賓士汽車左前彎臂哪裡換

⑴ 賓士R350下擺臂大膠怎麼換

摘要 您好親，下擺臂膠套更換的方法如下：

⑵ 賓士S前側支臂壞了有什麼表現

汽車下支臂連接安裝車輪的「羊角」以及副車架，用以固定和支撐車輪。當下支臂損壞後就會表現出車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。這是因為下支臂屬於車輛轉向系統中的一部分，損壞後的下支臂會導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏甚至失控。

對於下支臂故障或者損壞問題

專家的回答是：車輛享受質保前提是在質保期內，對車輛使用情況進行鑒定，排除人為或外部因素損壞，如果看不到實車，就不能對故障進行准確判斷，因此建議到當地的4S店聯系，進行檢測或維修。

⑶ 汽車下支臂咋的更換

一般是不需要進行更換的，除非是有變形等異常情況
下支臂——是一種機械工具
就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。

⑷ 賓士s300下直臂更換有什麼要注意的

把車子頂起來，輪胎拆掉，拆掉下擺臂和車架的連接螺絲，再拆掉下擺臂和避震的連接螺絲，最後拆下擺臂和羊角的連接螺絲就好了，拆的時候輪胎可能會向下壓，你要用一個千斤頂把輪胎頂起來，不是很好拆，要費點力氣。 拆的時候注意，固定好方向盤，拆完裝回去以後可能要做四輪定位，最起碼也要看一下前束對不對。

⑸ 賓士c200l左下前壁更換需要多少錢

您好，賓士的下支臂比較便宜。配件價格在150元左右。工時費200塊錢左右。望採納

⑹ 汽車的左前三角臂壞了，我是只換左前的還是把前面的兩個都換掉換一個有沒有什麼影響

汽車的左前三角臂壞，你如果只是更換左前的在角臂也是可以的。

相信你去汽修廠，維修師傅也是建議你更換前面兩個三角臂。

因為，右側還沒有壞的三角臂的膠套也是有磨損的，與左側新的三角臂會有角度不同等情況。會對前輪的前速產生偏差，即使你做了四輪定位，在行駛中也會有些偏差。

當然，這也是猜測，只是給你一個好的建議。

你堅持只換一側的三角臂也不一定會太大的問題。

⑺ 汽車下臂應該怎麼更換

下擺臂也叫下控制臂，是汽車懸架上一個很重要的組成部分。當汽車更換了下控制臂後，只要是更換與原來尺寸大小一樣的，安裝時按照維修手冊上的步驟和扭力去上緊，安裝好後做四輪定位進行檢測懸架的數據（要在合格的范圍內），一般汽車使用了6-8年左右後，下擺臂基本上就需要更換了，只是很多情況下是更換裡面的膠套，如果是不能更換膠套的，需要更換整個下控制臂。更換的時候是更換左右兩個車輪的，價格在8百元左右一個。

有的影響是你的車子可能會出現跑偏和啃胎的現象，如果不嚴重倒是不至於影響行車安全，但是畢竟也是對車不好的，有條件建議及時更換下擺臂。

⑻ 賓士E200底盤左前異響，所有的臂，膠套，都換了，

是什麼情況下異響，打方向異響要考慮方向機，減震，下擺臂等。顛波的路上響，六要考慮帶膠套的配件。其實你左邊響擺臂都換過，你可以左右減震對換下看下是不是減震問題，聲音煩右邊就是減震了！

⑼ 汽車前支臂有必要在4店跟換嗎

汽車前支臂更換很容易，技術含量不高，可以隨便選擇更換維修點即可。
一般是不需要進行更換的，除非是有變形等異常情況
下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗。

⑽ 賓士減震器為什麼裝在擺臂上，擺臂怎麼換

把固定在擺臂的避震器那裡松開，再把擺臂拆下來換就行了。

去修車的地方搞OK。或者4S

賓士是後驅，屁股想想估計也是雙叉臂了。 因為後驅用雙叉臂是天經地義，國產皮卡、銳志哪個不是雙叉臂。 別跟我說雙叉臂就高級，皮卡也是。。。。 麥弗遜不差。 外行看熱鬧。。

雙叉臂（也叫雙橫臂）就是彈簧+避震器裝在擺臂上面的，這也是特色，重心更低，理論上擁有更好的操控和抗側傾。 而且輪胎轉向的時候避震器不會隨車輪一起旋轉，工作專一，可靠耐操。

至於前輪用多連桿，實際上多連桿和雙叉臂外形一樣，可能多連桿把雙叉臂的A字臂換成兩根連桿，就是說整體A字臂換成拼裝的A字臂，本質是一樣的。

後驅前輪沒有半軸的限制，擁有更小的轉彎半徑，更大的方向盤圈數（可變齒比除外）和轉向輪角度撇出去更大。 這也是開慣了後驅麵包車在開幾萬塊前驅小轎車苦惱的，轉向半徑太大了，掉頭不方便。。。