吧。

在汽車的內飾可以不誇張的說，手摸到任何一個地方你的手感都會覺得非常的軟，而且摸起來非常的厚實，整個汽車的內飾座椅包裹性非常的強，甚至連表盤上面都是皮的，基本上你能摸到的地方都是軟軟的。新車提到手之後，在汽車的內飾你會聞不到其他的異味，而且在開車的時候也沒有任何的異味，只是能感覺到真皮的味道，這個是可以接受的，並且也不難聞。其實這個價位能買這樣一輛車也真的是非常不錯了，特別是它的外觀，不得不再一次提一下，走到哪裡這輛汽車都是有一堆人在拍照。

Ⅱ 在WEY 4S店放一台賓士GLC，長城為何自砸招牌

最近被一張圖片刷了屏，在WEY展廳中擺放了一台全新的GLC，因為固定展位用完的原因，賓士小有委屈的放在了沒有鏡面鋪設的地磚上，從經銷商正常推廣的角度分析，一般銷售店絕不允許競品出現在自家展台上，這無異於給自己加大銷售難度，更在變相的給競品作推廣。

其實建立在百萬哈弗(參數|圖片)之上的WEY品牌產品硬核實力表現出色，尤其是設計、做工、用料這三方面的確向主流豪華品牌看齊，與賓士GLC偏向於精緻豪華的內飾相對，VV7通過軟質材料以及精緻做工搭建起來的座艙則更顯運動豪華。

至於配置以及做工方面，VV7豐富的配置比肩40萬級豪華品牌，而且極為走心的用料也能看出來魏建軍想要造好產品的決心，與賓士GLC完全不同的是，WEY品牌成立僅僅只有兩年時間，而背靠賓士的GLC歷史許久，賓士品牌更追溯到百年之前。

人文情節以及品牌歷史是WEY品牌需要通過沉澱獲取，出色的設計以及豐富的配置優勢已經擴散，真正想要讓消費者接受WEY品牌旗下車型，關鍵需要樹立成功的品牌觀念，與消費者緊密聯系在一起，而這一成績非一朝一夕獲取。

Ⅲ 長城WEY系列怎麼樣，值得買嗎

從我個人角度來講，wey系列我是非常的喜歡的。同時這也是值得購買的系列，擁有著高端大氣的外表並且售價卻很親民。這對於我這樣一個顏值黨來說無疑是非常的青睞有加的，他在我看來是轉變國人對於國產車不好看或者很普通這一定義的代表了。Wey系列的車標遠看就是一豎，簡潔大方低調的在車頭展現著它的品牌歸屬。

作為一個非常看好wey系列的車主，我個人覺得wey的前景真的非常的好，畢竟有著眾多產品在市場中摸索總結出許多經驗了。希望我的回答能夠對你有所幫助。

Ⅳ WEY坦克300探店，硬派越野連小姐姐也愛上了

回顧一周之前的廣州車展媒體日，最讓我驚訝的不是因為華晨宇而人滿為患的沃爾沃展台，而是WEY展台公布了坦克300預售價的那一刻。17.58萬-21.38萬，這個價格就算是放在國產車裡面，最多也就能買一台家用的中型SUV，甚至比哈弗H9還要便宜1萬。

對於價格的驚訝，促使我很想看看這款車進入終端市場後，消費者怎麼看。所以，我也是第一時間趕到了WEY4S店。

由於新車還未上市，廣州的幾家WEY4S店的展車都還完全到店。小編本人比較幸運，剛好有廠家的車來店裡展示，不然又要撲個空。

和哈弗H9，大多數消費者更喜歡個性時尚的坦克300，即使後者的定價更高。兩款車的都是硬派SUV，哈弗H9的尺寸更大，實用性也會更強一些。如果坦克300的最終售價低於哈弗H9，也就意味這坦克300能夠滿足更多的消費者，並且更低的價格，也能為那些想深度越野的消費者空出更多的改裝費用。

WEY作為哈弗的高端品牌，一直都把重心放在豪華感的打造，這一點作為高端品牌是理所當然的。不過，前面也提到這就會造成產品單一，消費者群體薄弱，想把銷量做大很難，這從WEY整個家族每月不到萬台的銷量就能看出來。

還好，WEY在研究家族新車型的時候，並沒有選擇繼續VV8，甚至尺寸更大的VV9而製造，而是選擇國內市場非常空缺的硬派越野市場，從而打造了坦克300。這一產品思路的極大轉變，不僅讓WEY能夠繼續打之前的豪華感，而能創造出硬派越野的全新產品線。即便是硬派越野的圈子不是很大，但是在後續的產品研發上，WEY也能打造類似於哈弗大狗這樣硬派越野的外觀和家用車的底盤車型。

WEY的這次轉變很成功！

Nice車觀

這次探店不同以往看考察服務質量，而是把視角更多放在消費者身上。能夠看出，坦克300的屬性和價格，促使了它成為一款人氣爆棚的車型。它不僅補缺了了國內中低價硬派越野市場車型的空缺，還為WEY品牌創造了全新的產品營銷。

坦克300真不錯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長城wey怎麼樣

WEY摩卡自出道以來，一直保持著較高的人氣，尤其是上海車展的再度亮相，進一步引起了消費者的興趣。不，我們參加了威摩卡上市前的試駕。來說說這輛車吧。

首先，看到這款車，第一印象就是大，光軸距就達到了2915mm，比同級競品大很多。霸氣的進氣格柵，加上大大的WEY logo，讓人過目不忘。車身側面採用溜背式設計，讓車看起來不死板，迎合了當下的主流審美。再加上R21的輪轂，這款車增加了穩定感。

內飾上用了很多直線，看起來很簡潔，但是拉伸的視覺感很強，使得橫向空更大。懸浮式中控台前端還配備了中控台屏幕，科技感很高。中控台下方有一個大儲物間空，這也是目前比較流行的設計。電子變速桿也有一定的科技感。

內飾用料非常良心，無論是做工、設計、觸感還是視覺感受，都與其價格相匹配，自帶豪華感。但是，它的控制屏幕有問題。雖然很有科技感，但是因為在它的正上方所以會反光，所以白天基本上看不清屏幕。我們也就這個問題咨詢了車上的工作人員，工作人員回復說因為摩卡足夠智能，所以想在白天控制車的一些功能，比如開空音，可以直接語音控制，不需要在控制屏上控制。

後排 座椅 空夠大，確實得益於它的長軸距，乘坐體驗也很不錯。我覺得，唉，看到這個後座，堪比賓士。

WeMocha搭載的是2.0T 48V輕混，匹配的是9速濕式雙離合變速箱。據悉，這款變速箱的傳動效率高達96.2%，基本趕上手動變速箱的效率。動力表現非常充沛，換擋也非常平順，換擋邏輯清晰。尤其是超車的時候，反應速度也很快。然而，我認為這輛車的底盤值得稱贊，它堅固、緊湊、有彈性。毫不誇張的說，同價位的合資車並沒有給我帶來如此完美的體驗。後排的人性化設計也很到位，帶遮陽簾，後排空出風口。不過說實話，不知道是不是因為試裝的原因，出風量不夠，無法獨立控制開關。

WeMocha的智能值得一說。比如它的AR HUD抬頭，比如HWP公路導航、HWA高速 駕駛輔助 、NOH高速自動導航功能等。這些功能只需向上撥動自適應巡航桿兩次即可開啟，這比ACC自適應巡航要高級得多。除了這些，還有停車服務，記憶停車，窄路自主尋路，原路返回功能等等。在這次活動中，主辦方向我們展示了停車服務的功能和原路返回。停車服務為車輛找到停車位後，人就可以下車了，剩下的就由車輛自己處理了。而且，絕對穩定，而且是在狹小的車位里。即使是老司機，停車也需要很慢的速度，但是當車自己停下來的時候，就很容易停下來。原路返回功能是指如果汽車行駛到狹窄的死胡同，那麼在倒車時，汽車可以按照原路返回。當然它是有距離的，一般是20M到50M。是不是很高級？

總結:從WEY摩卡的試駕經歷中，我看到了國產車的進步。國產車的水平完全有能力和合資車角力。當然，回歸摩卡車型讓我看到了長城汽車的先進技術。摩卡的表現完全超出了我的預期。當然它也有自己的缺點，但是它的瑕疵並沒有被掩蓋，這款車最終的預售價在20萬左右。有這個預算的朋友請。

Ⅵ 2021款長城WEY VV6實車到店，14.80萬起！2.0T配生命體征檢測技術

隨著吉利領克、奇瑞星途陸續推出全新車型，長城魏派終於出手，2021款VV6正式上市，顏值品控再獲好評

?動力方面，新車搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米，滿足國六排放標准，油耗7.1L。傳動方面，新車匹配7速DCT雙離合變速箱，高配車型還有四驅系統。

總結：2021款魏派目前已經上市，價格方面還是很合理的，上市後目標自然鎖定了領克01，相信憑借著新鮮感和自身獨特的魅力，前者會更加吸引年輕人。而生命提升檢測技術也將會成為吸引消費者購買的最重要配置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ WEY系列怎麼樣，值得買嗎

長城的WEY系列是長城打造的高端SUV品牌，目前推出了WEY VV5 VV6 VV7三款車，未來是否會發布轎車產品還不知道，估計短期內沒有，因為目前長城的策略就是用SUV產品占據國內的SUV市場，從中低端的哈弗，到中高端的WEY，用產品轟炸的模式進行價格區間覆蓋。

如果一個人買WEY，不會因為WEY更越野或者更運動，只能是因為外觀更好看，而且商標不同，但是汽車作為移動工具的屬性如果沒有本質的變化，不會形成持續或者有區隔的購買力，如果發動機變速箱和底盤差不多的情況下，我為什麼不買更便宜以及性價比更好的H6，要去買WEY呢，只是因為我的虛榮嗎？當你看清了這一點，你會知道，WEY沒有太多買的必要，如果你是一個實用主義者的話，而15~20萬級別里，WEY的品牌力，還沒有到讓人能夠單純為品牌買單的程度，並且歸根結底，還是產品沒有形成區隔。

Ⅷ WEY VV7怎麼樣值得買嗎

WEY VV7是長城旗下WEY品牌的一款中型豪華SUV，其性價比也是相當不錯的，值得購買。2019年1月8日，WEY VV7升級款車型正式上市，共推出3款車型，售價區間為16.98-18.88萬元。VV7升級款進行了43項升級 ，其中包含安全升級、豪華升級以及智能升級。

2、看安全性。安全性的判斷對一個新手來講是一個難以從外觀觀察到的。但不可否認，一台車子一年基本要行駛上萬公里，甚至數萬公里，所以安全性是必須要首當其沖要考慮的一個問題。

3、後排空間和舒適性。如果家庭成員較多的要考慮後排的空間。這時候選擇車輛要偏向於軸距大的車型，另外一個參數就是尾箱的容積，這樣可以在外出或者長途自駕旅行的時候更舒適，如果後排空間小的話，那麼後排的乘坐人員固然就比較壓抑了，一趟下來估計沒心情看景色了。

Ⅸ WEY P8怎麼樣值得買嗎

大美，納分寸左右；
銳意，行天地時空；
這是未來的豪華SUV。
無極致，不鋒芒。

現在，從設計到開發耗時5年、中國插電混動豪華SUV
WEY P8正離消費者越來越近。就目前情況來看，補貼後預售價為26-28萬元。

WEY
P8代表了中國插電混動SUV的頂尖科技水準，它的誕生肩負著「開創插電混動SUV豪華新時代」的使命，開創了中國豪華品牌插電混動SUV從無到有的格局。

在這里，WEY特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的WEY官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

Ⅹ 賓士女為什麼最後沒有選擇賓士而是選擇了國產WEY

想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。

再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。

客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。