賓士和寶馬哪個性價比高一點

1. 寶馬和賓士哪個好

個人建議賓士比較好

2. 賓士好還是寶馬好你會怎麼選

在暑假買車還是很劃算的，暑期不僅手機和電器類打折，汽車也會比平常便宜一點，因為現在大家都有工作，上班出行還是自己有車更方便一點，你買了屬於自己的汽車嗎？你買車的時候更中意哪個品牌呢？不管是男人還是女人，在他們心中最好的汽車，應該就是賓士或者寶馬，那麼如果一定要在這兩個品牌裡面作比較，你是覺得賓士車更好一點，還是寶馬車更勝一籌呢？如果在你的面前放了一輛賓士車和一輛寶馬車，你會選擇哪一個呢？

賓士我基本不開，一般扔給司機。可能是我性格原因，覺得開起來不爽。內飾什麼的沒話說，後排空間大，我182身高，輕松蹺二郎腿。這車維修保養價格比寶馬高，所以質保期過後，又續了一年，兩萬還是幾萬，我忘了。你要說豪華，不論從品牌，外形，還是內涵，這車都擔得起。X5我真的喜歡開，單車走過青藏線和317，途中很大一段距離都加的是92號油。山路上不要太爽，運動模式下，開的我小弟弟都硬了。而且我不覺得這車前排內飾簡陋，反倒喜歡這種風格。

一.賓士的大標太吸引人

賓士和寶馬，能做到豪華品牌，都是有自己獨特的特點，所以不管是賓士還是寶馬，我都喜歡。

3. 賓士好還是寶馬好

中國有句話「開寶馬坐賓士」，說的就是寶馬的操控性好，而賓士的舒適性好。事實上，這一點在這一代賓士與寶馬車型上並不是太成立，

因為寶馬在舒適性上的妥協以及賓士在運動性上的進取，都讓兩者在駕駛方面的差距越來越小。賓士4種駕駛模式的選擇，讓你可以在舒適到運動之間很容易找到自己覺得合適的開法，

但是寶馬即便是舒適駕駛模式就已經非常具有操控感。特別值得一提的是，因此在駕駛感受方面，寶馬略優於賓士。

4. 寶馬320和賓士C200哪個好一點家用車，年輕人用

這兩個品牌之間的對比還是寶馬更好一點。 寶馬一直是入門級豪華車的排名第一，而賓士已經由原來的第二位滑落到了第三位，被奧迪超越了。所以品牌硬度寶馬要比滑落的賓士強得多。
另外寶馬3系是寶馬整個車系的重點車型。寶馬只是在中國5系7系賣的比較好，在歐美發達國家，寶馬賣的最好，技術最先進，研發最用心的是3系。3系代表整個寶馬造車工藝的最高水準。
而賓士C級從來都不是賓士的研發重點，賓士的重點是S級車型。
拿排名第一的寶馬品牌中的著點3系，和排名第三的賓士品牌中的末流C級對比，毫無疑問選寶馬3

5. 奧迪寶馬賓士哪個性價比高

具體要看哪個價位的車。

現在擁有一定經濟實力的年輕消費者很多都會選擇30萬至50萬左右的車型，而在這個價格區間之內，寶馬憑借著年輕、運動的風格深受年輕消費者喜愛。並且寶馬10000公里／1年的保養周期對於消費者來說能夠減少很多負擔，所以在30至50萬的價位裡面，寶馬是性價比最高的選擇。

而50萬到100萬的價位裡面，通常買到這個價位車型的人都是中年人，寶馬這種小年輕自然不太適合。並且這些中年人多帶有點官僚味道，就是說不是當官的就是做大生意的商人，奧迪A8這類官味重的車型就是不錯的選擇。那為什麼不選賓士呢，主要是賓士配件太貴了，對於商人官員來說不太友好。

只有在100萬以上的價位，賓士才凸顯出其性價比。賓士這一個品牌總要比奧迪和寶馬稍高一些，盡管賓士的入門車型20萬左右就能買到，但是百萬級別的賓士才能彰顯賓士的氣質。而百萬賓士則適合那些土豪，賓士配件貴對於他們來說也是沒什麼感覺。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

6. 賓士、寶馬、奧迪哪個性價比更高

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

7. 賓士和寶馬哪個車性價比高

賓士汽車比較好，性價比比較好。

1、從品牌說起，寶馬的確要叫賓士一聲「大哥」，賓士的歷史比寶馬長了30年。以至於在寶馬百歲生日時，賓士也忍不住秀了一把操作。在賓士的祝福海報上，配文第一句話是：「感謝一百年的競爭！沒有寶馬的那三十年，是有點無聊！」不僅為競爭對手獻上了生日祝福，還暗地嘲諷了一波。

2、從產品線上相比，賓士比寶馬更全面，掀背車、轎車、運動轎車、獵裝車等等，賓士的乘用車幾乎涵蓋了所有領域。而寶馬則少了許多車型。

賓士品牌的創始人；

1、戈特利布·戴姆勒：德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。

2、卡爾·弗里特立奇·本茨：德國著名的戴姆勒—賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。

3、威廉·邁巴赫：是戴姆勒—賓士公司（梅賽德斯—賓士公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯—賓士汽車的發明者之一。

4、埃米爾·耶利內克：當時歐洲富有的企業家，在1900—1909年期間為戴姆勒汽車公司的董事，他為當時的第一輛「現代」汽車指定了由戴姆勒和邁巴赫設計的一款發動機，並給此款發動機以他女兒的名字命名，即梅賽德斯。梅賽德斯在1926年時正式成為了公司的商標。

8. 賓士GLC 300L和寶馬X3 30i，強強對標，選哪個好

「開寶馬，坐新款賓士」這句話大家對於這倆知名品牌一直以來產生的認識，伴隨著我們現在人民的工資水平愈來愈高時，對於許多手握著40萬想下手豪華車品牌的中大型SUV，新款賓士GLC和寶媽X3一定會變成優先選擇的兩款車。

而新款賓士GLC 300L外觀層面，此車用了家族式設計風格，正梯外形的進氣格柵內部結構用點陣式格珊添充，的中間LOGO汽車標志用二根銀白色鍍鉻裝飾條聯接，下包圍著用了AMG式運動外觀套件，下去優雅又奢華，兩邊的白色裝飾板，加劇了在視覺的運動感。LED大燈向賓士E級學習，幾何多光束車燈給予選裝，選配價錢11700元，日間日間行車燈都是LED，內部結構前燈擺放整齊，適用大燈高度可調、自動頭燈等服務。

寶媽X3車體尺寸分別是4737/1891/1689mm，汽車軸距長短為2864mm。車體側邊較之前變化不大，總體輪廊比較緊實，顯得更筆挺。汽車車門表層技巧濃厚的雙身材曲線，相互配合前輪拱線框，具有一定塑型功效的與此同時，卻讓側邊看起來更有肌肉感。細節之處的車頂架、前窗外框、後視鏡外殼、及其翼子板前方的進風口裝飾設計，全部採用灰黑色噴塗，歸屬於M曜夜套裝的總體設計理念。全新寶馬X3 xDrive30i 悅享型 M曜夜套服 20英尺輪圈。

9. 寶馬和賓士哪個更好

寶馬是最好的,寶馬在北美市場的銷量也是BBA當中最高的,其實寶馬相比於奧迪和賓士來說,特點是最為明顯的,因為寶馬一直有著自己的品牌理念,設計車型的時候也都是符合寶馬的特點的,所以藍天白雲才會成為很多人心目中的夢想車型,這就是因為又寶馬的信仰。