『壹』 GTR VS 911GT3誰比較快
北環成績日產GT-R
7:24.22
167
11
530/1736
Nissan
保時捷997
GT3
RS
4.0
7:27.00
166
11
500/1360
保時捷試車手
但是，GT3是手動後驅，速度不是唯一的標准
『貳』 GT-R R35，保時捷911 GT3和克爾維特 ZR1哪個好
有個很好的參考就是 紐博格林賽道成績
克爾維特ZR1 7分18秒
道奇蝰蛇ACR 單圈7分22秒
GTR單圈成績7分29秒
保時捷嘛 最快的記錄是977 GT2創造的，7分25
其實也不用想什麼了。賽道就是賽道，能夠挖掘車子的極限。
至於911 GT3的賽道成績到底如何，可能很多人都認為是保時捷911 GT3，很少有人會認為是科爾維特。但是賽道基本屬於事實情況，當然 如果911 GT3也沒辦法去和977 GT2去比了……不是一個級別的產物了。
都說寶馬3系列操控比雷克薩斯IS系列好，可是IS系列賽道成績確實一直壓著寶馬3系， 其實什麼好不好，不是專業賽車手根本發揮不出來。賽道成績才是真正可以拿來參考的，專業賽車手的素質基本上不會差太多，所以說都能很真實的反映出各種車型的綜合素質。
『叄』 保時捷和賓士哪個貴希望有不同型號的對比，謝謝
唉,這又是個關公戰秦瓊的問題.
保時捷是個純的超級跑車廠原來其實只有911一款車,現在也就又有了Boxster,Cayenne,cayman,panamera
賓士是家綜合的豪華車生產廠,也有些跑車類產品.
硬要比一比:(只說賓士品牌下,不算賓士公司的其他品牌)
路跑boxster 和 cayman, 對應賓士也就 SLK系列了,
Cayenne 對應賓士GL(ML勉強也算吧)
panamera 對應賓士 CLS
而911系列,保時捷很多款產品的,賓士的超級跑車也就SLR了,SLR是頂級的而且有些特定意義是百萬美元級的,911也有一些非量產的車型超貴的,比爾蓋茨就有款最貴的,而且在美國還不允許開的.
總體來說,這些對應車型中保時捷都只有偏高性能的車,賓士都有些相對低些的選擇,所以整體感覺保時捷貴些.
應該說品牌檔次是接近的都是頂級的,但有明顯錯位,賓士以豪華主打,保時捷是跑車性能主打.
『肆』 保時捷911 GT3 RS和GTR哪個好哪個快
我覺得GTR要好一點啊。兩個車的品牌和產地都不一樣,GTR屬於日產的高端跑車,裸車價在150萬左右,保時捷911裸車價在140萬左右,GTR加速可以秒殺911
『伍』 賓士SLS AMG和保時捷GT3 RS哪個好
GT3 RS 的操控性和過彎能力更強，不是一般的強，不過和帕加尼還是有差距的。GT3 RS是完全的賽道版性能車，不是一般人能駕馭的，需要專業培訓。一切都是為了性能，一再的輕量化。
SLS AMG雖然從數據上看，動力性要更強一些，雖然是賓士的最新旗艦跑車，但是還是要敗給了GT3 RS。因為賓士一貫的傳承，所以在舒適性上提升了很多，雖然又不俗的性能，但是卻犧牲了些性能，且重了不少，所以......
『陸』 如果911GT3和GTR跑紐柏林
GTR是模仿保時捷的996Turbo來的，是參照它改進超越的。GTR最大馬力480匹，他的對手是480匹的911 Turbo，而非GT2。這在日產官方就明確指出了。
911 Turbo最大馬力同樣達到480匹，同樣採用四驅，雙方性能接近，但GT-R價格遠低於911 Turbo。 GT3是卡雷拉的賽車版，不是turbo的！！ 說白了就是重新調校的卡雷拉。簡單的說turbo是GT2 GT3的基本款。GT2GT3都是由其發展改進而來的產物。
GT2相較於turbo最大的變化就是動力上的改進。廢氣增壓什麼的新技術運用……
GT3相較於turbo改進整體驅動轉向過彎體驗。讓車輛更好過彎，當然在動力上也有一定的提高。算是911里非常好「玩」的車了。幾乎不用怎麼改就可以上賽道。
保時捷這3輛車相對比個人覺得GT3綜合性更高，而且性價比更好。（比turbo還便宜）至少不用擔心在過彎的時候像GT2一樣因為動力的掌握不好而車毀人亡。 它是高轉自然吸氣引擎，扭矩比較小，比gt2好操控
GT2其次。雖然不是像Turbo一樣的四驅，但是turbo也這樣多了牽引力控制系統。GT2比turbo過彎相較更靈活也更有意思，成就感。GT2是TURBO的賽車版，優化了渦輪丶懸掛丶變速器等等。其實 GT2是最難操控的，35/65前後配重，後置後驅再加上那麼高扭矩，沒一定駕駛經驗會很容易甩尾。
turbo作為911公路超跑的一個基本款。沒說的，表現中規中矩。不管怎樣保時捷的牌子在那擺著呢。
911GT3最高時速310KM/h,四輪驅動。GT3系列是保時捷按照國際汽聯GT3組賽車標准而生產的量產車，今年剛該款上市。新GT3排氣量增加0.2升，最大馬力增加20匹，達到435匹，所以綜合講GT3也比不過GTR,不過這跟賽車手的水平也有關。 不過保時捷肯定跑不過改裝的GTR了！著名的有TOP SECRET 1000匹GTR，JUN 1000匹的GTR能從靜止0到100公里只用2秒8的驚人時間，VEILSIDE的GTR激破346.20公里的高速記錄，JUN Hyper Lemon R III 這部名為「超級檸檬R」高達1000PS/8350rpm的超級馬力與82.4kgm/6900rpm的恐怖扭力，創造了383.715km/h的驚異極速！
附錄：紐堡林北側賽道量產車圈速記錄 (2009年4月24日更新)
Bugatti Veyron【布加迪威龍】 16.4：7分40秒 【呵呵，直線王，彎道亡】Nissan【日產】 R35 GT-R '2010：7分26秒70Porsche 【保時捷】911/997 GT2：7分32秒02 滿意嗎？ 可累的我夠嗆啊！
『柒』 保時捷911GT3,寶馬M3與尼桑GTR，在賽道上誰更強大！
當然是保時捷 911 GT3了，GT3就是賽道版的911，還有GT2也是，專為賽道而生，當然GT-R誕生之日起，就把911當作對手，在紐北也是互相刷新各自最快圈速。
2012款GT-R紐北記錄是7分24秒22，沒找到GT3的圈速，找到了GT2 RS的圈速是7分18.寶馬 M3跟GT-R和911 GT3比還差了點，除非是寶馬 M3 GT-R，紐北圈速7分06
『捌』 GTR SL63AMG 911tuobo GT3性能排名
GT3>turbo>sl63amg>GTR.PS:gtr真的很水，視野很差加速不是在4秒內，廠方公布的數據很假，想想一個150萬的車怎麼跟它價錢2-3倍的車比。GTRv63.8T的發動機跟保時捷水平對置六缸沒法比。GTR配不上戰神的名字。