賓士南非工廠投資多少錢

Ⅰ 賓士最初和現在的經營理念分別是什麼，現任CEO又是誰

不好意思 您找我有什麼事么

Ⅱ 賓士將在柏林打造超高性能電動機 數字化工廠園區2022年運營

此外，用於開發、測試和實施開創性MO360軟體應用程序的園區——梅賽德斯-賓士數字工廠園區也已進入最後階段，一系列先進的試驗生產線將於明年投入運營。柏林將成為梅賽德斯-賓士全球生產網路中數字化的能力中心，並支持MO360生態系統中新版本和應用程序的全球推廣。賓士將在未來6年內為其柏林工廠的改造投資幾百萬歐元。

Ⅲ 梅塞德斯賓士在亞洲生產基地有那幾個

梅賽德斯—賓士在亞洲生產基地有三個，分別為：

1、北京賓士工廠

北京賓士工廠是全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-賓士乘用車生產製造基地，北京賓士工廠是戴姆勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-賓士汽車發動機製造廠以及戴姆勒合資公司里最大的研究中心，是戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車平台、後驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。

北京賓士工廠具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，當前主要生產梅賽德斯-賓士E級、C級轎車、GLK等產品。

2、福建賓士汽車有限公司

福建賓士位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，威霆，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、威霆警用車、威霆商旅車、凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

3、梅賽德斯-賓士零部件製造工廠

梅賽德斯-賓士零部件製造工廠在上海臨港正式奠基。梅賽德斯-賓士在臨港的乘用車零部件再製造項目，計劃投資超過6億元，聚焦電動車等重點產品和未來發展領域，產品輻射亞太市場，臨港工廠作為德國戴姆勒集團歐洲以外唯一的再製造基地，將成為戴姆勒集團在全球重要的再製造工廠之一。

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梅賽德斯—賓士在德國本土一共有三家生產基地，分別為：

1、辛德爾芬根工廠，辛德爾芬根工廠是梅賽德斯—賓士德國本土最大的製造基地。全球所有的S級系列賓士轎車都是在辛德爾芬根工廠組裝。辛德爾芬根工廠從1971年就開始使用機器人的工廠，如今共有4500個機器人員工。

2、拉斯塔特工廠，位於斯圖加特西部100多公里之遙，以生產緊湊型車為主，包括了全新A級車、全新B級豪華運動旅行車以及即將上市的緊湊型SUV—GLA。目前的年產量為20萬出頭。拉斯塔特工廠擁有900個永久生產崗位，但車間的大部分工位上都是機器人。

3、不來梅工廠，戴姆勒賓士是不來梅市最大的企業，員工數超過12500人。2015年，這個工廠共生產了8個車型的32萬輛轎車，成為賓士在全球產量最高的工廠 。按計劃，2019年全球首批賓士EQ電動汽車將在不來梅實現量產。

Ⅳ 一個汽車總裝廠要投資多少錢

一個汽車總裝廠要投資大概幾十萬。汽車總裝就是將汽車的各個零部件組裝到一起的過程,也是四大工藝中相對於簡單的一個環節,也是在整個汽車製造過程中能看到整車的地方。

汽車總裝工主要工作內容，與產品設計師協調產品的工藝可行性，解決總裝工藝中出現的技術問題，對某車型通用設備的改造或升級調試提供技術支持，監督和檢查總裝工藝的執行情況並對其進行質量管理。

Ⅳ 賓士EQS SUV下線 電池由美國工廠生產

易車訊 日前，賓士EQS SUV在美國阿拉巴馬州的工廠下線。

Ⅵ 開一個工廠一般要多少錢

你這個范圍說的可大了去了，你最少得告訴人家開工廠准備做什麼吧？比如很小規模的食品加工廠，投資一般也得20W左右吧，我說的是在一般的小城鎮。得拿地，買社備等等，現在一台普通的機器社備沒個3-10萬是拿不下來的，如果是搞機械加工或者化工廠之類的，沒個幾百上千萬，想都別想，不過你可以慢慢做，做到中間沒錢了可以申請銀行貸款或者社會募股也是可以的，現在社會上有錢的人很多，只要你有好項目並能說動人家，投資人應該是不用愁的,還有，關鍵是你做好各方面的調研啊工作沒有。另外提醒你一句，做事不要想太多，如果瞻前顧後的是什麼事也做成的，如果你能鼓動政府機關人員投資一部分會更好，在你做工作時能起到事半功倍的效果的。

Ⅶ 在南非中國人做什麼生意好

在南非的中國人投資分3個層次的，
低等的=就投資服裝雜貨電器店（大概在50W蘭特以下、20W人民幣左右）
中等的=就投資酒吧酒店等（大概在150W蘭特以下、75W人民幣左右）
高等的=就投資大型批發類，規模超市，規模辦廠（200W蘭特以上起步）

以上的僅供參考！！！
你問做什麼生意好，我不能明確回答你，你要先看看自己有多少本錢，再去找投資方向！

Ⅷ 開家4S店大概需要多少錢

在車輛的普及過程中4s店在其中發揮了巨大的作用，而現在人們買車基本上都是通過4S店購買，可以說有不少人都眼紅4S店的利潤。那麼開一家4S店需要花多少錢有人專門算過，結果是家裡有礦也不一定開得起，為什麼這么說下面我們就來了解一下4S店的具體模式。4S店那麼賺錢，那麼開一家4S店，需要投資多少？

首先是地塊租金，2000平方米左右的地塊最少要十六萬一個月，而後的裝修依然需要大筆資金，尤其是這種店面設計感和檔次感也需要獲得客戶信任的重要因素，最少也需要300多萬的裝修費。同時還需要一些設備，前期店面雜七雜八的加起來。最低也要花費近500萬才能搞定。

接下來就是進車費用、人員開支、稅務開支，同時還得保證一定的活動資金，那麼零零碎碎加起來也是要近500萬，也就是說一個店從無到有到開始運作需要1000萬左右，這個價格為基本上就很少有人能拿得起的了。

而投資那麼大，4S店的收益是怎樣的呢？賣車是其最直接的收入來源。在和車企談妥之後，車企會在選址、營銷等各方面給予4S店一定的指導和建議，因而只要不是品牌太次，一般的4S的利潤是可以保證的。投資那麼大，收回成本也是需要一定的時期，因而4S的價格一般都比較難松動。尤其是4S店也要顧及和其他4S店之間的關系，惡意壓價不可取。要保證一定的平衡。基本上像朗逸，軒逸，科沃茲這樣的爆款車都是拉不下價格的。其他的冷門車型倒還是可以壓價。

然後車輛的保養了，車子定期保養也是其主要的收入來源，這是一項長期穩定的收入，而此大部分品牌都有一定的區域保護，這就保證了4S店的利潤，同時代上拍賣飾品，賣保險，這些項目有不錯的利潤。所以說開一家4S店投入很大，但收益也很可觀。

Ⅸ 賓士2022年七大工廠生產8款EQ車型 將在華國產4款

蓋世汽車訊12月14日，梅賽德斯賓士宣布，其目標是要在電動汽車和車輛軟體方面保持領先地位。該公司表示，對整個產品組合不斷進行電動化，是其戰略重點「Ambition2039」的關鍵要素，也是實現二氧化碳中和的先決條件。2022年時，該公司的產品組合中將包含8款EQ車型，且其全球生產網路已經為電動化攻勢做好了准備，將在其現有的工廠中生產EQ車型。

（圖片來源：梅賽德斯賓士）

該公司首款電動高端轎車EQS，將於2021年上半年投產，生產地點為位於德國辛德芬根（Sindelfingen）工廠的56廠房。此外，該公司電動緊湊型SUVEQA將在德國拉斯塔特（Rastatt）工廠投產，EQB將在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠生產，推動該公司產品向著實現二氧化碳中和邁出了重要一步，也朝著「電動優先」的方向發展邁出了重要一步。此外，賓士還將生產和組裝高效率電池系統。

2019年5月，賓士開始在德國不來梅（Bremen）工廠內生產EQC（綜合電耗：21.5千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）。僅僅幾個月後，中德合資企業北京賓士也在中國開始生產這款車型。

2020年，高端電動MPV車型EQV（綜合電耗：26.4千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）在西班牙北部的維托利亞（Vitoria）投產。

2021年，賓士將推出EQA和EQB兩款小型純電動SUV。EQA將於2021年1月20日舉辦全球首發活動，北京賓士也將於明年開始為中國市場生產EQA。

EQB將於2021年投產，生產地點有兩個：匈牙利凱奇凱梅特工廠，產品面向全球市場；以及北京賓士工廠，產品面向中國市場。工廠的准備工作，包括員工培訓和改造工作已經在進行中。

另外，賓士還將在2021年上半年在德國辛德芬根工廠56廠房內生產EQS電動豪華轎車。EQS是S級中獨立的純電動車型，也是賓士首款使用全新電動架構的豪華和高檔電動車。

2021年下半年，賓士將在不來梅工廠內生產EQE商務轎車，隨後在北京工廠內也將開始生產該車。屆時，北京工廠將為當地市場生產共計四款賓士EQ車型。

2022年開始，賓士美國塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠將開始生產EQE和EQS，未來這兩款SUV車型將與傳統內燃機和插電式混合動力版本的SUV在同一條生產線上生產。

2022年時，賓士將在位於三大洲的7個工廠內生產8款EQ電動車型。該公司能夠做到這一點，得益於其在全球范圍內，對靈活性和技術設備進行了早期投資，並採用了面向未來的工業4.0解決方案。在賓士的工廠中，由於採用了高度靈活的結構，不同動力類型的車輛可以同時生產。從2030年起，梅賽德斯-賓士的戰略目標是xEV銷量佔到總銷量的一半以上，並逐步提高純電動車的份額。因此，高度的靈活性是一個具有決定性的優勢，公司可以根據市場需求在短時間內調整生產。

賓士構建電池生產網路推動電動化發展

賓士將在三大洲設立電池工廠，搭建電池生產網路，為EQ電動汽車提供電池。賓士認為，電池的本土化生產，是電動汽車攻勢取得成功的關鍵因素。

位於德國卡門茨（Kamenz）的兩座工廠，自2012年以來一直在為混合動力車、插電式混合動力車和純電動車生產電池系統。其中，第二座工廠2018年，開始運營，並從2019年開始生產EQC所使用的電池系統。最近，該工廠也開始生產EQA的電池系統。自Accumotive投產以來，卡門茨基地已經生產了逾100萬個基於鋰離子技術的電池，用於純電動汽車、插電式混合動力汽車，以及48伏混動系統。

梅賽德斯賓士還與北汽聯合在中國北京亦庄工業園的現有廠區內，建立了電池生產工廠，為附近的整車裝配廠供貨。2019年起，該工廠開始為EQC生產電池系統。隨著EQA、EQB和EQE在中國投產，該公司將從2021年起，為總共4款EQ車型生產電池系統。

今年，賓士波蘭賈沃（Jawor）工廠開始為C級、E級和S級車型生產插電式混合動力電池。2021年，該工廠將擴大其產品組合，開始為EQA和EQB等緊湊型EQ車型生產電池系統。與德國卡門茨電池工廠類似，該工廠在設計之初時就考慮到了二氧化碳中和。

未來，賓士加特翁特圖克海姆(Untertürkheim)園區內的兩座工廠也將開始生產電池系統。當前，海德芬根（Hedelfingen）正在為EQS電池系統的生產做最後的准備，並將生產EQE的電池系統。此外，賓士的電池生產戰略中還包括在辛德芬根基地新建一座電池工廠。2021年下半年，辛德芬根工廠將開始生產EQS。

賓士還正在布呂爾（Brühl）建設另一家電池工廠，新廠將於2022年開始為賓士的插電式混合動力車生產電池系統。當前該工廠的建築部分已經完工，未來幾個月內，賓士將在布呂爾電池工廠內安裝相應的設備。

2022年，賓士將在美國塔斯卡盧薩工廠內生產EQS和EQE兩款SUV車型。當前，該工廠附近正在建設一座電池工廠，為上述兩款車型供應高效電池系統。當前建築部分已經完工，超現代系統將在未來幾個月內完成安裝。

賓士還與泰國合作夥伴通武里汽車裝配廠（TAAP）一起，在曼谷建立電池生產廠，並在2019年開始運營。目前，該工廠生產C級、E級和S級插電式混合動力車的電池系統，並准備為純電動EQ車型生產動力電池。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 開一個工廠大概要投資多少錢

傻瓜!你要說清楚開少年工廠啊!例|五金廠.手帶廠.箱包廠.等等....這個要看廠的大小.人的多少.現在這個年代最少也要8萬~~10萬大廠要是有1000多人最少要1500萬.你的 問題不明白說清楚點 想開廠了不錯啊