謳歌mdx和賓士gle哪個好

❶ 第四代謳歌MDX首發：給我知名度，我能撬動BBA

謳歌在中國市場混得一般，但在美國市場，卻如魚得水——數據顯示，2019年謳歌在美國銷量達到了157385輛，名列豪車銷量榜第五位，僅次於BBA和雷克薩斯，甚至比美國本土高檔品牌凱迪拉克還賣得好。

而在為數不多的車型當中，謳歌MDX又是一款特別的產品，雖然是旗艦SUV，但它在中國市場幾乎無人問津，甚至大多數消費者根本不知道有這台車；但在美國，它卻是明星車型，其銷量可以和賓士GLE、奧迪Q7等一線品牌的產品掰手腕。

回顧謳歌MDX接近二十年的發展歷程，這台SUV一直在提升品質感和豪華感的路上不斷前進，在北美市場里依舊受消費者歡迎，雖然在國內市場有點水土不服，但這並沒有阻止其繼續發展的步伐，畢竟產品沒有好壞之分，只有合適與否。

寫在最後

當然，歷史無數次告訴我們，做產品，就一定要站在消費者的角度去考慮問題。在中國市場，就要站在中國消費者的角度去考慮消費訴求。事實上，謳歌在這一點卻很軸，雖然根據中國市場的需求，推出了CDX、TLX-L等車型，也加長了軸距，但品牌形象一直沒有建立起來，從這方面來說，謳歌的在華之路還需要很多精力、財力和產品去鋪設。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 謳歌MDX怎麼樣

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

在今年年初的廣本之夜上，筆者看到了全新NSX在舞台上的熠熠生輝，它代表了謳歌目前最高的技術，它是謳歌產品的精神圖騰。站在它兩邊的分別是去年就已經上市的CDX，以及在2017年會正式投放市場的全新一代MDX。時至今日，NSX早已封神，憑借著非常超前的設計理念，這款混動超跑獲得了很多人的關注與肯定。CDX也成為了廣汽謳歌的支柱車型，直到目前為止，它的銷量仍然在快速增長著。

那為什麼NSX火了，CDX也火了，甚至是搭載了和MDX相同的iMMD混合動力系統的雅閣也火了，就MDX這款象徵著謳歌SUV旗艦的車型就沒能火呢？甚至有點每況愈下的意思呢？

數據表明，在去年11月同期，謳歌MDX的銷量為72台，對，你沒有看錯，是全國一個月的銷量為72台，但即便如此，這個成績也要比今年11月份MDX的38台要好上一些。從去年全年的累計銷量來看，謳歌MDX去年前11個月的銷量為717台，而今年的成績只有282台，這個成績有著超過60%的降幅。那到底是什麼原因導致了這台本田的旗艦SUV落得如此田地呢？

全新MDX真的是一台擁有超跑技術的SUV！

在聊到謳歌MDX為什麼賣不好的問題之前，咱們有必要了解一下謳歌MDX到底是一款什麼樣的產品，為什麼大家都說他是一台「超跑SUV」。謳歌MDX定位為一台中大型SUV，通俗點講，它和賓士GLE、寶馬X5、奧迪Q7這類產品是同一級別的。

謳歌MDX身上擁有諸多黑科技，其中最為車迷津津樂道的，自然是來自於本田自家超跑NSX的SH-AWD四驅系統了，達成這套四驅系統另外有一個核心就是本田的iMMD混合動力系統。先簡單說說iMMD系統，這套系統擁有比豐田THS更加高效的動力管理邏輯，能夠讓發動機在最高效的區間內運行，在需要動力的時候，也可以提供非常強大的輸出。以MDX為例，它搭載的是一套由3.0L自然吸氣V6發動機和三個電動機組成的混合動力系統，其綜合最大馬力達到325Ps，峰值扭矩462Nm，這個數據並不比市售的3.0T渦輪增壓發動機差。

再來說說MDX的SH-AWD四驅系統，這套系統的全稱是Super Handling-All Wheel Drive，它與傳統動力車型上的四驅系統相比有著很大的不同，它由分別位於變速箱和後軸的三個電動機和發動機提供動力，後輪由其中兩個獨立的電機驅動。整套系統的配合邏輯非常復雜，但是在實際駕控過程中，卻能夠體現出非常強大的操控性。

另外，全新的MDX還有一套自適應減震系統，這同樣是屬於本田的黑科技之一，它能夠使MDX在應對路面顛簸時表現更為從容，在運動模式下也會有很好的支撐表現。照理來說，這樣一款黑科技滿滿的產品，應該在銷量上有所收獲才對，但為什麼它的銷量會淪落到一個月只有區區兩位數呢？

品牌號召力較差，產品定價過於自信是主因

我們看一下謳歌MDX的售價，或許就能明白其中的原因。全新MDX售價為69.8-84.8萬元，這個價格到底是什麼水平呢，看一下競爭對手的情況。賓士GLE的售價為76.8-149.8萬元，寶馬X5的售價為75.80-172.80萬元，奧迪Q7的售價為75.38-104.88萬元，從表面上來看，似乎MDX的定價水平是要偏低一些，但是從終端價格來看，它真的沒有競爭力，以奧迪Q7為例，現在2.0T版本的Q7價格已經跌倒了60萬元左右，3.0T Q7的價格也在70萬元不到的水平，MDX的優惠力度很小，所以在終端市場並沒有價格優勢。

再來看看同為日系中大型SUV的雷克薩斯RX，41.80-86.90萬元的價格比MDX也是便宜了不少，這也是為什麼現在路上的RX漸漸的多了起來，我們卻依然很難看到MDX的原因。筆者並不否認謳歌MDX這款車的技術含量，以及它的綜合產品力，但是結合謳歌品牌在中國的號召力來講，這樣的價格還是有些盲目自信了。在這里，筆者就不去提謳歌MDX的保值率問題了，謳歌是一個比較適合長時間持有並使用的品牌，原因一方面是質量不錯，另一方則是因為保值率不行。

寫在最後

在筆者看來，其實謳歌MDX是一款極為尷尬的產品，它既要肩負起塑造謳歌產品形象的重任，所以在價格上必須要足夠的貴才行，但是謳歌又希望MDX能成為一款可以走量的車型，被寄予厚望的MDX顯然在和競爭對手的正面對抗中並沒有優勢。說到底，還是謳歌在中國的品牌力不夠，帶不動MDX的價格，隨著越來越多國產謳歌車型的推出，謳歌的保有量有望進一步提升，未來MDX可能會迎來新的契機。（文/吳昊）

邱小鋮，江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

❸ 北美同級銷冠，國內無人問津，第四代謳歌MDX能迎合國人口味嗎

不得不說，謳歌在中美兩國市場完全是冰火兩重天的狀態，MDX作為美國市場最暢銷的三排豪華SUV車型，在國內市場優惠力度甚於捷豹路虎，超過15萬的優惠幅度下卻還是逃不過無人問津的局面。而最近全新一代謳歌MDX在美國市場正式發售，今天咱們一塊來看看，美國市場的銷量冠軍此次能合國人口味嗎？

謳歌RDX

基於此，謳歌在國內市場賣不好自然就不能怪國內消費者挑剔了。據悉，這款車已在海外正式發布，新車將於2021年2月2日正式上市，這次全新一代的謳歌MDX能否迎合國內消費者的口味，疆哥覺得關鍵還是得看價格是否有誠意吧！對此，你又有什麼看法呢？歡迎關注」車域無疆「，在下方評論區留言發表你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 聽大家怎麼說，謳歌MDX和賓士GLE級口碑大PK

謳歌MDX和賓士GLE級口碑相比，個人認為還是賓士GLE級好一些，車子品牌知名度和舒適性方面賓士GLE車型更有優勢。

❺ 謳歌MDX與賓士GLE哪個更值得購買

當然謳歌 智能四驅 既省油 動力又強勁 而且是自然吸氣發動機 四年免費保養 低調又奢華

❻ 豪華中大型SUV只看BBA，謳歌MDX銷量不高，但實力被嚴重低估

謳歌這個品牌可能很多人不熟悉，記得我第一次看到這個品牌還是十幾年前在大街上的廣告牌上，劉德華一副深邃的神情站在車前，當時就覺得這個品牌很有***。後來進入了汽車行業，才知道它是本田旗下的高端子品牌，和雷克薩斯、英菲尼迪齊名。謳歌最出名的車型大概就是TLX、CDX、RDX，當然也少不了那台接近300萬的跑車NSX，不過今天想跟大家分享的是一台中大型SUV——MDX，原因很簡單，這個大塊頭即將換代了。MDX一直以來都是低調豪華的存在，在美國市場，它是有史以來最暢銷的7座豪華SUV之一。第一台MDX誕生於2000年的北美，那龐大而運動的外觀，精緻豪華的內飾，7座的寬綽空間和強勁的動力表現，都深受美國人的喜歡，很快就風靡了北美市場，穩坐銷量冠軍寶座，變成了所謂的「街車」。而在2007年進入中國市場之後，其銷量就一直不溫不火甚至可以用慘淡來形容，其實這不是MDX單車的問題，而是謳歌這個品牌的問題。相比於雷克薩斯的品控，凱迪拉克的運動，沃爾沃的安全，在謳歌身上，似乎很難看出什麼明顯的標簽和亮點，不能給消費者留下深刻的印象。即使是強調豪華，也更像是自詡的豪華，別說跟BBA比了，就算跟英菲尼迪、林肯這樣的三線豪車比，也未必能比得過。而且謳歌還跟國產品牌長安「撞標」，無形中也拉低了自己的段位形象。而價格在同級中也沒有優勢，遇到困境也就不足為奇了。現款MDX是第三代產品，上市於2017年初，已經處於產品生命末期，目前新一代即第四代MDX的原型車已經亮相，從發布的圖片來看，外觀變化並不大，還是謳歌家族經典的前臉造型，只是在有限的幅度內做出了一些調整。比如謳歌標志性的鑽石五邊形格柵，尺寸變得更大，氣場也更強，旗艦SUV的定位更加凸顯；兩側矩陣式LED大燈組比現款更為狹長，看起來更加兇悍，內嵌回鉤型日行燈也非常年輕動感。內飾方面，中控區域的旋鈕、按鍵式換擋等設計都用到了謳歌時下最主流的風格，還有個類似於換擋桿的裝置，實際上這只是一個扶手，在它前方有一塊觸控區域，可以操作中控屏，這跟BBA一些車型的設計很像。儀表盤不再使用現款的機械式儀表，換上了12.3英寸的全液晶數字儀表，UI界面細膩有質感，時代感和科技感很強。此外新一代謳歌MDX將提供27色LED氛圍燈，在昏暗場景下浪漫有情調。動力方面，據稱新一代MDX將會提供3.5LV6和3.0TV6兩款發動機。基礎版車型搭載的是3.5LV6自吸發動機，匹配10AT變速箱；高性能版本TypeS搭載3.0TV6渦輪增壓發動機，並配備第四代SH-AWD四驅系統。雖說換代不見得就能扭轉局面，但變總比不變強，消費者還是喜新厭舊的，當然謳歌在品牌力和定位上還要更加聚焦一些，價格方面也要更有誠意，就算BBA還追不上，也要先把英菲尼迪、凱迪拉克這些二流選手先幹掉。現款謳歌MDX的指導價為69.8-84.8萬，在這個價格區間，有賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7，如果有這個錢，你會選擇誰？答案不言而喻吧！首先從品牌力來說，BBA對謳歌有著碾壓性的優勢，所以謳歌如果不從價格上表現出更大的誠意，只是說自己的產品力多強，未免陷入自說自話的尷尬，也不會有消費者買賬。再說到產品力，謳歌一貫強調的運動基因在MDX這款中大型SUV上也得到了很好的體現。一般來說SUV的運動感和操控性都不算很理想，尤其是對於中大型SUV來說更是如此，但在親身試駕了MDX之後，可能你的認知會有所改觀。這台MDX搭載了3.0L的V6自吸發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，還有三電機加持，加速感讓人滿意，百公里加速時間在7秒5左右，對於這么大塊頭是很出色了。同時，在轉向手感方面，它也沒有一般SUV笨重和模糊的感覺，指向很清晰精準，幾乎沒有虛位，駕駛起來很有樂趣。而在過彎時，本田大法的精髓SH-AWD四驅系統在電機的輔助下，可以增加外側後輪扭矩，從而產生一個輔助攻彎的力矩，使得整車擁有更強的彎道性能。講真，這些體驗你在BBA上也未必能得到。謳歌MDX的產品力其實不弱，在美國的銷售成績也很出色。但在中國市場，謳歌的豪華品牌定位並不被完全認可，對比BBA等競品車型處於下風。新一代謳歌MDX將於明年推出，在各方面的改變都還是很有誠意的，如果能在價格上做出讓步，在營銷上做出更多努力，或許能搶占部分豪華中大型SUV的市場。

❼ 謳歌MDX，賓士GLK300，奧迪Q7哪個更好

謳歌MDX是進口的日產頂級SUV車

賓士GLK300也是進口的城市小越野，四十多萬，品牌最好。但算是賓士品牌里的入門級SUV

奧迪Q7算是奧迪裡面的豪華SUV，價格也一百多萬，性能也好.

樓主你要做比較也最好拿同級別的車做比較好吧。與其說做比較，還不如說你更喜歡哪個車？賓士和奧迪平級的車是ML，更高級的還有GL。你拿個入門級的賓士GLK和奧迪Q7比，那沒有任何懸念，40多萬和一百多萬的車比較，還有什麼可比性？？？

❽ 新一代謳歌MDX發布，挑戰奧迪Q7、賓士GLE有戲嗎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。