賓士為什麼叫嘉恆

『壹』 賓士車為什麼叫戴納肯

因為叫戴納肯的賓士車是美國戴納肯這個汽車公司流出的，會被標記戴納肯。戴納肯公司主要是做一些高端車的出口，假設購買的賓士車上有戴納肯標牌的話，這輛車就不是中規車而是美規車。

賓士被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

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1、賓士標志的來源

戴姆勒於1909年為三叉星標志申請專利權，但賓士則屬於一個圓形徽章。戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。

1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。

2、含義

1909年6月，戴姆勒公司申請登記了「三叉星」做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

『貳』 賓士原名到底叫什麼，為什麼以前叫戴姆勒賓士，現叫梅塞德斯賓士，誰能解釋下

先幫您搞清「梅塞德斯-賓士」、「戴姆勒-賓士兩個名詞各是什麼：

梅塞德斯-賓士——車名；
戴姆勒-賓士——公司名。

關系如下：
「戴姆勒-賓士」是一家公司，這個公司生產的汽車，叫「梅賽德斯-賓士」

這個簡單的關系背後卻有著很復雜的過程，下面我再詳細地說一下這個關系的形成過程。

在19世紀末期：（這也是德國汽車工業的開始）

有一個叫「哥特利普-戴姆勒」的人，在德國開辦了自己的機器引擎工廠，叫：「戴姆勒引擎公司」，主要生產汽車，機器馬達和發動機。生產的車叫「戴姆勒」。

同時，一個叫「卡爾-本茨」的人，也在德國開辦了自己的汽車工廠，同樣也生產汽車和機器引擎。生產的車叫「賓士」。

他們的公司是競爭對手關系。

但由於當時的汽車還屬於非常昂貴的東西，而且是新鮮玩意兒，可靠性也不怎麼高，所以大多富人貴族還是傾向於購買華麗的馬車，所以兩家公司的汽車銷售量都不理想，公司主要還是靠生產機器用引擎來維持收入！

但是後來，當時的奧匈帝國的總領事，商人艾米爾-耶里內克看中了汽車這一新興的領域，並十分看好「戴姆勒引擎」公司生產的汽車，就購買了36輛「戴姆勒」牌汽車，並且預先支付了一半的資金，這在當時已經是相當於戴姆勒汽車公司一年的全部汽車產量了，對戴姆勒意味著什麼就不用說了！ 但作為一舉購買這36輛汽車的條件，艾米爾-耶里內克提出了兩點要求：第一就是他要取得戴姆勒汽車公司在奧匈帝國，法國，美國的汽車獨家代理銷售權；第二就是今後戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都要用艾米爾-耶里內克的小女兒的名字梅賽德斯來命名！ 所以從那以後，戴姆勒汽車公司生產的全部汽車都叫「梅賽德斯」了！

二十世紀前期：

哥特利普-戴姆勒的「戴姆勒引擎公司」和卡爾-賓士的汽車公司合並，就組建了「戴姆勒-賓士」汽車公司，生產的汽車品牌也就變成「梅賽德斯-賓士」了。

這里提到了「卡爾-賓士」、「哥特利普-戴姆勒」，但是還有一個確實很重要的人物我沒有說到，他就是「邁巴赫」！！這個人全名叫「威爾海姆-邁巴赫」。在剛剛成立「戴姆勒引擎公司」後，他就在這個公司做汽車設計工程師。就是為了紀念他，後來才生產了超牛的「邁巴赫」牌車。

『叄』 為什麼外國人常常用Mercedes而不是Benz來稱呼賓士汽車

賓士汽車的歷史比較久遠，在當時汽車都是貴族人士才買得起的，所以為了凸顯高貴氣質，那時候幾乎絕大多數汽車品牌都使用的是立體車標。比如說捷豹、勞斯萊斯等品牌的車型也都是立體車標。在歐洲賓士的車型分為Mercedes和Mercedes-Benz兩種，沒有立標的，一般都只叫Mercedes。

隨著時代的發展，買車不再只是身份的象徵，汽車開始大量進入平常百姓家。於是平面車標越來越受到消費者的喜愛，為了迎合市場，賓士推出了平面大標，銷量有了顯著的增長，於是後期的新款車型都開始使用起平面大標。不過立體車標依然得以保留。

『肆』 賓士為什麼叫梅賽德斯

因為梅賽德斯是西班牙語，是優雅的意思，代表著戴姆勒生產的賓士汽車的理念。

1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年戴姆勒公司和賓士合並，在它的四周加上了賓士的圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。

其名字來源於他的奧地利汽車經銷商埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。「梅賽德斯」是西班牙語，是優雅的意思，代表著戴姆勒生產的汽車的理念。

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，只剩下賓士和標致。

主要分類：

1、賓士A級車是賓士的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領導時尚，也不會因為是級別最低的賓士車而降低質量標准。

2、C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，賓士在第二代C級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的C級。

3、CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

4、CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

以上內容參考網路-梅賽德斯 （賓士的三叉星做標志）

『伍』 賓士全稱叫什麼

梅賽德斯-賓士,德國的純種車,在中國是豪華高貴的象徵,但是在國外那是人們普通的代步工具而已!

『陸』 賓士名字的由來

很多人都知道全球第一輛汽油發動機驅動的四輪汽車，是由賓士在1886年發明的。而實際上，早在100多年前，就已經有了不依靠人和動物來做工的蒸汽機。早在1712年，英國人托馬斯·紐科門就發明了不依靠人力和動物驅動的蒸汽機汽車，被稱為紐科門蒸汽機。1774年，瓦特與博爾頓合作，製造出了真正意義上的蒸汽機。此舉，推動了機械工業的發展，也為內燃機的發展奠定了基礎。1794年，英國人斯垂特首次提出了把燃料和空氣混合形成可燃混合氣一以供燃燒的設想。1866年，德國工程師尼古拉斯·奧托成功研製出具有劃時代意義的四沖程內燃機，並在1876年試制出第一台實用的活塞式四沖程煤氣內燃機，這台內燃機被稱為奧托內燃機而聞名於世，並獲得專利，這也是我們一直將四沖程循環成為奧托循環的原因。1879年，德國工程師卡爾·本茨首次實驗成功了一台二沖程試驗性發動機。1883年，本茨創立了「本茨公司和本茨萊茵發動機廠」。1885年，他在曼海姆製成第一輛本茨專利發動機汽車。這是一輛三輪汽車，採用一台兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動把手。但該車的性能並不十分完善，行使速度、裝載能力、爬坡性能也不十分如意，而且在行使中經常出故障。但是，因為這種車能自己行走，所以人們用希臘語中Auto（自己）和拉丁語中的Mobile（會動的）構成復合詞來解釋這種類型的車，這就是Automobile一詞的由來。

『柒』 賓士的全名叫什麼名,為什麼

梅賽德斯-賓士，取名的原因如下：

1899年，奧地利駐德總領事埃米爾·傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字-梅賽德斯為它們命名，並開著車參加了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。埃米爾認為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司採用其名。

戴姆勒公司也希望借這個奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便採用了此名，沒想到，其銷量大增。後來成立的戴姆-賓士公司也將其產品全部命為梅賽德斯-賓士。

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標志文化

梅賽德斯是西班牙語，是優雅的意思，代表著戴姆勒生產的汽車的理念；「梅賽德斯」的三叉星做標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家；

也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只賓士公司一家。

從20世紀70年代以來，賓士的轎車已發展為多品種系列，共分四大類別，A級：微型轎車；C級：小型轎車；E級：中型轎車；S級：大型豪華轎車。

型號以發動機及排量做區別，例如C200型轎車的發動機排量是1998毫升，C250D型轎車的發動機排量是2497毫升，D指柴油發動機。另外還有跑車系列SLK、CLK、SL、CL，多用途廂體車系列M和V級車等。

『捌』 為什麼賓士GL450行駛證上寫著嘉恆GL450

所謂美規就是美國使用，不宜在中國使用，所以動力部分是不給予保修的（燃油很大關系）。德國的車可不比日本車，不是低等車才到中國的，中國版的GL是比美版要強的，就分動箱就不一樣了，一般的不帶越野裝的美版的差速器是機械式的，而中國版就不一樣，它是帶電機、電磁閥來控制的。

1、車型尺寸、軸距不同

賓士GL350：長5121mm、寬2141mm、高1849mm，軸距3075mm。

賓士GL450：2011款4.7LAT長5099mm、寬1920mm、高1840mm，軸距超過3米。

2、動力不同

賓士GL350：

3.0L渦輪增壓柴油V-6發動機，排量有3.0L，馬力達到了210ps，七檔手自一體變速箱，最大扭矩為543nm。

賓士GL450：

搭載了一台8缸4.6L自然吸氣發動機，最大功率340馬力250Kw，最大扭矩為460Nm。這台4.6升V8發動機內部代號為M273，採用了雙凸輪軸、每缸4氣門、雙級鎂金屬進氣歧管和進排氣可變氣門正時。匹配賓士引以為豪的7G-Tronic七擋自動變速器。

3、座椅設計不同

賓士GL350：加熱和主動通風前排座椅，多輪廓前排座椅，後排座椅加熱，智能卡，全景天窗，後座娛樂系統。

賓士GL450：座椅調節被設計在坐墊兩側，同時配有3組記憶功能。腰部支撐在坐墊前側。後排為三人坐設計。賓士GL450為後排乘客設計了空調調節系統。

賓士GL級的外觀看起來就像是大一號的ML級，在細節上與其有不少相似的地方，如前格柵、頭燈、尾燈的造型等等。大燈上沿採用了起伏狀設計，讓大燈造型更加靈動時尚，隨動轉向氙氣大燈，讓它在夜晚行車更加安全。LED日間行車燈配上雙鍍鉻裝飾條，讓其充滿了科技感。整體造型在盡顯強悍的同時，又流露出與種不同的貴氣與優雅。