紅牛和賓士哪個厲害

A. f1賽車史上最強的發動機是哪個車隊的

上世紀八十年代前法拉利的名氣大，後來本田發動機獨霸天下，當時賓士還造不出來這個發動機，雷諾發動機也問題頻頻。這兩年是賓士的動力單元牛。

B. F1紅牛車隊

雷諾的引擎，紅牛強的原因並不是因為引擎，要說引擎的話，是賓士的最出色，紅牛快的原因主要是因為對空氣動力學的充分運用

C. F1賽車哪個隊最強

本賽季紅牛車隊的賽車最強，在低下壓力的賽道比其他賽車強不是一個檔次的。但是車隊管理方面和戰術制定方面有瑕疵。因此導致目前積分榜上沒有和競爭對手拉開優勢。
歷史上法拉利車隊戰績最輝煌，邁凱輪車隊其次，威廉姆斯車隊再次，他們也是F1歷史上的三大車隊，威廉姆斯車隊在使用考斯沃斯引擎後這幾年已不在爭冠行列，法拉利和邁凱輪目前應該是F1綜合實力最強的兩支車隊。

D. F1紅牛怎麼那麼厲害了

基本思想：三階段淘汰制 可換胎自由跑

排位賽將於比賽周末的周六14:00開始。總共一小時的排位賽分為三個階段：15分鍾+

15分鍾+20分鍾。前兩個階段的排位賽各淘汰一部分慢車：22-6=16(決定17到22名)，16-6=10(決定11到16名)，剩下的10部賽車在第三階段決定1到10名)。在各自階段內參賽車手可以自由決定出場時間和行駛圈數。

關於輪胎：服從新的輪胎規則

排位賽沒有對輪胎的使用做特殊要求。也就是說排位賽服從2006F1大獎賽的輪胎規則，即：一場大獎賽期間，一位車手最多隻能使用七套干胎，四套濕胎，三套雨胎。在排位賽開始之後，每位車手只能使用一種組分的干胎。也就是說，車隊需在排位賽開始前決定所使用輪胎的組分種類。

關於用油：前10名排位賽中決定 後12名正賽前決定

這套復雜的排位賽用油規則可以簡單理解為：排位賽不限制所有賽車的載油量，但是不允許排位賽前10名的賽車在第三階段排位賽開始後隨意加油。

具體操作方法如下：排位賽開始後，所有賽車允許以任何載油量進行排位。排位賽前兩個階段被淘汰的賽車(11到22名)允許在正式比賽前加入任意數量的正式比賽用油。參加排位賽第三階段的賽車(1到10名)需要在第三階段排位賽開始前為賽車加入正式比賽用油。平排位賽結束後，賽會將為參加第三階段排位賽的10部賽車補充它們在第三階段排位賽中所消耗的燃油，此後直到正式比賽開始這些賽車不允許再次加油。賽會在排位賽後為前10部賽車補充燃油的程序被稱為「燃油借貸」。

燃油借貸：引入110%圈速規則

第三階段排位賽中只有當參賽車手的單圈用時在該車手在本階段排位賽所創最快單圈用時的110%以內的前提下，該單圈才被記為有效燃油借貸圈。也就是說，如車手在第三階段排位賽的某個圈速慢於自己在本階段排位賽中最快圈速的的110%，那麼排位賽後賽會將不為該賽車補充其在該圈的用油。其中涉及的具體單圈用油量，由賽參考實際情況而決定。

備註：賽車在進入賽道參與首次排位到正賽開始時仍然執行FIA名為「parc ferme conditions」的系統，我們姑且稱之為「驗車區管制」。在驗車區管制下，賽車已允許更換輪胎和加註燃油，但須受到以下限制：賽車可以在排位賽的前40分鍾的任何時候加註燃油，在前兩階段被淘汰的10輛賽車，可以在正賽時維修站開放前加註燃油。參與最後20分鍾排位的10輛賽車，必須在排位前加註好他們在正賽中計劃使用的油量。在比賽開始前，參與第三階段排位的10輛賽車可以由賽會為他們的賽車補充燃油。

E. 梅賽德斯車隊連續六年獲得冠軍，其他車隊無法與之爭鋒了嗎

在剛剛結束的f一西班牙大獎賽中梅賽德斯車隊又獲得了冠軍，他們已經連續6年獲得了這項比賽的冠軍，不得不說他們的實力確實非常強悍，但要是說其他車隊完全無法與之爭鋒的話，還是太過絕對了。畢竟賽車這件事情與車和人都有很大的關系，而其他車隊一旦在這兩方面上做得更好，也是有實力與梅賽德斯車隊一較高下的。

目前來說，紅牛車隊的表現是比較穩定的，但是汽車和動力方面的差距，與賓士車隊還是有很大距離，需要正視。在動力引擎方面，比起梅德賽斯和法拉利，差距尤為明顯。但本次紅牛車隊的表現也拉開了和他們之間的積分差距。

F. 紅牛的車為什麼這么快

今年紅牛這么快的主要原因還是車好
眾所周知，一輛好車對於一個車手的重要性，紐維作為一個設計大師，他設計的的賽車向來在單圈上擁有很強勢的速度。前幾年，當阿隆索還在法拉利，KIMI還在麥克拉倫的時候，麥克拉倫的車就是紐維設計的，但是因為一直遇到的穩定性問題，所以紐維下崗了。但毋庸贅言，紐維確實擁有著獨特的設計理念，無論是紅牛RB6的擴散器或者是最近鬧得風生水起的鼻翼，還是賽車上的每一個部件，他的空氣動力學套件應該是完美的。因此，紅牛RB6賽車的機械下壓力特別好，加之上站在匈牙利站，本身就是條低速賽道，賽道多彎的特性，更能體現賽車機械下壓力大的特性。另外，雷諾引擎雖說在動力輸出上不如法拉利或者是賓士，但是雷諾引擎一向適合需要大扭矩的輸出，前幾年在阿隆索還沒拿到世界冠軍的時候，雷諾的過彎特性也是相當好，所以我覺得引擎上也許也有一定的講究。
在車手方面，瓦特爾也比較喜歡多彎，更富有節奏感的賽道，所以，在排位賽的時候，你可以看到他相對於韋伯，更大的領先優勢。但是總的來說，車是主要的因素。

G. 現在F1的車隊哪個最好

比較穩定的有法拉利，賓士，寶馬，其他的也有牛B的時候，比如去年，，（去年的F1很悲劇）
現在的話，紅牛，賓士（邁凱輪）

H. F1季前測試總結，哪個隊成揭幕戰熱門

賓士季前賽的表現並沒有達到衛冕冠軍的預期。漢密爾頓說，他們在開幕式前還有很多工作要做，並承認「我們只是不夠快」。賓士:從季前測試來看，我們沒有紅牛快賓士在的測試中並不順利。Botas在第一個測試日的早上遇到變速箱故障，導致他只完成了6圈測試。漢密爾頓滑入沙地，觸發了紅旗。車隊花了很多時間在維修區調整賽車，但是漢密爾頓最快圈速並不理想。

另外，由於降薪和續約的不同，維特爾和法拉利的關系也很微妙。維特爾會在賽季開始後得到球隊100%的後勤支持嗎？讓我們拭目以待。優秀的空氣動力學設計和本田發動機的巨大進步，說明紅牛車隊這個賽季的競爭力非常強。前兩個賽季，小Vistapan在主場紅牛環賽道奪冠。小維多利亞本賽季會在主場再次奪冠嗎？種種跡象表明，肖偉將在本賽季正式挑戰漢密爾頓的六冠王地位。他能有個好的開始嗎？

I. 如何評價2021賽季F1巴西大獎賽

2021賽季F1巴西大獎賽非常精彩，賓士車隊和紅牛車隊的精彩對決更是看得觀眾熱血沸騰。可以說，這一場比賽是2021賽季F1最好看的一場比賽。

總的來說，2021賽季F1巴西大獎賽非常好看，建議大家如果錯過了直播，一定要找視頻回顧一下，畢竟這一場比賽實在是太精彩了。