坐在賓士上哭買的什麼型號

『壹』 坐在賓士車蓋上哭的女士給賓士品牌帶來什麼樣的後果

你好，這件事情讓賓士的市值直接損失了一百多個億。那家4S店也被關門了，望採納。

『貳』 汽車「梗」盤點：發蓋哭的賓士！後座哭的寶馬！家裡哭的寶駿！

在變幻莫測的汽車市場中，不論是國產品牌汽車還是合資品牌汽車，都在進一步提升配置，在這人工、廠房、店鋪成本不斷提升的今天，汽車的售價卻在逐步的下探，特別是一些在20年前看似遙不可及的高端品牌和車型，如今的起步價也是越來越親民。隨著各大有產品實力、品牌口碑好的汽車品牌在今年下半年的持續發力。

就當前汽車市場上合資車與國產車的表現來看，你認為合資品牌汽車是「真香」嗎？國產自主品牌汽車還有什麼要吐槽的嗎？快來一吐為快吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士車都有什麼車型 分別什麼型號

一、乘用車系：

1、A級 - 使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

2、B級 - 小型的轎式底盤休旅車系。

3、C級 - 小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。

二、商用車系：

1、卡車/聯結車：Econic、Axor、Atego、Actros；

2、烏尼莫克工程車：U300-U500、U3000-U5000；

三、輕型商用車：

Vito(威霆)、Vario(威雷)、Sprinter(凌特)、威霆車身有客運和貨運兩種、威雷及凌特有客運、貨運和底盤車三種、公共汽車。

四、商旅車(MPV)：

Marco Polo WESTFALIA(馬可波羅)

(3)坐在賓士上哭買的什麼型號擴展閱讀：

乘用車系其他車型：

CL級 - 以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車

CLK級 - 車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不同的車體。

CLS級 - 2004年新登場的運動房車系列，有著雙門跑車般的造型但卻有四個車門以及獨立的4個座椅。

G級 - 越野車，號稱「越野之王」，有民用版和軍用版。

GL級 - 大型七人座豪華休閑越野用車系，2006年時首次豋場。

E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

S級 熱賣全球的大型豪華四門房車系列，搭載大量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

SL級 大型純雙座敞篷跑車系列。

SLC級- 雙門跑車

SLK級 小型純雙座敞篷跑車系列。

SLR - 與一級方程式賽車車隊McLaren（邁凱輪）合作開發的高性能限量生產跑車。

『肆』 賓士車的全部型號和說明

樓上說的車型差不多都全了，可是資料太老。

補充樓上的：常見車型：

賓士越野車：越野車鼻祖：G500，售價150萬； G55 AMG，售價189.8萬
運動型越野車：GL450,售價145萬，GL550AMG，國內沒有正規貨，水的大概也這價錢。
北京賓士 E-CLASS E200 E230 E280 E350 E63AMG,售價從45萬~150萬
北京賓士 C-CLASS C200 C280,售價從34萬~50萬
S-CLASS,S300 S350 S500 S600 S65AMG,價格從99萬~298萬
ML-CLASS,ML350 ML500 ML63AMG,價格從79萬到150萬
CLS-CLASS,CLS350 CLS500 CLS63AMG,除了外觀，一無是處。
CLK-CLASS,CLK200 CLK280，雙門轎跑，開出去拍婆子很拉風。
SLK-CLASS,SLK200 SLK280 SLK350,章子怡做的廣告，新款車型很漂亮。
SL-CLASS,心臟不錯可以買一輛，跑的比保時捷快。兩個門，前面兩個做，後面一個小軟座（給寵物坐的？）
A-CLASS,基本上買了就後悔，四門四座，開起來跟國產10幾萬的車差不多，就是高速性能強些。

房車有VITO VIANO，2009年要國產，福建產的，車內做的相當考究，價格估計60來萬。

賓士2009年1月會引進最新的濃縮型多功能越野車GLK-CLASS，售價大概70萬
1月份還會引進B-CLASS，不知道多少錢；
賓士旗下，SMART,小玩意，買了純耍寶，大概16萬。

賓士旗下，邁巴赫，現有MAYBACH57,MAYBACH57S,MAYBACH62,MAYBACH62S,最低價700萬，根據你的需要，價格不封頂。

賓士旗下概念型跑車:SLR.售價880萬。更換一次火花塞需要把發動機拆下來。花費30萬人民幣。如果你在北京城裡開，准備拖底吧，什麼減速帶估計都過不去。。。

當然賓士卡車也是很強大的，北京的垃圾車，消防車，水泥車等等用的都是賓士的。其實賓士在國外的托頭才是最棒的：烏尼莫克。不知道怎麼進到中國後就都用來裝垃圾了。。。不過這種垃圾車據說能跑上幾百萬公里，等到中國移動都單向收費了還能跑。

『伍』 賓士GLB上市就爭議不斷，定價高於同級競品，配1.3T引擎5/7座可選

說起賓士GLB，自從去年11月份上市以來，一直都備受爭議，其中售價方面是一個問題，賓士GLB的定價已經要比同級別BBA的寶馬X1和奧迪Q3要高上不少；另一個問題就是它的動力搭載了一台小排量的1.3T渦輪增壓發動機，感覺花二十多萬買不太值得，都在說這是賓士在收」智商稅「。

動力上，賓士GLB搭載了一台倍受爭議的小排量1.3T渦輪增壓引擎，但是擁有兩種調校，分別為136PS和163PS最大馬力，200牛米和250牛米的最大扭矩，傳動上均搭配7檔雙離合變速箱，從參數上可看出，如果用於家用的話這個動力還是足夠的，如果你想要激情的話可能有點滿足不了你的需求。值得一提的是還滿足國VI排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 讓女人坐在引擎蓋上哭的車是賓士還是奧迪，誰知道啊

讓女人坐在引擎蓋上哭的車是賓士，是在西安利之星4s店裡發生的。

『柒』 坐賓士哭叫女士後來買什麼車了

坐賓士哭叫女士後來買什麼車了？坐賓士哭叫女士後來買了自行車了。坐賓士苦，買自行車就好了，就不哭了。

『捌』 那個坐在賓士機艙蓋上哭的女車主，為什麼又提了一輛WEY VV7

想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。

再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。

客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。

『玖』 為什麼賓士能讓女人在車蓋上哭

那說明賓士的質量好，如果賓士的前引擎蓋很薄很軟的話，坐上一個女人就壓趴了。呵呵，這個這個新聞你也看啊，這個女，你說是，去4s店去買車，花了66萬買了一輛賓士，還是進口的，然後，出門又開了沒五公里，發動機就開始滲油，然後去跟4s店交涉，又找了工商，結果不管用，最後沒辦法把車開回到店裡面去坐在引擎蓋上，發表一番慷慨激昂的演講，聲情並茂，眼淚與口水齊飛，結果被人錄下來發到微博上面去了，現在成網路紅人了，維權女鬥士。本身汽車行業就不可能保證100%的，好像便宜，但是呢，這個車就是進口的，所以說一般不會出現這種情況，凡事都是有幾率的，一旦出現這種情況，比拼的就是服務售後服務。，結果啊，這班車三十幾天的服務，實在是讓人失望。基本都是在推卸責任。這些人為什麼能夠引起這么大爭議呢。這說明國內的4s店服務都是比較空的。只管賣，不管售後，其實很不光是賓士很多牌子的4s店就是這樣。現在國內汽車豪車品牌的競爭愈發激烈，舒服，也是應該越來越引起國家重視，這也是那種辣還苦唄，和銷量的一大重要原因。但是國內的很多豪華車品牌4s店，這服務真是很多地方都能夠得到詬病。我記得15年的時候，國際青島國際汽車展覽會。門口都是坑，展會開始的時候就有一輛車主，當眾砸毀了自己的跑車，好像是蘭博基尼用來維權，當時這也是新聞頭條，老哥很暴躁啊。你去上網搜索這種新聞比比皆是。