林肯領航員與賓士gls450如何選擇

❶ 賓士GLS和林肯MKT哪個好

當然是GLS啦，GLS是賓士頂級的SUV，寶馬和奧迪都沒有這種全尺寸的SUV，比Q7和X5都高一個檔次。MKT是停產車型，比GLS低一個檔次。而且論品牌和保值率，賓士都比林肯好很多。

❷ 百萬級豪華SUV，林肯領航員和賓士GLS，哪款更受你的喜愛

大家好，歡迎來到六車，說到買車，大家一定都是很慎重的，尤其是買高檔車子的時候肯定是千挑萬選的，畢竟一下幾十上百萬花出去了，萬一買一款車子還不合適，你去找誰哭去，今天小編就為大家帶來了兩款豪車，它們就是賓士GLS和林肯領航員，這兩款車子可謂是同級別車子中銷量較高的，也是很多人比較喜愛的，下面我們就來看看它們吧。

這兩款車子小編已經介紹完畢了，不知道你們更喜歡哪一款呢？是賓士GLS呢？還是林肯領航員，一起來評論一下吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 利潤才是根本中美同級車橫向對比——大型SUV篇

自中國車市銷量超過美國成為全球銷量最大的單一市場以來。各大汽車品牌越來越重視旗下產品在中國市場的表現。在此背景下，有些廠商開始加大營銷力度，大量推出「配置優秀價格公道」的產品，也有一些廠商，仍然躺在自己以往的功勞簿上，對中國消費者採取「低配高價」的歧視性營銷策略。

那麼，在中國市場上，哪些品牌的產品性能價格比較高，哪些品牌的產品存在低配高價問題呢？帶著這些疑問，雲生將開始名為《利潤才是根本？中美同級車橫向對比》系列，用詳實的數據向消費者揭示中國市場上各個廠商對待中國消費者的真實態度。希望讀者可以通過本文，看看自己中意的目標車型，到底是否真正值得購買。

本篇為系列文章的第四篇，豪華品牌大型SUV橫向對比。本文對比的車型包括：

雲生說車，堅持用硬核數據為您揭示車市真相。

想了解更多文章的話，歡迎關注筆者公眾號「雲生說車」，或者網路《貨比貨得扔？中美XX車型綜合對比》。

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❹ 林肯領航員和賓士glc是一個級別嗎

不是的。
林肯領航員廠商指導價109.80-129.80萬元。
賓士glc廠商指導價40.25-47.12萬元，所以不是同一個級別的。
林肯領航員是進口車，七座國六版本，搭載3.5雙渦輪增壓420馬力，22寸輪轂，超強全尺寸越野，車身尺寸分別為5636mm/223mm/1933mm，軸距為3320mm。
標准配備自適應遠近光、自動前燈，點燈後效果顯著，充滿了美式足球的肌肉感，雖然不華麗，但很有力量，整輛車製造出濃厚的家族式豪華，確實很獨特。

❺ 賓士GLS 450首試：適合遠觀而非褻玩

從這個角度來看的話，前面說的慵懶的油門調教，大轉向比的方向盤這些設置也顯得順理成章了，畢竟它要考慮在非鋪裝路面的寬容度，它必須要讓駕駛者在越野路段也能比較放鬆地去操作這台車，而非緊綳著像一條弦。而且這樣稍微偏向越野車的調教還有一個好處，那就是懸掛的舒適性，懸掛會吸收掉絕大多數的路面振動，面對減速帶也只是「咚咚」兩聲就過去了，先不說駕駛員開起來怎樣吧，作為乘客的話我對這套懸掛是非常滿意的。

不完美，源於市場需求不一樣

「適合遠觀而非褻玩」，這是這篇文章的標題，也是我對這台車的印象。也許在國外還真有可能出現賓士官網上那種情況：開著GLS去野外撒歡，和一堆人在叢林里開篝火晚會，享受大自然的鬼斧神工；回到城市裡它也能幫助你在事業上獲得成功，讓你成為「征服者」，兩全其美豈不快哉。

但是理想很豐滿，現實很骨感。當你真正選擇在國內買一台100萬SUV的時候，它為越野而做的調整就顯得不那麼適合了，為了保證耐用性而做得很粗糙的座椅蒙皮、為了保證越野時很從容而調整得很慵懶的動力總成和大轉向比方向盤，再加上那龐大的可供多人分享的車身尺寸都讓駕駛員感覺到這車並不好開，或者說並不適合在擁擠的城市道路裡面開，而這台車在國內最主要的使用地方正是城市裡頭而非野外，在這方面，它表現得並不完美。但話又說回來，國內買這車的人，也許也不會關心這些吧，100萬，賓士，大型SUV，有這幾個詞就足夠了。

【賓士GLS首試印象】

突出優點：空間夠大、設計優秀、大塊頭尺寸滿足部分消費者需求。

主要短板：視野一般、座椅蒙皮太硬不舒適、開起來不夠靈活。

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❻ 賓士GLC與林肯航海家，從性價比的角度誰更值得買

對於消費者來說，寶馬X3和賓士GLC是豪華品牌SUV車型中的標桿車型，也是非常常見的車型。當然，他們不是這個階層的唯一選擇。這個級別也有林肯領航員這樣的小眾車型，那麼如果一個消費者的預算在45萬左右，應該如何在寶馬X3、賓士GLC、林肯領航員之間選擇呢？賓士GLC的外觀側重於時尚優雅的風格。碩大的logo和兩條粗大的鍍鉻飾條的組合，凸顯出強烈的豪華氣質，整體感覺相當精緻。

硬實力方面，面對豪華中型SUV市場的絕對標桿賓士GLC，全新林肯領航員能交出怎樣的答卷？與寶馬X3和賓士GLC相比，林肯領航員的銷量幾乎可以忽略不計。作為MKX的換代車型，林肯領航員的價格比它的前輩要“親民”得多。MKX曾經作為類似雷克薩斯RX的中大型SUV車型與其他車型競爭，但顯然缺乏品牌力支撐的MKX並沒有RX那樣的資本。因此，今天的領航員盡管車身尺寸比X3和GLC大，但仍然定位為中型SUV。

❼ 想要圓夢全尺寸SUV，百萬級別選哪個

想要圓夢全尺寸SUV，預算在150萬以內的全尺寸豪華SUV，總之想要大車。

一、目前推薦的車型有3款：

1. 賓士 GLS450 4MATIC 豪華型。
2. 寶馬 X7 xDrive40i 行政型。
3. 林肯 領航員 3.5T 總統版。

四、配置方面：

1. 三款車型都標配：主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、並線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、前後雷達、360環影、自適應巡航、可變懸架、全景天窗、電動感應後備箱、無鑰匙進入啟動、電動調節方向盤、方向盤加熱、液晶儀表、HUD、主副駕通風加熱、座椅記憶、後排座椅加熱、車聯網、CarPlay、自動大燈、氛圍燈、自動雨刷。
2. GLS多標配：後排側氣囊、空氣懸架、行車記錄儀、無線充電、幾何多光束大燈、柏林之聲音響、香氛系統
3. X7多標配： 後排側氣囊、空氣懸架、行車記錄儀、激光大燈、寶華韋健音響、後排電動遮陽簾。
4. 領航員多標配：膝部氣囊、電動踏板、主動降噪、無線充電、前排座椅按摩、瑞威音響。

五、百萬級別的車型配置都是非常全面的，各項數據都很不錯，主要還是看對於外觀和品牌的喜好。

❽ 你說我買車是買林肯領航員 還是買 賓士的GL450銀色那款呢

還用想啊 肯定是賓士類款撒！ 領航員那個車除了大啥子都沒得啊 油耗也高 後期保養的地方也少。。 配件也不好買。。 賓士的4S店嘛多也要多點撒 美系車沒得啥子內部技術的 賓士的 造車那麼久了 發動機調校啊那些肯定要好點撒 反正個人建議買賓士那款 其實你這哈開啟類款就多對的啊

❾ 百萬級「陸地頭等艙」推薦！賓士GLS/寶馬X7/林肯領航員如何選

穿衣服杜絕與別人一樣，不少汽車消費群體也希望自己的愛車能夠獨領時尚前沿，因此汽車個性化定製逐漸流行起來，百萬級豪華大型SUV尤甚，在滿足時尚需求的基礎上，空間與舒適度則成為了重要選擇標准，「本著越大越好」的原則，百萬級豪華大型SUV選擇空間也是十分豐富，如果您預算充足，小編就為選擇了賓士GLS/寶馬X7/林肯領航員進行推薦，該如何選擇，我們一看便知，這三款總有一款是你的「夢想」之車。

林肯-領航員-2019款3.5T總統系列國VI

廠商指導價：119.8萬

林肯家族式設計！搭3.5T發動機！

【外觀設計】?星輝式主動進氣格柵、王冠式LED自適應大燈、電動伸縮迎賓踏板以及貫穿式LED尾燈等組成了領航員大氣且威武的外觀，長寬高分別為5355/2073/1937mm，軸距為3112mm，軸距在同級別車型中優勢明顯，車輛尾部也如同車頭一樣，沒有設計過多復雜的線條，橫平豎直的設計風格讓林肯領航員顯示出了非常干練的一面。至於氣場什麼的，在如此大尺寸的車身面前，氣場這種東西是與生俱來的。

【內飾亮點】?領航員在內飾部分通過「大繁至簡」的設計語言，給出了當代豪華大型SUV在內飾部分的最好詮釋。得益於大型SUV的車型設定，林肯領航員在內飾部分有了充足的空間去盡情「揮霍」。而在做工和用料方面，本次推薦總統版車型自然不會讓大家失望，林肯領航員除了絲毫不吝惜皮革和木材的使用外，在車輛配置方面也幾乎沒有什麼保留，領航員自然保留下了這樣的優良傳統。不過在此同時，林肯領航員也通過設計，詮釋出林肯對於美式豪華的全新定義。

【空間感受】?座椅方面投入了極大的努力，這些努力讓林肯領航員獲得了同級別最佳的座椅舒適性和包裹性，並且任何體型的乘客都能夠找到最適宜的乘坐姿勢，車輛的第三排空間是林肯領航員作為出色的部分。得益於超長的車身尺寸，讓第三排座椅的腿部空間有了很好的保障。而且第三排座椅在地板高度和坐墊厚度上都和第二排座椅十分接近，綜合產品力十足。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用了V63.5T/387馬力雙渦輪增壓直噴發動機，匹配10擋手自一體變速箱，林肯領航員並不刻意營造什麼加速的推背感。林肯領航員保持了非承載式車身設計，但是車輛底盤方面的反饋卻有些出乎意料。林肯領航員已經擺脫了傳統美式SUV的那種晃悠晃悠的感受，車輛的懸掛甚至還表現出了一絲的韌性。

總結

綜合而言，面對諸如賓士GLS、寶馬X7、林肯領航員等車型時，定製為消費者提供絕不流俗的專屬設計，更重要的是比起普通版逐項選裝來的更劃算；不僅滿足寬敞舒適的載人需求，個性省錢又省心，這樣的車誰不愛呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。