賓士為什麼賣不過寶馬車

A. 賓士S級那麼強，為什麼SUV卻干不過寶馬

在豪華車市場，賓士之所以能夠一直這么強勢，原因就在於它在百萬級市場的確有著頂尖級的號召力，賓士S級和邁巴赫S級的組合，無論是7系、A8，還是保時捷帕拉梅拉，在銷量、聲量和價格上都處於絕對領先，甚至還是獨一份能夠讓人加價購買的，這個市場賓士也是令對手無比羨慕的存在。可相比於轎車，賓士在高端SUV市場的表現卻非常一般，早年間的ML或許還是人們耳熟能詳的車型，如今無論GLE還是GLS卻遠不如寶馬X5、奧迪Q7、路虎攬勝那麼受歡迎和有知名度。

但賓士似乎是感覺到了這一點，於是全新GLS將會換用最新的家族內飾設計，但這樣的呈現，如今已經不再是最強的呈現了，成為一種設計潮流之後，很多對手，甚至是自主品牌都在採用這樣的設計，這似的它的稀有度大大降低，那麼對於這全新的GLS，以及賓士最新的SUV家族。

B. 賓士為什麼賣不過奧迪寶馬

賓士銷量不如奧迪、寶馬的原因不僅是中國賓士和進口賓士兩大渠道整合不力的結果，更是賓士在產品線、動力總成和服務等的缺失。
賓士在中國的口碑和品牌影響力是S級建立起來的，所謂大奔就是S級，現在，除了S級，賓士給人的印象還有SMART，其它級別的，如A、B、C、E級車型都不如奧迪、寶馬相同級別給人的印象深刻。裝有三缸的SMART雖然外形可愛，但有動力輸出不連續的缺點，而寶馬MINI從外形、空間、動力要勝SMART一籌，MINI已經成為寶馬上量的主力車型，30-40萬的價格，利潤空間不小。
奧迪、寶馬的口碑不是從A8L、7系開始的，而是從A6L、A4L、3系、5系開始的，而這些車型正是人們普遍喜歡的，也是銷量最大的車型。賓士S級是曲高和寡，A、B、C級車才是大眾狂歡的。
當奧迪、寶馬紛紛上廢氣渦輪增壓發動機的時候，賓士還在用大排量的自然吸氣發動機，後來逐漸改為機械增壓和廢氣渦輪增壓發動機，但為時已晚，這個領域已經被奧迪的2.0TFSI、3.0TFSI和寶馬1.6T、3.0T、4.4T渦輪渦輪增壓發動機所侵染，當時賓士還在用大排量的自然吸氣發動機，這與歐洲和中國對排氣限制的政策是格格不入的。以前，寶馬的一個短板是缺少2.0T的，現在已經裝入新款車型中，普遍用到3系、5系、X1、X3、混合動力車型中，這是寶馬最新的發動機明星，對車型承上啟下的作用很明顯，對應對各種政策也是游刃有餘。

C. 為什麼賓士的銷量不如寶馬

這個有很多方面的原因了，你可能說的是在中國市場上的賓士不如寶馬了，首先賓士和寶馬的客戶定位上還是有一定差異的，從他們產品的定價上看，寶馬顯然跟符合中國人的消費能力了，還有就是在大中城市中寶馬的售後和4S店顯然也是多餘賓士的，總的來說寶馬在宣傳和售後以及定位等方面跟符合中國的國情了。

D. 賓士-賓士E級 - 為什麼銷量總是不如寶馬和奧迪呢因為賣的太貴了嗎

車神helpme神車
2015/12/15
22:22:38
發表在
94樓
你去保養過嗎？E300L一萬公里1??保養，A保1300，B保1780。很貴嗎？
兩萬公里換一次火花塞.

E. 賓士為什麼賣不過寶馬

最大的原因在於價格問題，賓士旗下車型的售價較寶馬都偏貴一些，而且賓士是出了名的維修保養貴。對於大多消費者來說，買輛寶馬就可以滿足實用及面子上的雙重要求，沒有必要花更多的錢買賓士。

F. 豪華汽車市場之爭，寶馬依然干不過賓士

有著德系三駕馬車之稱的BBA（賓士、寶馬和奧迪）在全球市場都有著舉足輕重的位置，尤其是中國市場。最初的時候，我們認為BBA就是金錢和地位的象徵，所以我們也習慣稱賓士汽車為"大奔"，其實，對於豪華市場的競爭絲毫不亞於普通汽車市場。

寫在最後

至少在今年的第一季度，寶馬還是沒有干過賓士，（因為奧迪汽車還未公布第一季度銷量，所以暫時不做對比）而我們深知，在中國，品牌所帶來的溢價能力有多高，又究竟有多少人選擇賓士是因為車標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。