賓士為什麼要換檔

⑴ 為什麼現在的賓士還在用懷擋

首先是成本，為了體現賓士的豪華與獨特，它採用了成本更高一點的懷擋，同時這也是很多低級別的車不用懷擋的原因。其實懷擋在許多車型中還是很普遍的，不像你們所說的什麼只有賓士在用，如果你的見識足夠開闊，看的車展足夠多，那麼你就知道有很多MPV類的大型車輛都使用的懷擋。

再來說一說車主最在乎的美觀問題，我覺得是因人而異，每個人的審美不一樣，我當然覺得還行，但也不是很好看。從駕駛便捷性來講，懷擋確實提高了賓士的操作能力。而且我相信賓士的每一個內飾設計，都有獨特的寓意，我們只能站在自己的角度去選擇。

⑵ 賓士的掛擋撐為什麼擋

一般採用懷擋，即汽車變速桿於方向盤下方。
其擋位排列模式與普通自動擋的相同，往上面扳依次是N擋和R擋，往下扳是D擋，按P按鈕就是停車擋。電子擋只有在鑰匙打到2擋或者啟動車輛才能換擋。

⑶ 請問汽車為什麼要換擋啊

換檔的目的是改變動力和速度。不同的檔位對應不同的車速，也對應不同的扭力。

變速箱的每一個擋位與發動機的轉速和車輛運行的速度有一個合理的匹配區間，隨著交通環境的變化車輛的行駛速度會不斷的變化，需要變速箱作出相應的檔位支撐，以適時達到最佳的傳動效率；而如果不變換擋位，變速箱就會一直處於高負荷運轉，加速磨損，同時燃油經濟性也會大打折扣。

假如換擋過遲或者過早都會對變速箱和發動機造成沖擊，因為汽車的每個速度都匹配了變速箱的每個檔位和發動機的每個轉速，所以只有勤於換擋，才能把發動機可變速箱的動力輸出，控製得更完美。

(3)賓士為什麼要換檔擴展閱讀：

換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何，直接影響著人們駕車的安全。

一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。

換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。

⑷ 賓士車掛怎麼掛檔

1.直列式

這是最常見的一種換擋形式，換擋時可以來回移動，動作流暢。變速桿上有一個按鈕。只有按下按鈕，踩下剎車，才能切換D檔(前進檔)、R檔(倒檔)、P檔(駐車檔)。

缺點:很容易匆忙換擋。

2.逐步地

階梯齒輪又稱蛇齒輪，每個齒輪都在一個獨立的階梯面上，所以不容易掛錯檔。省去了直列變速桿的按鈕，只需踩下剎車就能自由切換D擋、R擋、P擋，讓車輛保持靜止。

缺點:換擋動作不如直列換擋流暢。

3、胸擋式

與一般的地面起落架相比，口袋起落架節省了中控部分的空。目前國內常見賓士車型，部分MPV車型也採用這種設計。在美國，這種保險杠是最常見的。

缺點:老式的手臂是機械的，換擋動作費力(比如老款GL8)，不能增加手自一體模式。但是現在幾乎所有的手臂都改成了電子手臂(比如賓士)，換擋很容易，也不妨礙自動手動模式的增加(也可以安排撥片)。

以前的換擋方式，不管是兜擋還是地擋，原則上都是機械式的，優點是簡單可靠。現在電子換擋方式很多，比如賓士的電子口袋檔，寶馬的「大雞腿」。

電子換檔的優勢

1.防止誤操作。當駕駛員換擋時，電子變速桿可以首先通過行車電腦判斷操作是否會損壞變速箱，從而更好地保護變速箱。

2.方便舒適。比如停車關了，會自動換到P，很方便。而且不需要像機械一樣用力換擋。

3.有利於布局；不需要布置復雜的機械結構。理論上，電子換擋可以設置在任意位置，任意方式，這對於廠商來說其實是一個很大的進步。

電子欠移

1.成本較高，價格昂貴

2.故障車沒電的時候，拖電子檔很麻煩。

一些個性化的換擋方法

1.旋鈕移動

這種換擋也是電子換擋的一種，比較少見，讓中控部分看起來更干凈，充滿了B格。捷豹和路虎車型一般都採用這種換擋模式，轉動旋鈕就可以換擋。

缺點:換擋時要看旋鈕的檔位，很難盲目操作。

長安等自主品牌也用。另外現在一些國產車型也用這個換擋桿，只是AMT變速箱，沒有P擋。停車時需要掛空擋，拉下手剎。

2.按鈕換檔

也是電子的，這是很少見的換擋方式。換擋桿完全省略，節省空時間。按下按鈕就能換擋，足夠個性化。目前林肯的車型都是這樣。

不足:難以盲目操作。

3.超跑的按鍵和撥片

法拉利的車沒有變速桿，只有撥片和按鈕。啟動發動機時，按下AUTO(自動模式)。

只要用右手撥一下UP的換擋撥片，就可以起步了。

停車後左右手同時撥動降檔撥片和升檔撥片，然後檔位會換入空檔。

要換到倒檔，只需在車輛靜止時按下R按鈕。

4.手動檔和倒檔

大眾系列車輛掛倒檔需要先把變速桿壓下；

還有一些手動擋的車型，換倒檔的時候需要抬起來。

⑸ 賓士M4檔位啥意思

這個奧德賽m4擋，就是手動模式四檔的意思。

1、賓士自動擋由P、R、N、D四個檔位組成，很多人第一次駕駛賓士汽車都會遇到找不到檔位和不知道如何換擋的情況，主要是因為賓士採用的是懷擋檔位，並且換擋的操作方式與其它汽車不一樣。

2、賓士的檔桿位於方向盤右後方，檔桿體積相對於其他汽車來說要小很多，能夠給汽車節省一部分空間，是賓士汽車的標志之一，檔桿柄端會標有P、R、N、D等檔位，分別代表駐車檔、倒車檔、前進檔、低速擋。

3、賓士自動檔換擋的方式與其它汽車也有所區別，汽車比較常見的換擋方法是握住檔桿前後左右推拉，而賓士換擋只需要輕輕撥動即可，例如切換R檔檔位只需將檔桿向上稍微撥動，就可以進行倒車。

⑹ 賓士怎麼換擋

賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的 以清晰檔位 個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔的 就是普通車雨刮開關的位置 往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級 ML GL 新款E級等車型有配置

⑺ 汽車為什麼要換擋

換檔的目的是改變動力和速度。不同的檔位對應不同的車速，也對應不同的扭力。

變速箱的每一個擋位與發動機的轉速和車輛運行的速度有一個合理的匹配區間，隨著交通環境的變化車輛的行駛速度會不斷的變化，需要變速箱作出相應的檔位支撐，以適時達到最佳的傳動效率；而如果不變換擋位，變速箱就會一直處於高負荷運轉，加速磨損，同時燃油經濟性也會大打折扣。

假如換擋過遲或者過早都會對變速箱和發動機造成沖擊，因為汽車的每個速度都匹配了變速箱的每個檔位和發動機的每個轉速，所以只有勤於換擋，才能把發動機可變速箱的動力輸出，控製得更完美。

(7)賓士為什麼要換檔擴展閱讀

換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何，直接影響著人們駕車的安全。

一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。

換擋技術要求可歸納為八個字：及時、正確、平穩、迅速。

⑻ 賓士c級換擋及操作

梅賽德斯-賓士c擋使用說明書圖解

①駐車檔:這個檔位一般在換擋桿頂部，長時間駐車需要放入這個檔位。如果在發動機熄火時沒有掛入駐車檔，則應在下次啟動車輛點火前掛入駐車檔。

②倒檔:當車輛需要倒車時，將其置於倒檔。注意車輛需要停車才能掛檔。

③N空檔:液力變矩器處於空轉動狀態，動力無法傳遞到行星齒輪。空檔位用於短期停車。

④前進檔:自動變速器在行駛過程中自動工作，駕駛員只需控制加減速即可。

①運動擋:變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應。運動模式可用於超車。

②低檔:將檔位放在L檔，變速箱會固定在1-2檔之間。同時，發動機還可用於制動，主要用於長下坡和上坡路段。

③手動擋:手動擋模式需要駕駛員自行換擋。通常，向上推增加一檔，向下推減少一檔。手動模式可以增加駕駛樂趣。

④剎車擋:一般用於長途滑行或下坡。其目的是提供製動效果，加強能量回收，還可以給車輛的動力電池充電，增加電池續航能力。

【賓士c擋操作技巧】

1.換檔撥片的使用

按住剎車，將檔位拉至「D」檔，然後向右推動變速桿進入手動模式。此時，左側的「-」降檔撥片可用於車輛降檔，而「+」升檔撥片可用於車輛升檔。手動模式更符合駕駛者的習慣，在合適的時間換擋。

2.不同路況下的檔位選擇

①上坡:此類路段需要高扭矩介入，可使用「D-」進行備案。有些斜坡並不陡峭。此時檔位過低，造成動力浪費。你應該用「D+」來及時上移。假設坡道很陡，手動降檔仍然沒有足夠的動力，將使用S檔。

②下坡:下坡時可以用「D+」上移至D2或D3，下坡需要發動機的約束作用。一檔扭矩過大，一般二檔或三檔都能達到很好的牽制效果。當發現車輛逐漸加速下坡失控時，需要及時使用「D-」降檔，增強發動機遏制效果。